凯美瑞在外补漆补胎失去发动机
- 是否在外补胎补漆,就失去发动机变速箱焦点零部件质保权益?求证真伪? 查看详情>>
- 是否在外补漆补胎会失去发动机变速箱焦点终生质保等权益?是否在外补漆补胎会失去发动机变速箱焦点终生质保等权益?特别是补胎,毕竟4s离我太远了,不可能为了补胎,我来回跑几百公里,花上百过路费和上百邮费吧?求证是真是假。。 查看详情>>
- 真香!凯美瑞GR Sport发布,约合人民币22万起日前,笔者从相关渠道了解到,丰田正式推出了凯美瑞GR Sport。与目前在售的凯美瑞普通版本相比,新车在外观上有所改进,运动气息更加浓厚,并且在动力方面,新车将会搭载两套不同的动力总成,其中高配车型将会配备3.5升V6发动机。据悉,凯美瑞GR Sport的起售价格为245.75万卢布,约合人民币22万元。 查看详情>>
- 单月销量超凯美瑞,全新2021款本田雅阁限量版来了单月销量超凯美瑞,全新2021款本田雅阁限量版来了。全新雅阁推出了星空限量版,随着这款车上市,雅阁的销量也在不断的上涨,在今年9月份的时候,雅阁的销量就已经超过凯美瑞了。在外观方面,新款车型变化并不是很大,依旧是那种狭长的设计语言。车身侧面采用了溜背式的设计,这也是雅阁的一个特征。在内饰部分,新车中控台采用的是左右对称的设计,中控台上有明显的饰板修饰。在动力方面,燃油版本车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率为194马力,最大扭矩为260N.m。大家怎么看呢? 查看详情>>
- 针对性升级接地气 混动不再高不可攀 2021款凯美瑞实拍作为丰田TNGA架构下的首款车型,第八代凯美瑞自2017年底上市至今已经有3年多历史,完成了消费者对于丰田品牌重新认知的过程。除了外型更加年轻化,这代车型在动力与操控的体验上与之前产品有着显著差异,改变了多年来凯美瑞驾驶感“很佛系”的认知,也展现了TNGA架构的优势,在国内的月销量也基本稳定在1.5—2万台之间。不过,从具体车型来看,2.0L发动机动力偏弱、而2.5L双擎版价格偏高,2.5L发动机产品无疑最均衡的,但它的平均油耗相对较高,对于企业的双积分不利。如何引导消费者购买双擎产品,是摆在广汽丰田面前的一个问题。2月25日,凯美瑞推出了中期改款车型,售价区间为17.98-26.98万元,新增了双擎混动领先版车型,在外型和内饰上也有一定变化。近日我们在广汽丰田深圳深业宝安店对2021款2.5S锋尚版(下称凯美瑞)进行了实拍,一起看看主要变化是哪些。 查看详情>>
- 移动大沙发,新款日产天籁实拍,2.0T压榨243匹马力作为中级轿车的典范,日产天籁凭借极高的舒适度,赢得了“移动大沙发”的美誉,自上市以来已获得了全球无数消费者的认可与信赖。然而在雅阁与凯美瑞都完成大换代之后,天籁却迟迟没有行动。终于,2018年年底,新款东风日产天籁来到了我们面前,新车不仅外观变得更加年轻,而且还搭载了一台可变压缩比的VC-TURBO发动机,其竞争力得到了大幅度提升。如今,日产天籁又迎来了2021款车型,新车在外观、内饰、配置方面均进行了升级,并增加了“魅影套装”选装件,进一步丰富消费者选择空间。我们今天的实拍车型为2021款2.0L XL 舒适版。那么,新款天籁究竟表现如何?哪款车更值得大家入手呢?下面,我们一起来详细了解一下吧! 查看详情>>
- 牺牲设计换轴距 奥迪A7L谍照曝光近年来,汽车在设计理念方面的剧变已经让很多车迷表示难以接受,其中最为典型的便要数奔驰了。曾经,凭借着出众的设计,奔驰在各个级别都对奥迪和宝马形成了较为明显的优势,不过,奔驰的全新一代设计引发了比较广泛的争议,很多朋友表示奔驰已经变味了。日前,我们获取了一组奥迪A7L车型的路试谍照,从图中我们可以看到,为了追求更长的轴距,新车或将失去原有的韵味。从图中我们可以看到,新车在外观设计方面虽然将保留奥迪的家族式设计,不过,更长的后车门和略显死板的车尾线条违和感较强,一台强调运动与优雅的车型似乎已经变身为一台行政级轿车,而在奥迪A6L和奥迪A4L上我们都没有这种感受。动力方面,新车或将搭载分为不同调校版本的2.0T发动机,传动系统将继续匹配7速双离合变速箱。据悉,未来新车或将由上汽集团引入国产,届时,这台“面目全非”的最美奥迪将能够拥有怎样的市场表现?我们拭目以待。 查看详情>>
- 帅男孩与美女的故事疫情严重,闭不出户就是对自己对他人负责,在家闲着没事,翻看电脑资料,突然发现今年夏天和朋友拍了很多的凯美瑞的片子,干脆发出来给客观品尝品尝,凯美瑞是很多消费者的座驾,在国内有这非常高的销量,我相信绝大多数的小姐姐购买凯美瑞都是在第一次看到凯美瑞的外观就被俘虏,颜值出众,凯美瑞的外观经过多次的更新换代升级之下,在外观上完全可以用帅男孩来形容,越来越运动范,不管是年轻消费者或者中年消费者都会被其吸引,颜值担当的同时并不是绣花枕头中看不中用,配置也是非常的厚道,还有发动机也是消费者为之买单的原因之一吧,网上不是有很多消费者说买丰田的部分车型那就是买发动机送车。油耗低,空间大也是购买点,行了 话不多说上图,你品,你细品。 查看详情>>
- 手里预算大概23万,丰田凯美瑞和本田雅阁怎么选?如果手里有23万预算想买台轿车,相信大多数人都会想到丰田凯美瑞和本田雅阁。2022年7月凯美瑞和雅阁的销量分别是18438台和20455台,均排在同级前列,那么这两款车到底该怎么选? 在外观方面,溜背造型的雅阁让人感觉更加运动,回旋镖式尾灯的设计感满满;而运动版凯美瑞车身上也拥有大量运动配件,并且全系配备LED大灯,18寸轮毂也充满了运动感。在动力方面,新款雅阁搭载的都是1.5T涡轮增压发动机,即使低功率车型也要比2.0的凯美瑞动力体验好,1.5T高功率带VTEC的雅阁动力也是能拳打脚踢2.5的凯美瑞,所以雅阁是一台动力更好,更让人喜欢去驾驭的车。相比雅阁的优势,凯美瑞有更好的静谧性,以及更可靠耐用的自然吸气发动机。相信大家的心里一定有了自己的答案。 查看详情>>
- 日系车有哪些优点?为什么很多人极力推荐购买它在这里我们先单纯只谈一下日系车,在修车师傅眼中,日系车的缺点和大多数人不一样,其中第一个通病就是把高品质和匠人精神都给了高端品牌。 日系车三大件耐用,这是很大的优点,可以为车主省下不少钱。就普通家庭用车来说,日系车在发动机,变速箱和底盘三大件上做的的确没话说,人家的那个质量,不得不让人佩服。😉😉 不过车漆太薄、容易划伤,这就是日系车的通病了。凯美瑞车漆厚度为99.3微米,创造了丰田最薄车漆的记录。卡罗拉超级白和十代雅阁黑色车漆都是普通漆,漆面较薄,容易被树枝和溅起的小石子划伤。 如果车漆划伤了,车主不在意,或者自己用补漆笔补漆,倒是用不了几个钱。要是比较新的车漆划伤了,相信很多车主肯定是要选择去店里补漆了。补漆这种事,要说有难度也挺难的,要说容易路边汽修店就可以补。 去4S店补漆价格比汽修店贵不少,既然汽修店可以补漆,且便宜不少,那么大多数车主肯定愿意去汽修店补漆的。你们看,只要日系车主去汽修店补漆,那么汽修师傅就有利可图了。 日系车追求的是极致的稳定性,用的都是成熟、稳定的技术。比如说自然吸气发动机,发展了几十年了、自然就没有什么问题。所以来总结一下,为什么很多修理厂建议买日系车?因为日系故障少、产品稳定。😀😀 基本上都是使用已经被德系使用了很多年的、被市场验证了的成熟技术。作为家用车,是很好的。德系车,是新技术的开拓者、实验者、汽车行业发展的引领者,侧重的是更好的驾驶感、更高级的产品体验。 世界上也没有一台十全十美的车,只要是这台车的优点是你喜欢的,缺点又是你能忍受的,我觉得不管是什么系的车都是可以买的。如果你追求的是顶级的豪华,质感,极限和品牌那日系显然就不太能让人满意了。 但如果你要的是较低的故障率其实日系还是个不错的选择。选车是选给自己的,自己喜欢是最重要的,修车师傅的建议也仅仅是一种建议,至于适不适合你还要各位看官自己判断了。😊😊#普拉多##点评# 查看详情>>
- 别克GL6出现与变速箱模块失去通讯的情况别克GL6出现与变速箱模块失去通讯的情况应该怎么解决? 第一种原因:变速箱线束故障 当车子出现与变速箱模块失去通讯的情况时,很可能是线束方面的问题的。当车子经过颠簸路段或者发生碰撞,就会导致线束出现问题,接触不良或者限速破损就会与变速箱失去连接。 解决办法:重新插拔线束或更换线束 一般这种故障主要就是连接不牢靠而导致的虚接进而出现故障,一般重新插拔或重新做固定基本上可以解决问题,如果还是不行的话,那就得需要更换新的线束了在4S店更换的话,需要在500元左右,在外面的修理厂需要300元左右。 第二种原因:电子控制模块(ECU)故障 当车子电子控制模块ECU控制电脑本身出现故障的时候就会出现与变速箱模块失去通讯的情况,出现这种情况主要原因就是硬件或者是软件方面的故障,所以有可能是出现ECU误报警或者是程序出现问题导致的。电子控制模块控制着整个车子的各个硬件,包括变速箱与发动机,如果电子控制模块出现了问题,那么变速箱就无法正常工作。 解决办法:清除代码或重新写入系统 通常这种情况建议车主先将电瓶的正负两端拆掉,再重新连接看看车子是否可以恢复正常,如果还是不行的话只能联系售后,让他们用专业的电脑来清除故障代码,如果还是不能解决问题的话,那么就是ECU本身的问题了,需要重新写入系统或者更换新的ECU。更换ECU的价格相对比较高,如果在外面的修理厂的话需要在3000元左右,如果在4S店的话需要5000元。 以上就是别克GL6与变速箱模块失去通讯的解决办法,还有其他的情况大家可以一起讨论一下。 查看详情>>
- 【汽车测评听我说 】凯美瑞和雅阁你会怎么选作为毕竟车市场里面边的日系双雄,雅阁和凯美瑞两款关注度一直都非常高,因为这两款车无论从定位定价还有尺寸上都非常接近,那这两款车到底如何选呢?这次我们只要对的是两款车的豪华版。 内外饰的对比:在外观方面雅阁前部造型比凯美瑞多了点稳重,他没有那么多的线条。也配合咱老百姓喜闻乐见的这种大镀铬条子到了后边就不一样了,你看看这大溜背还挺协调向年轻运动方面的进化,显然比凯美瑞更加的彻底,后备箱盖呢也比凯美瑞更低,嗯有点像大号的思域,凯美瑞除了前部造型是更加犀利了但整体的感觉比雅阁更低调些,远光和尾部上雅阁还保留了部分的卤素光源。人家凯美瑞可都是一水的LED,在看看内饰,雅阁比较简洁,采用这种对称的布局中规中矩,用料是软质为主悬浮屏的也是目前主流的设计,但是仪表盘是半液晶半机械,这个犹抱琵琶半遮面,你敢不敢再大方点。这凯美瑞的内饰是上方塘塑中间仿木缝线皮革在下部,中控大屏虽然是外字形的布局,但是也能看的出来,他刻意在营造一种时尚元素,努力迎合年轻人的审美,仪表盘部分虽然凯美瑞都是机械指针但是中间也给了一块液晶屏显示一些行车数据。外观内饰的总结呢,雅阁运动凯美瑞时尚,这怎么选呢。这仁者见仁智者见智了 动力空间对比:雅阁1.5T涡轮增压发动机配CVT变速箱最大194马力,凯美瑞2.0自然吸气发动机加CVT变速箱最大178马力。当然你实际体验下来也是雅阁的动力更好,日常使用不拖泥带水,中后段动力充足储备也充足,高速情况下超过车什么的问题倒也不大,凯美瑞2.0自吸这台发动机,我感觉80以下还好,但是80以上。尤其是像高架高速上这种提速啊超车确定是让人有点着急,但是优点凯美瑞这套动力总成比雅阁更可靠,毛病少如果你不是特别在乎动力,凯美瑞2.0自吸发动机匹配这台CVT的变速箱还是挺舒服的。对司机的意图也能够正确的积极的反馈,当然2个车都是采用了前麦克逊后多连杆的这种结构前面都是全框式福车架,好处就是提升安全性的同时呢对前机舱的支撑性也更好,但是在细节上会略有不同,雅阁前下控制臂和后轴成座都使用了这种铝合金材质,凯美瑞就是一铁到底了,都是使用的钢制和铸铁材质。单从这个方面来说,其实本田的成本要更高一些,作为B级车两款车的轴距都超过了2米8,甚至几乎都是一样的,但是本田在“偷”空间上确实是有一套,你像我一米七五,前排调合适,后排腿部空间比凯美瑞大四指,但事实由于溜背这个造型头部空间还是非常局促,也就剩个两到三指把!凯美瑞虽然后排腿部空间不如雅阁宽敞,但是头部空间大呀!而且日常使用这两台车的空间也都是够用的。 配置对比:像倒车影像啊,主动刹车自适应巡航多功能方向盘,这都有。雅阁的优势,配置是驾驶模式选择疲劳检测他有这个,但是呢只有四个喇叭远光灯卤素,这些配置在20万级别撤离边确实有点low,而凯美瑞的优势配置,像驾驶位的无钥匙进入啊,远程启动hud抬头显示6扬声器远近LED大灯雨量传感器在配置上感觉比雅阁还是要厚道了不少,再说这两台车的开车体验吧,雅阁的动力比凯美瑞更强,地盘开起来的感觉呢是雅阁更轻盈,而凯美瑞反倒是有一种欧美系的那种厚重,噪音方面这个凯美瑞比雅阁的小很多。 查看详情>>
- 逸动用车成本每月1千,养车也没那么难我现在这台逸动开了3万多公里,经过过几年用车也分享一下我每年的使用成本。 1,油费,我这台车是1.6L自然吸气的发动机,平时行驶的路况和我的驾驶技术我觉得还可以,平均的油耗表现都维持在7升座椅,每年行驶的里程不多平均1万公里,按照现在的油价大约是5000元,这是用车的最大的成本。 2,保险,我没出过事故,保险费用逐年下降,我今年的保险是2000元,全险,包含交强险,车船税和车损和200万的三者。 3,高速费,每年要3000公里左右的高速路,每公里过路费0.5元那就是1500元。 4,保养,逸动这款车保养很便宜,400元左右就可以,全合成的机油。每年2次就是800元。 5,其他,包括违章,补胎,补漆之类的,一年算500吧,停车费不用,家里和上班的地方都是免费停车。 以上合计9800元,平均每月不到一千,其实养车也没那么难。 查看详情>>
- 宜商宜家且操控出色,就选它自主汽车发展的高歌猛进,新能源领域如火如荼,但是不可否认的一点,大众和丰田仍旧是国内汽车市场难以撼动的汽车品牌。就拿二月份的销量报表来看,大众卖出了16万辆,丰田卖出了12万辆,这还只是国内汽车市场,将目光放在全球市场,国产品牌和它们的差距更加明显。那么将目光转向B级轿车车,20万左右的预算,是号称德系精髓的迈腾更好用,还是以可靠、省心著称的凯美瑞更值得入手? 首先从动力性能上来看,迈腾具有1.4T和2.0T两种发动机可供选择,其中,1.4T的最大功率为150马力,匹配7挡干式双离合变速箱。2.0T的最大功率分别为186和220马力,匹配7挡湿式双离合变速箱。而凯美瑞具有燃油和混动版车型可供选择,燃油版车型分别搭载了2.0L+CVT和2.5L+8AT两种动力总成可供选择,其中,2.0L的最大功率为178马力,峰值扭矩为210牛米;2.5L的最大功率为209马力,峰值扭矩为250牛米;混动版车型搭载了2.5L阿特金森循环发动机+电机的油电混合动力系统,其综合输出功率为218马力。 单纯从动力角度出发,两款车的最大功率差别不大,但是最大扭矩差距蛮大的,这种差别体现在驾驶感上,迈腾的爆发性和加速感完胜凯美瑞。就拿迈腾2.0T版车型来说吧,2.0T涡轮增压发动机相比较凯美瑞的自然吸气发动机来说,具有更强的瞬间爆发力,同时双离合变速箱更快的换挡时间、更具操控性的换挡逻辑,结合扎实的底盘调校,迈腾的驾驶质感完胜凯美瑞。即便是迈腾1.4T版的车型,其动力表现和操控性也丝毫不输凯美瑞的2.0L,在高速上给人的感觉甚至更出色。 当然,大众迈腾的优势不单单体现在动力和操控方面,在空间舒适性上,迈腾的竞争优势仍旧是有目共睹,迈腾的车身长宽高分别为4865mm、1832mm、1471mm,轴距长度为2871mm;凯美瑞的尺寸三围分别为4885mm、1840mm、1455mm,轴距长度为2825mm,凯美瑞的轴距相对迈腾更短,而且空间利用率也不如迈腾,腿部的空间不如迈腾。与此同时,迈腾的做工用料更加考究,皮革堆砌的更多,也就是大家常说的“高级感”更强,NVH工程同样是迈腾略胜一筹,带给人的驾乘感更加舒适、出色。 主被动安全配置和科技配置部分,凯美瑞全系标配10气囊的做法确实要比迈腾更具诚意,参考中保研测试,凯美瑞的安全性能确实更加出色,随着中国的汽车保有量越来越大,最近几年交通事故越来越多,因此很多人对于安全性能还是比较看重,这也是凯美瑞的销量反超迈腾、帕萨特的重要原因。当然,油耗也是大家比较看重的点,凯美瑞双擎的燃油经济性大幅度领先迈腾,日常用车成本更低。 外观设计部分,凯美瑞的整体设计和布局秉承了年轻化和个性化的理念,家族式的前脸很有辨识度,侧面车顶弧线和腰线也刻画得比较流行,对于整车的运动气息有着进一步的提升。相对而言,迈腾的整体造型更加内敛中庸,比较适合年龄稍大一些的用户,但是这并不意味着年轻人就不能开迈腾,新一代迈腾在外观上还是比较大气,幻影黑色的钣金车漆加以镀铬装饰条点缀,确实很有高级感。内外设计方面,大众的中控布局虽然谈不上多么的出色,但是凯美瑞的中控也没什么可说的,而且迈腾的皮革堆砌得很多,从而带来更强的质感。 先说一个观点,如果你的选择是在迈腾和凯美瑞之间,那么除了凯美瑞双擎和迈腾330,其他版本车型都不太推荐。如果你比较在乎一块车的驾驶质感,同时也比较倾向于家用,那么宜商宜家且操控出色的迈腾是更好的选择,反之,如果你在乎燃油经济性、安全性能,可以选择凯美瑞双擎。 查看详情>>
- 2013年丰田凯美瑞200E精英版:值得一驾的中型豪车震撼上市的2013版丰田凯美瑞200E精英版,仅需4.6万便可开走。一款装配全新面孔的豪华中型车,且经过18.26万公里的热爱驾驶者们的调试,在2014年02月首度进行上牌流程。它即符合欧洲四级排放标准,又精心进行局部补漆及换件,现如今它的外表更加焕然一新。 丰田凯美瑞以其独特的外观设计,引得无数驾驶者的青睐。整个车身线条流畅,设计简洁大气,并且无论是从哪一个角度去欣赏,都十分符合公众的审美观点。 再来看看内部装饰,实用性强且设计简洁明了。按键的布局方便人性化,易于操作,无论短途还是长途驾驶,无论是刚刚入门的驾驶员还是经验丰富的驾驶者,都可以轻松驾驭。 燃油经济性也是考虑购车的重点,2.0L排量的发动机搭配上四挡自动变速器,保证了较好的燃油经济性,不仅可以为您节省更多的油钱,也可以为环保贡献一份力量。 它的舒适性和安全性同样不可忽视。过硬的安全性防护让您在驾驶中有更多的安心,全方位舒适性的体验还能给您带来一份极致的驾驶享受。 2013款丰田凯美瑞200E精英版将大气、实用、经济、舒适和安全完美融合,虽然承载着18.26万公里的历程,但仍能为您提供一次不一样的驾驶体验。 查看详情>>
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