凯美瑞提速很弱
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- 第9代凯美瑞的“锐气”:全面提速油电切换第9代凯美瑞来了,来到了金戈铁马的中国市场。作为一名第六代凯美瑞的老车主,心里还是有颇多感慨。被上市发布会现场的热烈氛围环绕,忽然想起一句话:沙场经年,再战仍是少年。 查看详情>>
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- 扭力梁真的很弱吗?雪铁龙可不这么想相信多数人都会认为独立悬挂一定会优异于非独立悬挂,尤其是在速腾的“补丁门”之后更是对扭力梁避而远之。 查看详情>>
- 能超越第八代凯美瑞的,只有第九代凯美瑞2006年由广汽丰田引入国内市场以来,凯美瑞在中国市场的累计销量已经突破了270万台。270万,不仅是市场端的销量数据,更代表了广大中国消费者对于凯美瑞合资B级标杆地位的认可。 查看详情>>
- 380r,有时候开空调动力很弱,提速很慢,有时候动力又是正常的,转速都是一千多,380r,有时候开空调动力很弱,提速很慢,有时候动力又是正常的,转速都是一千多,这是什么原因,2.0t发动机,开空调动力影响应该不会那么大,这是发动机的问题吗?有没有大佬懂的 查看详情>>
- 四驱车提速快还是两驱提速快?关于车辆的驱动形式和提速速度之间的关系,我觉得最终决定的因素还是车辆发动机输出的动力大小,但是不同动力的四驱和两驱之间又有着不同的提速表现,下面就且听我分析: 查看详情>>
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- 保时捷也很弱,100万内,2024年BBA找不到对手?2023年,BBA三家在国内的成绩单全部突破70万辆大关。其中宝马销量更是突破了80万辆,而一直被“看低”的奥迪,同比增幅高达13.5%,远超其它两家。根据中汽协的数据,去年国内生产的高端品牌乘用车销量约为451万辆。虽然数据口径上有差距,但粗略地来看,BBA仍然占据国内豪华市场半壁江山的说法,并不过分。那么问题也来了,2024年,“御三家”的地位还能如此稳固吗?整个传统豪华车市场,会面临怎样的变化呢? 查看详情>>
- 动力很弱我的19款D60CVT辰酷版 动力感觉好弱 开空调坐两个人起步要踩很深的油门才能起步 你们的会这样吗? 各位大哥评论下 谢谢 查看详情>>
- 换装1.5L动力很弱吗?全新现代ix25值不值得入手有人说SUV是轿车的舒适性加上越野车的组合体,对于喜欢操控感又想保留舒适性的人来说,咖哥觉得选择一款城市SUV最合适不过了,而对于初入职场预算不够多的城市上班族来说,价格实惠、用车成本较低的入门级SUV更适合不过了。 查看详情>>
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