奔腾B70自动试驾感受
- 奔腾B70试驾感受奔腾B70是一款备受瞩目的轿车,无论是外观设计还是性能表现,在市场上都备受好评。下面我将为你介绍一下我试驾奔腾B70的体验。 首先,奔腾B70的外观设计非常大气。流线型的外形和前脸设计都展现了这款车的动感与时尚。无论是在城市街道还是高速公路上,它都能吸引到众多目光。 其次,车内空间非常宽敞,让乘坐者感到舒适。无论是长时间的长途旅行还是短时间的市区驾驶,车内的空间感令人惊喜。座椅舒适且符合人体工学设计,乘坐起来非常舒适。 第三,操控性能也是奔腾B70的一大亮点。车辆配备了前麦弗逊式独立悬架后多连杆式的悬挂系统,提供更好的驾驶稳定性和乘车舒适度。此外,操控反应灵敏,操作简便,使得驾驶体验更加出色。 再者奔腾B70的性价比非常高。与同级别的车相比,它的配置常丰富,价格却更具竞争力。近期还有99元定金抵2000油卡的活动,还挺划算。 最后,对于经济节油,奔腾B70也表现出色。1.5T车型百公里油耗仅6.4L,这对于环保和节约资源来说都是非常重要的。 总体来说,奔腾B70是一款外观大气,空间宽敞,操控出色,性价比高且省油的车型。无论是日常行驶还是长途旅行,它都能给驾驶者带来舒适和享受。如果你正在考虑购买一款实用且性价比的轿车,奔腾70将是一个不错选择。 查看详情>>
- 试驾奔腾B70的感受前几天在朋友的邀请下,和她到奔腾4s店试驾了一下奔腾B70,给我的印象确实特别非凡,不不愧为一汽奔腾的最新力作,“新国民家轿”的称号也绝对实至夕归。当时试驾的是2022款2.0T自动尊享型,动力力性能非常出色,超过4.8米的车身操控起来特别灵活,有很,的推背感。据销售顾问介绍,这款涡轮增压发动机的动力参数达到了169匹马力,真的很不错了。车辆外观也特别漂亮,大气的风格非常适合男人驾驭,开在路上能为车主带来足够的回头率。内饰设计很精致,大部分都是真皮和软质材料,看起来也特别高档。很吸引人的就是中控台的两块大尺寸屏幕,支持触摸控制,同时也支持语音控制 非常有科技感。显示的内容相比机械仪表来说更 加丰富和绚丽,在科技感和豪华感的营造上,B70都做到了很高的层次。 查看详情>>
- 试驾奔腾B70的感受前几天在朋友的邀请下,和她到奔腾4s店试驾了一下奔腾B70,给我的印象确实特别非凡,不不愧为一汽奔腾的最新力作,“新国民家轿”的称号也绝对实至夕归。当时试驾的是2022款2.0T自动尊享型,动力力性能非常出色,超过4.8米的车身操控起来特别灵活,有很,的推背感。据销售顾问介绍,这款涡轮增压发动机的动力参数达到了169匹马力,真的很不错了。车辆外观也特别漂亮,大气的风格非常适合男人驾驭,开在路上能为车主带来足够的回头率。内饰设计很精致,大部分都是真皮和软质材料,看起来也特别高档。很吸引人的就是中控台的两块大尺寸屏幕,支持触摸控制,同时也支持语音控制 非常有科技感。显示的内容相比机械仪表来说更 加丰富和绚丽,在科技感和豪华感的营造上,B70都做到了很高的层次。 查看详情>>
- 试驾奔腾B70的感受前几天在朋友的邀请下,和她到奔腾4s店试驾了一下奔腾B70,给我的印象确实特别非凡,不不愧为一汽奔腾的最新力作,“新国民家轿”的称号也绝对实至夕归。当时试驾的是2022款2.0T自动尊享型,动力力性能非常出色,超过4.8米的车身操控起来特别灵活,有很,的推背感。据销售顾问介绍,这款涡轮增压发动机的动力参数达到了169匹马力,真的很不错了。车辆外观也特别漂亮,大气的风格非常适合男人驾驭,开在路上能为车主带来足够的回头率。内饰设计很精致,大部分都是真皮和软质材料,看起来也特别高档。很吸引人的就是中控台的两块大尺寸屏幕,支持触摸控制,同时也支持语音控制 非常有科技感。显示的内容相比机械仪表来说更 加丰富和绚丽,在科技感和豪华感的营造上,B70都做到了很高的层次。 查看详情>>
- 试驾奔腾B70感受今天跟朋友一起去试驾了一款他看了很久的车子。 先说一下这个车的外观吧,第一感觉就是很大,霸气,但是前脸的格栅又看着很有底蕴,动感和层次感相结合,确实不错! 今天试驾的这一款是搭载了2.0T的发动机,推背 感十足,起步比较强劲,新手建议考虑1.5T的。 整体试驾和感官下来,这个车操控和外观还是都挺满足朋友的用车需求的,希望能加入他的双十 一购物清单里面 查看详情>>
- 试驾奔腾B70的感受前两天去试驾了奔腾B70,它给我的第一印象足够抢眼,风格上既大气、时尚又很有运动范,而且线条和造型十分质感和生动,个性足够霸气,是我喜欢的那种感觉的。B70的外形一分修长,再配合立体感很强的线条设计,第一眼看上去就能感受:到它很强的运动姿态。前脸的设计,像点阵式进气隔以及棱角分明的戈型大灯,效果看上去也更有质感。B70的内饰相对来说,更注重舒适性,没有了夸张的造型,线条也变得更加简洁。环抱式的座舱风格设计,看着很自然和舒适,不错的氛围下,双联动的科技大屏也营造了很强的科技感。掀背式的后备箱的设计也确实非常新颖,我反正是第一次见到这种设计,感觉非常漂亮,最后我想说,B70这款车的设计可谓是有里有面,外观大气、动力舒适、配置升级,确实相比其他同价位的车型性价比是最高的 很希望能尽快拥有它。 查看详情>>
- 试驾奔腾B70真实感受奔腾B70前脸采用了大尺寸的进气格栅,搭配线条流畅的大灯组和运动感十足的前保险杠,营造出强烈的视觉冲击力。其次,奔腾B70的车身线条流畅自然,车尾的设计也十分简洁,没有过多的修饰,营造出一种低调奢华的感觉。 打开奔腾B70的车门,明显感受到设计师赋予了奔腾B70的质感。首先,仿皮材质的座椅加上多样化的调节方式,可以满足不同体型驾驶者的需求,尤其针对需要长途驾驶的车友,舒适性高的座椅可以减轻长时间驾驶所带来的疲惫感。其次,方向盘采用真皮包覆,握感柔软,按键布局也较为合理,操控起来舒适感较强。炎热的夏天即将来临,相信不少车友和豆哥一样手汗比较明显,而真皮包裹的方向盘则减少了长时间紧握方向盘所带来的不适。 与此同时,中控台采用了当下流行的12.3英寸大尺寸触控液晶屏,较高的清晰度提高了信息的识别度。以往不少车友会吐槽中控屏太小,查看导航信息需要频繁低头,存在着交通安全隐患。如今奔腾B70的大尺寸中控屏支持触摸和语音控制,加上新款UI界面的搭配,整体的操作页面直观明了。即使是年纪稍长的车友在使用时也不会“无从下手”。此外,奔腾B70配备了全景天窗等舒适性配置,如果带上家人外出露营,全景天窗可以给驾乘人员带来更广阔的视野,毕竟谁都拒绝不了远离城市嘈杂环境的户外星空躺在车里便能赏月观星。 动力方面,奔腾B70提供了1.5T和2.0T发动机供用户选择。其中,1.5T版本的最大功率为124kW,峰值扭矩为258N·m,与之匹配的是7速双离合变速箱。一开始并没有对这一版本的动力组合持有太多期待,但后来在试驾过程中(路线以城郊路况为主),能感受到发动机的动力输出较为平顺,轻踩油门便能感受到动力在线性增长,没有滞后或顿挫的不适感。而且奔腾B70加速反应较为灵敏迅速,换挡顺畅间隙小,应付车来车往的路况也是绰绰有余。当然了,如果用户追求激情驾驶性能,那么奔腾B70的2.0T动力版本同样能满足你。不仅可以给驾乘人员带来165kW的最大功率,更重要的是2.0T这个版本的后悬架全系采用多连杆独立悬架,无论是操控性还是稳定性上都有更出色的表现。 此外,奔腾B70还配备了定速巡航、360度全景影像等安全辅助配置,让驾驶员在高速公路行驶中可以减轻腿部的疲惫,在经过复杂狭窄路段或者需要停车时都能借助360度全景影像,安全完成驾驶任务。在试驾现场尝试倒车,360度全景影像的成像效果清晰,雷达的灵敏度也恰到好处。 目前,奔腾B70自动畅享型的官方指导价为12.19万元,一汽奔腾4S店更是给出了10.59万的超值价格,不愧是国内价格最实惠的中型车!这样的价格符合许多工薪阶层的购车预算,避免了因购车而造成太多的经济负担。通过此次探店试驾奔腾B70,总体来说这是一款很适合国内普通消费者的中型车。帅气的外观满足了年轻消费者对颜值的追求,而动力性能基本满足了日常通勤的需求,整体驾乘体验值得称赞。总之,一汽奔腾B70无疑是给普通百姓多了一个选择自主品牌精品中型车的机会,毕竟这款车的实用性和亲民的价格,实在是令消费者难以抗拒。 查看详情>>
- 试驾奔腾B70很想买辆高端大气的车,回家过年! 查看详情>>
- 奔腾B70试驾和感受✨1空间宽敞:B70的车内空间很大,尤其是后排腿部空间,非常适合家庭使用。 ✨2. 舒适性好:车辆配备了舒适的悬挂系统和座椅,使得长途驾驶时非常舒适。 ✨3. 安全性高:B70的安全配置比较全面,包括主副驾驶座椅气囊、ABS防抱死系统、ESP车身稳定控制系统等。 ✨4. 配置丰富:车辆配备了很多高端配置,如全景天窗、自适应巡航、倒车影像、自动泊车等。😞缺点: 1. 油耗稍高:B70的油耗相对其他车型来说略高一些。 2. 动力一般:B70搭载的发动机动力一般,加速稍慢。 3. 低调外观:相对其他同级别车型,B70的外观设计比较低调,没有太多亮点。 综合来讲,如果您注重舒适性和安全性,同时不介意稍高的油耗和一般的动力表现,那么奔腾B70是一个不错的选择。外观上这款奔腾b70设计的很有特点,那个爆布式的进气格栅有点凯的味道。作为中型车,车高都达到1米4多了,视觉冲击感还是相当的大的,而且它掀背的车顶也蛮喜欢的,加上贯穿式的尾灯,晚上都能添加不少的时尚氛围。💞💫 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 第四代奔腾B70试驾感受奔腾B70的历史悠久,第一代产品于2006年推出,可以说是自主品牌中型轿车的先驱,通过更低的价格和更大的尺寸空间,与合资车型展开较量,如今则发展到第四代,相比老款,在设计空间、安全等方面有了新的变化,造型也跟上了奔腾的家族式风格,那么第四代有何具体改进之处? 奔腾B70主打的是安全,和上一代一样,依旧采用一汽的FMA平台,特点是整个车架形成3个H和两个E的结构,配合高强度的保险杠横梁、吸能盒、纵梁,增加车辆的抗扭刚度。在用料占比上,高强度钢的占比为76%,而热成型钢的占比为22%,用在A柱、B柱、C柱,以及门槛等部位,抗拉强度达到1500MPa,也就是每平方厘米可承受15吨压力,无论侧面碰撞,还是正面撞击都可以保护车舱,而一部分合资车只有B柱采用热成型钢在车身的内部,还有预紧安全带、防下潜座椅、溃缩吸能式转向管柱,防止对乘员的身体造成二次伤害。悬挂方面,老款B70分为两个版本,一种是前麦弗逊+后扭力梁非独立悬挂,一种是麦弗逊+多连杆式双独立悬架,而目前第四代奔腾,已经上市的版本均为前后独立悬挂设计,没有差异,增加后排的乘坐舒适度。 第四代奔腾B70搭载一汽第三代2.0T发动机,提升热效率的技术包括米勒循环、博世中置350bar缸内直喷,而减轻重量的技术包括铝合金缸体、缸盖集成排气歧,集成设计配合可变截面球阀结构智能热管理系统,还可以降低热车的时间,而两阶可变排量机油泵可以减少冷启动后短时间内的摩擦力,配合低刚度气门弹簧、轻量化连杆等,降低了发动机的运行阻力,发动机热效率达到39%,这在2.0T发动机中处于中游水平。 传动方面匹配爱信的6AT变速箱,经久耐用。相比老款,新一代对发动机进行调校优化,比如优化踏板曲线,提升扭矩响应,也就是油门无延迟;同时改善了防溜坡能力,减少了换挡时间提高怠速和低挡位行车怠速的转速,优化了中高速行驶时二次加速的能力。 查看详情>>
- 谈谈奔腾B70的试驾感受陪朋友修车时路过奔腾4S店,看到他们最近活动很大,吸引了刚好想换车的我。进店第一眼就看到了外观大气的B70,感觉眼前一亮,销售很热情的接待了我,给我讲解了这款车的几种配置,1.5T双离合变速箱,提速快也很稳定,4.81米的车长,2.8米轴距,超级舒适。十万出头的价格,无论是性能还是颜值在国产车里面绝对是排在前列。后备箱空间宽敞,拿物取物也非常方便。内部空间也很足,用料良心,还被评为了6A级舒适座舱。这款车让我看到了国产品牌在不断进步,不断的创新。 查看详情>>
- 试驾零跑汽车C10的感受!我是零跑T03车主,最近有个很火的新闻,T03小姐姐礼让救护车,被零跑奖励了一台C10。实名羡慕,被新闻照片上的C10吸引了,就去附近的4S店试驾。 查看详情>>
- 奔腾B70试驾感受还是不错的[_LinkTopic:新车就要这young拍,77238,37] 今天我去了赛博特汽车城一汽奔腾店里去试驾,专门让朋友一起陪我试驾体验,好给我出出主意 我们早上去了店里小姐姐给我讲了最近店内的优惠活动,说是有520团购会的价格,活动政策还挺不错5.2元可以抵5200元 ,按揭的话还能贴息10000元,还有置换补贴最高能10000元,终身全车质保 。听得我觉得这车是真划算。 然后销售小姐姐带我和我朋友一起去试驾 试驾路段挑的也不错是红光山附近,车辆也少我也试驾了一下 ,感受还不错 ,2.0T提速还是挺快。在她试驾的路段我们靠边停的时候她还专门为我们展示了大屏内的功能,还有语音控制功能,我专门记住了它叫优米,打开天窗的时候,还是和遮阳帘一起打开的 ,不愧是语音控制小能手啊 。 在我们回去的路上小姐姐提速的时候让我感受到了所谓的推背感,,小姐姐还告诉我车上的小细节,把手处的绒皮 ,摸着手感还不错。我朋友178的身高坐在后排和我前排的距离还有2拳半的距离,说腿部空间还挺充足 ,让我坐在副驾驶也没感觉到拥挤 不用调座椅 ,这方面很让我满意 。后来我回头看他的时候发现他的头和车顶差不多也有个1拳的距离 ,感觉头部空间也还行,这样坐后排就不压抑了 。 看了这车 ,今天也试驾了这车感觉还是不错的,主要是价格方面也便宜 ,就是不知道低配的试驾什么感觉 。1.5T 是不是就没这种感觉了 。朋友们有没有开1.5T的B70车主朋友,给给意见吧 。 查看详情>>
- 第四代奔腾B70查干湖冰雪试驾12月27日,奔赴冰雪 精彩欢腾——第四代奔腾B70 查干湖冬捕试驾精彩开启。在冰雪世界中感受奔腾B70大气磅礴的设计之美,在零下20度的冰面上碾冰砺雪测试车辆性能,在查干湖古老的冬捕中体会采撷的乐趣。 查看详情>>
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