凯美瑞天窗启闭拉索换装
- 吉奥拉绿|是你所追求的绿吗?希腊萨索斯岛( Thassos )位于北爱琴海,岛上在阿斯特里斯谷( Astris)有一座由海水潟湖侵蚀岩石而成的吉奥拉( Giola)天然游泳池。池中海水呈现天然绿色,这就是吉奥拉绿色的由来。 查看详情>>
- 个人一手车,依维柯得意重货王 19年上牌个人一手车,依维柯得意重货王 19年上牌 2.5T柴油索菲姆发动机 7座 3+3+1布局 天窗 全车空调 5米99加长版后双轮 11个立方拉货空间 新车办完18个多 现在只要11.68W带走 立省6-7万,按时保养,无事故,载人拉货,你最好的选择 查看详情>>
- 二十万左右买什么车好?二十万辆中型车有什么可以买的呢!凯美瑞迈腾帕萨特迈锐宝蒙迪欧索纳塔君威阿特兹。这几款中型车,长度和长度不一。 勤💧🤲勤💧🤲勤💧🤲勤💧🤲勤💧🤲 假如你不想高买低卖。先把帕萨特迈腾阿特兹君威卖了,因为这两款车的20万落地只能买低配。其余是雅阁,凯美瑞,迈锐宝,蒙迪欧,索拉塔,天籁。这二十万买个豪华的。根据个人喜好,想要选蒙迪欧。选择天籁,选择空间。希望配置索拉塔。选择凯美瑞,希望保值。希望选择安全的迈锐宝。希望选节能雅阁。 勤💧🤲勤💧🤲勤💧🤲勤💧🤲勤💧🤲 二十万元的定位,作为中档家用轿车,可选性太强,对消费者本身的定位也不一样,有商务型中级车可选,也有比较时尚的紧凑车型,有偏舒适的,也有偏运动的,可买性能小钢炮的,也可买部分一线豪华品牌的入门级车型,总之,太宽泛了,还得看你自己喜欢哪种,你问的多了,就再详细一点,下面简单介绍一些,都是实际性价比较高的,以及以后在保养方面,保值率方面比较可观,希望能给你提供参考!#凯美瑞# 查看详情>>
- 最潮“蒙”主❗️全新2022款福特蒙迪欧2022款蒙迪欧终于登场啦✔️ 我姐妹看到这款🚗立刻沦陷了 ✨换装全新设计 ✨4k大屏➕分段式天窗 ✨2.0T 换新之后蒙迪欧更加亮眼🌟,内饰更加的科技感满满,1.1m超大的屏幕吸引眼球👀,副驾还可以和司机分屏操作,互不影响~空间内的氛围灯感觉也是拉满了💕,超长轴距让乘坐的人也感觉很自由💫 配置也冲在了前端✔️自带的无线充电设备真的❤️得不要不要😁 呼吸式3D参数化鳞甲格栅与贯穿式头灯拉满了排面🙂运动感也是十足呀! 薅羊毛⏰: 进店即可享受高端的星巴克咖啡下午茶☕️ 发文还可以领充电榨汁机一台 赠送超🆒的蒙迪欧明信片 #蒙迪欧##看车分享# 查看详情>>
- 1.5T23款奥迪Q3😄售27.98万23款奥迪Q3共推出5款车型,售价区间为27.98万-32.62万元。新车已换装新1.5T发动机,也是此次改款最大的配置变化。😃 23款奥迪Q3继续提供动感型、致雅型两种外观装饰风格,前者采用网状前格栅,后者采用竖向饰条格栅,两者的下包围两侧轮廓也有差异。💚 车辆根据配置不同,提供18英寸、19英寸轮辋,标配前后驻车雷达、可开启式全景天窗、车外行李架、电动后尾门、自动启闭LED大灯、电加热外后视镜、雨量感应雨刮等。🤣 内饰方面,23款奥迪Q3基本延续老款车型内饰布局,入门款提供10.25英寸液晶仪表,其他车型提供12.3英寸液晶仪表显示屏,标配10.25英寸中央触控显示屏。此外,23款奥迪Q3还根据配置不同,提供真皮/真皮+麂皮组合座椅、三区自动空调、真皮包覆方向盘、定速巡航、主动刹车等功能及配置。👄 动力方面,23款奥迪Q3 35TFSI车型换装1.5T四缸发动机(DSV),最大功率118千瓦,峰值扭矩250牛·米,相比此前的1.4T发动机最大功率参数略有提升,输出最大功率、峰值扭矩的转速区间保持不变,WLTC百公里综合油耗为6.74升,略有下降。🙂 40TFSI车型搭载2.0T低功率发动机,最大功率137千瓦,峰值扭矩320牛·米;45TFSI车型搭载2.0T高功率发动机,最大功率162千瓦,峰值扭矩350牛·米。2023奥迪Q3全系车型均匹配7速湿式双离合变速箱,45TFSI车型还带有quattro适时四驱系统。[_LinkTopic:奥迪Q3,6869,23] 查看详情>>
- 分享我这红色娇艳的锋尚凯美瑞。❤一直很喜欢车,之前自己大学刚毕业,花了两万多买了个二手的海马福美来车,手动挡,朋友介绍的,开着也很舒服,但是得经常跑去修车,以至于后来我一上车然后就开始担心这次车会坏哪里,和修车师傅都很熟了,自己调侃说,自己再过些时间都可以自己修车了,再后来一次修车,一个学徒工在换火花塞的时候把一个垫圈掉进去了,当时我不知道,我去的时候直见他把发动机拆开了,当时也不懂,后来发动机漏油,加上变速箱漏油厉害,实在忍受不了天天修车,一气之下卖了,5000块钱卖的🚗。这台海马开了两年,技术倒是练了,修车花了不少,大概两万多加上保险油费,快四万了,现在想想,学费交的有点高,就在我提凯美瑞后不久,我竟然在我原来小区又看到这台车,里面的坐垫套子都还没换,真没想到🐼。后来心里一直想着以后买车一定要买个开不坏的车,由此,日系车进入了自己的视线,那时候天天在网上看车子的配置呀,首付多少,贷款多少呀,但经济有限,自己也经常出差,所以几年过去了,没买车,然后就是疫情了,恢复后,坐公交啥的都有点提心吊胆,心里又有可买车的念头,到了20年底,就在网上咨询了,然后就天天有销售打电话让去看车,因为自己出差在外,而且疫情影响收入缩水不是一点,都推脱了,然后又到了搬新家,那里新开发的,公交车都还不是很方便,间隔时间比较长,每天都得很早起来,等那一班车,老婆有时加班也很晚,回来都得打车,睡眠严重不足,我觉得是时候得把买车提上日程了,于是把自己之前看的车去试驾了一遍,雅阁,天籁,凯美瑞,索拉塔,和家里商量,资金支持,决定全款买车,最后综合考虑买了凯美瑞🤩。 当时看的,雅阁,天籁,索拉塔,凯美瑞,天籁的后坐有点顶头,而且销售爱理不理的,我就没看了,考虑到价格因素,倾向于雅阁,为此我还专门和人家销售杰姐姐聊了很久,套近乎,为了后面有个优惠价格,索拉塔其实也不错,配置都挺好,就是那个鱼嘴有点接受不了,于是就剩下雅阁,凯美瑞,试驾了雅阁后,我果断选择了凯美瑞,原因一,凯美瑞内饰不好看,但雅阁还不如凯美瑞,做工用料都不行,第二雅阁开门关门感觉轻飘飘的,地盘也觉得轻,隔音也差,但动力好些,而且凯美瑞锋尚版,颜值也是无敌🙂。 凯美瑞这款车确实好用,各方面的表现都比较不错💛。 首先是车辆空间方面,凯美瑞是一辆B级车,一家人使用没有太大问题🎁。我最喜欢这款车的后排空间,正常三个人坐进去之后,头部和腿部都有一定的富余空间😂。还有主驾驶位置的宽敞空间,也是我比较满意的地方😚。虽然凯美瑞只是一台轿车,但驾驶视野挺宽阔的,平时驾车也感觉比较畅快💋。其实开车确实需要如此,有一个好心情才能开好车,另外凯美瑞这款车让我感觉很好开,老婆也有这样的感受,即便她是个新手,但是开起来还是挺轻松的,在起步的时候是比较畅快的,不会很肉,至于后续的加速还没有怎么体验过,我自己开车的时间也不长,所以还没有上过高速🐒。不过在路况比较好的路上,加速还是很流畅的,超车的时候也是分分钟的事,不会吃力,方向盘带有助力,在转向的时候不需要使用太大的力气,老婆也可以轻松的驾驭,转向的精准度特别高,另外车上还配备了好多辅助驾驶系统,遇到一些复杂的路况时,也能很好的应对,在高速上车身稳稳的,唯一不足的就是底盘并不是很高,遇到不好的路况时,还需要多注意,其次是油耗并不算高,我想这也是自吸发动机的优势,一般的中型车都不会有这么低的油耗,何况它的性能很强😹。买回来之后,大部分时间都是市区和老家的往返,基本上没跑过高速,但是在市区跑的也不多,因此这个油耗差不多也是凯美瑞的真实油耗了吧🙃。 我们一家人都很喜欢它的外观设计,整体看上去比较饱满稳重,前头大灯设计很精致,点亮后就是一只猛兽,很犀利,尾部的大灯也很立体很时尚,车侧流畅的车身线条,拉长了整个车的视觉长度,整体造型很协调🙀。 外观部分,凯美瑞看上去还是比较时尚的,车辆的整体车身线条流畅,一笔到位的感觉,更加的柔美协调很多,至于它的前脸和大灯立体感很强,尾部的设计和其他车子也是明显不同,有着自己的特点,感觉还很协调,整体看来,车辆的识别度还是很高的,给人的感觉就是很新颖,要的就是这种感觉,尤其是前脸,比我看过的天籁和帕萨特那些车要大气太多了,看上去也更有气势一点 内饰的做工我觉得挺不错的,给人一种满满的豪华感😌。整个中控台设计得造型立体感十足,看上去层次分明🌾。车门和中控台上包裹的材质也比较不错,摸上去手感相当的舒适🌲。它还支持一键启动功能,不仅使用起来舒适,看上去也比较高端,更加凸显内饰的高级感🐒。车内搭载中控大屏看起来也非常的有气势,实际使用手感也不差🧡。#凯美瑞3##车主日记# 查看详情>>
- 盘点一下10万20万级别车,选择性非常宽10万20万级别的话,能选择的范围很广很广。20万以内的车就太多了,这个价位可以买合资品牌中型车了,国产,美系,欧洗,日系,韩系。买车这个看你什么用途,如果家用相对而言日系省心一点(雅阁,凯美瑞(买不到),天赖,阿特兹),但是缺乏驾驶乐趣。 🚗🚗🚗🚗🚗🚑 美系:君威,迈锐宝,隔音不错别克车变速箱容易坏(自己家里老款君威买了1年多变速箱就大修,幸好在保质期内,但是无其它问题。车重稳还是不错)韩系:k5.索拉塔。韩系没用过不好评判!欧系:迈腾,帕萨特(其它都好,双离合变速箱鸡肋,特别以前干式)。 🚕🚕🚕🚕🚕🚕🚕 c6.508(发动机排量小了点,其它都挺好。法系车真心不错,我以前有辆开了5年什么问题都没有就正常保险后面卖了。就是不保值)这种问题仁者见仁智者见智,希望大家早提爱车。[_LinkTopic:君威,4657,23] 查看详情>>
- 全系装备增配优化,将价值感拉满“B级车市场领导者”的不易和诚意 B级车历来是各大合资品牌的兵家必争之地。一句得B级车市场得天下,让合资B级车进入了“近身肉搏”的阶段。从雅阁、凯美瑞、天籁组成的日系三强到帕萨特和迈腾的德系双雄,B级车市场多年来轮流坐庄。在“神仙打架”的市场中,迈腾始终占有一席之地。今年1-8月,迈腾累计销量为98613台,在一汽-大众家族占14.34%的份额,在B级轿车市场占6.34%的份额,单项排名第6位。为了进一步夯实竞争力,迈腾200万辆纪念版全系装备增配优化,将价值感拉满。入门级车型换装彩色数字液晶仪表,显示更清晰,信息更丰富,座舱环境更有质感。迈腾B9原汁原味德系传承,大众超越时间的设计理念,满足未来审美需求 #全新迈腾# 查看详情>>
- 换血新生型 男中级车 丰田凯美瑞外观 年轻线条设计动感车身 第八代凯美瑞是丰田首款完全基于TNGA架构开发的车型。相较于上一代车型,在造型设计、驾驶乐趣和安全性能方面均实现前所未有的变革。 第八代凯美瑞的外观设计,更注重比例搭配,使车身看起来更加优雅,以此提升豪华感,凯美瑞的前脸采用多横幅条的装饰包围设计,座舱整体靠后,拉长了机盖部分,使视觉上感受更为直观,整车外观看上去极具动感。 第八代凯美瑞的前车灯采用鹰眼式设计,搭配上扁平的车头,运动时尚之余带有一丝狂野的感觉。 第八代凯美瑞侧面车身线条刻画充满力量感,车身尺寸为4885/1840/1455mm的长宽高,定位于B级中型轿车,2825mm的轴距使得整车看上去格外修长。 相较于动感年轻化的车头,第八代凯美瑞在尾部的造型设计比较规整,但LED尾灯造型延续整车设计风格,显得时尚大气。 第八代凯美瑞的轮胎采用的是18英寸普利司通轮胎搭配双色轮毂,尺寸上是235/45 R18,兼具舒适与运动性,凸显出凯美瑞想表达的运动及动感设计理念。 与动感的外观相比,内饰设计略有收敛,中控台采用不规则造型,两条"Y"字形镀铬饰条巧妙的把中控台一分为三,在视觉上营造以驾驶员为中心的优雅包裹感,整块嵌合的无缝控制面板,打造浩瀚的三维空间意境。车内大面积的软性内饰及金属饰板均采用高级材料,配合没有接痕的金属风格饰板,营造出豪华的感官享受。 三辐式方向盘采用了真皮包裹,且支持4向电动调节以及方向盘记忆功能,左右两侧的功能按键,可实现多媒体控制以及驾驶辅助功能的操作。 第八代凯美瑞搭载了丰田首次在国内车型上应用的三屏互联,10英寸的HUD,9英寸的中控屏以及7英寸的液晶仪表盘,三个屏幕都可实现信息联动,7英寸的液晶仪表盘提供车辆实时信息。 9英寸可触摸式彩色大屏,支持CarLife、语音操控和GPS导航等功能,同时还辅以核心功能物理按键。细长镀铬按键样式与老式日本电器按键有异曲同工之妙,当然手感什么的自然没得说,依旧体现着日系车在这方面的优势。 第八代凯美瑞的全景天窗的设计,打开后光照量是前代车型的一倍以上。它的座椅采用时尚的运动造型,在舒适性与包裹性上都值得称道,前排双座椅都配备了电动调节。副驾驶座还配备了"老板键",支持副驾驶座的前后调节,可以说很人性化。 第八代凯美瑞的储物空间也相当丰富,手机、水杯等杂物都有合适的存放空间,空间利用率相当灵活。 第八代凯美瑞后备箱空间为620L,此外还配备了全套用车工具及非全尺寸备胎。 动力方面,第八代凯美瑞提供2.0L、2.5L以及2.5L混动三种动力。这款2.5HG豪华版车型搭载的是2.5L自然吸气发动机+永磁同步电机的组合,自然吸气发动机的最大功率131kW,峰值扭矩221Nm,永磁同步电机的最大功率88kW,峰值扭矩202Nm。 在行驶评测的过程中,凯美瑞的动力输出略显平顺,尤其是刚起步的时候,汽油版车型的动力输出要更加柔和一些。发动机的动力属于2.5L自然吸气发动机的主流表现,动力输出顺畅,在整个加速过程中都不会有明显的推背感。 这款凯美瑞双擎2.5HG配备的是E-CVT无级变速箱,并且配备了四种驾驶模式,包括ECO、NORMAL、SPORT、EV四种。 选择SPORT模式时,推背感较为明显。用SPORT模式明显要比NORMAL模式更加得心应手一些,除了动力响应更快,转向也会重一点,但路感依旧不太多,毕竟这款车更注重驾乘的舒适感。[_LinkTopic:凯美瑞,2536,23][_LinkTopic:易车,31112,37] 查看详情>>
- 用车小凯那么久,也分享一下💗一直很喜欢车,之前自己大学刚毕业,花了两万多买了个二手的海马福美来车,手动挡,朋友介绍的,开着也很舒服,但是得经常跑去修车,以至于后来我一上车然后就开始担心这次车会坏哪里,和修车师傅都很熟了,自己调侃说,自己再过些时间都可以自己修车了🏵。 后来心里一直想着以后买车一定要买个开不坏的车,由此,日系车进入了自己的视线,那时候天天在网上看车子的配置呀,就在网上咨询了,然后就天天有销售打电话让去看车,因为自己出差在外,而且疫情影响收入缩水不是一点,都推脱了,然后又到了搬新家,那里新开发的,公交车都还不是很方便,间隔时间比较长,每天都得很早起来,等那一班车,老婆有时加班也很晚,回来都得打车,睡眠严重不足,我觉得是时候得把买车提上日程了,于是把自己之前看的车去试驾了一遍,雅阁,天籁,凯美瑞,索拉塔,和家里商星,资金支持,决定全款买车,最后综合考虑买了凯美瑞️。 外观还是比较运动,这一代凯美瑞还是好看的,至少在我的审美来看符合要求 2.0家用完全够了,在市区里开,家到公司之间十分拥堵,3公里的路得开15分钟,油耗10🚗~13之间🤑。回老家国道+高速(8成国道2成高速)国道速度8O,高速100左右,油耗5个左右🌹。感觉选车要看性格,本人比较温和,开车也不暴力驾驶,对动力要求不高,反正上下班堵的一批,追求速度也不现实😛。理念就是不给别人添堵,别人跑多少速度我跑多少(高速的话从不占用左边快车道)🌼。给别人方便就是给自己方便.#凯美瑞1##车主# 查看详情>>
- 谢谢们的建议,还是决定是他了😖昨天看了这台rav4后,回家老老实实做了下功课😞。今天赶着开门的时间去试驾了下,然后就直接定了😪。😣 车是Toyota rav4 Edge,深灰色 2.5L 四驱汽油版,外加全景天窗,已经差不多算是配置拉满了😠。这应该是一辆试驾车,是去年10月份生产的,到目前开了7500km😦。 sales跟我们聊的时候还怕我们不喜欢里面内饰的橘色,好像是local不太喜欢这个颜色,觉得颜色太挑了😵?不过我觉得还可以,比较有活力👺。所以算是捡漏了😑?虽然怎么看内饰都觉得没有心心念的mini好看,车屁股也觉得有点太方正了,但是想着之后自己开省点心,而且老公安慰说先让我将就几年,之后把凯美瑞换个小跑给我(现在不换是因为才买了四年,正开着顺着),就放弃了mini😁。#RAV4荣放# #汽车# 查看详情>>
- 丰田凯美瑞买车的最佳选择😃😃 目前在售的丰田凯美瑞售价区间是在17.98-26.98万元,纯燃油版车型有2.0L和2.5L,如果预算比较充足,觉得2.5L版本更值得,因为变速箱用的是爱信的8AT。如果对于油耗比较看重,2.5L油电混动版本也是不错的选择,所以该怎么选,要看个人的使用需求以及购车的预算。😙😌 现款丰田凯美瑞的造型谈不上多么运动,但对比老款车型,现款车型明显更注重年轻化的设计,用到了更大尺寸的中网格栅,造型更犀利的大灯组,远近光大灯都是配备LED光源,要知道雅阁的入门级车型还在使用卤素灯泡。车身侧面用到了许多银色线条,同时车身腰线比较清晰,搭配多辐条样式的轮辋,整体看起来也是比较偏商务感的。尾部线条感更为丰富,尾灯之间通过一根银色饰条相连,中间是CAMRY字母标识。 😥😪 内饰方面,整个内饰布局是比较常规的,谈不上多有高级感,但就用料质感而言,软性材质的覆盖面是比较大的,不同配置车型的内饰配色也有所不同。入门车型的中控屏幕尺寸是8英寸,车机系统功能比较单一,好在支持苹果CarPlay和百度CarLife。其他版本车型的中控屏幕尺寸是10.1英寸,内置功能就比较丰富了,能满足日常使用的基本需求。2.5L车型的仪表盘用的是全液晶样式,其他版本车型是机械指针样式。 😃😃 空间方面,丰田凯美瑞车身长宽高分别为4885x1840x1455mm,轴距长度为2825mm。从乘坐体验感受来讲,我觉得丰田凯美瑞的后排空间是不如雅阁和迈腾的,空间表现要比紧凑型轿车大一些,腿部空间更宽裕,但对于我180cm的身高来讲,头部空间就显得比较紧凑,只有高配车型才会有全景天窗,所以觉得丰田凯美瑞更偏家用化。😌😚 动力方面,前面已经对丰田凯美瑞的动力配置做了简单的介绍,在这里就以2.5L车型进行介绍,也是比较看好的版本。2.5L发动机的最大功率是154kW(209Ps),最大扭矩250N·m,匹配的是爱信8AT变速箱。对比同级别竞品车型大多数是使用小惯量涡轮增压发动机,😍丰田凯美瑞的动力表现就比较偏重驾驶平顺,地板油也没有很明显的加速推背感,8AT变速箱也是明显偏平顺调校,中低速行驶会有些许的顿挫感。当然,对比2.0L+CVT的动力配置,2.5L发动机的动力储备是更足的,高速超车更轻松,只是驾驶者需要做出一定的提前量,给发动机和变速箱一些时间做出反应。 😙😙 这代丰田凯美瑞的底盘整体感明显更强了,同时采用了前麦弗逊式/后双叉臂式独立悬架结构,虽然是一台前驱轿车,但多了些许的运动感受,准确来说是驾驶参与感。如果未来某一天,丰田凯美瑞能换装涡轮增压发动机,我觉得同级别竞品车型会感受到更多的压力。2.5L车型的NEDC综合油耗是6L/100km,实际油耗会高出1-2L,不过相比迈腾全系车型都需要添加95号汽油,丰田凯美瑞全系车型都可以添加92号汽油,使用成本并不算高。😱😱[_LinkTopic:凯美瑞,2536,23] 查看详情>>
- 宝骏云朵提车已经1月有余,分享用车感受宝骏云朵提车已经1月有余,现在跟大家分享下这段时间来的用车感受: 首先说下云朵的外观,这个真是仁者见仁智者见智的事,我自己觉得还好,以前看E300奇遇就觉得挺好看,所以云朵我觉得看着还好,也有车友开始觉得不好看,之后越看越顺眼的。这里要说的是车的内饰真不错,宝石蓝配上云朵大沙发,家人都很喜欢,每个座位坐着都很舒服,全景大天窗配上可声控启闭的遮阳帘,满足各个季节的用车需求。自带的大屏和氛围灯,豪华感直接拉满。 接着说下驾驶感受,感觉方向盘没什么虚位,车子角度调整对方向的反馈很积极,转弯半径比我之前同是2750mm轴距的车要小不少,很多之前不行地方都可以一把调头。我买的460灵犀智驾版,自动雨刮自动大灯自动空调,全都可以声控,非常方便,不光高速行驶过程中可以高速领航,城市道路辅助驾驶也很方便,打转向灯自动识别前后车辆距离无危险后进行变道,全速域的自适应巡航,真的减轻很多开车负担。 最后也有一点要吐槽云朵的地方,原厂的这个胎噪有点偏大,可能之前是马牌轮胎用习惯的原因,这个感觉比之前车大些,不过有的车友觉得还好,可能每个人的感受不同吧,反正平时我也是开着音乐在路上居多,基本就盖住了,确实觉得不习惯的友友可以换掉原厂胎,买个静音舒适的,总之看个人需求吧。 查看详情>>
- 丰田凯美瑞对比丰田亚洲龙,谁更值得入手?对于很多中国消费者来说,一款空间宽敞,乘坐舒适度够高的中型家轿一定是购车时候的第一目标。而如果你更加在意车辆的稳定性,对动力和操控没有那么执着的话,那么丰田品牌的产品似乎会更加适合你。而丰田凯美瑞、亚洲龙这两款车型就一定是你选车过程中的必看选项。它们二者都有着不错的口碑,并且在质量以及稳定性方面都做的十分不错。 但是来到最终的购买阶段,很多消费者不知道该如何在这两款车型中做出最终抉择,毕竟它们虽然出自同一品牌,和TNGA架构,但是确有着不同的两种风格。确实不好选。那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比,来看看到底哪款车型会更加适合你吧。 凯美瑞在外观设计上,以干练和简约为主,没有夸张的装饰,给人一种沉稳低调的感觉,很符合用户的气质,镀铬饰条的视觉效果很好,平添几分时尚感,大灯造型犀利,横条幅前包围的辨识度很高,外观设计颇有几分雷车的样子,无形中拉高了颜值。而凯美瑞的骑士版车型在设计方面注重年轻化外观的呈现,旨在赋予车辆动感时尚的特质。车头部位采用类似飞翼式的元素造型,沙漏状的中网轮廓和两侧八字胡的组件设计立体感十足,车身下方的导流槽与中间的进气格栅相互呼应, 亚洲龙也有着出色的外形设计,前脸大尺寸熏黑进气格栅搭配两侧LED大灯以及熏黑导流槽设计,营造出了较好的时尚感与动感气息。值得一提的是,不同排量车型在设计细节会有轻微差别,比如2.0L燃油版和2.5L双擎版采用上下一体高亮模块式前格栅,2.5L燃油版采用点阵网式造型前格栅。 动力方面,凯美瑞和亚洲龙相同,都有三套动力选择,这无疑进一步增强了竞争力,也可以满足不同消费者的驾驶需求。燃油版搭载2.0升和2.5升两款发动机,2.0L发动机最大功率130千瓦,最大扭矩207牛·米,匹配模拟10速CVT无级变速箱。在实际驾驶中,动力输出趋于平稳和线性。2.5升发动机最大功率为152kW,最大扭矩为244N·m,匹配爱信8AT变速箱,它具有更好的动力性能。而2.5升双擎版本由2.5升发动机和前电机组成的混合动力系统。发动机的最大功率为131kW,最大扭矩为221N·m,电动机的最大功率为88kW,最大扭矩为202N·m,匹配的是E-CVT无级变速箱。 在驾驶感受上,两款车都表现出了丰田一贯的平顺性和稳定性。发动机噪音控制得不错,在低速时可以实现纯电驱动模式。总的来说,这两款车的动力性能都很不错,但混动版更适合经常跑市区的用户,因为它能节省更多的油费,而且起步加速更快。总体来说,丰田凯美瑞和丰田亚洲龙在动力性能上也有各自的特色和优势,凯美瑞更适合追求多样化和经济性的消费者,亚洲龙更适合追求平顺性和舒适性的消费者。 丰田凯美瑞和丰田亚洲龙都是优秀的中型车,它们都有着丰田品牌的品质保证,也都有着自己的风格和特点。如果您更注重外观的年轻化和运动化,更喜欢驾驶的乐趣和激情,那么凯美瑞可能更适合您。凯美瑞的设计更有个性和动感,而且在配置方面也有一些亚洲龙没有的优势,比如全景天窗、无钥匙进入/启动系统、无线充电等。在性价比方面凯美瑞也比亚洲龙有着更强的价格优势。两款车并没有绝对的优劣之分,只有适合不适合之别。最终的选择还要根据个人的喜好和需求来决定。 查看详情>>
- 舒适、安全、可靠——值得骄傲对于咱的亚洲龙,咱选择还是很值得骄傲的,舒适、安全、可靠。全系标配的全景影像、LED大灯、10安全气囊、TSS、VSC、双区独立空调、一键启动、9英寸多功能显示屏等,还有真皮座椅、全景天窗、真皮方向盘等豪华配置。要说性价比方面绝对不比凯美瑞以及雷克萨斯ES低,相比较而言还是高的不少,至少在油耗方面就表现的比凯美瑞、ES都要省油,车技好的车友们,亚洲龙能控制在4个油左右,当然咱的车技没有怎么好,市区的时候只能控制在4.8个油左右,咱最好的表现也就是4.4个油,还是在高速一直行车过程中,当然其中还是开着空调的。上次高速一路跑了200公里的路程,全程最高时速120,最低时速100,有的地方限速不一样,仪表盘显示油耗4.4。这是咱目前最好的油耗表现。要说省油,亚洲龙,或者丰田车型,一直是大众认可的。跑了两次高速以后,在市区开车的时候感觉油门很轻,轻轻一点转速就上去,个人感觉,新车还是要上上高速拉一拉的。 查看详情>>
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