宝马X5(进口)2万公里刹车盘边缘凸起
- 刹车盘边缘凸起,需要打磨吗?刹车盘边缘凸起,需要打磨吗? 查看详情>>
- C30刹车盘边缘凸起C30前轮车胎刹打方向盘边缘一圈超过整个盘面,就是中间部分都磨损掉了,难怪每一次刹车都有吱吱的刹车声,请问是否可以把边缘凸起一圈磨平呢??替换两个刹打方向盘不廉价!! 查看详情>>
- 唐DM前刹车盘异常磨损,前刹车片过度磨损我的唐DM,4万公里,发现刹车变软了,下车一看发现前刹车片基本磨损没了!刹车盘也磨损了很多,刹车盘的最外边缘有很高的一圈凸起!感觉是刹车盘最外边缘没被磨损,是不是有点不正常?后轮的刹车盘整体都很平,刹车片也没有磨损多少!请问一下这个能算异常吗? 查看详情>>
- 新款国产宝马X5对外观进行了升级,动力上依旧搭载2.0T以及3.0T发动机,功率新款国产宝马X5对外观进行了升级,动力上依旧搭载2.0T以及3.0T发动机,功率相比现款有所升级。 新车外观进行了调整,下包围处增加了类似獠牙的装饰,两侧进气口看上去尺寸也有所加大。 新车大灯内部结构升级,与进口版车型保持一致。侧裙、翼子板装饰孔,车窗边缘、行李架采用了车头同款的亮色处理。新车尾部细节也进行了升级,整体轮廓变化不大。 新车长宽高分别为5060/2004/1768(1776)mm,轴距3105mm,与现款宝马X5L保持一致。 动力依旧搭载2.0以及3.0T发动机,预计增加48V电机组成轻混系统 查看详情>>
- 宝马X3,贴膜两周后效果🚗目视感觉是亮了些,而且车也不那么容易脏了,贴膜前下一次雨脏一层,现在下几场雨都那样,好像还比之前干净一点 今天洗了一下车,发现了好几处贴膜的瑕疵,给车友分享一下,自己贴的时候注意或是重点检查🤓。 1⃣️贴完后感觉缝隙连接处变大了,弧度没那么圆润了🤓。贴之前没有拍照片,没办法对比,也有可能是心理作用 右边一块有些凸起,而且能看到车衣边缘处理的不是很好 2⃣️有小白点和气泡点凸起 这个就比较恶劣了,好在只发现这一处😤。可以再去找施工方处理的 3⃣️贴膜时把前后logo,车门把手,前面两侧的M标和屁股的字都扣掉了,贴完又粘上的🐽。粘的不好,有翘边的,有粘歪的👄。翘边的缝隙里很容易进灰尘和卡小树枝😀。所以,提醒大家,能不扣就不要扣了 翘边太严重😷 另外,今天意外发现四个轮胎的刹车盘后面那片白色的贴片都有些变形,有一个还挺严重的,之前也没注意到,不知道这是不是正常的,其他车友有没有遇到同样问题🖤?#宝马X3##贴膜# 查看详情>>
- 德系中大型豪华SUV带你看宝马X5👕👕随着华晨宝马技术实力的提升和宝马持股占比的增加,越来越多此前的进口车型可以通过国产来降低购车门槛,从而达到提升销量的目的,而德系进口宝马X5过去作为最热门的中大型豪华SUV,随着国产版本的推出,也让消费者多出了新的选择,从新车表现来看,相比进口版本在尺寸和细节配置上均有升级,4款在售车型相比进口版本也更为亲民,在国内市场取得了不错的成绩。国产后的X5深谙国内消费者对于空间的需求最为核心,因此在车型进行国产后选择了尺寸的提升,新车拥有5060*2004*1779mm的车身三围,轴距也达到了3105mm,足足比进口版本提升了130mm,这部分纵向空间完全给到了后排乘客,因此从腿部表现上看要远比进口版本好,同时座椅为了彰显出更好的豪华气质,还单独加入了大菱纹缝线处理,结合更为柔软充实的内部填充,能提供更好的乘坐表现。👕👕 👐👐由于将多余的空间留给了后排,在后备厢的容积表现则还是老样子,上下均可开启的天地门结构没有缺席,平整的内部布局让平时出行的行李都能更好放置,同时后排还可以支持放倒,由于座舱内部的加长,也使得后排座椅放倒后的长度有所增加,能装下更长更大尺寸的物品,车内同样带有丰富且容积可观的储物空间,后排也搭配了更多精巧的储物槽设计。内饰方面,整体的造型与进口版本保持一致,略带锋利边角的中控台采用了大面积软性皮质面料进行覆盖,结合部分采用了规整的缝线搭配,台面前端采用了木纹饰板加镀铬饰条的搭配,让整体质感进一步提升,国产版的宝马X5还加入了水晶挡把,饱满的握感和璀璨的通透度让豪华气质更加浓郁,挡把前方的储物槽进行了全新设计,取消了进口版本的盖板,而换为了外露的手机充电板。👐👐 💅💅12.3英寸的悬浮中控内置有当前家族最新的iDrive系统,升级后的界面变得更为酷炫,细节处的设计和功能搭配也更加丰富,不仅拥有实时GPS和丰富的娱乐功能,还加入了车联网和4G网络,用户可添加更多个性化应用,同时宝马在线服务也能更加高效。另外CarPlay和CarLife手机互联也有搭载,方便了熟悉手机的用户进行投影操作。在外观方面,由于尺寸进行了适当加长,因此国产版本的宝马X5拥有了更加魁梧的身材,视觉感上更加逼近宝马X7,车头部分延续了进口版的设计,更为立体并且尺寸加大的双肾中网依然采用了镀铬材质装饰和封边,两侧扬起的大灯采用了双勺型的灯带结构,机盖上隆起的四根筋线均汇聚至中网边缘,前包围采用三段式的格栅区隔,熏黑的蜂窝结构看上去更带有运动属性,两侧还加入了拐角的饰条造型。💅💅 🙌🙌轴距的加长让车身侧面也更显修长,腰身前端一根相对平直的筋线穿过机体,在后轮拱区域转为上扬延伸,并恰好勾勒出后轮拱的肩部造型,前翼子板后方依然配有导流槽的装饰件,可为前轮区域带来更好的风阻表现,从导流槽穿出的气流沿着内凹化的车门型面通往后轮拱,车窗线也加入了镀铬条装饰,体现出更强的豪华质感。车尾的造型如果不通过“华晨宝马”的铭牌则很难判断是国产还是进口车型,整体的轮廓依然为敦实的体感,尾门上还加入了多根横向的折痕线条搭配,让层次感更为立体丰富,熏黑的楔形环状尾灯在灯腔外廓上也有更立体的突出,车底两侧依然配有粗壮的排气尾喉,中部加入了上提的扩散器护板,让整个尾部的运动气质🙌🙌更为彰显。 👚👚动力方面,国产版本宝马X5同样提供了180kW(245Ps)的2.0T和245kW(333Ps)的3.0T发动机,扭矩分别可达400N·m和450N·m,均匹配ZF的8AT,以更走量的2.0T版本为例,虽然账面数据谈不上狂暴,但是平顺和充沛的低扭表现对于城市路况的行驶较为足够,中前段有着爽朗的动力爆发能力,硕大的车身不会产生明显的拖沓感受。双叉臂与多连杆的悬架结构在避震器阻尼设定上更偏柔和,对于国内略显复杂的路况非常合适,在经过连续坑洼或沟坎路段时,更软的压缩阻尼能提供更舒适的乘坐表现,适度提升舒适性之后,悬架系统也并没有完全丧失运动性能,在极限驾驶情况下依然能提供出色的动态性能反馈。写在最后,宝马X5在进行国产后,获得的不仅仅是入门价格的降低,更是产品细节配置的升级,更符合国人需求的搭配让整体体验感更为出色,尤其是加长后的座舱空间,能让全家出行时更显宽裕。👚👚[_LinkTopic:宝马X5,46297,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 特斯拉的日常养护有哪些(下)有很多小伙伴会问到我,“特斯拉需要保养吗,日常保养项目都有哪些呢?”答案是:“需要保养”。 但是!特斯拉与燃油车的保养不同,机油、机滤、火花塞等常规保养都不需要,也无需通过排放环保检测。在最新的OTA版本中,我们可以通过动能回收的方式将我们的车辆停下来,这就意味着,你可能一辈子都不需要更换刹车盘或刹车片! 1👉冷却液,每四年或80000km更换一次,以先到为准 2👉四轮定位,不跑偏不需要做,推荐每两年或40000km上机器检查一次。 3👉定期检查,建议每两年前往服务中心进行一次全车检查,以确保车辆状态良好。 4👉雨刮器,没有固定的更换间隔,刮不干净了就换。另外,应定期检查和清理雨刮器边缘,防止异物 损坏雨刮器。如在寒冷的户外停放,还需注意玻璃是否结冰,冰的边缘非常锋利,可能会划伤雨刮器橡 胶,甚至导致雨刮器被冻结在挡风玻璃上。DIY更换方法为,维护>雨刮器维护模式>开启。 5👉轮胎,单纯以公里数作为判断依据是不正确的。因为每个人的驾驶风格不同、遇到的路况不同,不可一概而论。首先,轮胎的使用时间不要超过六年,原因是轮胎橡胶会随着时间而自然老化,即使完全不使用,也应该更换。正确的轮胎磨损判定方法是观察轮胎上的磨损指示线,它们通常位干轮胎沟槽的底部,向上凸起1.6mm,当轮胎胎面与磨损指示线齐平,则说明轮胎需要更换。 其实,特斯拉是没有强制保养项目的,一切根据自己的车辆使用情况来衡量,开上特斯拉才知道原来养车也可以省时又省钱。 以上是给朋友们一些参考建议哈,后面附加了保养价格清单以及日检和月检的基本项目,希望对于大家有所帮助费。 关注我获取更多的特斯拉干货。 查看详情>>
- 德系豪华大中型旗舰SUV宝马X5😎消费市场瞬息万变,年轻化、智能化、电动化趋势不断地冲击着国内汽车市场,在这个纯燃油版向新能源车型过渡的尴尬时期。有些想要尝试新鲜事物、思想理念超前的年轻消费者,将特斯拉、蔚来、小鹏、理想汽车推向了电动车的神坛。而对于更多普通消费者来说,还是更倾向于纯燃油版车型,出行方便,加油站完善,便于维修,既能城市代步,又能长途跋涉。在这样的大环境下,宝马带来了全新的X5 Li,本身就是中大型SUV领域的翘楚,外观、内饰和尺寸都经过了一定的升级之后,让它如虎添翼。一个小时订单就破了8000台,可以算得上最成功的豪华SUV了。上市就“成功”,1小时订单破8000,轴距3105mm,还是德系大品牌😎 👳从它的名字也能看出,宝马X5(进口)(图片|参数) Li顾名思义就是X5的长轴距版车型,看来国产化后的宝马X5(进口)也吸取到了一些成功车型的经验。新车的长宽高5060/2004/1779mm,相较于现款宝马X5相比长度增加了130mm,高度增加了3mm,轴距加长了130mm,达到了与宝马X7相同的3105mm,这样的提升,让宝马X5的驾乘空间更加宽敞,达到了越级的水准,行李厢也更加实用,接近奔驰GLS和路虎揽胜的轴距,实力不容小觑。从侧面看上去确实颇有“大哥”宝马X7的既视感。若隐若现的腰线十分优雅,车顶行李架、车窗边缘以及两侧的鲨鱼鳃周围,都加入了银色镀铬元素点缀,提升了整车的精致感。20英寸的轮圈搭配着前285/40、后325/35的宽胎,保证了更好的抓地力,视觉冲击感也超强👳 😋进入车内,宝马X5 Li依然是大家熟悉的风格。火山红与黑色的色彩搭配十分醒目,大面积真皮材质、Alcantara面料和实木装饰面板的交替运用,很多处细节还采用了碳纤维材质、镀铬元素的点缀,将德系豪华SUV的展现得淋漓尽致。多层次感的中控台配备了12.3英寸全液晶仪表盘及12.3英寸中央触控屏幕,并搭载了最新的iDrive信息娱乐系统,支持时下流行的手机互联。国产版本对于杯架区域进行了调整,采用无线充电面板加单个杯架的组合,布局更加符合国人用车习惯,也提高了整车的便捷性。BMW家族式真皮方向盘,并加入了换挡拨片和红色的M+/M-红色,再配上水晶换挡杆、水晶旋钮和火山红色的桶装式赛车座椅和后排真皮沙发座椅,将宝马的运动基因与豪华基因相互融合在了一起😋 👸宝马最出色的就是它强大的运动基因,这当然跟BMW底盘、动力和传动系统密不可分。国产的宝马X5 Li采用了双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架的组合,并配备了M专属底盘、M xDrive智能全驱系统、主动式M差速锁,保证了整车在高速行驶的稳定性。动力依然提供了2.0T涡轮增压四缸发动机与3.0T涡轮增压直列六缸发动机,最大功率分别为200kW(272马力)与272kW(370马力),峰值扭矩500牛米和600牛米。相比于纯进口的宝马X5来说,功率分别提升了5kw(7马力)和22kw(30马力),将会带来更加酣畅淋漓的加速体验。传动匹配了种换挡模式的8速M Steptronic变速箱,带来了更加迅速的换挡👸体验 😍最后我们来回顾一下整车的外观,国产后的X5 Li前脸依然延续了进口版X5的设计理念。采用了经典的双肾进气格栅,搭配这直瀑式的银色中网,蚌壳式的发动机舱盖上有多条锋利的棱线,搭配着M运动化的三段式前包围,与X5M不同的是,它将碳纤维的部分换成了亮银色的镀铬元素,带来了十足的运动气息,又不缺乏气派感与豪车的稳重感。方正的车尾加入了双边四出排气和车尾巨大的扰流板和底部扩散器,提升了整车的攻击性和侵略性。在用灯方面,不知道宝马是否会将激光大灯下放到X5系列车型的身上,来提升了整车的科技感和竞争力😍 👷综合点评:国产版X5Li的最大优势就是降低了门槛,对于国内消费者来说可能是个好消息。据我大胆猜测它的价格会跌破60万起售,而从它的直接竞争对手来看,奔驰GLE、奥迪Q7目前还是纯进口车型,价格持续走高。难怪全新宝马X5 Li刚一上市就接到了8000张订单,即使是在芯片短缺危机也没有阻挡宝马X5 Li的成功,更没有阻挡消费者对其的热情👷#宝马X5(进口)#[_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 曾经的进口豪车,如今不到5万😃😃 广汽讴歌这个豪华品牌很“短命”,推出第一款车型到正式退出中国市场,只花了7年时间,成为日系豪华品牌中第一个退出中国市场的。其实在广汽讴歌国产之前,市场上就有讴歌汽车,比如讴歌MDX就是一款进口中大型SUV,正式引进中国市场,当时售价72万元,落地超80万,相比当时的奥迪Q7(售价87.50万元起),也便宜不了多少钱。通过讴歌MDX的发展史,就能看出节能减排的大趋势,它的排量越来越低,变速箱的挡位越来越多,可是无论它搭载什么发动机,都保持了V6的“底线”。 😀😀 但是讴歌MDX的销量却不尽人意,一个月三五台是“家常便饭”,并不是说它的产品力不行,而是它的竞争对手实力太强了,当时的奥迪Q7还不像现在这么“落寞”,凭借“高大威猛”的造型设计在市场上所向披靡,把宝马X5(进口)和奔驰GLE(当时叫奔驰ML)远远甩在了身后,就连奔驰ML也“卖不动”,更何况讴歌MDX了。 如果现在来看,这个级别的豪华SUV,卖得最好的是宝马X5,其次是奔驰GLE,奥迪Q7已经“掉队”了,有时候它的销量还没有沃尔沃XC90高。 😀😀 讴歌MDX的销量不景气还有一个重要原因,就是它的底盘悬架不“高级”,人家都是前双叉臂(或多连杆),而它呢?前麦弗逊!先不管它的悬架调校是什么水平,只看悬架结构就能“劝退”很多人。 其次,还是价格。一个二线豪华品牌的中大型SUV,却定了个一线豪华品牌的价格,这不是把消费者往B、B、A里赶吗?反观隔壁的雷克萨斯RX就十分理性了,它于2016年引进国内市场,当时的售价是39万起,几乎要比讴歌MDX便宜了一半,这就不难理解为何讴歌MDX“卖不动”了。 😀😀 虽然后来广汽讴歌引进了TLX、CDX和RDX等相对“亲民”的车型,可是这些车型基本上都“卖不动”,消费者似乎对日系豪华品牌存在偏见,除了讴歌外,英菲尼迪的销量也不尽人意,雷克萨斯除了ES外,别的车型基本上也“卖不动”。豪华品牌中,消费者最认可的还是德系品牌,像奔驰、宝马和奥迪等,都很受欢迎,而法系豪华品牌DS、瑞典豪华品牌沃尔沃、英国豪华品牌捷豹路虎、美国豪华品牌凯迪拉克和林肯等,现在已经越来越边缘了。 😀😀 出于好奇心,我从网上搜索了一下讴歌MDX的二手车,发现一辆上牌的车型的价格为4.9万元,一辆15年的老车了,不到5万块钱,感觉它的保值率也不是很低。最后,对于讴歌MDX,您有什么看法? 😀😀[_LinkTopic:讴歌MDX,3915,23] 查看详情>>
- 宝马1系好看时尚有面子外观方面,宝马1系采用家族式设计风格,前脸采用宝马标志性的双肾式进气格栅,内部为直瀑式亮黑中网。两侧为LED大灯组,配备了宝马家族式天使眼日行灯,使整个前脸辨识度更强。下方为三段式的进气口布局,内部为蜂窝网状结构填充,提升了前脸的运动感。😅 车身侧面,车身整体呈俯冲姿态,上扬式的双腰线设计,勾勒出车身的层次感,呈现出一丝丝动感。车窗边缘采用了黑色元素设计,增添了车身几分时尚气息,下方则采用18英寸五幅式铝合金轮毂,内部刹车盘清晰可见,搭配起车身很协调。😅 尾部设计比较小巧圆润,两侧尾灯宽大饱满,内部LED灯条结构很精致,点亮后的视觉效果比较出色,车尾上方微微凸起的小鸭尾设计,后包围搭配了黑色饰板,两侧为双边双出的排气布局,搭配圆形的尾喉设计,使整车更有运动气息。😅 宝马1系的车身尺寸为4462/1803/1448mm,轴距为2670mm,定位于紧凑型车。车内空间表现比较紧凑,后排不算宽敞,但满足家庭出行没问题,全车座椅采用皮质包裹,内部为柔软的填充物,顶部设有一款大尺寸全景天窗,增强了车内通风和采光效果。😅 进入车内,内饰依旧是宝马家族式布局,车内采用了黑红双拼配色,中控台处搭配大面积钢琴烤漆饰板,使车内简洁的同时不失豪华感。中间是一块10.1英寸悬浮式触控液晶屏,显示清晰度很高,内容也比较丰富,屏幕下方一定数量的物理按键填充得很饱满,三幅式多功能方向盘采用真皮包裹握起来手感很出色。😅 配置方面,配备了倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能、发动机启停技术等。😅[_LinkTopic:宝马1系,11645,23] 查看详情>>
- 5月24日,雷克萨斯发布了更多TX的预告图,新车将竞争蔚来ES8,它定位中大型S5月24日,雷克萨斯发布了更多TX的预告图,新车将竞争蔚来ES8,它定位中大型SUV。雷克萨斯TX基于TNGA-K平台打造,新车可以看作是丰田大汉兰达的高端版本,未来它免不了和大汉兰达通用一些零件。 此次的预告图展现了雷克萨斯TX的一些内饰细节,我们可以看到新车的内饰的线条风格采用的是雷克萨斯家族化的设计,风格比较凌厉。只是它的中控台副驾驶的一侧的面板显得有些单调,至于它采用什么风格的材质还是未知数。新车的门板上的装饰的风格比较有空间感,音响的轮廓非常的个性化。新车采用的是三排座椅的布局,第二排采用了两个独立的座椅。从新车的内饰的细节我们猜测,雷克萨斯TX可能不是一款走特别豪华路线的车子,它应该是走豪华性价比路线的车子,它的内饰的质感给人的感觉比较一般化。 雷克萨斯此前也发布过这款车的外观预告图,我们可以看到它的D柱的部分看起来比较时尚化,D柱进行了隐藏,它的底端有一个凸起,车顶呈悬浮式的效果。新车的车身侧面采用了丰富的线条装饰,还有双轮眉设计。 雷克萨斯TX的路试谍照此前曝光过,新车的车身轮廓和丰田大汉兰达比较接近,采用比较方正的车身。而且雷克萨斯TX是一款空间型的SUV,但是它的定位可能没有那么高,或定位在雷克萨斯RX和雷克萨斯GX之间,不过它的车身块头要比雷克萨斯GX大。动力方面,雷克萨斯TX将会有TX350、TX500h以及TX550h+几个型号,具体的动力信息还未公布。雷克萨斯TX未来可能会以进口的方式引入国内,它未来可能会和宝马X5以及奥迪Q7这些传统的燃油车进行竞争,不过雷克萨斯TX的目标竞争车型可不是这些,它的定位可能比这些车型下沉一些。这样的话,雷克萨斯TX就可能和蔚来ES8以及理想L9这些新能源车进行竞争了。 查看详情>>
- 60万起的新款宝马X5依然很热销新款的宝马X5是中期改款车型,新车的核心配件均没有升级,从动力到内部的配置,好在价格没有变动,外观一些细节处做了处理,整体和现款车型有一定的区别,一起来看下。😅 外观方面,新车棱角分明,有点机甲的味道,主要的改变的地方在于前脸。双肾格栅是宝马家族的标志设计,内部是直瀑式风格,尺寸上看起来更大。灯组的内部有所升级,还是大家熟悉的天使眼大灯。此外,新车底部的设计和进口车型一样,两侧有类似于獠牙样式的装饰,突出了运动感。引擎盖上也有凸起的筋线,整车给人的感觉还算硬朗。😜 侧面来看,新车采用多线条修饰,设计风格干净利落,不拖泥带水。前翼子板处留有通风口,再次点明运动的风格,颅骨采用Y字造型的条辐式结构,观感上比较高端。尾部造型层次感很强,灯组和海外版一样,面积较大,中间是宝马的LOGO。底部的护杠较高突出,上面的英文字母提升了新车的辨识度,尾排加入了镀铬元素装饰,比较显眼。新车的尺寸为5060/2004/1768(1776)mm,轴距3105mm,和现款车型一样,并无变动。 内饰部分,这个价位的车内饰的设计肯定以豪华为主,😃新车在科技方面的表现尤为突出,中控上有12.3英寸液晶仪表盘,还有14.9英寸中控大屏幕,一体式的设计有点和奔驰的高端车型相似。内置的是8.5代操作系统,车机体验更加流畅。此外,中控上还有亮面材质装饰,突出高端感。三辐式方向盘集成了很多功能。中央通道设计比较平整,按键式换挡机构操作简单。 动力方面,新车有2.0T和3.0T发动机,加上48V电机,组成了轻混系统,功率分别是211kw和311kw,相比之前车型稍有提升。两款车型的动力均够使用,追求高动力可以选择3.0T车型。😛😛[_LinkTopic:宝马X5,46297,23] 查看详情>>
- 被低估的公路之王车长5米3.7s可破百👲在宝马的家族阵营中,有一款车型,它凭借着高大魁梧的车身,4.4升V型八缸发动机、独特的驾驶乐趣、清晰的路感以及出色的公路性能,让它收获了一大批拥趸者,更是当之无愧的公路之王。这一代的宝马X5 M(图片|参数),它汲取了XM身上的设计精髓,车身尺寸也有所增加,这台发动机动力更加强劲,百公里加速小于3.7秒。既拥有越野车外形,也有轿车一样的豪华和操控感,还有超跑的性能,真无愧于SAV高性能运动型多功能车。被低估的“公路之王”,车长5米,V8发动机带626马力,3.7s可破百👲 🌟这套帅气的颜值,不仅能吸引不少年轻玩家的,也是中年大叔的最爱。标志性的双肾格栅搭配着双股直瀑式格栅,庆幸的是它并没有采用夸张的尺寸,整车尺寸的格栅和中网都经过了熏黑处理,两侧的天使眼前大灯融入了带有蓝色元素的激光光源,照射面积更宽,更远,也显得更加高级。夸张的M运动化黑色前包围搭配着黑色蜂窝状中网,再配上纤薄的碳纤维前唇、引擎盖隆起的“青筋”,也给人带来了十足的攻击性。车尾的变化也很大,配备了鸭尾式后扰流板,并采用了黑色底部扩散器和双边四出排气,两侧尾灯也经过熏黑处理,内部的别致LED光带,辨识度也很高,处处彰显出M系列的霸气🌟 👸车身的变化还是挺大的,方方正正的车身搭配着大量笔直的腰线,前翼子板下方也同样加入了鲨鱼鳃设计和M运动化徽标,车窗边缘也加入了大量黑色装饰条、反光镜外壳也运用了碳纤维壳体,最抓人眼球的还要说它20英寸的锻造轮毂了,搭配着前285/40、后325/35的宽胎,保证了更好的抓地力,蓝色的四活塞卡钳和巨大的通风刹车盘,够带来更好的制动性。宝马X5 M长宽高5020/2008/1779mm,轴距3065mm,相比于现款宝马X5 M有很大提升了,但尺寸远不如宝马X5(进口) L👸 ✨内饰提供了两种设计风格,年轻人大概率会选择红黑撞色的配色,而中年人则会选择更加沉稳的黑色系。中控台依旧是我们熟悉的味道,大面积翻毛皮材质和带有六边形蜂窝状纹路的真皮交替搭配,碳纤维材质的装饰面板的范围更大、更广,再加上星星点点的镀铬元素,提升了整车的高级感和运动感。三幅式多功能方向盘尺寸略小,并加入了换挡拨片和红色的M+/M-红色,有着极致的操控体验。前排的桶装赛车座椅和门板四周还加入了带有六边形纹路的真皮装饰条点缀,前排座椅还配备了四点式安全带,能将前排乘客牢牢固定在座椅上。标志性的大鸡腿换挡手柄也没有落下,依然十分经典✨ 👷多层次的中控台还配备了12.3英寸的全液晶彩色仪表、12.3英寸的全液晶彩色悬浮式中控屏,并搭载了最新的iDrive信息娱乐系统,支持时下流行的手机互联在大家最关注的性能方面,宝马X5 M配备了M专属底盘、M xDrive智能全驱系统、主动式M差速锁,悬架也采用了双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架的组合。这样的底盘能够为驾驶者带来更好的操控体验。而动力则搭载了4.4L双涡轮增压V8发动机,其最大功率或将达到454kW(617马力),峰值扭矩则保持为750牛·米,0-100km/h加速时间低至3.7秒。传动匹配拥有3种换挡模式的8速M Steptronic变速箱👷 💫点评:也许是宝马X5 M太过于低调,尺寸还没有宝马X5那么阔气,常常被消费者忽略。就连加油站的小哥也常常将它误认为长轴距版的宝马X3。可它确实一台百万级的SAV高性能运动型多功能车。外观虽然低调,可它内饰充满了战斗感,前舱盖下隐藏的发动机可是拥有600多匹马力,性能更是直逼超跑。综合了这些性能,让它无愧于公路之王的称号!💫[_LinkTopic:宝马X5 M,8621,23][_LinkTopic:高颜值,40718,37] 查看详情>>
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