奔腾B70试驾山路
- 试驾奔腾B70很想买辆高端大气的车,回家过年! 查看详情>>
- 山路试驾全新蔚来ES8 一辆车开启一个全新时代我试驾的第一辆电车是特斯拉的Model S P100D,试驾的第一辆国产纯电动就是蔚来ES8。 查看详情>>
- 除了安全还有什么? 山路试驾沃尔沃新款S60大多数同学对沃尔沃品牌的印象是什么?安全、豪华。很少有人会把操控和沃尔沃联系在一起。但是今天试驾活动过后,小编发现沃尔沃在底盘的调校上也有很深的功底。 查看详情>>
- 第四代奔腾B70查干湖冰雪试驾12月27日,奔赴冰雪 精彩欢腾——第四代奔腾B70 查干湖冬捕试驾精彩开启。在冰雪世界中感受奔腾B70大气磅礴的设计之美,在零下20度的冰面上碾冰砺雪测试车辆性能,在查干湖古老的冬捕中体会采撷的乐趣。 查看详情>>
- 「维基试驾」一汽奔腾B70:“疯狂”的家轿9月29日,【汽车维基】试驾了一款充满“历史感”的产品——一汽奔腾B70。 查看详情>>
- 试驾奔腾B70体验前阵子试驾奔腾B70,感受很棒的一款车 他试驾车是2.0t的,动力感受特别强,得轻轻给油,不然就像脱缰的野马,风一样自由。 试驾路线包含了加速,真的有推背感,制动距离,突然制动,我感觉自己要吐出来了。头挺晕,不建议孕妇体验。转弯,颠簸路面感受都挺平稳的。 内饰也特别好看,就这大屏,简直了! 有一点方向盘有点大感觉,可以再稍微精致点。2.0和1.5的车,电子挡杆不一样哎,我觉得2.0的更好看一些,比较精致。 试驾路线会经过化石公园,这边风景不错,就当赏风光了。 自己开了下,感觉动力很不错,功能有点多,我觉得我可能不适合这款,自动化功能太多,我还是喜欢简单配置就好。整体来说还不错,就是那个对话大屏,有点反应不理想 查看详情>>
- 亲自试驾奔腾b70从此次奔腾B70的试驾过程中,我看到了一汽奔腾在智能化领域的进步非常明显。举个例子,新车搭载了L2.5级自动辅助驾驶,配备了车道偏离预警系统、自适应续航、盲区监测等功能。与之前试驾的部分同级别车型相比,缸哥认为新车在智能驾驶辅助方面的表现还是非常不错,因为在智能驾驶辅助系统的帮助下,我们成功避免了几次剐蹭事件的发生。 众所周知,我国城市道路相对比较辅助,尤其是在四、五线城市,道路上除了汽车以外,还会有摩托车、三轮车等。在这样的背景下,车辆行驶过程中难免会发生剐蹭,但是由于新车带有盲区监测等辅助功能,当行人、机动车接近车辆时,后视镜便会通过亮灯的方式提醒驾驶员,从而避免事故的发生。换句话说,在智能化表现上,奔腾B70已经具有不弱于同级别产品的实力,甚至处于前列。 查看详情>>
- 试驾奔腾B70试驾奔腾B70内饰干净高端,销售服务也挺好,特别在安全这方面给讲解的特别细,买一回车一定要了解透彻在下手如果在非常情况下撞击到了行人,奔腾B70能通过自动刹车系统将车速降到最低。它的车头经过优化,包括但不限于前保险杠、机舱盖等部位都有良好的吸能作用,撞击行人之后也能合理溃缩。一方面可以起到吸收冲击力的作用,另一方面可以避免人体反弹造成二次或多次伤害。在设计逻辑上也兼顾了不同身高和体型的人士,重点保护头部和腿部。动安全配置您可能耳熟能详,也可能会觉得老生常谈。可您是否知道,奔腾B70是20万级以内,将主动安全系统搭载得最完整的中型轿车,纵观同级别对手如大众迈腾、现代索纳塔、本田雅阁以及国产吉利星瑞,在这方面都没有奔腾B70的豪爽大气,因为“以人为本、关怀生命”是一汽奔腾最执着的坚守。 查看详情>>
- 奔腾B70试驾感受奔腾B70是一款备受瞩目的轿车,无论是外观设计还是性能表现,在市场上都备受好评。下面我将为你介绍一下我试驾奔腾B70的体验。 首先,奔腾B70的外观设计非常大气。流线型的外形和前脸设计都展现了这款车的动感与时尚。无论是在城市街道还是高速公路上,它都能吸引到众多目光。 其次,车内空间非常宽敞,让乘坐者感到舒适。无论是长时间的长途旅行还是短时间的市区驾驶,车内的空间感令人惊喜。座椅舒适且符合人体工学设计,乘坐起来非常舒适。 第三,操控性能也是奔腾B70的一大亮点。车辆配备了前麦弗逊式独立悬架后多连杆式的悬挂系统,提供更好的驾驶稳定性和乘车舒适度。此外,操控反应灵敏,操作简便,使得驾驶体验更加出色。 再者奔腾B70的性价比非常高。与同级别的车相比,它的配置常丰富,价格却更具竞争力。近期还有99元定金抵2000油卡的活动,还挺划算。 最后,对于经济节油,奔腾B70也表现出色。1.5T车型百公里油耗仅6.4L,这对于环保和节约资源来说都是非常重要的。 总体来说,奔腾B70是一款外观大气,空间宽敞,操控出色,性价比高且省油的车型。无论是日常行驶还是长途旅行,它都能给驾驶者带来舒适和享受。如果你正在考虑购买一款实用且性价比的轿车,奔腾70将是一个不错选择。 查看详情>>
- ID3山路试驾有感自从老爸驾照考出来以后,我一直很想给他添置一台车,让他可以自己开出去玩玩,平时出行也可以方便很多。 在选车上,我也一直在纠结是油车还是电车更合适。虽然我很偏好电车,但毕竟是买给老爹的,还是要综合各种方面的因素来决定。这次刚好有机会试驾ID全系列,还是山路试驾,于是果断报名试看看。 周五一下班就冲去了火车站,踏上去杭州的火车。到了站点就碰到了另一个上海小哥哥,我们一起在东站等工作人员来接我们。来接我们的是一辆白胖6,YEAH~从来没坐过ID6的后排,体验了一下,果然很不错,后排可调节角度,有电加热座椅功能,比我的ID4X后排舒服~第三排座位放倒后,就拥有了一个巨巨巨大的后备箱,NICE! 第二天我被分配到了一辆ID3。 空间方面:虽然ID3在同系列中最小,但是后排空间和后备箱空间依然不容小视,放3-4个行李箱还是不成问题的。 电池方面,ID3虽然只有54度的电池包,但是电力还是挺强的。当天全天开了100+KM的高速+山路,还是在开了全程空调+满员(4人)+2个行李箱的情况下,综合电耗在16左右,晚上到酒店还有54%的电量剩余。 性能方面:我这辆ID3有L2和HUD以及自动泊车功能,这次在山路上我选择了试用L2功能,它能很好的跟车,哪怕前车急刹,也能报警后自动刹停;在车道转弯的时候也能很好的跟随前车,但是偶尔有岔路口的时候还是要把住方向盘。这次上山路有好几个发夹弯,ID3凭借小巧的车身和非常优秀的转弯半径,让我不需要具备飘移技能也能快速且稳定的过弯。 总体来说,ID3的表现比我预期好太多。虽然ID系列的车机比较蠢笨、轮胎比较脆弱(这是薄胎的通病),但如果给我爸选车,我会首先ID系列,其次是大众品牌其它车型,因为够结实耐用,安全性高,经济效益比。 查看详情>>
- 奔腾b70试驾体验试驾试乘体验的时候,我就觉得奔腾b70这台车的空间还是非常不错的,当时也是前后排都尝试呢,我身高的话是一米七五,前排乘坐特别的宽敞,副驾驶可以腿可以伸直以后呢,后排的空间也绰绰有余,后排虽然说比前排小一些,但是腿部起码还有两拳的距离,头部也有一拳多的距离,对于我这种算是标准身高的人来使用来说,完全是没有问题的,而且车内的储物空间也是很多,四个门板都有水杯架,包括储物盒,扶手箱也是特别的大堆点杂物,放点小东西还是没有问题的,后备箱空间的话完全是够用的,放三个大的行李箱也是绰绰有余 查看详情>>
- 奔腾B70试驾之行之前到店里试驾了奔腾B70S感觉很可以,问了一下销售顾问,奔腾B70S现车不多,现在还是B70为主销车型,主推还是奔腾B70车型。之前在商场里看到的大多是奔腾B70,最近到店里试驾了一下奔腾B70这款车。到店第一眼就看到了奔腾B70这款车,家族式的数码雨大中网,搭配战戈式的大灯。使得整车很有辨识度。车身比较柔和,没有明显的腰线,前后都有腰线的延伸,显得车辆比较爆满。多幅的轮毂运动感十足,感觉车辆抓地力十足。 车内也是真才实料,双联屏设计,搭配多功能方向盘。运动感科技感十足,车联网,智能语音交互,360全景影像,全景天窗,一样也没有少。 查看详情>>
- 试驾第三代奔腾B70对奔腾也观察了有一段时间,整体比较喜欢但是还是要试驾一下的。 签完试驾协议以后就跟着试驾专员来试驾了,开始我是坐在副驾驶,座椅乘坐感觉确实是很舒服,座椅包裹性很好,有坐在沙发上赶脚。 另外空间也很大,靠在座椅上,腿部空间还很充足,也不会有压顶的感觉。 中途我提出要自己试驾体验一下,先说整体中控布局,颜色搭配,仪表盘布局,操作便利性,视觉性上都感觉很不错。 其次内饰设计很有大气,大屏幕科技感十足。 第三动力表现上也非常不错,发动机起步很快,加速也相当平顺,发动机带有启停功能。 整体试驾完感觉不错,内饰做工也很精细,试驾途中感受了车道偏离,变道盲区等,也大大增加了驾驶的安全性。 查看详情>>
- 沃尔沃s60山路试驾💕稳稳当当s60刹车的调校有点差强人意,制动踏板踩下去1/5,几乎没有什么制动力,如果作为一台电车,有动能回收。🙈倒是可以理解,但是作为一台油车这样的体验就差点意思。但并不是说制动力不好,一旦突破那个阈值,再去加大制动踏板的开度,制动效果就会非常明显😛 再来说悬架,沃尔沃搭载的是前双叉臂+后多连杆悬架,单论悬架结构几乎到顶。这次试驾的路线多半是山路😅 在这样复杂的盘山公路上,可以明显感知到,S60底盘很紧绷,有很强的整体感,在快速劈弯的时候,车身姿态很灵活,能明显感受到不错的车身循迹性,转弯时能给到不错的侧向支撑力,几乎不会有过分的侧倾💥[_LinkTopic:沃尔沃S60,7807,23] 查看详情>>
- 山路试驾兴高采烈车队从径山服务区出发,沿着盘山公路驶向江南天池,车队成员们兴高采烈地聊着天、听着音乐,享受着美丽的山路风光。这段盘山公路其实挺难开,但车队成员们高超的驾驶技术和严谨的安全意识,让所有人都感到安心。教练不断提醒大家要注意山路的起伏和弯道,遇到形势险峻的地方要降低速度,确保大家的安全。从开始到结束,整个旅程顺利而又愉快,整个过程,感觉车还是挺好开,主要是续航很足。 查看详情>>
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