奔腾B70能不能掀背设计
- 奔腾B70,掀背设计美如画第一代奔腾B70 差不多是我最早试驾接触过的车型之一。那时,国内的消费者在买车时多以品牌、尺寸论高低,很少有人会在意一辆车开起来到底如何。所以,当奔腾B70 选择以驾控作为产品的突破点时候,我是非常意外且惊喜的。尽管它的外表看起来并不华丽,但在驾驶层面,奔腾B70已经做到了当时自主品牌的一流水平。转眼十多年就过去了,奔腾B70也来到了第三代。作为一款基于一汽全新FMA构架打造的车型,全新第三代奔腾B70身上有着非常多的亮点和看点。赶在新车正式下线之前,我们也在无锡抢先试驾到了这款车(试装车)。初次接触给我最大的感受是:设计时尚,底盘优良。 先说说设计吧。与前两代车型不同,全新第二代奔腾B70在设计上走的是更为运动时尚的路子,也其实也是当下大潮流趋势。事实上从奔腾T77开始,奔腾品牌在造型设计方面,就在朝着年轻化的方向走。 查看详情>>
- 奔腾B70采用了掀背式的尾灯设计今天给大家推荐一台国产轿车,新一代奔腾B70。奔腾B70的大灯看起来很像古代兵器战戈的设计,进气格栅里面采用了古典装饰细节处理。侧面部分,奔腾B70看起来比较修长,同时作为一台轿跑风格车型,他的车顶线条从B柱开始逐渐下滑,延伸到车尾部,形成一个自然的鸭尾设计。而且新车采用了隐藏式车门把手,在兼顾美观的同时也减少了空气阻力。来到车尾,奔腾B70的尾部设计跟车头进行了呼应,尾灯同样采用了戈元素造型,贯穿式尾灯搭配双边共两出的排气,让奔腾B70拥有不错的卖相。奔腾B70采用了掀背式的尾灯设计,当尾灯打开之后,开启角度很大,内部空间也非常规整,使得后备箱的实用性大大提高。 查看详情>>
- 奔腾B70后备箱还采用掀背式设计外观方面,奔腾B70的前脸线条分明,凸显视觉时尚魅力。雨幕式的进气格珊搭配造型犀利的T字型led大灯组,彰显大气时尚。溜背式的车身设计搭配18/19的大尺寸轮圈以及电动隐藏式门把手,有效降低风阻的同时让整个造型看起来更加舒展运动。平直的线条加上贯穿式的尾灯,使整车具备更高的辨识度。奔腾B70后备箱还采用掀背式设计,使得储物空间变得更加灵活好用。奔腾B70内饰的做工用料表现良好,基本上手能触及的地方均采用了超纤软质的环保材料进行包裹,打孔工艺的多功能方向盘。植绒的车门板,以及拥有大面积钢琴烤漆饰板的中控台等,大大提升了车内高级感。奔腾B70座椅采用超纤材质包裹,主驾座椅具有加热,多向电动调节功能,后排座椅腿部支撑到位,整体驾乘舒适性不错。 查看详情>>
- 采用东方国潮美学+大掀背设计 奔腾B70产品力分析在这个“颜值即正义”的时代,汽车的设计风格往往直接影响着消费者的购买力。尤其是近几年,随着国潮文化的兴起,越来越多的自主品牌在汽车设计中融入东方美学理念。来自一汽奔腾旗下的中型车奔腾B70就凭借着独树一帜的国潮设计风格以及大掀背造型,吸引到众多年轻消费者的关注。当然,除了拥有高颜值外,奔腾B70在智能、舒适、操控等各方面的表现也令人满意。今天,我们就为大家带来奔腾B70的产品力分析。 查看详情>>
- 新款奔腾B70上市,1.5T或2.0T动力,掀背尾门设计随着自主品牌的持续发力,越来越多的国产车崛起了,今天的主角是最近上市的2022款奔腾B70,它是一款掀背轿车,下面让我们一起来了解下: 查看详情>>
- 影豹能不能来个掀背设计其他设计都非常不错,有点喜欢,对比了一下名爵,还是喜欢名爵的掀背设计,试驾过这两个车型,动力感觉差不多,都有点喜欢,但是更喜欢掀背车型 查看详情>>
- 我们能看到奔腾B70的掀背设计奔腾B70的前脸使用了家族化的设计,中网整体呈六边形,内部是竖向的点阵式布局,看起来很独特。两侧的战戈大灯使用了LED光源,日行灯很复杂,除了常规的灯带以外还有点断式的光源,并且做到了全系标配。底部的包围是整体贯穿的样式,有一点运动感,但不会太过分,毕竟这台车的定位是更偏家用的。 侧面的线条比较规整,腰线、侧裙都是平直的样式。车门把手做成了隐藏式,降低风阻的同时还增添了科技感和整体性。两侧后视镜被喷涂成为了黑色,车顶也是一整块的黑色涂装,这个角度看过去能看到大尺寸的天窗。来到尾部,我们能看到奔腾B70的掀背设计,通过车顶斜向往下溜背,加上后部车窗逐渐收窄的造型,让它看起来很像轿跑。这样的设计放在许多紧凑型轿车上可能会影响后排乘客的头部空间,但是奔腾B70作为中型车,有着足够长的车身和轴距,因此不必为造型而妥协舒适度。 查看详情>>
- 奔腾B70尾部继续采用掀背设计今天就要给大家推荐一款奔腾B70。奔腾B70外观方面,依旧采用了光影哲学之性感曲面设计语言,前脸为六边形进气格栅,内部为雨滴状线条点缀,两侧为全新造型的各型led大灯。车身侧面也依旧为溜背设计,采用了隐藏式门把手设计。尾部略微上翘,形成鸭尾扰流板的造型,配合十九英寸的密辐式轮毂,运动感十分突出。尾部方面,继续采用掀背设计,细节上,尾灯采用了和前大灯相同的戈型尾灯,并采用贯穿式尾灯设计。内饰方面,该车提供了由全液晶仪表和中控屏组成的双联屏幕,空调控制面板也采用了触控式设计。此外,该车提供多功能方向盘和电子换挡杆。动力方面,该车提供1.5T和2.0T涡轮增压四缸发动机,发动机最大功率169马力和224马力。传动系统方面新车匹配其速双离合变速箱和六速自动变速箱。一汽奔腾始终以用户体验为中心踏实前行。 查看详情>>
- 我们能看到奔腾B70的掀背设计奔腾B70的前脸使用了家族化的设计,中网整体呈六边形,内部是竖向的点阵式布局,看起来很独特。两侧的战戈大灯使用了LED光源,日行灯很复杂,除了常规的灯带以外还有点断式的光源,并且做到了全系标配。底部的包围是整体贯穿的样式,有一点运动感,但不会太过分,毕竟这台车的定位是更偏家用的。侧面的线条比较规整,腰线、侧裙都是平直的样式。车门把手做成了隐藏式,降低风阻的同时还增添了科技感和整体性。两侧后视镜被喷涂成为了黑色,车顶也是一整块的黑色涂装,这个角度看过去能看到大尺寸的天窗!我们能看到奔腾B70的掀背设计,通过车顶斜向往下溜背,加上后部车窗逐渐收窄的造型,让它看起来很像轿跑。这样的设计放在许多紧凑型轿车上可能会影响后排乘客的头部空间,但是奔腾B70作为中型车,有着足够长的车身和轴距,因此不必为造型而妥协舒适度。 查看详情>>
- 奔腾B70采用的是掀背式尾箱设计一汽奔腾连续发布多款全新产品,同时又对一些已上市的车型进行更新换代,其中就包括了第三代奔腾B70。说起奔腾B70这款车相信有不少八零后比较熟悉。老款车型凭借着成熟稳重的风格,常常被当做商务车来使用,现如今的国内汽车市场已发生翻天覆地的变化。消费主力人群越来越年轻化,要想谋求更高的市场份额,奔腾B70需要做出必要的调整,不得不说,奔腾最新的家族化设计语言还挺有亮点的,整车给人的感觉要更有精神气儿,设计风格也与时下潮流相接轨。奔腾B70前脸部分很有看点,大尺寸的雨幕式进气隔栅几乎占据大半张前脸,内部结构比较独特,使用大量点阵镀铬元素装饰,并且上下饰条的长度各不相同,设计感十足。远近光一体式的led大灯,造型精致。据官方介绍,日行灯的设计灵感来源于中国古代兵器戈,点亮后的辨识度极高。侧面线条十分流畅,没有使用过多的腰线去勾勒车身,4810毫米的车身长度使得奔腾B70的车身看起来很修长,搭配溜背式的设计,整体的视觉效果相当不错。车尾的亮点在于那条细长的贯穿式后尾灯,夜间行车时颇具科技氛围,同时还可以起到提升车尾视觉宽度的作用。下方采用双边共两出的排气装置。尾喉四周增加了镀铬涂装进行点缀,营造出相对浓厚的运动感。来到奔腾B70的车尾,给人的感觉很有层次感,溜背式的车身加贯穿式尾灯,这些当下受欢迎的设计元素都在这台车上出现。后尾灯同样使用的是led光源,两侧灯墙内结构非常复杂,造型与头灯组相互呼应,下方采用双边共两出的排气布局,运动感较为强烈。与外观设计一样,奔腾B70的内饰同样进行了大刀阔斧的调整,坐进车内可以感受到浓厚的科技氛围,连体式大屏非常吸引眼球。这种设计手法在当下比较受年轻消费者青睐,功能区布局合理,中控台上的用料很丰富,除了大面积的软性唐塑材质外,细节处还有镀铬饰条钢琴漆饰板,整体的质感很不错。液晶仪表的显示分辨率较高,内容也比较丰富。中控屏的UI设计值得点赞,是那种极简风格,并且主要功能被集中在首页,初次上手不需要花费过多的时间去熟悉。该车还配备了语音识别控制系统,识别准确率很高,可以完成对空调、天窗、导航等功能的操作。中控屏除了搭载常规的娱乐和导航功能外,还配备语音识别,识别控制系统,车联网使用体验比较出色,功能很齐全。仿皮材质的座椅内部填充物偏向柔软,且用料给人的感觉很厚实。乘坐舒适性有些超出预期。后排座椅舒适性与前排没有太大落差,中间位置配有独立头枕,下方地台的凸起高度尚可接受,没有给乘客造成太大的困扰。奔腾B70采用的是掀背式尾箱设计,如此一来便提供出相对宽敞的行李箱空间,内部容积十分可观。另外后排座椅支持四六比例放倒,日常使用的话绰绰有余。动力方面,奔腾B70搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率124千瓦,最大扭矩258牛米。满足国六排放标准。发动机整体的动力储备共用。车速在一百千米每时以下很难出现加速发力或者动力枯竭的情况。涡轮介入的时间较早,低扭表现令人满意,起步动作比较轻快。传动系统,与之匹配的是七档湿式双离合变速箱。对于这台变速箱的表现,车辆在行驶过程中换挡的顿挫感被抑制的很到位,动力衔接绵密,其次换挡速度较为积极,需要急加速时能跟得上节奏。底盘表现比较规整,高速巡航时没有松散的感觉,车辆在转弯过程中,悬架可以提供相对充足的侧向支撑性,尽可能的控制合理的车身姿态,中低速行驶时转向手感偏轻盈,方向盘没有太大的虚位,指向精准,日常开起来还是很轻松的。第三代奔腾B70外观造型很有特色,融入最新的家族化设计语言后,整车的颜值较上一代车型有明显的提升,动态方面不能说十全十美,但也没有发现明显短板,底盘和操控的表现值得肯定。 查看详情>>
- 十万级别,掀背造型动力强劲首选奔腾B70现在十万级别的车型无论是合资还是国产,竞争相当激烈。然而消费升级,使得现在消费者的购车要求也变的越来越高,要说哪款车型最符合目前年轻消费者对大尺寸、掀背轿跑造型、动力强、配置高等条件的要求,当然是首选奔腾B70。从06年第一代奔腾B70面市以来,在市场的表现就一直比较出色,尤其是近些年定位偏向年轻化之后,外形变化更是越来越大。 查看详情>>
- 十万级别,掀背造型动力强劲首选奔腾B70现在十万级别的车型无论是合资还是国产,竞争相当激烈。然而消费升级,使得现在消费者的购车要求也变的越来越高,要说哪款车型最符合目前年轻消费者对大尺寸、掀背轿跑造型、动力强、配置高等条件的要求,当然是首选奔腾B70。从06年第一代奔腾B70面市以来,在市场的表现就一直比较出色,尤其是近些年定位偏向年轻化之后,外形变化更是越来越大。 查看详情>>
- 十万级别,掀背造型动力强劲首选奔腾B70现在十万级别的车型无论是合资还是国产,竞争相当激烈。然而消费升级,使得现在消费者的购车要求也变的越来越高,要说哪款车型最符合目前年轻消费者对大尺寸、掀背轿跑造型、动力强、配置高等条件的要求,当然是首选奔腾B70。从06年第一代奔腾B70面市以来,在市场的表现就一直比较出色,尤其是近些年定位偏向年轻化之后,外形变化更是越来越大。 查看详情>>
- 十万级别掀背轿跑,奔腾B70让你上路成焦点全新一代的奔腾B70这次可以带着满满的诚意而来,无论在车身设计还是到内饰用料再到动力系统三大件,可以说奔腾B70各个方面的性价比表现都是直接拉满的。 查看详情>>
- 掀背尾门、2.8米轴距,第四代奔腾B70怎么选?作为中国一汽倾力打造的自主品牌首款B级轿车,奔腾B70拥有“五星安全双冠王”、”6A舒适认证“等诸多产品标签。如今,随着用户对汽车的需求不断变化,第四代奔腾B70也应运而生,新车不仅保留了老款车型包括安全基因以及行驶舒适度,同时还在设计、空间、智能化等方面再次进阶。 查看详情>>
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