奔腾B70变速箱入手操控
- 奔腾B70操控说到奔腾b70的操控,那我觉得各个方面的体现都有第一点,就是比同级车型更大的车身,这样的话给我们操控带来了更大的一个支撑性,第二点就是发动机的输出,也是特别的给力,1.5t的发动机,169匹的马力,给我们奔腾b70的操控也带来了很好的前提。第三点的话就要说说奔腾b70的底盘,前面采用独立悬架,后面也采用独立悬架,这样的悬架系统能过滤大部分的共振,给车内乘客带来极大的舒适性的同时,也给车子更稳定的行驶姿态,总的来说,奔腾b70在这个级别算是要空间,有空间要颜值有颜值。操控这一方面的话也能做到人马合一的感觉 查看详情>>
- 偏爱AT变速箱,入手操控自如的CX-30选车的过程就简单多了,德系车更注重动力和操控,日系车更注重舒适性和全面发展,大众品牌的双离合变速箱我接受不了,CVT变速箱我也接受不了,所以只剩下CX-30 AT变速箱,承受的扭矩更大,换挡更智能,配套的创驰蓝天发动机也能给我带来足够的动力性能,核心部件优秀。 查看详情>>
- 偏爱AT变速箱,入手操控自如的CX-30选车的过程就简单多了,德系车更注重动力和操控,日系车更注重舒适性和全面发展,大众品牌的双离合变速箱我接受不了,CVT变速箱我也接受不了,所以只剩下CX-30AT变速箱,承受的扭矩更大,换挡更智能,配套的创驰蓝天发动机也能给我带来足够的动力性能,核心部件优秀。至于CX-30的操控性,多功能方向盘非常灵活,虽然是SUV,但一点也不笨重,方向盘有点轻,没有任何虚位,非常精准,另外精致小巧的外观和简洁大方的线条,特别是侧脸最让我倾心,跨界风格,动感如跑车,每次去停车场,都是众多车中最抢眼的一辆。凶猛的车头确实让这款车更漂亮。logo被镶钻之后变得“布灵布灵”的~车身不大,开着的确是操作自如。反光闪闪,真的是男女通吃的。镀铬装饰条是大灯的点睛之笔。18寸的轮毂,不会显得小气。带感应的无钥匙进入,有点实用。锁车后,耳朵电动折叠,也有点实用。缺少一个大的天窗,现在的天窗尺寸偏小。2.0的自吸动力,在市区代步有点充沛,即便打开空调,也不会影响发动机的动力输出,就在前期高速起来之前,动力感觉更线性更流畅了,真的给我带来了一些安全感。内饰有男子气概、运动感和机械感,并且设计排列有序。加上悬浮式中控屏,虽然小了点,但开车不容易挡住视线,用起来也有点灵敏。储物箱尺寸还是有点大的,充电接口隐藏在里面。细节之处见良心!空间只能说是充足,但不是特别充足,满足一家三口的正常用车需求是没有问题的。后备箱放倒,应该是46比例。相对同级别的本田、丰田来说,CX-30性价比有点高,无论是工作出差还是外出游玩,都提供了有点多便利和快乐,目前,拥有CX-30非常令人满意,时尚新潮的外观,出色的操控,舒适的驾乘环境,让整体性价比不低,而且6AT+2.0L的确有点稳定、丝滑。 查看详情>>
- 奔腾B70操控奔腾的前脸刚性中透着睿智,镀铬金属条干练有形,两个富有穿透力的车灯在外部轮廓上流露出一种压抑不住的拉伸感,与整个前部造型浑然一体,传达着一种勇往直前的冲动;侧面岩石雕刻般的棱线冷峻简洁,蕴含着强烈的肌肉感;尾部弧线浑圆饱满,个性不张扬,内敛而不外露,体现出力量和勇气,象征着运气与吉祥。2、动力/操控 在动力和操控上,与发动机匹配的5速手/自一体变速箱,操控轻便,使换档平顺、流畅。满足NCAP五星标准的强化形3H高刚度车身,以及经过加强的A柱,都能够在碰撞发生时充分地吸收碰撞能量。奔腾在百公里时速下紧急制动距离仅37米,创下同级产品之冠,作为一款为中国商务精英量身打造的全新车型,奔腾将动态特性和商务气质融为一体,在静处间蓄势待发,在运动中尽显睿智,让驾乘者自由掌控,灵动而行,享受着工作和生活的“尽善·劲 查看详情>>
- 直接入手2.0T 第四代奔腾B70购车手册奔腾B70是一汽奔腾2006年成立后发布的首款车型,同时也是自主品牌首款B级轿车。在第一代奔腾B70发布之初,一汽奔腾对其寄予厚望,希望它成为自主家轿市场的破冰者与合资品牌颠覆者。 查看详情>>
- 拿着年终奖买车,第四代奔腾B70值得入手吗?时间来到2024年,又到了喜闻乐见的年前购车环节,拿到今年的年终奖,你会选择什么车呢? 查看详情>>
- 2.0T+6AT+AEB,四代奔腾B70来袭,值得入手吗在长达17年的时间里,奔腾B70历经了四代的进化,积累了超过40万的用户基础。作为一款自主品牌车型,能在市场上持续销售如此长时间,实属不易,前段时间第四代奔腾B70正式上市,此次共推出了两款车型,售价区间为12.99—13.79万元,未来奔腾B70将继续为用户带来更多高品质的用车体验。 查看详情>>
- 奔腾B70:搭载1.5T+售12.19万!值得入手吗?随着时间的流逝,国内汽车市场发展迅速,目前有两大阵营,一方面是传统燃油汽车品牌,另一方面是新能源车型,为了满足消费者的需求,各大车企也在积极推出新品车型,不过作为家用汽车,皮实耐用才是硬道理。 查看详情>>
- 奔腾B70操控性能今天没什么事情,浅谈一下我从买车到现在的用车感受,我或许和很多人一样,买车也都是看过很多,到底什么才是买车的要素。我开奔腾B70有一段时间了,分享一下个人感觉。我对于这个车的感受最为惊喜的就是这个车的操控了,奔腾B70买车的时候说是用的电子助力转向系统,这个车的方向盘是比较值得惊艳的,尤其是在原地的时候,打方向特别的轻盈,手感很是不错,在开到60码速度的时候,这个车操控转向比较精准,没有虚位的感觉,特意我还跑到当地比较好的路段试了一下,打起来很轻松,特别适合力气不大的开。 查看详情>>
- 操控小精灵,超高压缩比,顶级变速箱在当今涡轮横行的时代,还是有偏执狂的坚持,将自吸压榨到底,创新出超高压缩比的自吸发动机,那就是来自于东瀛马自达,一个将不计成本的研发转子发动机的公司,并且拥有与宝马匹敌的操控技术的车企。正可谓转子玩穷了就赚钱,挣了钱就去玩转子。马自达的“敛财”神器之一——马自达3昂克赛拉长安马自达 3 昂克赛拉 2017款 查看详情>>
- 入手领克01半年,操控感拉满时间过得可真快,转眼间移到了立夏时节,手里的这台领克01也已经陪伴我半年有余,在这半年的时光里,领克01不负我,陪我走过了不少艰难险阻路,18.38万的价格却有着30万的享受,这就是优秀的领克01。 查看详情>>
- 10万之内买B级车 空间操控都不差 就看奔腾B70B级轿车市场可以说是合资品牌“腹地”,想要虎口夺食,本身要有几把“刷子”。奔腾B70能和周旋多年而屹立不倒,我总结了为两点;一是从颜值、动力、安全、品质到智能化的全方位的强大产品力;二是足够有竞争力的价格。 查看详情>>
- 奔腾B70匹配6AT变速箱奔腾B70的外形菱角分明。前保险杠处刻有贯穿式内凹线条,提高此部分的层次感。侧面车窗上沿镶有细长银色装饰条,该装饰条弧度正好与溜背式车顶造型保持一致。前后黑色轮毂内还镶有红色卡钳,大幅度提高车身的运动感。掀背式的尾门相当醒目,两侧还分别镶有戈字形尾灯,整体辨识度挺高。奔腾B70的长、宽、高分别为4810毫米、1840毫米、1455毫米,实际乘坐空间也挺宽敞。身高178cm,坐进后排,腿部有近三拳余量,并且后排座椅支持比例放倒,放倒后又能与后备箱组成全新大空间,实用性很强。动力上,奔腾B70搭载的是1.5T和2.0T2款发动机,前者最大功率169马力,峰值扭矩258牛米。匹配七速湿式双离合变速箱,后者最大功率224马力,峰值扭矩340牛米。匹配6AT变速箱,百公里加速时间7.86秒。 查看详情>>
- 奔腾B70新增车型上市,减价增配,入手会不会很香国内家用轿车领域的市场需求大,要说哪款B级车型最实惠,那么奔腾B70最为出头的一款,凭借优秀的性价比收获了不少用户的心,奔腾B70经过多次更新换代,整车设计焕然一新,获得了很多车友的关注。为了保证自己的市场黏着力,常规改款和配置调整自然是少不了。 查看详情>>
- 空前优惠助燃车市 第4代奔腾B70是时候入手了吗进入三月,国内车市的竞争已然进入白热化阶段。自从一众自主品牌抛出电比油低等促销策略,车市的降价潮便如潮水般汹涌而来。产品售价调整,无疑可以尽早在市场中占据一席之地。尤其是10万级家用轿车市场,价格战的第一枪就是在这里打响。只是未曾想到,近期较为热门的第四代奔腾B70也参与了此次的降价活动。 查看详情>>
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