凯美瑞后排噪音控制不是很好
- 揽境车内噪音控制的很好揽境车内噪音控制的很好,除了配备双层隔音玻璃外,一汽-大众也针对这台车的NVH和外观空气动力学方面下了功夫,120km/h高速巡航时车内依旧很安静,风噪、发动机噪音和路噪几乎可以忽略。揽境悬架质感不错,拥有不错的高级感,在通过减速带以及较大颠簸时车内也不会出现明显的振动以及余振,并且揽境的避震器初段偏软,韧性也一般,再配合上偏舒适性的轮胎和巨大的车身,通过起伏比较大的路段时车内会感觉到忽忽悠悠的,面对路面细碎颠簸时不够从容,小裂缝、砂石带来的振动会直接反馈给驾乘者。但悬架整体的表现符合这个车的定位,毕竟保证乘客的舒适才是它的第一要务。 查看详情>>
- X1的体验不是很好,特别是在艰难穿越的坑洼中。噪音控制也失去了豪华车的位置。仍然X1的体验不是很好,特别是在艰难穿越的坑洼中。噪音控制也失去了豪华车的位置。仍然存在低速挫折感,特别是在运动模式为低速时,你能听到会感觉到明显的拉扯感。 查看详情>>
- 后排座椅空间是不是不是很好地?不知道这款车的后排空间怎么样啊? 查看详情>>
- 凯美瑞后排凯美瑞后排空间怎么样家里人一般平均都是170个子,然后本人190+开凯美瑞有没有什么压力没有😁 查看详情>>
- 凯美瑞已经不是从前的凯美瑞了--想买车的还是再等等吧!丰田凯美瑞在进入中国以前,有一个好听的名字~佳美,那时候的佳美就是时尚品质的代表,谁都会为拥有一台丰田佳美而感到自豪,来到国内改名为“凯美瑞”以后,凯美瑞依旧是同级别车型销量的标杆,曾几何时,加价提车,一车难求。可以说,丰田凯美瑞是一代人甜美的回忆。 查看详情>>
- 凯美瑞已经不是从前的凯美瑞了--想买车的还是再等等吧!丰田凯美瑞在进入中国以前,有一个好听的名字~佳美,那时候的佳美就是时尚品质的代表,谁都会为拥有一台丰田佳美而感到自豪,来到国内改名为“凯美瑞”以后,凯美瑞依旧是同级别车型销量的标杆,曾几何时,加价提车,一车难求。可以说,丰田凯美瑞是一代人甜美的回忆。 查看详情>>
- 凯美瑞后排凯美瑞后排可以放到吗?如果可以怎么放,求解 查看详情>>
- 不是雅阁,不是凯美瑞,5月中级车销冠是宝马3系最近宝马3系的势头确实很猛,5月份大卖18575辆,超越凯美瑞和雅阁这两个走量大户,成为中级车销量冠军,作为豪华品牌,这个成就来得不算容易。目前宝马3系的优惠幅度相比于奔驰C级和奥迪A4L来说稍微少一些,但也比较可观,以沈阳地区为例,320Li M运动套装裸车报价为27.92万元。 查看详情>>
- 买二手丰田,卡罗拉、凯美瑞、荣放是首选,为何不是普拉多?对于想买二手丰田车的消费者来说,我其实一直都不建议大家考虑丰田普拉多,尤其是最近几年,二手丰田普拉多的价格真的有点太高了。相比之下,反而二手丰田卡罗拉、凯美瑞、荣放可以说是首选。尤其是对于能买得起二手汉兰达或者二手普拉多的消费者,买新车也不太难。当然,这并非主要因素。下面这3点或许可以很好地解释,为什么宁可买二手丰田卡罗拉、凯美瑞、荣放,也不选二手普拉多? 查看详情>>
- 车子的隔音效果确实很好,即使车速比较快。车里很安静。我觉得不太吵。噪音控制得很好车子的隔音效果确实很好,即使车速比较快。车里很安静。我觉得不太吵。噪音控制得很好,非常的满意了 查看详情>>
- 车内噪音控制得很好,避震比较硬车速在100km/h以上时,车内都感觉不到什么噪音,前后排沟通也不用大声喊,这一点非常赞。个人感觉车子避震比较硬,走颠簸路段的时候自己坐在前排也觉得很颠,更别说坐在第三排的人了。 查看详情>>
- 丰田凯美瑞上新款了!不过不是现在近日,关于新一代丰田凯美瑞的最新消息已经出现了,并且我们还见到了外观渲染图,甚至外媒还拍到了一组关于新款凯美瑞的谍照图,据悉,该车型有望在今年11月的洛杉矶车展中首发亮相,并且将会在2024年年初上市发售。 查看详情>>
- 「人汽」这是不是看起来一点也不“凯美瑞”?作者:宋家婷 查看详情>>
- 不是很好但是还行不是很好但是还行 查看详情>>
- 为什么销量不是很好为什么销量不是很好 查看详情>>
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