奔腾B70手刹柄调校
- E5的手刹拉柄和其他的车型哪个通用?E5的手刹拉柄拉起来卡不住了,就滑下去了(卡齿轮的那个卡梢能坏么?总觉得是其他地方的问题,找了个修车店随便拉了两下就说是这个坏了),找了一大圈实在是找不到了,上来求大家帮助,现在都停产了,某宝某鱼找了个遍。某宝还得向厂家订货还不知有没有。还有什么渠道能匹配得上手刹呢?再就是看到有发贴说车门锈烂了可以免费更换,没有在当地4S店购买的也可以去更换么? 查看详情>>
- 一汽奔腾B70大师级的底盘调校奔腾B70无论是安全性还是外观设计在同级别中都有着相当亮眼的表现,并且它还提供了两套动力总成,可以满足更多消费者的需求。十万出头的售价和中型轿车的尺寸,无论是家用还是年轻人的第一辆车都非常合适 一汽奔腾B70拥有1.5T和2.0T两种动力可选,有效解决了消费者的选择恐惧,吉利星瑞的2.0T版本能够稍与一汽奔腾B70 2.0T版本相抗衡,但其最大功率与峰值扭矩,仍与一汽奔腾B70存在较大差距,一汽奔腾B70大师级的底盘调校,令其在底盘平顺性、舒适性与稳定性等方面,都非常优秀! B70拥有智能双屏互动系统和支持OTA升级的D-LIFE车联网生态系统。在安全方面配备了博世9.3代电子稳定系统(ESP)、坡路辅助控制系统(HAC)、电子控制辅助制动系统(BA)、电子驻车系统(EPB)、前后驻车雷达等、自适应巡航系统。这些配置也是奔腾B70在主动安全板块得分极高的原因所在。 查看详情>>
- 想找一个12款的名爵6的手刹柄,或者总成也行,价格便宜点的,二手也能接受,有没有想找一个12款的名爵6的手刹柄,或者总成也行,价格便宜点的,二手也能接受,有没有哪位大神有的点我,谢谢!!! 查看详情>>
- 奔腾B70动态调校也不走寻常路一坐近奔腾B70车内,就会被12.3英寸的双联屏吸引,这是全系标配的一项配置。还有空调触控屏幕,这几块大屏共同营造出很浓的科技气息。而且在车内几乎你想到的配置,这款车都有配备,比如钢琴烤漆装饰板,无线充电,前排座椅加热,360度全景影像,自动泊车、L2级智能驾驶等。在用车过程中,360度全景影像和L2级智能驾驶两个功能,给消费者提供了很好的用车便利性。这套360度全景影像系统有着很高的清晰度,这个配置能让你更好地避免刮蹭。而L2级智能驾驶的便利主要体现在它的成熟度,只要开启后,它就能很稳定的辅助驾驶员开车,并且让车辆稳稳的保持在车道中央行驶和加减速。奔腾B70不仅是静态配置打破了常规设计,动态调校也不走寻常路,在保留B级车高端舒适质感的同时,还提供一定的运动感,这种运动感主要体现在加速感受上。 查看详情>>
- 奔腾B70给人大师级的底盘调校感受在日常驾驶中,整车平顺性的优劣同样影响着行车途中驾乘的舒适感。奔腾B70大师底盘调校,畅享平顺从容的驾乘体验.奔腾B70主要车型均采用了簧下重量更轻、减振器性能反应更快的铝合金材质悬架和前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的黄金组合,相较于同级别主要合资车型全系采用的后扭力梁式非独立悬架,减震性能也更优;同时,针对轮胎减震器、弹簧、多轮次性能匹配及优化,提升了底盘动态的驾乘舒适性。用户日常用车时,经过减速带或坑洼、颠簸路面,都能感受到车辆对于不良路况的有效过滤,实现平顺、安心、从容的驾乘体验。 查看详情>>
- 奔腾B70大师级底盘调校,“稳、准、狠、省”的操控体验在这台车上得到了实现奔腾B70有着丰富的主动安全、被动安全配置。“双E”环形车身结构搭配L2.5级智能驾驶技术,全方位保障驾乘者的安全。 智能上,3D全息投影行车伙伴、车载健康管家、车辆远程控制、智能家居互联、数字钥匙、无感支付......只要是你能想要的时下流行的车载智能元素,全新第三代奔腾B70几乎都有。奔腾B70也完全不虚。它搭载了“第三代1.5T‘智擎动力’+7速湿式双离合”的动力总成,发动机最大功率124kW,峰值扭矩258N·m,有着39.06%的超高热效率。加之大师级底盘调校,“稳、准、狠、省”的操控体验在这台车上得到了实现。全新第三代奔腾B70不仅价格公道实惠,外观、内饰、智能化配置等方面也让人眼前一亮。无论是个人驾驶还是家庭需要,它都能很好的满足。把这样一款车开回家,不仅自己很满意,家人朋友应该也都很喜欢! 查看详情>>
- “车身底盘双十佳”大奖傍身,一汽奔腾开启品质进化新篇章当下许多车企为了追求年轻人的喜好,一味地将产品重点放在造型设计、动力调校等方面,渐渐忽视了车辆最核心的车身和底盘的品质保证。这其中,“国民好车实创者”一汽奔腾却始终坚守初心、严守品质,旗下最新车型奔腾T90与品牌旗舰轿车奔腾B70就是最好的证明。 查看详情>>
- 快快快!“最美掀背家轿”奔腾B70限时促销,想买的抓紧!素有“最美掀背家轿”称号的奔腾B70,作是唯一历时17年四代进化的中国家轿,前三代车型已收获超过40万消费者的认可,中国品牌燃油B级轿车累计销量之最。如今第四代B70焕新升级,加长大车身、焕新软硬件、新增透视眼、全新内外饰、优化动力调校等,将其产品力推向巅峰。 查看详情>>
- 奔腾B70从动力表现到底盘调校,所表现出的不俗实力回望我国汽车产业的发展历程,从方兴未艾到逐步崛起,各大车企历经许多机遇与挑战。依托在核心技术上的快速进步,自主品牌呈持续向上态势。一汽奔腾作为其中佼佼者,依靠FMA架构赋能,令旗下产品在“三大件”上,有了与合资品牌掰手腕的资本。奔腾B70的到来,已折射出一汽奔腾征战轿车市场的野心,以此款产品为开端,相信越来越多的奔腾精品一定纷至沓来。 奔腾B70从动力表现到底盘调校,所表现出的不俗实力,均与其背后的架构化造车技术密切相关。其中,一汽奔腾全新技术架构无限方程FMA,搭载一汽第三代“智擎动力”发动机,它不仅是国内热效率最高的内燃机,更具有响应速度快、线性响应域宽的特点,可为驾驶者带来强劲、愉悦的驾驶感受。上文提到奔腾B70搭载的1.5T第三代智擎动力,便是FMA的实力呈找! 查看详情>>
- 福特Mach-E 1400正式发布近日,福特Mustang Mach-E 1400正式发布,这辆新车搭载了7个电机,综合功率为1044千瓦(约为1419马力),带来强悍的性能。可以自主调节前驱、后驱和四驱模式。福特Mach-E 1400计划参加马上到来的美国NASCAR赛事,表现值得期待。福特Mustang Mach-E 1400一点也不输其他燃油版Mustang车型,新车的外观十分“嚣张跋扈”,封闭的中网和电流声音与燃油车型截然不同,这也是性能跑车未来的发展方向。超大尺寸的尾翼和包围造型不仅有不错的视觉效果,而且这些套件可以在258km/h时为车辆提供1043kg的下压力,让车辆“贴地飞行”。车内安装有防滚架更加增强了车身刚性。三辐式的赛车方向盘和巨大的手刹柄十分硬核,全液晶仪表盘和大尺寸的中控屏幕极具科技感。强大的马力和霸气的外观一直是美式肌肉车的标志,漂移和烧胎也是它们的拿手绝活。大马力的电动车跑车,是对历史的一种传 查看详情>>
- 长安全新CS15正式上市,售价6.19万-7.69万长安CS15一直是小型SUV细分市场中的重要一员,而近日新车也将迎来新款上市,新车此次共计推出3款配置,1.5L手动进取型售价6.19万元,1.5L自动进取型售价7.19万元,1.5L自动悦享型售价7.69万元。新车主打年轻消费群体,整体造型也较为青春活力,前脸采用全新蝶翼式家族设计,夸张的中网搭配双旋前格栅,强劲犀利。再加上流畅且充满节奏韵味的线条勾勒,力量感十足又不乏灵动气息。内饰方面,新车采用精致环抱式驾舱设计,整体布局倾向主驾驶位,此外隐藏式贯穿出风口、“回旋镖形”副仪表台、超纤皮包裹的D型运动方向盘,以及极简风格旋钮、物理钢琴按键和飞机操作柄式手刹等多处细节还在一定程度上提升内饰的质感以及格调。动力方面,全新CS15搭载ECU全新升级的1.5L全铝EA15发动机,拥有145N·m最大扭矩,78.5KW最大功率,与之匹配的是“龙蟠杯”获奖变速器——高效能DCT自动变速器,满足国6排 查看详情>>
- 21款现代ix35 2.0LGLS领先版买车至今刚好一个月,不到3000公里,油耗方面城市节能模式表上数据5.9个油还是不错的,提速方面2.0自吸的完全够用,减震稍微有点硬,空间同等价位suv能进前几... 查看详情>>
- 奔腾B70动力、空间、智能配置都做到极致放眼国内轿车市场,奔腾B70无论是从外观的设计、动力、空间、还是智能配置方面都做到极致,更是以出色的表现,在同级别的竞争中脱颖而出。动力方面,奔腾B70高功率车型配备2.0T发动机,匹配6速手自一体变速箱,最大功率165kW、峰值扭矩340N·m,百公里加速时间仅为7.86s。在动力层面,与同级车相比,奔腾B70还是相当给力的。奔腾B70在操控方面的表现也不言而喻,搭配前麦弗逊后多连杆的悬挂,由专业底盘调校师进行调校。悬架有着很强的支撑性,即使在多弯山路行驶状态时,也可极大的降低车身侧倾,清晰的路感为你带来掌控一切的驾乘感受。同时,悬架在滤振方面的表现同样非常出色,在经过碎石路面时,可有效的过滤掉细小振动。奔腾B70兼顾舒适与运动的调校风格比较难掌控,这非常考验工程师的功底。 查看详情>>
- 奔腾B70行驶起来舒适而平稳奔腾B70可是经过顶级团队大师级的调校,实验了多达260种以上的调校组合方案,荣获了“驾乘舒适之星”。奔腾B70采用了簧下重量更轻、减振器性能反应更快的铝合金材质悬架和前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的黄金组合,减震性能更优秀,也提高车辆的驾驶稳定性。 奔腾B70针对轮胎减震器、弹簧、多轮次性能匹配及优化,提升了底盘动态的驾乘舒适性。当奔腾B70经过减速带或者是坑洼路段、不平整路面的时候都能感受到车辆对于不良路况的有效过滤,车内乘客几乎感受不到颠簸,在车内放置的液体饮品几乎不怎么晃动,真正做到了稳定驾驶。 查看详情>>
- 刹车人性化我的奔腾B70买来已经两年半,行驶了3万多公里,现在来说一说我对奔腾B70驾驶感受。记得当时购入这个车,对车还不是很熟悉,电子档把跟自动驻车经常用不好,但是开了一段时间之后就习惯了,还是非常好用的。在市区开车遇到红绿灯,只需要把刹车踩下来,他就会自动出现一个绿色的P,这样自动驻车就开启啦,就不用再踩着刹车了,可以让我们劳累的右脚得到暂时的放松。还有一个功能就是踩油门自动松开电子手刹,是带着安全带踩油门哦。还有一个就是熄火,松开安全带自动打开手刹,这个功能真的是很人性化,大大的避免了因为忘记拉手刹而溜车的风险,设计真的是太人性化了。奔腾B70真好。 查看详情>>
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