奔腾B70试驾感受舒服体验
- 试驾奔腾B70体验前阵子试驾奔腾B70,感受很棒的一款车 他试驾车是2.0t的,动力感受特别强,得轻轻给油,不然就像脱缰的野马,风一样自由。 试驾路线包含了加速,真的有推背感,制动距离,突然制动,我感觉自己要吐出来了。头挺晕,不建议孕妇体验。转弯,颠簸路面感受都挺平稳的。 内饰也特别好看,就这大屏,简直了! 有一点方向盘有点大感觉,可以再稍微精致点。2.0和1.5的车,电子挡杆不一样哎,我觉得2.0的更好看一些,比较精致。 试驾路线会经过化石公园,这边风景不错,就当赏风光了。 自己开了下,感觉动力很不错,功能有点多,我觉得我可能不适合这款,自动化功能太多,我还是喜欢简单配置就好。整体来说还不错,就是那个对话大屏,有点反应不理想 查看详情>>
- 奔腾B70试驾感受奔腾B70是一款备受瞩目的轿车,无论是外观设计还是性能表现,在市场上都备受好评。下面我将为你介绍一下我试驾奔腾B70的体验。 首先,奔腾B70的外观设计非常大气。流线型的外形和前脸设计都展现了这款车的动感与时尚。无论是在城市街道还是高速公路上,它都能吸引到众多目光。 其次,车内空间非常宽敞,让乘坐者感到舒适。无论是长时间的长途旅行还是短时间的市区驾驶,车内的空间感令人惊喜。座椅舒适且符合人体工学设计,乘坐起来非常舒适。 第三,操控性能也是奔腾B70的一大亮点。车辆配备了前麦弗逊式独立悬架后多连杆式的悬挂系统,提供更好的驾驶稳定性和乘车舒适度。此外,操控反应灵敏,操作简便,使得驾驶体验更加出色。 再者奔腾B70的性价比非常高。与同级别的车相比,它的配置常丰富,价格却更具竞争力。近期还有99元定金抵2000油卡的活动,还挺划算。 最后,对于经济节油,奔腾B70也表现出色。1.5T车型百公里油耗仅6.4L,这对于环保和节约资源来说都是非常重要的。 总体来说,奔腾B70是一款外观大气,空间宽敞,操控出色,性价比高且省油的车型。无论是日常行驶还是长途旅行,它都能给驾驶者带来舒适和享受。如果你正在考虑购买一款实用且性价比的轿车,奔腾70将是一个不错选择。 查看详情>>
- 奔腾b70试驾体验试驾试乘体验的时候,我就觉得奔腾b70这台车的空间还是非常不错的,当时也是前后排都尝试呢,我身高的话是一米七五,前排乘坐特别的宽敞,副驾驶可以腿可以伸直以后呢,后排的空间也绰绰有余,后排虽然说比前排小一些,但是腿部起码还有两拳的距离,头部也有一拳多的距离,对于我这种算是标准身高的人来使用来说,完全是没有问题的,而且车内的储物空间也是很多,四个门板都有水杯架,包括储物盒,扶手箱也是特别的大堆点杂物,放点小东西还是没有问题的,后备箱空间的话完全是够用的,放三个大的行李箱也是绰绰有余 查看详情>>
- 试驾奔腾B70的感受前几天在朋友的邀请下,和她到奔腾4s店试驾了一下奔腾B70,给我的印象确实特别非凡,不不愧为一汽奔腾的最新力作,“新国民家轿”的称号也绝对实至夕归。当时试驾的是2022款2.0T自动尊享型,动力力性能非常出色,超过4.8米的车身操控起来特别灵活,有很,的推背感。据销售顾问介绍,这款涡轮增压发动机的动力参数达到了169匹马力,真的很不错了。车辆外观也特别漂亮,大气的风格非常适合男人驾驭,开在路上能为车主带来足够的回头率。内饰设计很精致,大部分都是真皮和软质材料,看起来也特别高档。很吸引人的就是中控台的两块大尺寸屏幕,支持触摸控制,同时也支持语音控制 非常有科技感。显示的内容相比机械仪表来说更 加丰富和绚丽,在科技感和豪华感的营造上,B70都做到了很高的层次。 查看详情>>
- 试驾奔腾B70的感受前几天在朋友的邀请下,和她到奔腾4s店试驾了一下奔腾B70,给我的印象确实特别非凡,不不愧为一汽奔腾的最新力作,“新国民家轿”的称号也绝对实至夕归。当时试驾的是2022款2.0T自动尊享型,动力力性能非常出色,超过4.8米的车身操控起来特别灵活,有很,的推背感。据销售顾问介绍,这款涡轮增压发动机的动力参数达到了169匹马力,真的很不错了。车辆外观也特别漂亮,大气的风格非常适合男人驾驭,开在路上能为车主带来足够的回头率。内饰设计很精致,大部分都是真皮和软质材料,看起来也特别高档。很吸引人的就是中控台的两块大尺寸屏幕,支持触摸控制,同时也支持语音控制 非常有科技感。显示的内容相比机械仪表来说更 加丰富和绚丽,在科技感和豪华感的营造上,B70都做到了很高的层次。 查看详情>>
- 试驾奔腾B70的感受前几天在朋友的邀请下,和她到奔腾4s店试驾了一下奔腾B70,给我的印象确实特别非凡,不不愧为一汽奔腾的最新力作,“新国民家轿”的称号也绝对实至夕归。当时试驾的是2022款2.0T自动尊享型,动力力性能非常出色,超过4.8米的车身操控起来特别灵活,有很,的推背感。据销售顾问介绍,这款涡轮增压发动机的动力参数达到了169匹马力,真的很不错了。车辆外观也特别漂亮,大气的风格非常适合男人驾驭,开在路上能为车主带来足够的回头率。内饰设计很精致,大部分都是真皮和软质材料,看起来也特别高档。很吸引人的就是中控台的两块大尺寸屏幕,支持触摸控制,同时也支持语音控制 非常有科技感。显示的内容相比机械仪表来说更 加丰富和绚丽,在科技感和豪华感的营造上,B70都做到了很高的层次。 查看详情>>
- 试驾奔腾B70的感受前两天去试驾了奔腾B70,它给我的第一印象足够抢眼,风格上既大气、时尚又很有运动范,而且线条和造型十分质感和生动,个性足够霸气,是我喜欢的那种感觉的。B70的外形一分修长,再配合立体感很强的线条设计,第一眼看上去就能感受:到它很强的运动姿态。前脸的设计,像点阵式进气隔以及棱角分明的戈型大灯,效果看上去也更有质感。B70的内饰相对来说,更注重舒适性,没有了夸张的造型,线条也变得更加简洁。环抱式的座舱风格设计,看着很自然和舒适,不错的氛围下,双联动的科技大屏也营造了很强的科技感。掀背式的后备箱的设计也确实非常新颖,我反正是第一次见到这种设计,感觉非常漂亮,最后我想说,B70这款车的设计可谓是有里有面,外观大气、动力舒适、配置升级,确实相比其他同价位的车型性价比是最高的 很希望能尽快拥有它。 查看详情>>
- 试驾奔腾B70真实感受奔腾B70前脸采用了大尺寸的进气格栅,搭配线条流畅的大灯组和运动感十足的前保险杠,营造出强烈的视觉冲击力。其次,奔腾B70的车身线条流畅自然,车尾的设计也十分简洁,没有过多的修饰,营造出一种低调奢华的感觉。 打开奔腾B70的车门,明显感受到设计师赋予了奔腾B70的质感。首先,仿皮材质的座椅加上多样化的调节方式,可以满足不同体型驾驶者的需求,尤其针对需要长途驾驶的车友,舒适性高的座椅可以减轻长时间驾驶所带来的疲惫感。其次,方向盘采用真皮包覆,握感柔软,按键布局也较为合理,操控起来舒适感较强。炎热的夏天即将来临,相信不少车友和豆哥一样手汗比较明显,而真皮包裹的方向盘则减少了长时间紧握方向盘所带来的不适。 与此同时,中控台采用了当下流行的12.3英寸大尺寸触控液晶屏,较高的清晰度提高了信息的识别度。以往不少车友会吐槽中控屏太小,查看导航信息需要频繁低头,存在着交通安全隐患。如今奔腾B70的大尺寸中控屏支持触摸和语音控制,加上新款UI界面的搭配,整体的操作页面直观明了。即使是年纪稍长的车友在使用时也不会“无从下手”。此外,奔腾B70配备了全景天窗等舒适性配置,如果带上家人外出露营,全景天窗可以给驾乘人员带来更广阔的视野,毕竟谁都拒绝不了远离城市嘈杂环境的户外星空躺在车里便能赏月观星。 动力方面,奔腾B70提供了1.5T和2.0T发动机供用户选择。其中,1.5T版本的最大功率为124kW,峰值扭矩为258N·m,与之匹配的是7速双离合变速箱。一开始并没有对这一版本的动力组合持有太多期待,但后来在试驾过程中(路线以城郊路况为主),能感受到发动机的动力输出较为平顺,轻踩油门便能感受到动力在线性增长,没有滞后或顿挫的不适感。而且奔腾B70加速反应较为灵敏迅速,换挡顺畅间隙小,应付车来车往的路况也是绰绰有余。当然了,如果用户追求激情驾驶性能,那么奔腾B70的2.0T动力版本同样能满足你。不仅可以给驾乘人员带来165kW的最大功率,更重要的是2.0T这个版本的后悬架全系采用多连杆独立悬架,无论是操控性还是稳定性上都有更出色的表现。 此外,奔腾B70还配备了定速巡航、360度全景影像等安全辅助配置,让驾驶员在高速公路行驶中可以减轻腿部的疲惫,在经过复杂狭窄路段或者需要停车时都能借助360度全景影像,安全完成驾驶任务。在试驾现场尝试倒车,360度全景影像的成像效果清晰,雷达的灵敏度也恰到好处。 目前,奔腾B70自动畅享型的官方指导价为12.19万元,一汽奔腾4S店更是给出了10.59万的超值价格,不愧是国内价格最实惠的中型车!这样的价格符合许多工薪阶层的购车预算,避免了因购车而造成太多的经济负担。通过此次探店试驾奔腾B70,总体来说这是一款很适合国内普通消费者的中型车。帅气的外观满足了年轻消费者对颜值的追求,而动力性能基本满足了日常通勤的需求,整体驾乘体验值得称赞。总之,一汽奔腾B70无疑是给普通百姓多了一个选择自主品牌精品中型车的机会,毕竟这款车的实用性和亲民的价格,实在是令消费者难以抗拒。 查看详情>>
- 试驾奔腾B70感受今天跟朋友一起去试驾了一款他看了很久的车子。 先说一下这个车的外观吧,第一感觉就是很大,霸气,但是前脸的格栅又看着很有底蕴,动感和层次感相结合,确实不错! 今天试驾的这一款是搭载了2.0T的发动机,推背 感十足,起步比较强劲,新手建议考虑1.5T的。 整体试驾和感官下来,这个车操控和外观还是都挺满足朋友的用车需求的,希望能加入他的双十 一购物清单里面 查看详情>>
- 试驾奔腾B70很想买辆高端大气的车,回家过年! 查看详情>>
- 试驾体验奔腾B70动力方面,奔腾B70s搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力为224匹,峰值扭矩为340Nm,传动系统匹配6AT变速箱。 实际驾驶过程中,如果是第一次开这款车的话,那么第一脚油门就会显得非常窜,油门前段会比较灵敏,需要提前适应一下才能把它开的足够平顺,不然就会一会加速一会急刹,导致车内其它乘客非常难受。至于性能方面自然是没有问题,毕竟是2.0T发动机,即便是速度来到100km/h,也还是能体会到发动机还有后劲。 6AT变速箱表现并不是太尽如人意😞,升挡节奏稍显拖沓,即便是缓缓加速,也能体会到换挡时的动力中断。相同的情况也出现在急加速的工况下,深踩油门需要等待1秒多的时间才能完成降挡。 [_LinkTopic:奔腾B70S,46409,23] 查看详情>>
- 试驾体验奔腾B70在动力方面,搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率为124千瓦,峰值扭矩为258牛·米,传动方面匹配的是7挡双离合变速箱,驱动方式是前置前驱,底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。 在试驾中,我们结合城市道路和郊区快速路,一共行驶了103公里左右,首先起步动力响应挺积极的,踩下油门没有感觉到有迟缓现象,在中途76km/h的速度下,急踩刹车车身姿态控制良好,没有出现左右摇摆的情况,车轮也没有打滑,我们在转弯的时候速度在35km/h,发现方向盘转向细腻,几乎没有虚位,在通过坎坷路面的时候,底盘悬架可以过滤掉大部分震动感,综合表现力还是不错的。 [_LinkTopic:奔腾B70,2333,23] 查看详情>>
- LS6 试驾体验,25万必须试驾的一款车分享一下,LS6的场地试驾的感受吧,其实也在公开道路开了,但是公开道路部分,暂时不让影像放出,但是不影响我来给你讲感受。 查看详情>>
- 体验车试驾感受#试驾选手请上车# 查看详情>>
奔腾B70试驾热门推荐
- 奔腾B70试驾处理一些疑惑
- 奔腾B70MPV试驾
- 奔腾B70其它地方试驾
- 奔腾B70网上不一样试驾
- 奔腾B70周末时间试驾体验
- 奔腾B70纠结要不要试驾
- 奔腾B70试驾定车感受一个整体
- 奔腾B70试驾设计还是性能外观
- 奔腾B70哪个4s试驾
- 奔腾B70试驾感觉动力
- 奔腾B70试驾一下感觉刹车踩厉害
- 奔腾B70试驾真实感受
- 奔腾B702.0试驾感受
- 奔腾B70试驾制动点头非常严重
- 奔腾B70试驾知道不是
- 奔腾B70试驾感觉可以
- 奔腾B70水平试驾
- 奔腾B70车源试驾
- 奔腾B70试驾感受如何
- 奔腾B70试驾消息没有10月开始
- 奔腾B70新款试驾感受
- 奔腾B70之前试驾混动
- 奔腾B70试驾感觉咋样
- 奔腾B70试驾疑问
- 奔腾B70什么可以试驾
- 奔腾B70试驾感觉现在真的有点大
- 奔腾B70试驾配置知道怎么开始
- 奔腾B70试驾找到
- 奔腾B70电动车试驾
- 奔腾B70第三次试驾
- 奔腾B70手动档试驾
- 奔腾B701.6试驾感受
- 奔腾B70试驾感觉还是
- 奔腾B70试驾效果
- 奔腾B70试驾内外不止
- 奔腾B70试驾攻略
- 奔腾B70试驾信息
- 奔腾B70可以试驾非常
- 奔腾B70试驾动力大屏智能
- 奔腾B70试驾感觉都是
- 奔腾B70自动档试驾
- 奔腾B70有多少预约试驾
- 奔腾B70试驾方面满意
- 奔腾B70感觉试驾感受动力
- 奔腾B70试驾感受真的
- 奔腾B70试驾后轮轮眉为什么后门
- 奔腾B70低配试驾
- 奔腾B70耐看试驾体验惊人
- 奔腾B70试驾味道
- 奔腾B70试驾感受舒服体验