凯美瑞引擎使用感受
- 凯美瑞三个月使用感受前不久入手了2022年的纯燃油版凯美瑞,三个月时间已跑了小五千公里。说说这款车哪点最让我心动吧。 外观方面,相信大家都有自己的看法。个人认为新款更年轻化,但不失大气感。内饰虽然设计中规中矩,但符合人体工学,常用功能也方便易用。 至于动力,2500cc的dynamic force引擎和8速自排,马力约209ps,多数使用场景马力足够了。踩油门时稍微有点力不从心,但一旦时速超过40,踩起来就相当有感。唯一需要吐槽的是变速箱低速时会有明显的顿挫感,在堵车时会更明显。 配置方面,安全配置基本满分,自适应巡航表现优秀,减少了高速驾驶的疲劳感。电动调节的方向盘调节幅度大,175cm和185cm的司机都能调节得很舒适。 车机方面有线配备Apple Carplay和Android Auto,但使用起来麻烦。所以我买了一款convertible carplay盒子,使用效果不错。音响方面,采用了JBL的,性价比还不错。 噪音方面,风切声在100公里左右会从A柱穿进来。胎噪方面,静音胎表现尚可。 油耗方面,我的驾驶习惯下,表现为9.5升/100公里,高速和市区各半。 总的来说,这款车价位在210k左右,表现非常不错。而且,丰田保养维修也不让人担心。俗话说,“丰田一车传三代,人走车还在”,我很喜欢。 查看详情>>
- 凯美瑞使用感受😁#凯美瑞##用车知识分享# 和凯美瑞相处有两个月了,就来写一下和它相处的感受吧👇! 驾驶和油耗 【正常模式】从驾驶层面来谈,首先这台车在正常模式下形式是日常使用中最多的,也是最实用的一种驾驶模式,但明显感觉在起步过程中的油门不跟脚,换句话说就是:你踩你的,我起步我的,不管你油门踩的有多深,起步的那一刻在正常模式下,速度都在随车的意志去自己攀升😥,在起步过程中,这也算是一个缺点😔。 【ECO模式】ECO模式一共用过两次,这个模式感觉真的没什么太大意思,反而费油,在B站上看一个UP形容这个模式就是“云体验ES200的感觉”😂😂。 【SPORT模式】+S档 超级推荐👍,我一般是正常模式和SPORT之间来回切换,比如在爬坡过程中和高速行驶中SPORT模式就一改往常,油门变得十分灵活😱,这里建议大家在宽阔道路上可以试试SPORT+S挡的组合,加速效果和发动机的声浪真的能给你一种“自嗨”的感觉👍。 【Kickdown】这个称为“鸡血模式”不知道大家有没有发现它,就是在你将油门踩到底的时候,再继续踩会触发一个小按钮,这里特别注意的是:一定要保持车距,注意安全! 油耗,我个人开到现在油耗是7.4L,我个人觉得油耗不是很高,可以接受的范围,其次就是我个人加的是95标号的汽油,因为现在油价不是很高,camry也可以加95的油,给它吃点好的吧😁。 查看详情>>
- 凯美瑞后期的使用感受怎么样?这车的使用感受咋样呀? 查看详情>>
- A25C引擎使用感受这是平时上班城市道路,周末大概20公里快速路回乡下度假的油耗之前提车的时候,销售说以后都是C,当时也的确有所顾忌,因为肯定是A25C第一批小白鼠,但看在送发动机延保的份上还是提了回去。首先说下论坛里看到的刚启动发动机噪音大,的确有,但好像没有网友说的那么夸张,基本上十秒内发动机噪音就降下来了,说明书上说转数到1000以内,就可以慢慢开,没必要热车。然后说下行驶感受,我不知道是不是C调教了什么东西,跟试驾车的A,好像有点区别,给我的第一感受是,我在开电动车,电动车是什么感受?就是感觉不到发动机在转,我最近上下班开了主驾驶窗,一度以为自己在开电动车,但是开空调等红灯的时候D档,就能感觉抖动了,但没有试驾车A抖动厉害。所以,我觉得A25C调整了点东西,但我不是专业的,不知道具体调了什么,有同是C的车主出来说说驾驶感受。 查看详情>>
- 蔚来ES6半个月使用感受提车回来也有2周时间了,也简单聊聊人生中第一辆电车的使用感受。先来说说比较满意的地方 查看详情>>
- 丰田凯美瑞使用感受我们一家人都比较喜欢出去玩,所以在选车的时候更多的是考虑一款性能好一点的轿车。加上我们一家人都对丰田这个品牌比较的信任和喜欢,一家人去看车的时候也是直接选择看丰田的车,后面带我们看车的人介绍了这款车给我们,对它的第一印象就很好,觉得它的外观让人很满意,又能开出去玩又能用来上班,奇骏在试驾之后的体验也很出色,操控也很容易上手,就很果断的入手了。 很吸引眼球,新车刚买回家那几天出去感觉回头率特别高,也是因为车漆明亮亮的看上去确实给人眼前一亮的感觉,或许也是我的心理原因吧,总是感觉许多人投来羡慕的目光,凯美瑞的外观造型看起来也是特别有气势的,我觉得这辆车挺符合我的性格,前脸的造型设计简直是太帅了。大气磊落,如果是开这车去谈生意也完全不会输。#凯美瑞# 查看详情>>
- 大众朗逸使用感受刚刚买的二手车大众朗逸,迫不及待的开始了驾驶之旅,趁着五一期间,带着家人一起来场自家之旅,下面是我对大众朗逸这款车的使用感受。 查看详情>>
- 三个月凯美瑞使用感受:省油、省心的好车!最近换了一辆凯美瑞,讲一下这三个月的使用感受,让我爱上了这款车。纵观价格、品牌、配置、动力等各个方面,凯美瑞毫无疑问是我的选车之首。 首先说外观,年轻化的新设计非常吸睛。尤其是前脸宽大的进气格栅,十分霸气。车辆整体看起来非常时尚,而且细节处理也很到位,丝毫不输欧洲车的品质。 凯美瑞的内饰同样不错。优良的做工与木纹饰板的搭配令人印象深刻。丰富的内部配置更加彰显凯美瑞的品质。无论是电动座椅、多功能方向盘还是中控面板,都让人有种越用越得心应手的感觉。 说到驾驶感受,凯美瑞的动力表现还是不错的。动力源是搭载一台2.5L发动机,最大输出功率达到了209马力,也就是说,这车速度不生分。变速器采用的是8速自动变速器,换挡平稳、迅速且顺滑,同时在省油方面也表现优异。 另外,凯美瑞关注安全,车载一揽子安全系统是大多数车型没有配备的。全车上下配备 airbag、ABS、高度调节安全带等标配加强了通用安全和颠簸。高速行驶时,自适应巡航控制还可以帮助我减少驾驶疲劳。 总之,凯美瑞的表现让我非常满意!作为一款中型车,真的没什么好挑剔的。省油省心是我选择它的原因。毕竟开起来坐起来都非常舒适,而且在保养维护方面也比较省心,毕竟是来自日本的大厂品牌——丰田。如果你也正在寻找一辆舒适、好用、省油省心的车,那么,凯美瑞就绝对是不二之选! 查看详情>>
- 凯美瑞-用车感受因为北漂,所以第一辆车在北京买了,趁着临时京牌还在有效期内,沿着长安街跑跑,看看天安门,应该是这车唯一一次能经过天安门的机会了,之后再昌平未来科技城练了1天车,顺便练了下倒车入库; 查看详情>>
- 第八代凯美瑞两年使用感受,日系车皮薄?来听车主的感受前言 查看详情>>
- 丰田“凯美瑞XSE”版全球首发,红黑内饰,搭3.5LV6引擎从8代凯美瑞开始,丰田就远远的将本田以及日产甩在了身后。而丰田也没有任何停滞的步伐,比如最近依旧好事连连,不仅在广州车展上亮相了傲澜,又在明年上市全新一代的汉兰达(国产后或命名为陆放),然而这还没有结束,因为B级车霸主的凯美瑞也即将换代,而且未来有望推出一款搭载V6引擎的特别版! 查看详情>>
- 缤越引擎的使用感受发动机做做汽车的三大件之一,作为汽车的主要动力输出部分,缤越的整体车况我还是十分满意的,今天就简单的分析一下它的发动机。首先要了解为什么用三缸发动机,第一是国家政策,推行节能减排,减少碳排放,国家倒逼企业,加大对新能源和小排量车型研发。第二是采用三缸机的造价成底细对较低,所以也算是节约了造车成本,车企可以将更多资金投入三缸机的升级换代中,毕竟现在属于小排量的时代,也可以起到抢占市场份额,同时也可以使咱们老百姓,花更少的钱买一台属于自己的家用汽车。三缸机发动机的质量小了,随着科技的提升,布局更加合理,缤越整体车身采用了轻量化的设计,车身质让缤越量1.3吨,重量越轻跑的越快,提高燃烧效能,油耗更低。三缸发动机先天的问题就是抖动,这让广大的小伙伴和车企都感到十分的头疼,不过缤越经过调教几乎感觉不到抖动,冷启动时方向盘上会有一点点,其他时候都是很正常。驾驶途中动力充沛,城市跑个80轻轻松陪,高速100左右开启定速巡航,百公里市区8个左右。发动机的性能比较满意,从自身出发,动力充足,满足日常上下班,家用车妥妥的够用。 查看详情>>
- 丰田TRD版本凯美瑞配备了3.5LV6引擎丰田发布了TRD版本凯美瑞,在之前的凯美瑞运动版中,TRD版本被3.5升V6自然吸气发动机所取代 查看详情>>
- 联合引擎|TA是凯美瑞的二弟,雷凌的二哥?随着市场竞争的愈演愈热,各大车企都会绞尽脑汁的想办法去尽可能提升自己的市场份额。除了最最最初级的降价优惠手段之外,还有提升自己的产品力。比如推出增配车型,或者推出一些个性化的特别版车型。再者,就是在品牌力这条长久建设道路上“滴水穿石”。各种跨界联名营销,在各个不同的行业中尽可能去宣传自己的产品以及品牌。以及服务端上的不断完善、改进,还有各种售后政策的推出。 查看详情>>
- 美系家轿再添“新战神”颜值赶超凯美瑞,2.0T引擎+9AT,提速7.2s美系家轿再添“新战神”颜值赶超凯美瑞,2.0T引擎+9AT,提速7.2s! 查看详情>>
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