凯美瑞加长冷气助力下地多少
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- 凯美瑞2.02.0豪华版,凯美瑞 1,东莞下地多少呢? 2,导航选A还是B? 3,做分期,大概多少利息?(在无免息下) 查看详情>>
- 雷丁芒果的底盘稳定性很好雷丁芒果这台车的烤漆非常有质感,车灯的设计也非常好看,可以选择个性贴纸,更加能彰显个性。中控的大屏幕功能还是挺全的。🤗空间非常大,1米74的个坐里面感觉很舒服不会拥挤。后排座椅是实打实可以坐人的。 雷丁芒果这台车起来没有多少噪音,🚙空调暖风效果很不错,座椅舒适性非常好,但是开久了还是会有些支撑性不够。动力还好,🧐之前还担心动力不够,但是上下地库都没什么压力。方向盘是带电子助力的,开的时候比较轻松。底盘稳定性也很好,但是不够紧致,过细碎路面还是感觉有些松散。 [_LinkTopic:雷丁芒果,46381,23] 查看详情>>
- 分享我这红色娇艳的锋尚凯美瑞。❤一直很喜欢车,之前自己大学刚毕业,花了两万多买了个二手的海马福美来车,手动挡,朋友介绍的,开着也很舒服,但是得经常跑去修车,以至于后来我一上车然后就开始担心这次车会坏哪里,和修车师傅都很熟了,自己调侃说,自己再过些时间都可以自己修车了,再后来一次修车,一个学徒工在换火花塞的时候把一个垫圈掉进去了,当时我不知道,我去的时候直见他把发动机拆开了,当时也不懂,后来发动机漏油,加上变速箱漏油厉害,实在忍受不了天天修车,一气之下卖了,5000块钱卖的🚗。这台海马开了两年,技术倒是练了,修车花了不少,大概两万多加上保险油费,快四万了,现在想想,学费交的有点高,就在我提凯美瑞后不久,我竟然在我原来小区又看到这台车,里面的坐垫套子都还没换,真没想到🐼。后来心里一直想着以后买车一定要买个开不坏的车,由此,日系车进入了自己的视线,那时候天天在网上看车子的配置呀,首付多少,贷款多少呀,但经济有限,自己也经常出差,所以几年过去了,没买车,然后就是疫情了,恢复后,坐公交啥的都有点提心吊胆,心里又有可买车的念头,到了20年底,就在网上咨询了,然后就天天有销售打电话让去看车,因为自己出差在外,而且疫情影响收入缩水不是一点,都推脱了,然后又到了搬新家,那里新开发的,公交车都还不是很方便,间隔时间比较长,每天都得很早起来,等那一班车,老婆有时加班也很晚,回来都得打车,睡眠严重不足,我觉得是时候得把买车提上日程了,于是把自己之前看的车去试驾了一遍,雅阁,天籁,凯美瑞,索拉塔,和家里商量,资金支持,决定全款买车,最后综合考虑买了凯美瑞🤩。 当时看的,雅阁,天籁,索拉塔,凯美瑞,天籁的后坐有点顶头,而且销售爱理不理的,我就没看了,考虑到价格因素,倾向于雅阁,为此我还专门和人家销售杰姐姐聊了很久,套近乎,为了后面有个优惠价格,索拉塔其实也不错,配置都挺好,就是那个鱼嘴有点接受不了,于是就剩下雅阁,凯美瑞,试驾了雅阁后,我果断选择了凯美瑞,原因一,凯美瑞内饰不好看,但雅阁还不如凯美瑞,做工用料都不行,第二雅阁开门关门感觉轻飘飘的,地盘也觉得轻,隔音也差,但动力好些,而且凯美瑞锋尚版,颜值也是无敌🙂。 凯美瑞这款车确实好用,各方面的表现都比较不错💛。 首先是车辆空间方面,凯美瑞是一辆B级车,一家人使用没有太大问题🎁。我最喜欢这款车的后排空间,正常三个人坐进去之后,头部和腿部都有一定的富余空间😂。还有主驾驶位置的宽敞空间,也是我比较满意的地方😚。虽然凯美瑞只是一台轿车,但驾驶视野挺宽阔的,平时驾车也感觉比较畅快💋。其实开车确实需要如此,有一个好心情才能开好车,另外凯美瑞这款车让我感觉很好开,老婆也有这样的感受,即便她是个新手,但是开起来还是挺轻松的,在起步的时候是比较畅快的,不会很肉,至于后续的加速还没有怎么体验过,我自己开车的时间也不长,所以还没有上过高速🐒。不过在路况比较好的路上,加速还是很流畅的,超车的时候也是分分钟的事,不会吃力,方向盘带有助力,在转向的时候不需要使用太大的力气,老婆也可以轻松的驾驭,转向的精准度特别高,另外车上还配备了好多辅助驾驶系统,遇到一些复杂的路况时,也能很好的应对,在高速上车身稳稳的,唯一不足的就是底盘并不是很高,遇到不好的路况时,还需要多注意,其次是油耗并不算高,我想这也是自吸发动机的优势,一般的中型车都不会有这么低的油耗,何况它的性能很强😹。买回来之后,大部分时间都是市区和老家的往返,基本上没跑过高速,但是在市区跑的也不多,因此这个油耗差不多也是凯美瑞的真实油耗了吧🙃。 我们一家人都很喜欢它的外观设计,整体看上去比较饱满稳重,前头大灯设计很精致,点亮后就是一只猛兽,很犀利,尾部的大灯也很立体很时尚,车侧流畅的车身线条,拉长了整个车的视觉长度,整体造型很协调🙀。 外观部分,凯美瑞看上去还是比较时尚的,车辆的整体车身线条流畅,一笔到位的感觉,更加的柔美协调很多,至于它的前脸和大灯立体感很强,尾部的设计和其他车子也是明显不同,有着自己的特点,感觉还很协调,整体看来,车辆的识别度还是很高的,给人的感觉就是很新颖,要的就是这种感觉,尤其是前脸,比我看过的天籁和帕萨特那些车要大气太多了,看上去也更有气势一点 内饰的做工我觉得挺不错的,给人一种满满的豪华感😌。整个中控台设计得造型立体感十足,看上去层次分明🌾。车门和中控台上包裹的材质也比较不错,摸上去手感相当的舒适🌲。它还支持一键启动功能,不仅使用起来舒适,看上去也比较高端,更加凸显内饰的高级感🐒。车内搭载中控大屏看起来也非常的有气势,实际使用手感也不差🧡。#凯美瑞3##车主日记# 查看详情>>
- 这周开这台价值100w+的老马👏十一这周开着这台宝马5系GT,并且是535i顶配,当年落地也要100w+😮。👈 分享下驾驶感受… 外观:经典永不过时,即使是将近十年老车依旧不觉得土,线条没有丝毫的拖泥带水,停在其他bba旁边毫不逊色☠。 动力:中后段是真足,超车信心十足,应该是3.0 t吧,没查参数,总之马力大,扭矩也大,毕竟是台GT车型,并没有觉得有绵软无力的迹象💛。 内饰:真是classic,绝对的old school,方向盘助力贼沉,在地库打轮手臂没点劲头是真费力,妹子估计都胳膊疼,但是上路后高速驾驶安全性很好,方向盘沉显得就会有安全感,但是转向不是很精准了,匡量也有些大,这点跟现在的宝马3系比已经不是一个量级,其他鸡腿档把,宝马的idrive系统还是很经典的,唯一让我疑惑的是为啥连不上蓝牙呢,试了不带试还是不行,这点懂的朋友可以教教我😷。 座椅:舒服😪!支撑性包裹性都不错,并且前排还有腿部电动加长,真高级,还值得一提的是,这车居然有电吸门,太尼玛豪了😒!这可是十年的车了💟! 你觉得这车现在值多少✍!☝?有人收吗哈哈哈👽!#宝马5系GT##车型推荐# 查看详情>>
- 人生第二辆车,双擎凯美瑞用车分享💝前不久,我提了人生中的第二款车🌱。之前的小车一直都用作短途代步,但是自从我换了公司之后,日常通勤的距离大大加长,为了更好地照顾上班的早起行程,我决定换新车🙃。 选车时,最先考虑的是新能源车型😸。但是考虑到之后可能会有自驾的出行准备,所以新能源车型就不在我们的考虑范围内🙃。 其次,它2.5L的自吸发动机动力十分充沛☃。我印象很深的是试驾时,正好赶上一个红绿灯,我当时深深一脚油门下去,那种推背感我至今难忘💙。现在车买了,反而不敢踩得那么深,生怕费油😹。 再一个就是它的悬架系统,虽然我不是很懂物理知识,但是作为车主我最明显的感受就是这套啊悬架系统开起来比我上一个铃木雨燕舒服太多了💖。尤其是在转一些急弯的时候,十分丝滑顺畅,基本不会出现侧倾的现象🌾。 不仅如此,现在的凯美瑞配置是真的高,像我这款车型还带有无钥匙进入,用起来还挺高级😘。 最后,说说它的配置,目前我就尝试了语音识别输入和车道保持辅助😺。试过一次之后我就疯狂爱上这两个功能了,简直太棒了😚。 目前,我这款车才到家没多久,但它已经成功做到让我爱不释手💝。希望以后有机会可以和它去自驾,在路上慢慢尝试更多的心得体会🚐。后来我想,既然不买新能源,但是要省油一些,那肯定就选择混动车型啊🌺。市面上如此多的混动车型,我觉得还得看丰田🚓。 俗话说“世上只有两种混动,一种是丰田,另一种是其他😛。”所以,在综合考虑过后,我决定入手丰田旗下的老牌车型凯美瑞😋。 我选的是2.5双擎豪华版,落地大概二十三万多,此外4S店还送了很多保养卡☃。其实,之所以最后这么快敲定了凯美瑞,其一就是它的外观升级了🌺。相比于早期第六代凯美瑞的老气,现在的凯美瑞更年轻了一些🤝。 再一个就是上面提到的混动系统,我之前试驾时发现这款车的油耗低的有些惊人,基本上在城市里开,百公里油耗也不过4L/100km🤝。这样的表现很符合我当下的用车需求🐨。 多功能方向盘握感也很舒适,转弯的时候指哪打哪,在电动助力的帮助下,感觉十分轻盈🚌。 中控屏幕的尺寸也是刚刚好,不过我不太喜欢这种悬浮式的设计,总感觉后面的缝隙会积灰💋。 除此之外,车内的这些物理按键做工还是挺不错的,按上去的金属质感声音非常棒🐼。 说到这里,得着重夸一夸丰田对于细节的把控🤑。我这款车的内饰大面积采用的软材包裹,摸着特别棒😚。而且,挡把四周还有木纹饰板的点缀,看着也很高级🎋。 对了,前排座椅的靠背侧面,还有电动调节的按钮,我个人非常喜欢这样的设计 当然,后排的空间还是不用说的,它肉眼可见的宽松😚。而且还带有后排出风口,丰田就喜欢在这种细节上给予乘车人舒适的环境✨。#车主自驾##凯美瑞2# 查看详情>>
- 最近一周时间内,连续开了凯美瑞和比亚迪汉荣耀版,恰好这两台车多少有点竞争关系,2最近一周时间内,连续开了凯美瑞和比亚迪汉荣耀版,恰好这两台车多少有点竞争关系,23年销量都接近23万辆 这次先说9代凯美瑞,很多人都不信这已经是换代(晚点再说,怎么选和差别 外观这些没什么好说,9代和8代明显就不一样的风格9代更偏向电动化设计,最好看还是XSE运动豪华版,LE版中网同色设计就相当无感,特别是红色车身,甚至有点廉价XSE运动豪华再搭配赛博灰,简直就是绝,连00后的小姐姐都特别喜欢,质感拉满 现在丰田已经学会讨好中国人,用料和配置给得很足特别中控台都是软材料包裹,特意为中国设计饰板、64色氛围灯,还有无线充电、电调方向盘、AR-HUD、全景天幕不带遮阳帘(强烈谴责、三种味道香氛系统(直接提升车内氛围感,连雷克萨斯ES都没有的配置,这次9代凯美瑞都配上,诚意足不足先? 最大进步就是车机系统直接上8155芯片,12G运存和128G内存,操作真不卡,还有无线CarPlay、Hicar和CarLife,啥手机都能投影,车机还能在线导航、在线听歌,能上微信,能下载百度地图、B站、酷狗音乐、芒果TV、微博、百度网盘等APP,车机基本上没啥问题,甚至连360全景影像都特别清晰,华为语音也能控制车内的操作唯一不太好就是,车机内嵌地图居然用四维图新的数据,实在想不懂 对没错,9代的架构还是TNGA-K,TNGA这么好为啥不用所以车身尺寸基本上没啥变化,但底盘部件是有改进的,工程师真的没有偷懒 最明显改进是减振器用雷克萨斯同款的摆动阀减振器这玩意只有同场对比才有明显的感受,主要是增加减振器在低速运动的阻尼,处理低频振动更加柔和,特别是在减速带工况下车身晃动明显比8代少 还加粗前后稳定杆和加大弹簧磅数,再加上更换车桥滚珠轴承,刚度更强,这些种种因素加强悬架的支撑性,最明显感受就是侧倾抑制会更好,悬架不会软趴趴 后副车架也重新设计,降低重心,明显感觉到车身操控灵活性要提升;悬架支撑更好,所以高速稳定性特别棒,超高速行驶也不会有轻浮的感觉,跟减振器工作非常有默契,路面细碎振动基本上不会有感觉,舒适性真的很棒 转向还是平行齿条电机助力转向,但调校手感更加轻盈和扎实,响应速度比8代也提升最爽就是刹车更紧致,有点像德系车的味道,刹车系统是电子助力,直接去蓄液罐,机械制动和制动能量回收搭配得刚刚好,脚感很扎实,不像以往虚位比较大 地板油发动机噪音还是老样子,但声音小了,这次用了前后双层玻璃,门板的隔音膜是全新白棉,隔音效果更好整体隔音水平确实有提升,但还不够理想,路噪还是很明显 2.0L混动是第五代THS,就是三电系统全部换新,松下三元锂电池,全新PCU带双面液冷系统,全新的电机,145kW总功率肯定不会有多猛,但至少是爽快,电机输出功率更大,起步爽;就算连续加速至超速问题也不大,动力储备是完全够用 种种以上所有都是要亲自去驾驶和体验才能感受出来,如果只是看着样子就说没变化来跟我杠的话,直接拉黑,开过才有话语权 9代凯美瑞安全性也做足,全系标配前排中间气囊,试问有多少个中国品牌有这个配置就算有也是海外版本;还有全系标配TSS 3.0+系统,5个毫米波雷达,预碰撞能识别东西更多、支持大灯变道、EDSS紧急驾驶停止等功能; 丰田已经努力去哄我们中国人,并不会像本田那么高傲,HEV混动捂着不上9代凯美瑞直接上三种动力,我还是最推荐2.0L混动,省油又省钱,动力刚刚好; 9代凯美瑞价格真的很有诚意,直接把之前终端优惠价格打下来,估计到最后的价格公布还会有惊喜。之前预售情况也不错,大大超过厂家的预期,估计9代凯美瑞的销量肯定不会差,它真的是变了,变得更加适合我们 查看详情>>
- 五菱宏光s3也快成为一代经典了电子助力方向盘、自动离合,不熄火、不溜车,主、副驾驶均有安全气囊,车身稳定性好。车辆电子油门反应有点迟疑,加速要停顿几秒。有一键降玻璃车窗的功能,没有一键升玻璃车窗的功能,应该增加锁车后自动或者一键升起车窗的功能,这样就不会造成锁车后发现车窗忘记关闭的情况。减震稍微有点硬,行驶在路况不好的路面,颠簸感极强。五菱宏光S3最值得期待的地方是非常完美的外观设计,有一种像跑车的感觉特别霸气,很多朋友都评价这款车颜值相当高,当然和我的颜值也是匹配的。它整体看起来还是很亮眼的,造型也特别出众,前脸大气,屁股性感,侧身线条流畅,侧面看很有运动感,很有冲击力,特别吸引人,做工也挺厚实的。内饰整体格局还算可以吧,做工倒是很不错挺细致的,双色搭配贯穿整个车厢,从工作台门拉手到座椅都有软包材质和漆面搭配,用的比较舒服,也显得有档次感。空间绝对够用,秒杀所有同级别车,前排座椅可以加长,很人性化的设计,坐进去一点不拘束,后排多高个子坐进去也不会局促,而且后排空间很宽敞,坐着也很舒适。高速时,电子油门加速还是稍微滞后了一点,没有拉线油门反应的更快些,市区动力表现平顺稳定。当开启空调的时候,爬坡略微显得吃力。方向盘设计感很好,轻便灵活指向性很不错,要多少就多少,而且很精准,指哪打哪,操控绝对五星好评,很容易上手,超级超级精准哦!!刚提新车没几天,还需磨合,我准备弄个小本本,手工记录每次加油信息,以此精确分析出车辆平均油耗,友友们,具体油耗磨合后追加,望见谅!座椅包裹性很好,皮质柔软面料经过打孔处理,通风透气,这样就不会坐久感到闷热,车内噪音比较小,车辆后排还设置有空调出风口,照顾的相当周到。无论是外观还是内饰,操作还是性能,都给我全新的体验,超舒适的驾乘感,性价比方面总体还是比较满意的,这个价位买五菱品牌的7座SUV,个人感觉比较不错,特别划算,毕竟是工薪阶级,有量车很不容易。没有买车或者打算购车的不妨考虑下,或许是个不错的选择!! 查看详情>>
- 福田奥铃捷运,蓝牌4米2冷藏车,国六排放来了!🤗🤗今天我再说一下福田的另一个系列福田奥铃,国六排放标准,大家应该都知道为了满足国家环保要求,最近出了国六排放的车型,北京深圳可以正常上户。🍃🍃🍃 😁😁噔噔蹬蹬……国六福田奥铃捷运,还是先说底盘配置:🤟🤟 🚚🚚采用福田奥铃单排可前翻驾驶室,全柴国六130马力柴油发动机,5档变速箱,断气刹,驾驶室带原厂空调,方向助力,ABS,中控锁,电动门窗,可调节大灯,刹车自动调整臂。💪💪 🚛🚛整车尺寸:5995X2160X3065mm,厢体尺寸:4085X2000X1900mm,总质量:4495kg,额定质量1100kg,整备质量:3200kg。有很多网友说,你这额定质量才1.1吨,拉不了多少货,这样说吧,已经都国六,汽车公告就这样,没办法政策不允许,蓝牌江铃顺达最大额定质量的也就1.5吨,只能偷着多拉快跑了。👌🏼👌🏼 🌿🌿🌿还有网友会说,那你们怎么不把车做轻点!我就说不管是把底盘或者车厢做轻,额定质量是有了,可以车辆安全和车厢赖用度怎么办?我们还是为了安全和箱体质量,满足大部分群体。这个问题大家还是在评论区聊吧。🤔🤔 🤓🤓我还是来说箱体质量做工吧,冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车,是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车。常用于运输冷冻食品,奶制品、蔬菜水果、疫苗药品等。💗💗 🌱🌱所以说我们的箱体质量一定要牢靠密封,厢外壁板选用优质的玻璃钢、不锈钢或彩钢板;中间保温材料选用8cm厚进口聚氨酯板;厢体周边铝合金包边;底板采用整体现浇玻璃钢。四侧用度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起,形成一种封闭性板块,并在拼装成厢体时用度胶粘结在一起,并用内埋度螺钉进行紧固。采用新技术、新工艺制造的冷藏设计,大大厢底板离地面高度,增大了车厢的有效容积,车辆行驶的性更高。厢底板选装通风槽,便于冷气流通全车,并保持厢内温度均衡。🎉🎉 ❄️❄️冷藏车是靠制冷机组:为冷藏车货柜提供源源不断的“冷”的重要设备,一般都加装在货柜的前面顶部,有空调般的外形,但比同体积的空调具有更强的制冷能力。可选装国产制冷机或进口制冷机,国产制冷机有凯利,华泰,襄阳汉雪、上海松寒、冰森等;进口制冷机有美国冷王、美国开利、韩国韩亚等;最低温度有-5度到-20度可选!👍👍 ✨✨选装配置:1、可选装厢体右侧门,2、可选装铝合金通风槽(有助于冷气循环,提升50%制冷效果),3、可选装厢体加固安装肉钩导轨(用于鲜肉运输),4、可选装外接电源280V-380V(停车熄火后可插市电冷机继续工作),5、可选装3G移动温湿度记录仪(带无线即时打印机)。🍀🍀🍀 #奥铃捷运##买车# 查看详情>>
- 20万的三款车,你喜欢哪一款?对于很多的普通家庭来说,一个20万左右的B级车还是可以承受的,但可能作为刚需,可能买了就要开上个大几年,那么很多人就会非常纠结到底要买哪一款?今天小编给大家带来三款车,供大家参考! 1.本田雅阁🔥🔥🔥🔥🔥 说起本田雅阁,相信大家都知道,近几年这款车型的销量非常不错,尤其是第十代本田雅阁混动版,在国内中高级混动轿车中销量持续领先。随着销量成绩一路攀升,不断引起了业内人士及广大消费者的广泛关注。外观上:“运动”、“亮眼”一定是关键词。最新款的2021本田雅阁外观上采用的是战斗激进的设计理念,低趴的车身,都表现了极佳的运动性。整车长宽高为4893mm*1862mm*1449mm,轴距为2830mm,车身肉眼可见的有所加长。外观的设计上也配合运用了许多年轻化的设计理念,比如LED的大灯采用鱼骨式设计,熏黑的进气格栅,非常明显的双边单出的排气,侧面的溜背式线条等等都使它的运动气息呼之欲出。另外除了常规可见的白、黑等车身颜色,本田雅阁耀眼的“极光蓝”的更是许多消费者的首选颜色,这样的外观设计让整个本田雅阁看起来战斗欲十足。 2.丰田凯美瑞💥💥💥💥💥 对于丰田凯美瑞,相信大家并不陌生,如果要说到它的年龄,也算是一名地地道道的80后。作为一款全球战略车型,它1982年出生于日本,并且在2006年,开始到中国大陆发展,由于它出色的表现,在国内一时间混得是风生水起,而且它还是国内首款突破200万大单的合资中型车。现如今,很多人在买车时,可能对车辆的外观、动力、内饰以及空间都比较看重。但是在华丽的外表之下,往往很多的消费者都忽略了安全问题。毕竟,所涉及到的很多安全配置,通常大都是看不见、摸不着的。比如说钣金的硬度、车身焊点的质量,以及安全气囊的多少。当然,对于我们所更容易了解到的,那就是气囊的数量和分布。毫无疑问,肯定是越多越好,比如凯美21款便已经配备了10个安全气囊。同级(入门)的帕萨特是6个,而本田雅阁只有4个。对于安全气囊的作用,想必大家应该都十分的清楚。关键时刻,这可是救命的法宝。 3.大众帕萨特💥💥💥💥💥 对于帕萨特来说,其走向年轻消费者的难度要远远比巩固地位更困难,因为能否拥抱年轻消费者能够直接决定未来销量走势。 年轻化,也是上汽大众正在做的事情。 所以在帕萨特的改款车型上,我们能够看到更加运动的外形设计以及更加科技的座舱表现,上汽大众非常想营造出来的就是这种能够跟年轻人拉近感觉的座舱文化表现。 事实上,消费记忆都是有保鲜期的,2021年不再有人在消费端口因为过去的碰撞问题排斥帕萨特。 一方面,在售帕萨特拥有出色的安全性以及可靠性,从事实角度出发它的安全性不是牵绊销量的理由,另一方面,所谓的碰撞问题只是停留在一部分人的记忆中,绝大多数消费者看来,大众依然是坚固的代表。 作为中国乘用车发展最悠久的B级轿车,帕萨特有着无数个光环,行政、可靠、务实、品质与操控,这些都是影响用户消费的关键标签,这些成熟的标签深深印刻在帕萨特身上,那么它的影响力远远超过部分人的想象。 总结:小编作为一个80后的普通人,觉得三款车都有可入手的优势,那么你认为哪款车更适合你呢?#帕萨特# 查看详情>>
- 空间超大,红旗H5值得拥有🤩在这追逐颜值的年代,新红旗H5的外观,霸气十足的前格栅,强大的科技感,超大的空间,同时有澎湃的动力加持,还有不算高的定价,最后是国家的助力了,现在购车购置税减半,也能优惠小一万块钱,对于我这个年轻人来说,这些都是我选择红旗H5的根本原因🤗。 购车过程: 买车的时候我对比了雅阁,凯美瑞,亚洲龙,蒙丢丢,还有起亚K5,这几款车子都有试驾过,第一选择确实是合资车,毕竟根深蒂固的印象就是合资车品质高,三大件好,我也是先去看了这些车子,但是都没有刷卡的冲动,雅阁和凯美瑞的内饰真心没看上,感觉自己坐进去都老了5岁以上,亚洲龙配置太低,试驾的时候明显的感觉倒车影像很不清楚,这个价位的车子估计倒车影像还没有国产车十多万的优秀,蒙丢丢我倒是挺喜欢,就是油耗有点高,真心担心后期的用车吃不消,起亚K5就不多说了,品牌感觉稍微有点弱了,价位也不占优势,最后看到红旗H5的时候,这几款车子都不香了,红旗可是我们国产一哥,地位还是有的,面子也够大,车子不管是颜值,还是配置,还是空间都不输上面几款车子,加上价位也合适,直接提了红旗H52023款2.0T自动智联旗领版,落地大概23万,送了好多赠品,虽然价格没优惠,但是看着那么多赠品,还是挺高兴的,现在车子已经到手一个月了,跑了2000公里,各方面还是挺满意的🌷。 上图展示: 外观设计我挺喜欢,车头犹如小号的红旗H9一样,直瀑样式的格栅搭配上中央的一抹红旗logo以及左右两侧的矩阵式光源的LED灯组,让车头紧部整体的设计风格偏向硬派,而在车身侧面轮廓看上去也是更为的修长😀。 买这个车基本上都是冲着它的颜值去的,其是开这个车上路以后,回头率特别高,路人看的也比较多,感觉心里也挺美滋滋的🚗。 溜背式的构造也进一步将整车浓郁的较好风味得以彰显,相较于同级别的本田雅阁以及大众迈腾来说,这款B级车更加有着浓郁的豪华风味以及运动气息,迎合了主流的设计审美🙂。车身尾部方面看起来端庄大气,尤其是左右两侧尾灯采用了当下主流的设计手法,贯穿式的布局风格配备上下方的矩形排气让尾部也是更显高端🙀。 内饰我选择了棕色,因为家里有小孩,没敢选择我最喜欢的玫瑰灰象牙白配色,心里多少有点遗憾,等孩子长大估计也该换车了,到时候选车,一定要遵从自己的内心🚗。 毕竟是2.0t的发动机加上8at的组合,加速非常的猛,完詮没有拖泥带水的感觉,而且它换挡很平顺,红旗H5在隔音降噪方面的表现也很优秀,发动机所发出的噪音和底盘悬架的振动基本都被有效的隔绝了,驾驶起来有一种开豪车的即视感,因为它很安静,内饰也足够豪华,我觉得能和奥迪A6L不相上下,特别是在高速上的表现同样很出色,行车静谧性非常充足😿。我本人特别注重安全性,新红旗H5给了我非常充足的安全感,车身超高强钢和高强钢应用比例达到68%,搭载9个超长保压安全气囊,保压时间最长达6s,确保了即使发生极端翻滚式的碰撞事故,也能确保驾驶员和乘客的安全,而且配备膝部气囊,配合侧撞保护系统、头颈保护系统和两级预紧式安全带,简直就是陆地小坦克,对红旗好感无言以表🚑。 虽然我是第一次开这么大尺寸的轿车,但是上手并没有开大车的感觉,转向轻松从容,车身姿态稳健,底盘也很有厚重感,总之,我还是很喜欢的🐱。 空间就不多说了,毕竟已经是中级车的表现了,家用商务都完全没问题,想要感受的话自己去试驾好了🎈。好啦,今天先分享这么多吧,写的不好,请大家多多指教🌸。#车主生活##红旗H5# 查看详情>>
- 迟来的邂逅,A6L用车及10000公里分享 🤛似乎是时间快到了(12年瑞虎3、17年传奇GS8、22年⛄。。。。),5月份以来换车的念头总是挥之不去 喜欢SUV的我分别看了红旗HS7、别克昂克旗、凯迪拉克xt6、奥迪Q5;浴场专用差点交了定金后来和好友一通聊下来(如若改善型用车可随意,业务需求就BBA;6座7座整体算下来也用不了几次满员🚒。。。)综合考虑确定A6L(换车之初没考虑过轿车,这特么大反转啊)不考虑BB源于工作性质,低调为主 既然确定了那就开始询价吧,巧了好兄弟同学5月徐州刚提了45致雅(其单位是奥迪集团大客户);接着去***聊价格(此处省略特么8000字🤩。。。) 6月9号交定金(42落地,12+1次基础保养,价格下不去又不想其他渠道拿车只能这样了),过了一个多礼拜没头绪;打电话告知过了合约时间双倍退哈第二天打电话说车到了,内心万马奔腾都是套路😇!!! 6.22选车,一波三折🐹。。。下面再和大家说,截止目前1.2万多公里,简单和大家分享交流下(文笔不行,勿喷) 好长时间了没熬夜到这么晚了,就这吧伙伴们💛! 由于本人月均3000公里左右,所以当时价格下不来就要了12次基础保养;其他保养可以外面做💝!特么从来没想过换轿车,既来之则爱之吧🥰! 旨在和各位小伙伴交流分享🤑。。。算是“迟来的邂逅”吧 二楼办手续,美女远远指着那就是他了 我特么都怀疑是不是被小妹吸引了(认真铺脚垫中😻。。),就看着侧脸笑眯眯咋样 陪伴我4年半的大8就要拜拜啦,轮胎、变速箱油、刹车片、助力液等等找新主人给你换吧 直接开去加油,特么居然有点跑方向🚌。。。直接杀回去,没办法车子6.5生产日期,没其他毛病四轮定位来一波吧🧡!折腾半天🍃。。。内心又特么万马奔腾🏎! 后屁股看着假排气多少有点🐨。。。 烈日炎炎,眼镜没地方放还好提前某宝发来没有眼镜盒的情况下这样凑合着还行吧🐰。。。 四个圈这设计师咋想的,居然没地方放手机🌺。。。没法和眼镜一样提前找宝吧 期限已到老老实实上牌,拍于车管所后院🎉。。。天太热上个拍照一身汗,动手能力较强的我加之些许强迫症总认为自己活好 上牌之前贴了车衣BOP(全国电子质保),安全起见全车玻璃膜上完牌照回去再干🦁!(怕验车让撕拐角💙。。) 地库静躺,才发现上面车号还没换全车玻璃膜、天窗冰甲防护已贴(含金属丝那种🤪。。) 氛围灯就这样,感觉还行吧💗!看心情随意调、🤔。。。。 300大洋某宝买来自刷隐藏功能,陡坡缓降(下地库真的方便)、车道偏离(高速很实用,其他道路尤其市区不建议使用🏎。。)还有好多小功能萝卜青菜个人喜好吧😽! 所谓的虚拟座舱,也就那样😿!最特么坑爹的是华为手机不可直连✨。。。。需要加个盒子,苹果手机可以😾!! 绿色的小脚丫时不时出现,应该是提示你脚控很牛掰吧,节能 喝完酒朋友开,快速过了个小沟就这样了😼。。。之前大8(SUV)啥事没有,慢慢适应吧关键我高速干了100多公里到家才发现,咨询了下1000多崭新的想想办法吧😍。。。。 轮毂做了拉丝,喷个卡钳 巧了这不是,修复轮胎居然碰到外地来的车友了😚!!千载难逢,难兄难弟啊✨。。。 右边俺滴🦁! 四驱特么要等半年,搞来小字母唬唬人吧大嘴巴看着还行🐹。。。。。 咱也不是专业摄影滴,不分角度来吧 1万公里了,留个纪念🤓!前段时间忙了点,没来及发今天熬夜干吧🐸!! 目前长期油耗8.3,高速、国省道多半🐼! 小伙伴们瞅瞅这界面啥时间出来🚒。。。。。啊🌵。。只比五环少一环#奥迪A6L##车型推荐# 查看详情>>
- 比亚迪汉DM-i开起来油价涨跌和你无关上个月比亚迪销售新车104878辆,而且全部都是新能源汽车,其中乘用车总销量为104338辆,纯电动车型和插电式混合动力的销量分别为53664辆和50674辆。可以看到早在公布“断油”之前,比亚迪其实就不卖纯燃油车了,而且有这么豪气的新能源销量在,更聚焦其实是自然而然的选择。 😃😃 言归正传,牛气冲天的销量背后肯定是有爆款的产品,那就不得不提从去年火到今年的DM-i超级混动车型,而最近比亚迪的旗舰车型汉终于有了DM-i版,可以断言,本就月销超1万的汉,只要产能能保障有了汉DM-i助力,销量冲击2万也没什么不可能。 😀😀 a、汉DM-i的“快、省、静、顺、绿”,超低油耗X不错的性能。 b、汉车型已有的颜值+配置、之前汉车型树立的口碑。 c、比亚迪就是汽车界的三星,全产业链优势,全球独此一家。 之前的试驾中已经开过很多几乎所有比亚迪的新能源车型,包括汉DM、汉EV以及和汉DM-i几乎相同动力的唐DM-i,因此对汉DM-i的试驾感受已经有了很多预设。 😀😀 在聊试驾体验之前,先和大家科普下,这次新款汉上市后分了汉DM-p和汉DM-i,汉DM-p就是之前的汉DM,不过动力升级,0-100km/h加速也来到了3.7s,相比这么狂暴的动力和超过30万的价格,我相信三款121km版本的汉DM-i才是主力车型,所以这次的试驾体验将非常有意义。这次试驾的正是121km版本。 先说动力系统,试驾车型为121km版本,其动力系统由骁云-插混专属1.5Ti发动机和EHS混动系统组成,其中发动机最大功率102kW(139马力),最大扭矩231N·m;电机最大功率145kW(197马力),最大扭矩316N·m,配的磷酸铁锂刀片电池容量为18.3kWh,NEDC纯电续航里程121km。 😀😀 在充电方面,汉DM-i全系车型都配备慢充和快充,其中121km版本配40kW快充,而242km版本则配80kW快充,在充电上满足消费者不同的需求。 很省,在完全亏电也就是电池电量25%,极限情况下(轻缓油门、不开空调、乘坐三人)跑出了综合3.7L/100km的油耗,在毫无顾忌地踩油门开空调的情况下开出了5.4L/100km的油耗。 😀😀 这也就是说,买回去完全不插电,就是当做一台普通混动车型来开的话,汉DM-i的油耗应该在4-6L/100km,所以…按照现在#92油价,一公里5毛是差不多的,油价涨跌基本与你无关,上千公里的续航,一箱油一个月… 根据我自身的感受可能要比混动雅阁和混动凯美瑞要低一些,如果汉DM-i插电用的话,每次出门都充满电,而且里程少于121km,理论上油耗是无限接近0的。 😃😃 这里又要谈谈混动的省油原理了,核心逻辑就是让烧油的发动机尽量在最省油的区间工作,让电动机在发动机很耗油的区间工作。所有的混动车型概莫能外,注意是混动(油要动、电也要动),增程式电动车不是混动。 汉DM-i的混动结构比较有意思的地方是主要以电驱为主,发动机为辅,也就是说驱动车辆距大部分时间的是电动机,所以要讨论这台车多少马力的时候可以约等于电动机的功率145kW(197马力),对比下雅阁混动电机功率是135kW(184马力)。 😃😃 网上很多谈论DM-i混动工作状态都是EV、HEV、直驱模式三种来划分,比如高速就发动机直驱,超车就HEV混动模式,起步就EV,实际上这三种工况是非常频繁地在互相切换,高速的时候可能是EV模式,低速的时候也可能直驱,这一切的基础是看电池的电量如何。 😀😀[_LinkTopic:比亚迪汉DM-i冠军版上市,57133,9] 查看详情>>
- 22款闪银灰米内提车作业选车:其实选车是从领克看起,那个外观动力驾驶性内饰我22款闪银灰米内提车作业 选车:其实选车是从领克看起,那个外观动力驾驶性内饰我确实没话说,但是因为我确实只喜欢轿车,也只喜欢开轿车,我觉得suv就单纯是工具,开车就只是开车,根本没有驾驶感……然后03确实不对胃口,加上试驾后感觉转向手感甚有问题,有虚位且回正力矩很奇怪……遂又在网上看……同时顺便去马自达店里试驾了阿特兹,当然也没啥好说的,开起来确实没毛病,但是有2点,一个是倒车影像糊得屎一样,第二个就是关门声塑料感太重。。确实劝退……最后看来看去还是看到了一直心心念念的3系上,想要一个标轴3系,可惜实在太贵,又一直减配……别说就贵那几万,那就是那几万我就是够不到,因为本身前面也说了自身的情况……之前是没有关注s60的,因为去年还是机械档把,倒是因为宝华对s90很有好感,后面因为38号发了一期s60和325i的视频,遂种草s60……后在官网看到了米内,瞬间觉得3系的外观内饰都不如了!然后就今年2月去定了车。 价格的话其实我是不想多说的,我是肯定买贵了吃了点亏的,那也怪我在网上了解讯息没有着重了解价格方面……好在也贵不了多少,又安慰自己是c类单,贵点贵点吧。主要是提前没有摸好底,然后我自己意向明确,加上本地只有一家店,并不想去汽贸或者长沙,加上销售确实会做人,交流起来舒服,服务得挺好,各种因素吧反正就是,自己第一辆车,家里虽然有过几台车,但父母其实比我还懵逼,所以基本就是我在谈。 动力日常使用随踩随有,风琴式油门很好控制给油多少,说实话我选车有一大加分项就是风琴式油门……然后新车是没有怎么踩地板油的,试过一次,其实变速箱还是有延迟的,沃尔沃对爱信的调教其实还是偏向于日常使用的。驾驶感受方面,欧系风格的底盘调教加上双叉臂,摆在这里就知道这个车的驾驶感受十分舒服,除了速度快点过弯还是前驱车无可避免的推头,其他完美……我记得好像70码他就开了车道保持,抢我方向盘,不过我应该还是不会去关它,养成好习惯。对我来说这个驾驶层面最大的问题就是刹车点头。。估计是因为自动启停的缘故吧,真的很难踩好不点头。。除非我提前降速然后松刹车让他几码滑一下再慢慢刹停。。。 买车的时候就没有考虑过后排,虽然我喜欢b级车,但是我即使看3系也是看的短轴……我个人坐姿和38类似,是低矮靠后的坐姿,驾驶位肯定座椅会放到最低,然后到b柱,然后再把方向盘伸出来一点。。前排是真的舒服宽敞,然后尤其要赞这个腿托,实在是太棒了!本人身高正好180,很多情况下座椅都长度不够,这个腿托完美解决了……后排空间即使是我这样的坐姿,我再坐进去也是没有问题的,何况家里人也不是我这种身材的,整体空间大概是普通品牌a+的水平,豪华品牌b标轴的水平,和325i、速腾差不太多,没办法和凯美瑞、帕萨特迈腾等比,另外中间地台真的高,基本没法坐人。。然后其实前排储物空间其实是有点问题的,手套箱和扶手箱空间容积都不怎么样,而且扶手箱不规则。。有些东西都不好放,我一些钥匙手机就只能放杯架那里,显得凌乱…… 配置方面,我觉得只能说是够用级别,在配置方面和同级bba完全没有优势,但是有的配置还是扎扎实实做好了,可能这就是沃尔沃吧,基本上手能摸到的所有地方不是皮的就是软的要么就加绒,还是很扎实的,然后各种功能也是扎扎实实的,包括我选装座椅给的通风也是坐垫靠背都有,不像一些品牌……音响方面,我本来是想选哈曼,但是因为店里试听了,感受十分一般,我觉得这套哈曼完全是bose的感觉,我很不喜欢,加上沃尔沃原厂的就是360w的音响(宝马小哈曼也才360),感受也很不错,我按阿扬的把均衡器调了一下,如果有需要的朋友我再给你拍一下,感觉很不错。另外忠告各位车友。。。如果只是换个宝华中置倒无所谓,但是如果改装什么别的音响,基本都是负提升,车上要做各种声场,一般的店根本搞不了。。不是说加几个喇叭加功率就有用。。一般觉得有用都只是声音大了或者心理作用罢了。。 前排的舒适度十分ok 这套座椅正好贴合我身材,头枕正好靠住我头,nappa真皮打孔十分舒服,我基本全程开通风,凉了就1档微风吹,在车上反正真的舒服。后排没怎么体验,坐垫短是肯定的,然后其实靠背角度很友好,不像一些加长轴距的车,很容易就把靠背角度搞太直了。。隔音方面,我觉得还不错,算是同级别主流水平,关上窗台是听不到发动机启动声音的基本上,就是这个轮胎吃路面,准确来说是吃沥青,路况不好胎噪很大。。。如果路况好,我开100以上感觉也还可以,不至于说差的离谱的那种。另外,新车是确实没有什么味道,一开始我看车我闻到了一些味道,后面正式提车就没了,我估计是那些膜啊塑料的味道,现在车上只有淡淡的皮质 木料香,4s送了香水挂件,我本来不想要,不过后面闻了一下,还可以,也比较淡,就留着了。。 查看详情>>
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