凯美瑞下控臂球头换装
- 理想MEGA底盘曝光,前下双球头双叉臂、后integral H臂,前面应该是同轴理想MEGA底盘曝光,前下双球头双叉臂、后integral H臂,前面应该是同轴电驱,看着很高级。理想纯电车型是鲸鱼(MEGA)+五条鲨鱼,所以重点不在MEGA,是后面几条小鲨鱼,它们是否也这般高级? 电池包有上盖且上盖没作为驾舱地板,不是CTB结构。 此H臂悬架看着面生 宝马integral IV,弹簧不在H臂上; 宝马integral V,后置toe link; JLR系H臂,极氪,沃尔沃的H臂,它们的toe link在H臂之下; 奥迪MLB,一眼不同; Lucid、 蔚来区别都很大。 倒是与阿罗giulia、红旗H9的H臂布局有点相似,弹簧顶在H臂上,integral link向上连接羊角、toe臂前置且位于H臂之上。 查看详情>>
- 离谱!持扳手徒手掰断方程豹 豹5大梁?首先,从材料的角度看,比亚迪豹5在下摆臂的设计与制造过程中,选用的是屈服强度>500MPA,抗拉强度550MPA的高强度钢材,这类钢材具有较高的抗拉强度和屈服极限,能够在行驶中承受较大的纵向冲击力而不变形。熟悉悬架系统的小伙伴都应该清楚,摆臂的作用是连接羊角与副车架,保证悬架系统的纵向移动,受力点是整套悬架系统的连接点部分,如上支臂球头,下摆臂球头以及各胶套部分,摆臂本身是不会承受扭力的。 查看详情>>
- 2014自由客2.4L运动版自由客换球头2014自由客2.4L运动版自由客换球头,必须前下支臂要一起换吗? 查看详情>>
- 多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架由上控制臂、定位臂、转向拉杆、前控制臂、下控多连杆式独立悬架 多连杆式独立悬架由上控制臂、定位臂、转向拉杆、前控制臂、下控制臂、稳定杆组成。由于该悬架有好几个控制臂,所以赋予了汽车极强的稳定性。而在舒适性方面,相对于前面我们说到的麦弗逊式独立悬架也有更大的优势。 这些控制臂在赋予该悬架优势的同时,也给该悬架系统带来缺点。因为控制臂的数量过多,所以会占据很多底盘空间,这样一来,汽车的乘坐空间就会大大缩减。 查看详情>>
- 一辆好的车子,悬架系统同样非常重要汽车的悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统,而这个结构系统包含了避震器、悬架弹簧、防倾杆、悬吊副梁、下控臂、纵向杆、转向节臂、橡皮衬套和连杆等部件。当汽车行驶在路面上时因地面的变化而受到震动及冲击,这些冲击的力量其中一部份会由轮胎吸收,但绝大部分是依靠轮胎与车身间的悬架装置来吸收的。 查看详情>>
- 改款凯美瑞来了!前脸微整竟化身“小号亚洲龙”?【导语 :作为丰田TNGA架构下的第一款产品,凯美瑞不仅外观新潮,全系标配10个气囊在B级车里面也属罕见,另外还与雷克萨斯ES搭载同一套动力系统,加上不错的品控,同级别超高保值率等等,让凯美瑞在不降价的情况下还能热卖。那么新凯美瑞有什么新变化?】 查看详情>>
- 风格大变!新一代雅阁官图发布11月10日,本田汽车正式发布第十一代雅阁官图。作为全新一代车型,新车采用本田最新家族设计语言,使得整车看上去与思域、型格相当近似,内饰则换装12.3英寸中控屏。据了解,第十一代雅阁将于11月18日举办的2022洛杉矶车展上正式亮相,并将于明年由广汽本田引入国产,竞争凯美瑞、天籁、帕萨特等中型轿车。 查看详情>>
- 明年国产!第十一代雅阁全球首发在2022洛杉矶车展上,全新一代雅阁正式亮相,新车可视为雅阁系列的第十一代茶农,外观采用本田全新家族设计语言,内饰换装12.3英寸中控屏,动力方面则搭载第四代i-MMD混动系统。据了解,第十一代雅阁将于12月率先在美国上市,并将于明年由广汽本田引入国产,竞争凯美瑞、天籁、帕萨特等中型轿车。 查看详情>>
- 丰田全新汉兰达空间实测,后排地板凸起-占空间丰田目前推出了基于TNGA架构打造的亚洲龙、凯美瑞、卡罗拉、C-HR、RAV4等车型,产品本身在外观、驾控、安全等方面均得以提升。不过TNGA架构下的新车为了追求更好的驾控感受,车辆重心均有所降低,对空间造成了一定影响。 查看详情>>
- 丰田新一代汉兰达空间实测,后排纯平地板没了,凸起位置太占空间丰田目前推出了基于TNGA架构打造的亚洲龙、凯美瑞、卡罗拉、C-HR、RAV4等车型,产品本身在外观、驾控、安全等方面均得以提升。不过TNGA架构下的新车为了追求更好的驾控感受,车辆重心均有所降低,对空间造成了一定影响。 查看详情>>
- 丰田全新汉兰达空间实测 后排地板凸起-占空间!丰田目前推出了基于TNGA架构打造的亚洲龙、凯美瑞、卡罗拉、C-HR、RAV4等车型,产品本身在外观、驾控、安全等方面均得以提升。不过TNGA架构下的新车为了追求更好的驾控感受,车辆重心均有所降低,对空间造成了一定影响。 查看详情>>
- 大众官宣:新迈腾降价5.6万!尺寸升级,还看凯美瑞?10月24日,一汽-大众新款迈腾(200万辆纪念版)正式上市,5款车型售价区间为18.69万-25.39万元,其中顶配售价较老款下调了5.6万元。新车升级全新格栅造型,车内换装触控式方向盘、全新中控屏、提供带通风功能的打孔Micro-fiber座椅等配置。 查看详情>>
- 方程豹豹5和尼桑途乐。。。 后腿的下A臂,还是很神似的。 中间留个接避震的窝窝,方程豹豹5和尼桑途乐。。。 后腿的下A臂,还是很神似的。 中间留个接避震的窝窝,用球头接knuckle。 上A臂倒是很个性,避震从中间穿过去,这跟途乐和红杉都不一样。 查看详情>>
- 一年2万元能养主流B级车?日产天籁、丰田凯美瑞:用不完在20万级别的B级车市场中,日产天籁、丰田凯美瑞都拥有响当当的名号。天籁素来有“日产大沙发”之称,具有超高的驾乘舒适性;而在TNGA架构下的凯美瑞,则有着非常出色的安全性和驾控品质,再加上空间大、耐用、省油等特点。使得它们不仅适合家用,也能满足高档次的网约专车需求,尤其是两车门槛较低的2.0L车型,跑网约车似乎还能够快速回本。不过,在油价暴涨的当下,天籁和凯美瑞在养车上还有足够的经济性来负担网约车的运营成本吗?两车中谁会更省钱一些呢? 查看详情>>
- 吉利4S店:缤瑞COOL冠军版官降1万!8.48万起售网上车市从吉利经销商处获得了新款缤瑞COOL冠军版的实拍图和价格信息,最快将于月底上市。新车前脸换装全新车标和直瀑式镀铬格栅,造型酷似奔驰AMG车型;车内延续现款设计,配备全液晶仪表+悬浮式中控屏组成的双联屏,科技感十足。销售员透露,新车已接受预定,预计起售价下调至8.48万起(现款9.48万元)。 查看详情>>
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