奔驰E级玻璃雨刮电机小改
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- 添加雨刮精去除玻璃油膜☀️☀️夏天到了,炎炎烈日☀️下,我们都知道要注意用车的种种问题,比如空调的保养、轮胎的充气等等。但是,你可曾留意到了你的宝贝爱车🚗的前挡风玻璃上有一层顽固的油膜?这可不是闹着玩的,它可是会给你的行车安全带来巨大的威胁哦!下面我给大家介绍一下前挡风玻璃油膜的危害以及去除油膜的步骤。 ✨✨首先,我们来看看油膜对驾驶的危害有多大。想象一下,当你驾车行驶在大街上,突然间天空阴云密布,一场暴雨☔就要来临了。你急忙打开雨刮器,却发现你的前挡风玻璃上的油膜特别模糊,不仅影响了你的视线,更让你安全受到了最大的隐患,下大雨就不敢开车往前走了。这样的场景你可曾经历过?💦💦 ⚡⚡别着急,解决这个问题其实很简单。只需要几个简单的步骤,你就能告别前挡风玻璃上的油膜,恢复清晰的视野。首先,打开前车盖,找到玻璃水箱。然后,拿起雨刮精,别客气地将它倒入玻璃水壶中。注意哦,要加够量,不要吝啬!直接一瓶全部倒入。最后,加好玻璃水,搅拌均匀!是不是很简单? 🌧️🌧️有人可能会问,为什么要添加雨刮精呢?原来,夏天的高温会让玻璃水中的成分变质,慢慢就形成顽固的油膜。而雨刮精中含有特殊的清洁成分,能够有效分解油膜,保持玻璃的清洁度。所以,只要你在玻璃水中加入雨刮精,就能轻松解决油膜问题,让你的爱车焕然一新!🎊🎊 🎈🎈当然,除了添加雨刮精,平时的维护也是非常重要的。夏天是个炎热的季节,车内外温差大,容易让玻璃产生雾气,影响视线。所以,在夏天开车时,要及时打开车窗通风,保持车内外温度平衡。另外,定期清洗前挡风玻璃也是必不可少的,这样才能保证玻璃的透明度,避免油膜形成。❤️❤️ 💛💛总结一下,夏天用车要注意前挡风玻璃上的油膜问题。油膜不仅会影响视线,还会给你的行车安全埋下隐患。所以,在夏天开车之前,记得给你的爱车添加雨刮精,将油膜彻底清洗掉。同时,注意车内外温度平衡,定期清洗前挡风玻璃,让你的驾车之旅更加安全和愉快! 查看详情>>
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- 每月花费不到1755元 新款奔驰E级新能源养车成本来了前不久,二次改款的奔驰E级新能源正式上市了,指导价:51.76-51.83万元。作为现款奔驰E级新能源的小改款车型,它的养车成本是否也有新能源车该有的惊喜感呢?今天就给大家来精打细算一番! 查看详情>>
- 1.雨刮片雨刮靠近玻璃的部分是橡胶材料1.雨刮片 雨刮靠近玻璃的部分是橡胶材料,时间久了难免会变质。加之其常年裸露,风吹日晒,胶质材料易老化。老化后,其清洁功能远不如以前好,甚至前挡风玻璃会刮花,影响视线。而且在网络上关于雨刮器的更换周期也是众说纷纭,有的说一年一换,有的说三个月一换。但是实际上由于养护的方式和平时停车的地点不同,即使是同一种雨刮也很难有相同的定义。 2.刹车片 除雨刮易磨损外,其实刹车片也是很容易消耗的,这个就直接关系到我们的安全,更应予以重视,但许多车主甚至不知道刹车片是定期检查更换的。刹车片也叫制动片,它和刹车盘是连在一起的,很多朋友以为不需要换,但实际上它的磨损比我们想象的还要严重。 一般情况下,如果你的车已经行驶了5000公里,就要去检查刹车片的磨损程度,特别是如果你高速行驶太频繁,或者车子的使用频率太高,建议经常检查,看是否已经磨损到最低限度。如已达到最低值,则予以替换。此前有车主表示,自己在踩刹车时经常能听到刹车声,其实大部分原因都是由于刹车片磨损过薄,以及刹车盘磨损声音过大。若不进行更换,不但刹车盘也会磨损越来越严重,对我们行车安全也是相当大的威胁。 3.轮胎 实际上轮胎直接与地面接触,与前两个零件相比,它的磨损的比重也是最大的。但许多朋友不太理解轮胎的更换周期,其实它没有一个固定的标准,要根据你车的使用频率来定。 查看详情>>
- 2023款奔驰E级上市,小改款吸引力如何前不久的成都车展上,奔驰、宝马、奥迪都拿出了自己的重磅新能源车型,试图在新能源领域继续保持领先。但需要注意的是,BBA在新能源领域的表现一直都比较差,表现最好的宝马iX3也就是月均3000辆左右的水平,到目前为止,它们的销量中的绝大部分依然靠燃油车支撑。不管新能源表现如何,燃油车的更新换代都是要正常进行的。 近日2023款奔驰E级正式上市,新车共推出10款燃油版车型以及两款插混车型,其中燃油版车型售价为44.01-55.60万元。新车属于年度小改款,配置上有所提升,价格也小幅上涨。那么这些车型中,哪一款最值得入手呢? 外观、内饰维持不变 新车属于年度改款,外观内饰基本维持不变。值得一提的是,奔驰一直都有两种前脸。新款奔驰E级事实上只有5款配置,同时每一款配置都提供普通版车型和运动版车型两种风格,前者采用的是奔驰经典的大尺寸盾形中网,后者则采用了年轻人比较喜欢的满天星式中网。 新车的车身长度为5078mm,轴距则达到了3079mm,与现款车型保持一致。在空间表现方面,奔驰E级的表现还是不错的,属于同级别中大型轿车中的一流水平。对高端用户来说,自己的座驾肯定不能有“憋屈”的感觉。 尾部也与现款车型保持一致,采用了大尺寸分体式尾灯,左右尾灯通过横向镀铬装饰条进行连接,并且与后包围上的镀铬装饰条形成呼应,有着比较高的辨识度。但对奔驰的粉丝们来说,最有辨识度的还是三叉星LOGO。 内饰方面也没什么变化,依旧是精致、大气的家族式风格。值得一提的是,新车仍然采用了连体式大屏,而不是奔驰全新S级、C级等新一代车型上的竖置大屏。消费者要想体验全新的内饰风格,恐怕要等到奔驰E级真正的更新换代了。 座椅造型风格也与现款车型保持一致,它只在顶配车型上提供了真皮材质,其余的均为仿皮材质。但奔驰的仿皮,在体验上要超过不少普通车型所谓的真皮。与此同时,新车的座椅功能也比较丰富,全系车型均拥有主副驾4向腰部支撑、主副驾腿托调节等功能,舒适度方面有着不错的表现。 后排空间较为宽敞,毕竟有着3079mm的轴距,腿部空间和头部空间都算不错。除此之外,新车全系标配自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等,为用户打造了一个比较高端的乘坐环境。 全系2.0T发动机 查看详情>>
- 解读奔驰E级PHEV,搭载2.0T+电机奔驰E级在国内豪华中大型车市场中,绝对是头牌选手。虽然网上存在不少的争议,但实际销量并没有受到什么负面影响,尤其是对于那些看重品牌,且预算充足的消费者,奔驰E级可谓成为了首选座驾。本篇文章咱们就来聊聊搭载插混动力的奔驰E级 PHEV,作为挂绿牌的新能源车型,实际表现到底如何呢? 😄😄 和燃油版本众多配置车型可选不同,在售的奔驰E级 PHEV,全系仅提供E350 e L轿车和E350 e L 运动轿车两个配置版本,通俗来讲就是大标和立标的区别,官方售价均为52.23万元。 对于奔驰E级 PHEV的外观设计,估计大家都不陌生,和燃油版本有着很高的相似度。采用家族全新的设计语言,整体看起来更为大气精致。当然就我个人而言,还是挺喜欢轿车版前脸造型的,得益于立标的点缀,营造出十足的豪华尊贵氛围,更加符合商务行政级别车型的定位。 😄😄 灯光配置方面,LED远近光大灯作为标配,算是同级别的正常水平。不过自适应远近光、大灯随动转向以及几何多光束大灯需要加钱选装才能完成,着实拉低了竞争力。相比同价位的燃油版本,的确差点意思。 至于车身尺寸,奔驰E级 PHEV有着5078/1860/1480mm的长宽高,车身轴距达到3079mm,作为豪华中大型车主流的尺寸数据,无论是外在气场还是内部空间得到了很好保障。尾部造型同样符合主流消费者的审美,饱满的整体布局,略带棱角且熏黑装饰的尾灯组合,呈现出不俗的高级豪华姿态。此外镶嵌在车尾左侧的E 350 eL标识,则表明了真实身份所在。 😄😄 说起奔驰E级的内饰,一直都是被大家种草的主要原因。科技感凸显的双联屏设计,木纹饰板镶嵌其中,再加上软质材料包裹中控台,实车质感值得称赞。与此同时,64色内饰氛围灯点亮的状态下,也让座舱豪华气质更上一层楼。 😄 再看配置部分,配置较低、性价比一般可谓是奔驰E级的劣势所在,这款奔驰E级同样继承了这一“优良传统”,售价超52万的前提下,像L2级别驾驶辅助、后排座椅加热以及柏林之声音响这些安全舒适配置都没有配备,只能加钱选装才能享受到。个人感觉,这也成为了制约奔驰E级销量的关键缘由,希望后期改款车型能够听取消费者的意见,对其进行升级。 对于奔驰E级 PHEV的乘坐空间,整体表现还是很优秀的,乘坐舒适性好依旧得到了延续,除此之外,身高180cm的体验者坐在后排,腿部距离前排座椅有着两拳多的余量,正所谓开宝马坐奔驰,就这款奔驰E级 PHEV的乘坐舒适性分析,在同级别中还是很占优势的。 硬件方面,奔驰E级 PHEV的插混动力系统是由2.0T发动机+电机组合而成,其中发动机最大功率为155kW,最大扭矩350N·m,电机功率为90kW。传动系统部分,匹配9挡手自一体变速箱。因为是插混动力的缘故,所以奔驰E级 PHEV可以实现6.7秒破百的同时,NEDC工况下综合油耗更是低至1.4L/100km,动力和油耗两者兼顾,无疑是自身的优势所在。所配备容量为25.4kWh的三元锂电池组,还提供101km的纯电续航里程。 😁😁 综合来说,奔驰E级 PHEV对比燃油版本,最大的亮点就是在于动力强劲、燃油经济性有着可圈可点的表现。我觉得,如果你对奔驰E级比较偏爱,同时又比较看重后期用车成本的情况下,预算50万左右,奔驰E级 PHEV还是挺值得考虑入手的。😁[_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
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