奔腾B70正面气囊小改
- 奔腾B70正面硬刚轩逸、伊兰特随着五一假期的临近,大家的各项活动提上议程。有的人想自驾远游、有的人想回乡陪伴亲人、还有的人则想利用假期认认真真的选一台家用轿车。虽然新能源电动车热度不减,但是燃油车的优势依旧明显。在兵家必争的A级家轿领域,日产轩逸、现代伊兰特和奔腾B70是消费者普遍青睐的车型,那么三者相较,谁更具优势呢?让我们从家轿的使用场景中做一次比较,为购车者提供参考。 查看详情>>
- 奔驰S级首搭后排正面气囊,奥迪CEO承认EV技术落后特斯拉两年全新奔驰S级首搭后排正面气囊: 查看详情>>
- 配后排正面气囊 全新奔驰S级9月2日发布日前,奔驰官方再次公布了全新一代S级的相关信息,新车将会首次在后排乘客正面搭载气囊,进一步降低车辆正面碰撞对后排乘客的影响。同时官方宣布,该车将会在9月2日正式发布。 查看详情>>
- 后排乘客正面搭载气囊,全新一代奔驰S级信息曝光、日前,奔驰官方再次公布了全新一代S级的相关信息,新车将会首次在后排乘客正面搭载气囊,进一步降低车辆正面碰撞对后排乘客的影响。同时官方宣布,该车将会在9月2日正式发布。 查看详情>>
- 配后排正面气囊 奔驰S国内谍照曝光目前网上曝光了一组奔驰换代S级在国内的路试谍照,新车的外观设计与此前官方预告图保持一致,其实此前新车的造型设计早已经遭到了曝光,关于新车的外观和内饰造型设计基本上没有太多的新鲜感了,不过配置层面将会是新车的一大重点。首先换代奔驰S级配备了后排正面安全气囊和中央安全气囊,被动安全配置得到了进一步的提升,另外像预防性侧碰撞保护功能、智能魔术车身控制系统、后轮主动转向系统等多项科技安全配置也都有见到。换代奔驰S级基于MRA II后驱平台打造,车身材质将采用大量的碳纤维和铝制材质,在强度表现和控制自重方面将做的更好,新车标准轴距车型为3106mm,长轴距车型为3216mm,轴距进一步提升了,乘坐空间预计也会有改善。新车将于9月2日全球首发,距离官方首发不到一个月的时间了。 查看详情>>
- 奔驰全新S级配备后排正面气囊近日从梅赛德斯官方新闻发言稿中获悉,下一代奔驰S级将搭载全新的后排乘客正面安全气囊,以保证后排乘客的安全性。 查看详情>>
- 全系标配7个SRS气囊的起亚小改款Picanto正式发布小改款Picanto的外形同样依循起亚家族设计识别的TigerNose基础,以全新的立体纹路镀铬饰条,与头灯的灯眉饰条连为一线,打造出全新的TigerEyeLine虎式造型水箱护罩,并具备全新投射式头灯与四点式LED日行灯。至于车尾部分,则透过全新M型LED尾灯、全新鲨鱼鳍造型天线,来营造年轻动感。 查看详情>>
- C-NCAP“优等生”,奔腾B70凭啥正面硬刚大众朗逸?近几年,随着国内外汽车市场不断发展壮大,汽车已不单单只是一个简单的代步工具,但无论外观是否更加新潮、内饰配置是否更加智能、动力性能是否更加强劲,在安全性这一方面,从始至终绝对是不能忽视的问题。 查看详情>>
- 包括驾驶员和乘客的正面气囊揽境采用高强度钢板打造车身,具备出色的抗撞能力。无论是在城市道路还是复杂的山地环境,揽境的车身都能提供可靠的保护。 2. 全方位安全气囊系统 揽境配备了多个安全气囊,包括驾驶员和乘客的正面气囊、副驾驶员的侧面气囊以及侧面和车顶的安全气帘。在碰撞事故中,安全气囊能够迅速展开,降低乘员受伤的风险。 3. 主动安全辅助系统 揽境还配备了一系列主动安全辅助系统,如车道保持辅助系统、自适应巡航控制系统、后方交通警示系统等。这些系统帮助驾驶员监测道路和周围环境,避免碰撞和保持车辆在正确的轨道上行驶。 4. 智能驾驶辅助系统 揽境还配备智能驾驶辅助系统,包括自动紧急制动系统、自动泊车辅助系统等。这些系统能够提供额外的安全保护,让驾驶更加轻松和便利。 查看详情>>
- 包括驾驶员和乘客的正面气囊揽境采用高强度钢板打造车身,具备出色的抗撞能力。无论是在城市道路还是复杂的山地环境,揽境的车身都能提供可靠的保护。 2. 全方位安全气囊系统 揽境配备了多个安全气囊,包括驾驶员和乘客的正面气囊、副驾驶员的侧面气囊以及侧面和车顶的安全气帘。在碰撞事故中,安全气囊能够迅速展开,降低乘员受伤的风险。 3. 主动安全辅助系统 揽境还配备了一系列主动安全辅助系统,如车道保持辅助系统、自适应巡航控制系统、后方交通警示系统等。这些系统帮助驾驶员监测道路和周围环境,避免碰撞和保持车辆在正确的轨道上行驶。 4. 智能驾驶辅助系统 揽境还配备智能驾驶辅助系统,包括自动紧急制动系统、自动泊车辅助系统等。这些系统能够提供额外的安全保护,让驾驶更加轻松和便利。 查看详情>>
- 成绩优异!全新奥迪A6L完成中保研测试据悉,此次测试的为A6L车型FV7201BBDDG(2019款 40TFSI豪华动感型),其安全装备配置为驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘,搭载AEB。 查看详情>>
- 荣威iMAX8为驾乘人员打造了坚固的安全座舱(二)同时,荣威iMAX8还配备驾驶员方向盘气囊DAB、副驾驶正面气囊PAB、左/右侧前排座椅侧气囊SAB等完善的被动安全配置。其中,驾驶员方向盘气囊DAB和副驾驶正面气囊PAB体积相比以往车型增加了20%。 查看详情>>
- 奔腾B70有勇气面对正面硬刚对于汽车而言,除了优秀的设计、丰富的配置、出色的性能之外,安全性一定是消费者最关心的。如果没有了安全,那么一切都将是零。而作为“中国自主家轿安全领跑者”,奔腾始终都把车子的安全性放在第一位。在3月1日中国汽车技术研究中心公布的2022年最新一批C-NCAP车型评价结果中,全新第三代奔腾B70以同级优秀90.3%的综合得分率,荣膺C-NCAP五星安全认证,并且在乘员保护、行人保护和主动安全评价项目中表现均衡。 C-NCAP是什么? NCAP是中汽测评建立的国内首个有关汽车安全的体系化评价规程,通过多维度碰撞安全性能测试,让人们可以直观地看到一款车的安全系数。作为最权威的对外且公开的汽车安全评价标准之一,C-NCAP通过独立、公正、全方位的测评项目和更严格的测试要求,持续推动中国汽车技术大跃进,可谓是汽车安全品质的“试金石”。因此,如果能在严苛的C-NCAP测试中荣获五星评级,那么这款车的安全性自然毋庸置疑。 奔腾B70的成绩究竟有多好? 在大家最为关心的“乘员保护”大项,第三代奔腾B70得分率为92.08%!其中,完全正面碰撞试验得分19.04(满分20分)、正面40%偏置碰撞试验得分16.259(满分20分)、侧面碰撞试验得分19.876分(满分20分)、鞭打试验得分4.278(满分5分)。而在“行人保护”大项,第三代奔腾B70得分11.225分(满分15分),得分率为74.83%。值得一提的是,在“主动安全”大项,第三代奔腾B70得分14.601分(满分15分),得分率高达97.34%! 要知道,一辆车想要在某一项或是几项做出优秀的成绩并不困难,但像第三代奔腾B70这样,在安全性方面几乎没有短板的车型绝对是非常罕见的。它不仅做到了“打铁自身硬”,更可以“防患于未然”,让安全无死角。 奔腾B70背后付出了哪些努力? 为了达到全方位安全的目的,第三代奔腾B70的工程师做了大量的工作。最值得一提的当属具有自主知识产权的“双E”环形车身。其中,热成型钢占比高达22%,整车高强度钢占比高达76%,而屈服度材料强度大于1500MPa。因此在车子发生碰撞时,可以将碰撞力有效分散到发动机舱,通过发动机舱的车身零件变形,吸收碰撞时的能量,保证整车车身具有较高水准的骨架扭转刚度和弯曲刚度,最大程度地保障车内成员的安全。 而在主动安全方面,第三代奔腾B70同样做到了极致。全新第三代奔腾B70配备了包含车道偏离预警系统(LDW)、自适应巡航(ACC)、前防撞警示(FCW)、自动紧急制动(AEB)等多达14项ADAS功能,达到L2.5级自动驾驶级别。不仅远超同级别其他车型,更为用户带来更安全的体验。 就是凭借着这样的“匠心精神”,使得第三代奔腾B70在安全性方面有着极为出色的成绩。不仅在最具权威性的C-NCAP碰撞测试中表现突出,更为广大车主提供了安全的保障。此外,对于中国品牌而言,更出色安全性对拉动自主品牌阵营挑战合资实现突破极具战略意义。 查看详情>>
- C-IASI 2019年度第二批马自达3车型测评根据3月17日中保研C-IASI公布的长安马自达3昂克塞拉的碰撞测评成绩,马自达3昂克赛拉成绩较好,在最核心车内乘员安全指数方面获得G优秀评级。中保研C-IASI所测试的车型为1.5L手动质美版(最低配),该配置车辆标配了驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘、驾驶席膝部气囊。 查看详情>>
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