奔腾B70座椅移动问题
- 创造移动更糟心的家?为何理想的座椅问题频发?“创造移动的家,创造幸福的家”是理想汽车的Slogan,但很多车主在购买后却发现,这哪是移动的家?分明是糟心的家!前不久,有媒体曝出了理想L7车主的维权之路,起因是提车仅一年时间,座椅就出现了“麻点”状凸起,找官方售后却表示是车主自身问题,其所购的坐垫套与座椅产生化学反应,才导致麻点出现。 查看详情>>
- 一台奔腾B70 一个承载家庭幸福的移动空间一辆合格的家用车,应该拥有啥样的品格?首先它能方便出行,无论是上下班还是接送孩子,都能让时间更高效,还能以车为载体,扩展更大的生活半径,让全家享受到更为丰富的业余生活。今天小编要推荐的奔腾B70,就是这样一款合格的家用轿车。它不仅以十万级价格让每个家庭都能轻易拥享,更为平凡生活带来精彩非凡的百般滋味。 查看详情>>
- 奔腾B70移动的私人房间奔腾B70的车身长度为4810mm,且轴距也达到了2800mm,看起来更加大气的同时驾乘体验也会更加舒适,这不正是国内消费者比较看重的两点吗?它在保证整车乘坐空间的同时也保证了这台车的空间实用性,不仅如此,这台车还针对车身多个细节进行了优化处理,比如溜背处对应的内部进行上凹处理,头部空间并不会因此受到影响,乘坐舒适性大大提升。在车内,奔腾B70设计了25处储藏空间,方便驾驶员以及后排的乘坐人员随时取放东西,十分便捷。奔腾B70的设计是掀背车型,后备箱开口更大,因此逢年过节回老家或者是露营需要放大件物品的时候是完全不需要担心的。再加上它的后排座椅支持放倒,放倒后就是一张标准双人床,这样的扩展能力,轻度的搬家已经完全不成问题了。如果是两个人出去自驾游的话,甚至可以把后排当作临时小床,说它是移动中的私人房间都可以。 查看详情>>
- 奔腾b70移动安全堡垒十万级的家轿市场算是竞争最激烈的细分市场之一,很多消费者购买第一台车的预算就落在这个区间。所以无论是自主品牌,还是合资品牌,都有相应的产品布局。 在很多用户的固有认知中,合资品牌一直是皮实耐用的代名词,而自主品牌则意味着"廉价"。但随着近几年自主品牌造车技术的突飞猛进,在十万级家轿市场,也涌现出了一批优秀的自主车型,全新第三代奔腾B70(参数丨图片)就是其中的代表。 第三代奔腾B70以A级车的价格,交出了B级车的车身尺寸、C级车的配置以及合资车的品质,堪称十万级家轿标杆。尤其在近日,第三代奔腾B70更是在2022最新C-NCAP碰撞测试中,以超越众多合资车型的90.3%综合得分率,斩获了五星安全认证,再次证明了其出色的品质。 对于消费者来说,汽车的安全性也是影响其购车的关键要素。那荣膺C-NCAP五星认证的第三代奔腾B70到底值不值得入手?今天我们就从安全品质来帮大家分析一番。 "双E"环形车身+76%高强度钢,打造移动安全堡垒 大家都知道,在碰撞事故发生时,被动安全显得格外重要,高强度的车身可以有效吸收碰撞带来的冲击,减少对于车内乘员的伤害。第三代奔腾B70就深谙被动安全的重要性,其采用了安全性能更高的"双E"环形车身,这一车身结构的好处是可以在行人与车辆发生碰撞后,将冲击力经前/后纵梁、门槛梁、中通道纵梁、横梁等传递到整个车身,有效分散冲击力,减少对乘员以及行人的伤害。与此同时,第三代奔腾B70整车高强度钢使用比例高达76%,为用户构建起铜墙铁壁般的防御能力。 L2.5级智能辅助驾驶,同级最强大脑 如果说被动安全配置是在碰撞中和碰撞后减少乘员伤害,那主动安全就是在进行事前预防。第三代奔腾B70以前瞻科技加持,搭载了多达14项ADAS智能辅助驾驶功能,可实现L2.5级的自动驾驶。其中,车道保持辅助系统(LDWS)、并线辅助(BLIS)、盲区监测(BSD)、换道辅助(LCDA)等功能,都是日常行车中实用性非常高的辅助功能,可以实时监控道路交通环境情况,帮助用户降低事故风险。同时,博世9.3代电子稳定系统(ESP)也为第三代奔腾B70带来了更稳定的驾驶表现,给与用户满满的安全感。 以人为本理念加持,把安全武装到牙齿 值得一提的是,在传统的主被动安全之外,第三代奔腾B70也一直坚持"以人为本"的安全理念,在人性保护上发力,为用户带来更全面的安全守护。其整车安全品质经历了长达51次的优化,即使是在发动机罩、水槽盖板结构、前保险杠结构等容易被忽视的地方,也在极力降低乘员伤害。此外,第三代奔腾B70还搭载了健康黑科技"超级滤芯",就像给车辆戴了N95口罩,可以有效过滤空气中的有害气体,抗菌性达到>99%,为乘员的健康安全保驾护航。 小结 生命只有一次,汽车的任何性能都应是建立在安全的前提下。第三代奔腾B70用硬核的安全性能向我们证明了,如今自主品牌车型的品质已经完全不输合资车型,C-NCAP的权威认证就是强有力的佐证。对于持币待购的消费者而言,选择第三代奔腾B70,就是为自己和家人选择了移动的"安全堡垒"。 查看详情>>
- 可以前后移动的二排座椅,航海家的车内空间利用率最大化在网上看到了新一代的林肯航海家,外观是我喜欢的类型,越级的车身尺寸也很吸引人,还有着舒适的全体感座椅,二排座椅椅背角度不仅可以调节还能前后移动,真的是很贴心的设计。 查看详情>>
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- 奔腾B70我“移动的家”当下,如果称汽车是移动的家,应该大部分小伙伴都不会反对。但汽车毕竟还是交通工具,屋里属性决定着其开着坐着都要舒服其实是个很难的事情。在这项测试中,中汽中心整车平顺性试验通过脉冲输入试验、随机输入试验、整车俯仰特性试验3项评测综合考量车辆的平顺性能力。奔腾B70采用无限方程FMA架构,依托一汽集团的强大技术,在平台技术上这款新车具有很大的优势。驾乘感是否舒适,其实与悬架系统的设计有直接的关系,奔腾B70采用高级车型普遍采用的前麦弗逊独立+后多连杆独立悬架系统,加之采用了成本更高簧下重量更轻、减振器性能反应更快的铝合金材质,大大降低簧下质量的同时,让悬架反应更灵敏,使车轮获得更好的抓地力,开起来感觉底盘很整,坐车感觉不飘、具有很强的高级感! 查看详情>>
- 第二届移动问题车展收官!当二月二遇见3.14 查看详情>>
- 本田艾力绅二排座椅横向移动目的一共2个场景,具体如下: 查看详情>>
- 聚焦移动出行问题,Stellantis集团将举办移动出行6月14日,买车网Buycar获悉,Stellantis集团宣布将举办“移动出行论坛”,后续该公开论坛将每年召开一次,论坛参与者们将提供基于事实的决策依据,确定如何为社会带来清洁、安全且价格合理的移动出行自由,以应对全球气候变暖的影响。 查看详情>>
- 人送外号“移动安全城堡”,奔腾B70安全如影随形汽车从发明至今,安全就一直是行业里亘古不变的重要主题。虽然说,人才是主导汽车行驶安全最根本的因素,但是,汽车自身安全系数的提升,更能为驾驶人在面对各种突发状况时提供帮助,汽车安全性能问题的重要性非同小可。 查看详情>>
- 奔腾B70的座椅车座椅的舒适度,直接影响到用户的驾乘体验。对此,奔腾B70贴心为大家准备了中国人量身定制的舒悦座椅,这款座椅大胆结合曲面设计理念,采用出240°侧翼包裹,接触面积变得更大,给予驾驶员的压力就会自然地均匀分布,带给驾驶员满满的安全包裹感让长途驾驶更轻松。并且具备电动调系统,配置了同级独有的电动座椅记忆功能,让座椅的信息参数实现智能化管理,设置好参数后,今后上车只需轻轻一按,座椅就会自动调节到让自己最满意的位置。这样一来,上下班通勤时,能享受家中沙发一般的乘坐体验,对我们这种上班族,天天上下班来说真的是太好了! 查看详情>>
- 后排的座椅可以移动吗?后排的座椅可以移动吗? 查看详情>>
- 奔腾B70的座椅作为一个将近200斤的大胖子司机,说实话,我开了很多车,我发现没有一个能赶得上我奔腾b70这款车的,不单单是它的外观好看,空间也大,对于我这种大胖子来说,就是一个很大的福音,可能很多胖司机都有这样的尴尬,瞬间就是上主驾驶的时候容易感觉挤不上去,或者是下来的时候感觉不好下来,但是奔腾b70他主驾驶有一个功能非常的适合我们这种胖人,电动座椅带记忆功能,上车的时候调好一个属于我们适合的座椅,下车的时候熄火以后,它会自动调到最后面,这样就避免下车尴尬了,再次上车也非常的方便,启动以后会回到我们原来调好适合自己的位置,也不用每次都调来调去,既方便又舒适 查看详情>>
- 移动堡垒如何炼成的?奔腾B70日益崛起的自主品牌车企当中谁在安全性方面更为突出?答案只有一个:奔腾B70。 空口无凭,我们来看测试成绩:近日C-NCAP公布了一批测试结果,奔腾B70荣获五星安全评价,综合得分率90.3%,优于同级。 甚至,90.3%的得分率还超越了某大型美系SUV(30万级)。 这样的表现,让奔腾B70“移动堡垒”的称号不胫而走。这款堪称自主之光的安全课代表,是怎么做到的? 【第一道防线:武装到牙齿的主动安全技术】 对于汽车来说,随着电子技术、智能技术与汽车硬件的默契程度越来越高,车辆智能电子化的完整度也就越来越高、越来越稳定。奔腾B70显然走在前列,采用同级罕见的先进自动辅助驾驶技术以及全方位的主动安全保护体系。 奔腾B70凭借车道偏离预警系统(LDW)、自适应巡航(ACC)、前防撞警示(FCW)、自动紧急制动(AEB)、交通拥堵辅助(TJA)、车道保持辅助系统(LDWS)、全自动泊车系统(APA)等越级配置,让自身达到L2.5级自动驾驶级别。 要知道,这些事关车辆动态安全的技术堆砌,在很多更高级别的豪华品牌车型当中都很难做到同时出现。如今,却同时出现在了一部自主品牌的座驾之中! 【第二道防线:“金钟罩”一般的被动安全性能】 光有武装到牙齿的黑科技还不够!车辆与驾乘人员势必还要准备好最不愿发生的情况——碰撞。 从结构来看,奔腾B70前/后均为溃缩吸能部分,中间乘员舱为固若金汤的堡垒。具有满足最高安全标准、具有自主知识产权的“双E”环形车身,在车辆发生碰撞后经前/后纵梁、门槛梁、中通道纵梁、横梁等传递到整个车身,既可有效减少对乘员舱的直接冲击 结构用料方面,奔腾B70同样不含糊!A/B/C柱位置以及横/纵向加强位置均使用1500MPa超高屈服强度钢材,车身材质占比令人发指到22%;纵贯车身的位置则有高强度钢代替,整体占比达到了76%。 冰冷的数字或许不好理解,记住这一句:奔腾B70在结构与材料方面均达到碾压同级,甚至更高级别车型的表现。 【第三道防线:行人保护也是安全性的一部分】 以人为本的车企,不会忽视对每一个交通参与者的保护。奔腾B70充分考虑到碰撞发生后的行人安全,通过从造型设计到前机舱布置空间和结构优化,为行人提供全方位的安全保障,一旦发生碰撞,能够给予车辆前方的儿童和成人最大限度的保护。 总结: 纵有一身武功,仍需行走江湖来验证。3月1日,C-NCAP评价车型结果正式公布,全新第三代奔腾B70荣获五星安全评价,以90.3%的综合得分率诠释了自己对安全的理解。 说句题外话:最新改版的2018版C-NCAP规则,被称作“史上最严C-NCAP”,全球NCAP秘书长大卫•沃德对中国 C-NCAP予以高度评价,认为其标准不亚于欧洲标准,其水平居于全球前三的地位。 从理论到实践,从自主品牌到豪华品牌,从同级到越级,历经三代发展的奔腾B70,对于安全的理解,始终处于行业前列。在一汽奔腾看来,任何一部汽车如果空有品质,没有安全,一切归零!这就是一汽奔腾对于汽车安全的执念,更是奔腾B70交出的答卷。 查看详情>>
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