奔腾B70是否掀背车型
- 奔腾B70是辆不折不扣的掀背车型掀背,溜背的设计让轿车变得不再殊途同归,让钟爱个性的消费者找到了审美归属。奔腾B70是辆不折不扣的掀背车型,下滑的D柱足够流畅,尤其是连接着后玻璃一起开启的尾箱,不仅好看也更实用。光影哲学3.0理念下,格珊采用了点阵式六边形样式配合两侧泪眼造型头灯,营造出很好的豪华质感。成功的设计能给人留下不错的印象。在当今这个擅长模仿的时代,奔腾B70,找到了适合自己的方式。从车辆侧面的Z字腰线,在2800毫米的长轴距映衬下,视觉冲击力看起来完全不像是一款中型车,甚至会以为这是一辆更高级别的座驾。19英寸多辐轮毂、红色卡钳和隐藏车门把手,也进一步点缀了车辆的运动属性。尝试讨好那些对外观细节有特殊需求的颜值派。 查看详情>>
- 奔腾B70是辆不折不扣的掀背车型掀背,溜背的设计让轿车变得不再殊途同归,让钟爱个性的消费者找到了审美归属。奔腾B70是辆不折不扣的掀背车型,下滑的D柱足够流畅,尤其是连接着后玻璃一起开启的尾箱,不仅好看也更实用。光影哲学3.0理念下,格珊采用了点阵式六边形样式配合两侧泪眼造型头灯,营造出很好的豪华质感。成功的设计能给人留下不错的印象。在当今这个擅长模仿的时代,奔腾B70,找到了适合自己的方式。从车辆侧面的Z字腰线,在2800毫米的长轴距映衬下,视觉冲击力看起来完全不像是一款中型车,甚至会以为这是一辆更高级别的座驾。19英寸多辐轮毂、红色卡钳和隐藏车门把手,也进一步点缀了车辆的运动属性。尝试讨好那些对外观细节有特殊需求的颜值派。 查看详情>>
- 奔腾B70是辆不折不扣的掀背车型作为一汽奔腾轿车产品线的当家花旦,奔腾B70在自主和合资市场的围追堵截下赢得了自己一片立足之地,凭的是什么?让我们一起来看看。掀背,溜背的设计让轿车变得不再殊途同归,让钟爱个性的消费者找到了审美归属。奔腾B70是辆不折不扣的掀背车型,下滑的D柱足够流畅,尤其是连接着后玻璃一起开启的尾箱,不仅好看也更实用。光影哲学3.0理念下,格珊采用了点阵式六边形样式配合两侧泪眼造型头灯,营造出很好的豪华质感。成功的设计能给人留下不错的印象。在当今这个擅长模仿的时代,奔腾B70,找到了适合自己的方式。从车辆侧面的Z字腰线,在2800毫米的长轴距映衬下,视觉冲击力看起来完全不像是一款中型车,甚至会以为这是一辆更高级别的座驾。19英寸多辐轮毂、红色卡钳和隐藏车门把手,也进一步点缀了车辆的运动属性。尝试讨好那些对外观细节有特殊需求的颜值派。 查看详情>>
- 十万级别,掀背造型动力强劲首选奔腾B70现在十万级别的车型无论是合资还是国产,竞争相当激烈。然而消费升级,使得现在消费者的购车要求也变的越来越高,要说哪款车型最符合目前年轻消费者对大尺寸、掀背轿跑造型、动力强、配置高等条件的要求,当然是首选奔腾B70。从06年第一代奔腾B70面市以来,在市场的表现就一直比较出色,尤其是近些年定位偏向年轻化之后,外形变化更是越来越大。 查看详情>>
- 十万级别,掀背造型动力强劲首选奔腾B70现在十万级别的车型无论是合资还是国产,竞争相当激烈。然而消费升级,使得现在消费者的购车要求也变的越来越高,要说哪款车型最符合目前年轻消费者对大尺寸、掀背轿跑造型、动力强、配置高等条件的要求,当然是首选奔腾B70。从06年第一代奔腾B70面市以来,在市场的表现就一直比较出色,尤其是近些年定位偏向年轻化之后,外形变化更是越来越大。 查看详情>>
- 十万级别,掀背造型动力强劲首选奔腾B70现在十万级别的车型无论是合资还是国产,竞争相当激烈。然而消费升级,使得现在消费者的购车要求也变的越来越高,要说哪款车型最符合目前年轻消费者对大尺寸、掀背轿跑造型、动力强、配置高等条件的要求,当然是首选奔腾B70。从06年第一代奔腾B70面市以来,在市场的表现就一直比较出色,尤其是近些年定位偏向年轻化之后,外形变化更是越来越大。 查看详情>>
- 溜背车型算是掀背车型吗?实则不尽然,了解掀背概念的由来溜背车型算是掀背车型吗?实则不尽然,了解掀背概念的由来 查看详情>>
- “卷王”奔腾B70:12万买2.0T掀背中级车想必很多人对奔腾B70都很熟悉,作为开启中国汽车高端之路的车型,初代奔腾在2006年力压合资品牌,成为一代人心中的国民指定用车。8年之后,第二代奔腾B70发布,作为全球首款量产版搭载2.0T发动机的车型,同样高品质与高安全,并首次获得C-NCAP五星冠军。 查看详情>>
- 强动力、大空间还有掀背造型!奔腾B70值得一试在价格战愈演愈烈的大环境下,高品质车型又开始重回上风,以久经考验的实力不断吸引消费者。其中的奔腾B70,就堪称一款令人印象深刻的宝藏车型。 查看详情>>
- 掀背尾门、2.8米轴距,第四代奔腾B70怎么选?作为中国一汽倾力打造的自主品牌首款B级轿车,奔腾B70拥有“五星安全双冠王”、”6A舒适认证“等诸多产品标签。如今,随着用户对汽车的需求不断变化,第四代奔腾B70也应运而生,新车不仅保留了老款车型包括安全基因以及行驶舒适度,同时还在设计、空间、智能化等方面再次进阶。 查看详情>>
- 奔腾B70换代,尺寸加长,颜值提升,配掀背尾门近日,新款奔腾B70正式上市,新车共推出2个配置车型,售价分别为12.99万和13.79万元,这是奔腾B70的中期改款版本,不过整体变化较大,因此官方也称之为第四代B70,目前上市的主要是搭载2.0T发动机的版本,并未推出1.5T动力版本车型,不过欣慰的是目前第三代产品依旧没有停售,而是跟第四代产品同堂销售,这样做的好处除了能稳住现有的销量外,还能给消费者提供多一种选择,老款的加持,也能使得奔腾B70继续维持最便宜燃油B级车之一的名头,保持极高的性价比。 查看详情>>
- 全新掀背式奔腾B70近年来汽车市场掀起了一股SUV的热潮,所有车厂均不断推出各种SUV车型,从紧凑型到中大型SUV,SUV车型更是成了汽车市场的宠儿。SUV的优点是底盘高,后排座椅可以几乎放平,后备箱开口大,容量大,缺点主要是舒适性却不如轿车,油耗高。 综合以上这些优点,我认为三代奔腾B70都有啊!掀背式后备箱,后排坐椅几乎纯平放倒,三代奔腾B70底盘调校很棒,兼顾了操控性和舒适性。第三代奔腾B70诞生于全新FMA架构,给予了它非常充裕的内部空间,车身尺寸长高为4810/1840/1455mm,轴距2800mm,后排空间又宽又长,不论是腿部空间还是横向的空间,都很充足。后排空间位置的地板略微有一点凸起,完全不影响中间乘客乘坐,关键的是后排中央也同样配有头枕。 查看详情>>
- 十多万就能落地的奔腾B70,掀背造型,还要啥自行车!这两年国产车的发展速度可以说是宛若坐上了飞机一般,早已不是早年以临摹外国车企的时候了,现在在中型车和紧凑型车中国产车已经站稳了自己的脚跟,比合资车价格更亲民、配置更高、整车的质量又不相上下,在这个级别中国产车已经成为了不少人的首选。今天讲一下国产B级车的代表车型之一——奔腾B70。 查看详情>>
- 奔腾B70,掀背设计美如画第一代奔腾B70 差不多是我最早试驾接触过的车型之一。那时,国内的消费者在买车时多以品牌、尺寸论高低,很少有人会在意一辆车开起来到底如何。所以,当奔腾B70 选择以驾控作为产品的突破点时候,我是非常意外且惊喜的。尽管它的外表看起来并不华丽,但在驾驶层面,奔腾B70已经做到了当时自主品牌的一流水平。转眼十多年就过去了,奔腾B70也来到了第三代。作为一款基于一汽全新FMA构架打造的车型,全新第三代奔腾B70身上有着非常多的亮点和看点。赶在新车正式下线之前,我们也在无锡抢先试驾到了这款车(试装车)。初次接触给我最大的感受是:设计时尚,底盘优良。 先说说设计吧。与前两代车型不同,全新第二代奔腾B70在设计上走的是更为运动时尚的路子,也其实也是当下大潮流趋势。事实上从奔腾T77开始,奔腾品牌在造型设计方面,就在朝着年轻化的方向走。 查看详情>>
- 中型掀背轿奔腾B70奔腾B70作为一款中型掀背轿车,在车身尺寸方面,长宽高分别4810/1840/1455mm轴距达到了2800mm,同级别车型中也算是比较亮眼的数据了。正常身高体型的人做到前排空|间很充足,而且座椅调整好之后,后排不管是头部空间还是腿部空间同样宽裕,后排座椅还支持4/6比例放倒,放倒到之后能够扩展后备箱容积。进入车内就能给人眼前一亮的感觉,配备了7英寸液晶仪表盘+12.3英寸的双联屏设计 车内采用了大量的钢琴烤漆装饰板和软性材 料的包裹,搭配镀铬饰条和缝线工艺进行装饰,凸显出了很强的豪华感和科技感。 查看详情>>
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