奔腾B70试驾感觉刹车哪个很好
- 试驾奔腾B70感觉很好前几天在朋友的邀请下,和她到奔腾4s店试驾了一下奔腾B70,给我的印象确实特别非凡,不不愧为一汽奔腾的最新力作,“新国民家轿”的称号也绝对实至夕归。当时试驾的是2022款2.0T自动尊享型,动力力性能非常出色,超过4.8米的车身操控起来特别灵活,有很,的推背感。据销售顾问介绍,这款涡轮增压发动机的动力参数达到了169匹马力,真的很不错了。车辆外观也特别漂亮,大气的风格非常适合男人驾驭,开在路上能为车主带来足够的回头率。内饰设计很精致,大部分都是真皮和软质材料,看起来也特别高档。很吸引人的就是中控台的两块大尺寸屏幕,支持触摸控制,同时也支持语音控制 非常有科技感。显示的内容相比机械仪表来说更 加丰富和绚丽,在科技感和豪华感的营造上,B70都做到了很高的层次。 查看详情>>
- 雨天试驾,感觉很好雨天试驾,感觉很好 查看详情>>
- 试驾感觉很好坐上奔腾T90驾驶位置,给我的感觉还是比较舒适的,车内空间也非常充裕,很适合像我这种经常外出、需要带许多设备和东西的旅行爱好者。 我试驾的是2.0T的车型,在标准模式下,动力输出比较轻快平顺,无论是升挡还是降挡都非常丝滑,开起来又顺又稳;在运动模式下,能明显感觉到动力结合更加激进,动力响应也更直接,也更有驾驶操控感。 在试驾的过程中我还发现T90有许多辅助驾驶功能,都是日常生活中经常用到的。虽然我是老司机了,开车上路总有疏忽的时候,这些功能简直不要太友好。比如360°全景影像功能,可以清晰的看清车身四周的环境,让停车、倒车难的问题,变得轻而易举。 查看详情>>
- 试驾奔腾B70很想买辆高端大气的车,回家过年! 查看详情>>
- 奔腾B70的刹车制动效果很好现在都是自动挡,操作没难度,奔腾B70还有自动驻车功能,称得上“傻瓜式”操作。原厂有好几种不同驾驶模式,切换之后能感受到不一样的驾驶感受,很人性化。奔腾B70尾部贯穿式的尾灯设计,排气孔也用了镀铬装饰,看着挺有气势的。作为我们家的第一款车,满载出行大家都很轻松,乘坐非常舒适,用下来,成本方面也不会给我们太大的负担,综合表现特别全面。这一年里一共自由出游过6次,高速路一般一百到一百二十之间的速度,这个速度车身很稳,这时候再踩油门将速度提到130,不会感觉车身飘。奔腾B70的刹车制动效果很好,高速路上遇到前面发生紧急情况,突然踩刹车,车子自由行程不大,而且刹车轻点就来,刹车踏板很跟脚。它的NVH效果处理得比很多合资车都要好,只要把车窗关闭,车内的噪音立马降低。 查看详情>>
- 试驾,操控性很好试驾,操控性很好 查看详情>>
- 试驾第三代奔腾B70对奔腾也观察了有一段时间,整体比较喜欢但是还是要试驾一下的。 签完试驾协议以后就跟着试驾专员来试驾了,开始我是坐在副驾驶,座椅乘坐感觉确实是很舒服,座椅包裹性很好,有坐在沙发上赶脚。 另外空间也很大,靠在座椅上,腿部空间还很充足,也不会有压顶的感觉。 中途我提出要自己试驾体验一下,先说整体中控布局,颜色搭配,仪表盘布局,操作便利性,视觉性上都感觉很不错。 其次内饰设计很有大气,大屏幕科技感十足。 第三动力表现上也非常不错,发动机起步很快,加速也相当平顺,发动机带有启停功能。 整体试驾完感觉不错,内饰做工也很精细,试驾途中感受了车道偏离,变道盲区等,也大大增加了驾驶的安全性。 查看详情>>
- 第四代奔腾B70查干湖冰雪试驾12月27日,奔赴冰雪 精彩欢腾——第四代奔腾B70 查干湖冬捕试驾精彩开启。在冰雪世界中感受奔腾B70大气磅礴的设计之美,在零下20度的冰面上碾冰砺雪测试车辆性能,在查干湖古老的冬捕中体会采撷的乐趣。 查看详情>>
- 试驾奔腾B70体验前阵子试驾奔腾B70,感受很棒的一款车 他试驾车是2.0t的,动力感受特别强,得轻轻给油,不然就像脱缰的野马,风一样自由。 试驾路线包含了加速,真的有推背感,制动距离,突然制动,我感觉自己要吐出来了。头挺晕,不建议孕妇体验。转弯,颠簸路面感受都挺平稳的。 内饰也特别好看,就这大屏,简直了! 有一点方向盘有点大感觉,可以再稍微精致点。2.0和1.5的车,电子挡杆不一样哎,我觉得2.0的更好看一些,比较精致。 试驾路线会经过化石公园,这边风景不错,就当赏风光了。 自己开了下,感觉动力很不错,功能有点多,我觉得我可能不适合这款,自动化功能太多,我还是喜欢简单配置就好。整体来说还不错,就是那个对话大屏,有点反应不理想 查看详情>>
- 试驾奔腾B70试驾奔腾B70内饰干净高端,销售服务也挺好,特别在安全这方面给讲解的特别细,买一回车一定要了解透彻在下手如果在非常情况下撞击到了行人,奔腾B70能通过自动刹车系统将车速降到最低。它的车头经过优化,包括但不限于前保险杠、机舱盖等部位都有良好的吸能作用,撞击行人之后也能合理溃缩。一方面可以起到吸收冲击力的作用,另一方面可以避免人体反弹造成二次或多次伤害。在设计逻辑上也兼顾了不同身高和体型的人士,重点保护头部和腿部。动安全配置您可能耳熟能详,也可能会觉得老生常谈。可您是否知道,奔腾B70是20万级以内,将主动安全系统搭载得最完整的中型轿车,纵观同级别对手如大众迈腾、现代索纳塔、本田雅阁以及国产吉利星瑞,在这方面都没有奔腾B70的豪爽大气,因为“以人为本、关怀生命”是一汽奔腾最执着的坚守。 查看详情>>
- 奔腾B70试驾之行之前到店里试驾了奔腾B70S感觉很可以,问了一下销售顾问,奔腾B70S现车不多,现在还是B70为主销车型,主推还是奔腾B70车型。之前在商场里看到的大多是奔腾B70,最近到店里试驾了一下奔腾B70这款车。到店第一眼就看到了奔腾B70这款车,家族式的数码雨大中网,搭配战戈式的大灯。使得整车很有辨识度。车身比较柔和,没有明显的腰线,前后都有腰线的延伸,显得车辆比较爆满。多幅的轮毂运动感十足,感觉车辆抓地力十足。 车内也是真才实料,双联屏设计,搭配多功能方向盘。运动感科技感十足,车联网,智能语音交互,360全景影像,全景天窗,一样也没有少。 查看详情>>
- 试驾感受很好我前后去过3次4S店,第一次去看的时候感觉是很惊艳很帅,店里当时是一辆绿色的,印象很不错。过了几天后销售给我打电话说可以过去试驾,于是我去了第二次,试驾过程很愉快,体验了深蓝的各种特色功能和流畅的车机系统,印象满分。最后一次试驾是带着我的家人去的,他们看到的第一眼和我当时的反应一样惊叹,犀利硬朗的前脸,无边框车门,溜背设计的掀尾背试尾门,智能化的车机系统,我们大家都很满意。此外,车内还配备了全液晶仪表盘、中控大屏幕、多功能方向盘、全景天窗等豪华配置,让我能享受到舒适便捷的驾乘体验。 查看详情>>
- 亲自试驾奔腾b70从此次奔腾B70的试驾过程中,我看到了一汽奔腾在智能化领域的进步非常明显。举个例子,新车搭载了L2.5级自动辅助驾驶,配备了车道偏离预警系统、自适应续航、盲区监测等功能。与之前试驾的部分同级别车型相比,缸哥认为新车在智能驾驶辅助方面的表现还是非常不错,因为在智能驾驶辅助系统的帮助下,我们成功避免了几次剐蹭事件的发生。 众所周知,我国城市道路相对比较辅助,尤其是在四、五线城市,道路上除了汽车以外,还会有摩托车、三轮车等。在这样的背景下,车辆行驶过程中难免会发生剐蹭,但是由于新车带有盲区监测等辅助功能,当行人、机动车接近车辆时,后视镜便会通过亮灯的方式提醒驾驶员,从而避免事故的发生。换句话说,在智能化表现上,奔腾B70已经具有不弱于同级别产品的实力,甚至处于前列。 查看详情>>
- 试驾奔腾B70感受今天跟朋友一起去试驾了一款他看了很久的车子。 先说一下这个车的外观吧,第一感觉就是很大,霸气,但是前脸的格栅又看着很有底蕴,动感和层次感相结合,确实不错! 今天试驾的这一款是搭载了2.0T的发动机,推背 感十足,起步比较强劲,新手建议考虑1.5T的。 整体试驾和感官下来,这个车操控和外观还是都挺满足朋友的用车需求的,希望能加入他的双十 一购物清单里面 查看详情>>
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