奔驰E级车胎侧面出现纹路算不算
- 问下大家车胎侧面出现裂的纹路算不算严重拍了照片,大家帮助看看,是不是质量问题,买了有三年两个月了。就只有这一条纹路,其他都正常 查看详情>>
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- 轮胎侧面擦伤可以用吗?前轮车胎侧面有一点点擦伤,可能就纹路下面那一层那末深,可以用吗,进入高速没问题吧 查看详情>>
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- 本田urv 有颜值 有气场😝😝😝 外观大气,稳健,车辆看起来很大。整车的流线构型很特殊,本田也将前脸做成了家族脸,愈来愈耐看。从前面看,觉得很新颖而且大气。 😛😛😛本田URV犀利的大灯足以震慑群雄,车尾设计层次清晰,后车灯对称和谐,整体层次感十足。贯穿前后的侧面线条,让整个车体看起来浑然- -体, 四只大脚强劲有力,车轮宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。本田URV内饰风格紧跟时髦步伐,整体整洁大气。[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 大七座设计,一般人就开得起长安CS95的颜值总能在第一时间吸引购车群体的目光,每一处设计细节都体现着它的产品特质。造型特别的前大灯为长安CS95带来更加出色的设计感,后车灯设计很有科技含量,布局合理层次明显。侧面线条简练利落,让整个侧面看起来更为和谐,四只大脚强劲有力,轮胎宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。 长安CS95采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压动力引擎,让其达到233Ps的最大马力。 在操控上,长安CS95是SUV的领头羊,方向盘可以较好地理解司机的意图,指哪打哪。整体车体偏低,抓地力强,行驶过程很沉稳。#长安CS95# 查看详情>>
- 全新奔驰E运动版谍照曝光采用大格栅网上曝光了一组全新奔驰E级运动版最新的谍照,新车采用的是大尺寸格栅,内饰很科技。全新一代的奔驰E级可能会在不久后正式亮相,它的内饰官图此前已经公布,只是它的外观还未公布,新车将继续有两种风格的外观可选择。 🌟我们可以看到全新一代的奔驰E级的运动版车型的外观非常的凶悍,新车的进气格栅占比面积非常大,格栅的轮廓很饱满,采用多边形设计。新车的进气格栅上覆盖了大量的镀铬的小贴片装饰,中间的位置采用了单横杠的装饰。路试车并没有展现出它的大灯来,不过新车的大灯可能采用的是和奔驰S相同的造型。运动版车型的前脸的下半部分的运动效果非常明显,两端的空气导流槽很凶悍,中间采用了梯形的格栅设计。 🌟全新奔驰E级的车身侧面采用了更年轻化的风格打造,新车的线条也变得更加柔顺,标准轴距版的全新奔驰E级的车身侧面看起来确实比国产长轴车更小巧一些。新车还采用了镀铬的隐藏式门把手,后翼子板的位置有凌厉的线条设计。 🌟此次新车的内饰也曝光了,新车的内饰科技感十足,采用了三块大屏,整个中控台上被屏幕布满了,大屏的上方是贯穿式效果的空调出风口,细节显得非常细腻。新车的方向盘采用的是三幅运动样式的设计,它的中间中央通道的部分采用了比较简约化的设计,后侧的扶手箱采用了对开式的风格,前侧有一个隐藏式的储物格。新车的座椅还是比较熟悉的样式,纹路的风格比较简约,它的头枕和座椅采用了一体化的设计,座椅和头枕之间采用了龙骨连接。在动力方面,海外版的全新奔驰E级将会有2.0T的柴油发动机和2.0T的汽油发动机可选择,并且提供插电混合动力版本。 😍😍😃[_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
- 全新奔驰E运动版谍照曝光采用大格栅👉3月13日,网上曝光了一组全新奔驰E级运动版最新的谍照,新车采用的是大尺寸格栅,内饰很科技。全新一代的奔驰E级可能会在不久后正式亮相,它的内饰官图此前已经公布,只是它的外观还未公布,新车将继续有两种风格的外观可选择。 🌟我们可以看到全新一代的奔驰E级的运动版车型的外观非常的凶悍,新车的进气格栅占比面积非常大,格栅的轮廓很饱满,采用多边形设计。新车的进气格栅上覆盖了大量的镀铬的小贴片装饰,中间的位置采用了单横杠的装饰。路试车并没有展现出它的大灯来,不过新车的大灯可能采用的是和奔驰S相同的造型。运动版车型的前脸的下半部分的运动效果非常明显,两端的空气导流槽很凶悍,中间采用了梯形的格栅设计。 🌟全新奔驰E级的车身侧面采用了更年轻化的风格打造,新车的线条也变得更加柔顺,标准轴距版的全新奔驰E级的车身侧面看起来确实比国产长轴车更小巧一些。新车还采用了镀铬的隐藏式门把手,后翼子板的位置有凌厉的线条设计。 🌟此次新车的内饰也曝光了,新车的内饰科技感十足,采用了三块大屏,整个中控台上被屏幕布满了,大屏的上方是贯穿式效果的空调出风口,细节显得非常细腻。新车的方向盘采用的是三幅运动样式的设计,它的中间中央通道的部分采用了比较简约化的设计,后侧的扶手箱采用了对开式的风格,前侧有一个隐藏式的储物格。新车的座椅还是比较熟悉的样式,纹路的风格比较简约,它的头枕和座椅采用了一体化的设计,座椅和头枕之间采用了龙骨连接。在动力方面,海外版的全新奔驰E级将会有2.0T的柴油发动机和2.0T的汽油发动机可选择,并且提供插电混合动力版本。 [_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
- 最接地气的豪车,整车进口身份,车标最受热捧主流智能是MINI JCW给人的第一视觉感受,整体呈现出一种大气而又时髦的视觉效果。层次分明的饰条装潢着进气格珊,美感表露无遗,立体感十足的尾部车灯让车尾光源丰富绚烂。侧面来说,顺畅的线条给人以视觉冲击,四只大脚强劲有力,轮毂宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。 对于动力及驾驶质感方面,MINI JCW是涡轮增压发动机且排量为2.0,最大功率170KW,最大马力231Ps。 操控方面,MINI JCW不输任何小型车,方向盘粗细适中,转向轻便灵活,握感很好。油门很有弹性,脚感很好,动力回馈足。#MINI JCW# 查看详情>>
- 买了揽胜,5个月行驶9500公里揽胜在外观上有着独具匠心的设计感,时尚前卫是其外观的主旋律,让人过目难忘。风格迥异的大灯凸显出揽胜的与众不同,立体感十足的尾灯让车尾光源丰富绚烂。细致美妙的侧面线条贯穿着车身,使得揽胜艳如桃李,四只大脚强劲有力,轮毂宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。 动力上,揽胜使用了3.0排量的机械增压发动机,最大马力340Ps,最大限度扭矩为450牛米。 揽胜的操控性只能说处于及格线上。方向盘偏轻,有一定的虚位,转向回馈不够真实。换挡迟钝,突然提速时感觉有0.5秒的思考人生。总体来说,揽胜的操控并不能满足对驾驶需求较高的驾驶者。#揽胜# 查看详情>>
- 全新奔驰E级侧面采用了更加年轻化的设计全新奔驰E级运动版,新车的内饰和之前的官图不一样,此次曝光的这款全新E级运动版车型的内饰更加朴素一些。全新一代的奔驰E级运动版的外观风格大变样,尤其是前脸的部分,设计语言比上一代车型丰富的多。 这组全新奔驰E级的实车现身于海外的街头,它的前脸确实比立标版车型设计语言丰富多了,运动版车型的前进气格栅看起来更加凶悍一些,格栅上采用了三叉星的小装饰点缀。新车的花生样式大灯组和立标版车型相同,它的前脸还有运动的包围,两端采用了三角形的空气导流槽,前脸最底端有一个突出的镀铬条装饰。 全新奔驰E级运动版实车的车身的侧面采用了更加年轻化的设计,新车的车身的线条以及轮廓比上一代车型显得更加年轻化,效果也动感许多。新车的前后翼子板的位置还出现了凌厉的线条,采用隐藏式的门把手。不加长的全新奔驰E级车型看起来确实没有加长后的顺畅,它的造型像国产加长的C级。全新奔驰E级的车尾部整体有种前倾的效果,尾灯内部有两组三角形灯组,车的下半部分相对突出一些。作为一款运动版车型,它的底部包围竟然采用了非常简约化的设计,两端仅采用镀铬条装饰,不免有些单一化。新车长宽高分别为4949/1880/1468mm,轴距2961mm,整体块头和国产版的车型相比要逊色一些[_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
- 全新奔驰E级,现款优惠让人羡慕😜😜 从外观设计来看,全新奔驰E级的造型升级明显,特别是立标的设计,彰显了大气感,有一种奔驰S级的视觉风格。此外,车头采用的六边形的进气中网设计,并且内部的格栅加装了有机玻璃,这不就是奔驰S级的设计吗?车头的商务感更加给力。😜 车型侧面搭载了19英寸的超大轮毂,半隐藏式的门把手,甚至一度怀疑这就是奔驰S 级,车身长度接近5.1m,和现款车型非常类似。当然了就设计而言,侧面轮廓并没有太明显的变化。 😱😱 车型的尾部同样升级很明显,匹配的三角造型的LED尾灯。而双边共双出的排气管已经被放弃了,取而代之的是隐藏式的设计。不得不说,全新一代的奔驰E级确实进一步增强了商务属性。😜😜 内饰风格和现款车型相比同样升级明显,比如贯穿式的双屏已经被取消,行车电脑屏变成了悬浮样式的构造。😜😜 内嵌式的触控大屏,出现在副驾驶位上的娱乐屏也让觉得特别的新鲜。一直以来,奔驰MBUX车机系统一直被我吐槽反应慢,几乎没有配置,全新奔驰E级居然出现了***,愤怒的小鸟,高德地图这些消费者很喜欢的APP,这也绝对是一次很大的升级了。😜😜 此次座椅也经过了重新设计,有点类似悬浮样式的构造,而且坐垫部分进行了加强设计,填充会更软,乘坐的舒适度也会更高。 😜😜 至于动力系统,和现款一致,全新奔驰E级搭载的依然是2.0T+9挡手自一体的变速箱,也会区分为E260L或者E300L。这两套不同的功率引擎,其实日常使用,或者跑高速也都是没有问题的,动力表现还是很强劲的。 😙😙[_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
- 操控平视大众,整车进口高尔夫旅行版外观美如姹紫嫣红的花儿,年轻运动气息尽显于外,外观采用流线型的设计,整体风格偏年轻动感。融入了现代化科技语言的前脸,让人眼前一亮,进气格栅样式张扬激进,机盖线条凌厉,彰显车头的犀利气质。侧面线条简练利落,让整个侧面看起来更为和谐,四只大脚强劲有力,轮毂宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。 对于舒适性,设计师在高尔夫旅行版身上下足了功夫。悬挂系统在滤震方面处置得很好,行驶至较为坑洼的路面时,底盘的柔软和强大的悬架支持,不会让你有一颠一颠的感觉。座椅包裹性很强,能够把乘客牢牢抓住,空调过滤能力强,空气清新度符合国标,隔音降噪功效确实足够强劲,高速行驶也感觉与外隔绝。#高尔夫# 查看详情>>
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