奔腾B70智能安全气囊接线
- 东风风光E3安全气囊是不是假的没接线发现座椅安全气囊没接线后排座椅不系安全带没提示头部安全气囊没有了好多功能减配了 查看详情>>
- 独树一帜,奔腾B70开启轿车智能升级新时代当今汽车市场的竞争越来越激烈,不断涌现出各种新型智能汽车,车企们也在不断地推陈出新,推出各种升级版的智能汽车,奔腾B70也在这一潮流中应运而生。作为奔腾品牌旗下的一款中型车型,奔腾B70一直以来以其优良的品质和出色的性价比而备受消费者青睐。在这一基础上,奔腾B70在传承原有优点的同时,更是将智能科技融入到车辆的方方面面,下面,就让我们来一起看看奔腾B70吧。 查看详情>>
- 智能的奔腾B70奔腾B70在智能科技方面有着不俗的表现,内置D-LIFE 5.0车联网生态系统,支持智能在线地图导航、并且还采用了一体化智能控制系统,实现了车载娱乐、导航、语音控制、远程控制等多种功能。这些功能的实现,得益于奔腾B70采用了最新的人工智能技术,能够更好地满足人们的用车需求。在车内,还设置了液晶仪表盘和大屏幕多媒体信息娱乐系统,方便驾驶者进行各种操作。 随着假期的来临,安全的自驾游当然也是人们对安全的一大考虑,奔腾B70不仅拥有智能科技的配置,它的安全配置同样也很出色。奔腾B70作为第三代的车型,也是FMA架构下的首款产品,全车的高强钢占比达76%,热成型钢比例22%,整体屈服强度大于1500MPa的超高强度材料。带给用户非常强的安全感。 查看详情>>
- 奔腾B70还有什么智能配置 | CC-1000T评测作为一汽自主品牌的中型轿车,奔腾B70的历史其实已经不短了,自2006年上市,它已经经历了16年共三代车型,同时也取得了不错的市场表现,尤其是它出色的性价比和宽敞的空间,一直被消费者们所津津乐道。今天我们的主角是去年10月底刚刚上市的B70车型,它最大特点是换装了2.0T发动机,动力表现更加充沛。作为一款传统车企推出的车型,B70这次也非常时尚的推出了双连屏+旋钮/触控空调面板的整体设计,这让整个座舱看起来科技感十足。 查看详情>>
- 奔腾B70配备主副驾驶座安全气囊奔腾B70中控屏下方为触控式空调控制区域,属当下主流设计。值得一提的是,这块空调控制区域在晚上会有点亮效果,配合两侧门板以及副驾驶前方的满天星饰板,豪华氛围在这一刻得到充分体现。得益于2.8米的轴距和超4.8米的车长,奔腾B70带来的乘坐空间也有着不错的表现身高180cm,坐入后排,也仍有不错的腿部和头部空间。奔腾B70还采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合方式,能够提供更加稳定的舒适的驾驶体验,同时,奔腾B70还配备了多项安全配置,如ESP车身稳定系统。TCS牵引力控制系统,主副驾驶座安全气囊等,为驾乘者的和乘客提供了更加全面的安全保障。 查看详情>>
- 现代ix25智能版有几个安全气囊?现在买车比较看重的是安全性,问一下现代ix25智能版有几个安全气囊? 查看详情>>
- 智能科技的奔腾b70在智能科技配置方面,奔腾B70的表现也是超乎想象。不仅搭载了L2+级智能驾驶辅助系统,胎压报警、无钥匙启动系统、倒车影像、发动机启停、自动驻车、PM2.5过滤等前沿智能安全技术,还拥有智能车家互联、车辆健康管家、数字钥匙等人性化的智能科技配置。动力性能方面,奔腾B70更堪称同级顶流,分别提供1.5T+7DCT和2.0T+6AT两套黄金动力总成系统。其中,前者的最大输出功率为124kW,峰值扭矩258N·m;后者的最大输出功率为165kW,峰值扭矩340N·m。 查看详情>>
- 奔腾B70智能配置丰富外观方面,奔腾B70的中网格栅采用了数码雨滴设计,面积很大,格栅做了熏黑处理,内部细节很精致,有效地拉伸了车头的视觉宽度,看上去既时尚又大气。空间方面,奔腾B70的车身尺寸为4810毫米,1840毫米,1455毫米,轴距为2800毫米,无论是车长还是轴距都属于B级车的范畴,因此它内部的乘坐空间较为宽敞,后排乘客至少有着两拳左右的腿部空间。而且由于它的尾门采用了掀背式的设计,非常便于拿取大件的物品。奔腾B70智能配置丰富,安全娱乐两不误。奔腾B70搭载了七英寸液晶组合仪表加12.3英寸全彩高清中控屏,支持D-life车联网生态系统,无钥匙进入手机无线充电、手机智能蓝牙钥匙、车载WiFi热点、手机APP远程控制、智能在线地图导航、科大讯飞3.5智慧语音交互系统、360度全景影像、全自动泊车系统等功能,并且还支持OTA升级。 查看详情>>
- 第四代奔腾B70:家庭首选,安全智能双提升在当今汽车市场中,家庭用车的选择变得越来越多样化,而对于大多数家庭而言,选择第一辆车往往是一个既兴奋又苦恼的过程。在10万至15万的预算区间内,消费者期待的不仅仅是一辆可以满足基本出行需求的车,更希望它能具备较大的空间、高端的配置以及优异的安全性能。第四代奔腾B70恰恰以其超越同价位紧凑型车的全面优势,成为了家庭出行的更佳选择。 查看详情>>
- 智能新体验奔腾B70奔腾B70外观光影哲学之性感曲面的外观设计理念成为年轻人心中的目标车型。前脸熏黑内凹直瀑式数码雨滴造型进气格栅,配合“戈”字型大灯组,充满极强的视觉立体感和犀利感。车身侧面的双边腰线配合上溜背的车身造型,使整车的外观显得年轻有活力。当代年轻人生活在智能科技爆发的时代,骨子里就崇尚科技元素,当汽车与智能网联科技相融合,就会变得更加人性化,更加有体验度。奔腾B70全系采用双联屏设计,12.3英寸的中控屏加7英寸的全液晶仪表。并搭载了L2+级智能驾驶辅助系统,胎压报警、无钥匙启动系统、倒车影像、发动机启停、自动驻车、PM2.5过滤等前沿技术。而奔腾B70的智能语音操作非常实用,除比较常用的导航、电话、空调等控制功能外,该系统还支持模糊逻辑操作,也就是说如果你的发音不清晰或不标准,他都能听懂你,并给你纠正,如此贴心的智能配置,怎能不让年轻人喜爱呢。还拥有不俗的动态性能表现,分别提供1.5T+7DCT和2.0T+6AT两套动力总成系统,其中前者的最大输出功率为124kW,峰值扭矩258N·m;后者的最大输出功率为165kW,峰值扭矩340N·m。单从动力数据方面来看,性能还是不错的。再从实际驾驶情况来看,2.0T版奔腾B70确实输出强劲,变速箱和发动机的匹配也比较默契,在油门初段便有不错的油门响应,油门也较为线性,引擎在1650rpm至2500rpm的转速区间展现出优秀的低扭表现。得益于较为积极的油门响应,让奔腾B70在市区拥堵路段也很从容。 查看详情>>
- 智能科技十足奔腾B70奔腾B70它时尚运动的外观本身就有着一种比较特别的吸引力,光影哲学之性感曲面的外观设计理念成为年轻人心中的目标车型。前脸熏黑内凹直瀑式数码雨滴造型进气格栅,配合“戈”字型大灯组,充满极强的视觉立体感和犀利感。车身侧面的双边腰线配合上溜背的车身造型,使整车的外观显得年轻有活力。当代年轻人生活在智能科技爆发的时代,骨子里就崇尚科技元素,当汽车与智能网联科技相融合,就会变得更加人性化,更加有体验度。奔腾B70全系采用双联屏设计,12.3英寸的中控屏加7英寸的全液晶仪表。并搭载了L2+级智能驾驶辅助系统,胎压报警、无钥匙启动系统、倒车影像、发动机启停、自动驻车、PM2.5过滤等前沿技术。而奔腾B70的智能语音操作非常实用,除比较常用的导航、电话、空调等控制功能外,该系统还支持模糊逻辑操作,也就是说如果你的发音不清晰或不标准,他都能听懂你,并给你纠正,如此贴心的智能配置,怎能不让年轻人喜爱呢。还拥有不俗的动态性能表现,分别提供1.5T+7DCT和2.0T+6AT两套动力总成系统,其中前者的最大输出功率为124kW,峰值扭矩258N·m;后者的最大输出功率为165kW,峰值扭矩340N·m。单从动力数据方面来看,性能还是不错的。再从实际驾驶情况来看,2.0T版奔腾B70确实输出强劲,变速箱和发动机的匹配也比较默契,在油门初段便有不错的油门响应,油门也较为线性,引擎在1650rpm至2500rpm的转速区间展现出优秀的低扭表现。得益于较为积极的油门响应,让奔腾B70在市区拥堵路段也很从容。 查看详情>>
- 奔腾b70智能互联拿着十万出头的预算,想要买一辆轿车。假如你在网上发布一个选车的帖子,一定有不少“老司机”们会来告诉你:轿车那必须买合资的呀,朗逸(参数丨图片)、轩逸、思域、卡罗拉..... 虽然我们不能否定上述几款产品的经典和销量长青,但这种感觉就像是你的长辈告诉你:找工作那必须“体制内”的呀,医生、老师、公务员...... 或许大部分年轻人现在已经明白,一份体面有前途的工作不仅限于“体制内”;而随着消费观念的改变和消费需求的转变,我们也渐渐发现十万出头买轿车,这些老牌合资未必是最好的选择。 2022年上半年,有“中国精品家轿首选”之名的全新一代奔腾B70横空出世。或许很多消费者并不熟悉奔腾B70这个名字,但按辈分来说,它和朗逸一样可都是家轿市场的“老将”。那么经历了十余年的打磨,如今放在我们面前的这两款产品,究竟呈现出了怎样的差异?从产品力上来说,谁又更占上风?今天擎哥就用一次对比,给大家讲清楚其中的门道。 内饰、外观 老干部VS年轻潮人 从外观上看,奔腾B70明显更大胆,基于全新设计语言“光影哲学之性感曲面”打造,前脸部分配备雨滴式中网造型,占据前脸1/2左右的面积,全新的设计让车头部位看上去更加低矮,宽扁。GT风格掀背、动感红色卡钳、19寸纯黑配色轮毂等元素的采用,也都让整车充满蓄势待发的气势,不愧“10万+中国最美掀背家轿”的名号。 而看看今天的朗逸,依旧延续大众以往的设计风格。其前脸采用了横向的镀铬格栅,格栅与大灯组融合在一起,拉伸了整车的视觉宽度。朗逸的保险杠下方也采用了贯穿式设计,这让整个前脸看起来较为沉稳,似乎主要的目标客群还是那些拿着保温杯的中年消费者。 进入车内,相较于外观朗逸已经做出了更多的改变,而所呈现的更多是一种横平竖直带来的工业冷淡风。反观2022款奔腾B70的内饰,用到了大量钢琴烤漆质感的面板,仪表盘+中控的双联屏设计不仅给到了人性化的倾角,在科技感和用料质感上也能稳压2023款大众朗逸一头。 2.0T动力实现降维打击 奔腾B70搭载的2.0T高性能发动机,与中大型SUV红旗HS5同芯同源,最大功率165kW、最大扭矩340N.m,0-100km加速时间仅为7.86s。而朗逸搭载的1.4T EA211发动机,仅能提供110kW的最大功率和250N.m的最大扭矩,动力参数远不及奔腾B70的2.0T高性能发动机。更何况底盘悬架方面奔腾B70给到了前后独立悬挂,麦弗逊+多连杆的配置,而朗逸还停留在麦弗逊+扭力梁配置,其驾乘感受上的差距,可见一斑。 智能互联、还得看中国造 这两年有一个很明显的大趋势,就是中国品牌不论哪个级别的产品、在智能互联上都能压同价位甚至更高级别的合资产品一头,放在奔腾B70与朗逸上也不例外。 比如奔腾B70配备12.3英寸中控大屏,内置D-LIFE 5.0车联网生态系统,支持智能在线地图导航、科大讯飞3.5智慧语音交互系统、智能双屏互动系统、OTA升级等功能,比如说出“导航到家”、“打开天窗”等指令,系统就会快速识别,大部分功能都可以通过语音识别达成,智能化程度较高。 而朗逸配备的8英寸中控屏,仅支持车载蓝牙、CarPlay、CarLife、4G网络、OTA升级、WIFI热点等常规功能,在实际使用中的便利度和带给消费者的科技体验感,均不及奔腾B70。 论安全、中国品牌依旧强势 其实对于大部分消费者来说,一辆汽车在颜值、动力、配置上都取得优势,多半就算赢得了胜利,可其实在我们看不见的安全上,奔腾B70照样不落下风! 从主动安全配置来说,奔腾B70给足了全套主动安全配置,从并线辅助到前方碰撞预警应有尽有,贴心的360°全景影像让驾驶再无隐忧。L2.5别的驾驶辅助系统能切实提升用户的使用体验,相比顶配大众朗逸聊胜于无的L1级别驾驶辅助系统,结果一目了然。 不仅如此,前段时间有媒体将奔腾B70与朗逸进行了一次拆车对比,通过上面这张表格我们可以发现,在A\B柱等关键的车身结构部位,奔腾B70的强度几乎都比朗逸更高,特别是下边梁的强度,甚至高于朗逸两倍。 下边梁是什么东西?也就是车门下方那一根贯穿车身的粱,在正、侧面碰撞中,都会起到关键作用,我想这也是为什么奔腾B70此前能在C-NCAP的碰撞测试中,“乘员保护评价”获得64.453分,得分率92.08%,优于速腾等合资品牌的原因,不管是正面碰撞还是偏置碰撞还是侧面碰撞,都确保了乘员舱完整,最大程度上保护了驾乘人员的安全。 安全永远不是小问题,在安全性上花功夫,是奔腾B70的诚意,我想也是作为一个中国品牌的良心。 所以通过以上两车的对比,相信大家可以看出它们之间的差距,不管是内外观的质感、设计感还是配置水平、动力表现、乃至安全性,奔腾B70都完全不输朗逸。要说唯一输给大众的或许只有品牌号召力和市场保有率。不过我相信这些都不算问题,随着时间的推移 查看详情>>
- 奔腾b70智能互联拿着十万出头的预算,想要买一辆轿车。假如你在网上发布一个选车的帖子,一定有不少“老司机”们会来告诉你:轿车那必须买合资的呀,朗逸(参数丨图片)、轩逸、思域、卡罗拉..... 虽然我们不能否定上述几款产品的经典和销量长青,但这种感觉就像是你的长辈告诉你:找工作那必须“体制内”的呀,医生、老师、公务员...... 或许大部分年轻人现在已经明白,一份体面有前途的工作不仅限于“体制内”;而随着消费观念的改变和消费需求的转变,我们也渐渐发现十万出头买轿车,这些老牌合资未必是最好的选择。 2022年上半年,有“中国精品家轿首选”之名的全新一代奔腾B70横空出世。或许很多消费者并不熟悉奔腾B70这个名字,但按辈分来说,它和朗逸一样可都是家轿市场的“老将”。那么经历了十余年的打磨,如今放在我们面前的这两款产品,究竟呈现出了怎样的差异?从产品力上来说,谁又更占上风?今天擎哥就用一次对比,给大家讲清楚其中的门道。 内饰、外观 老干部VS年轻潮人 从外观上看,奔腾B70明显更大胆,基于全新设计语言“光影哲学之性感曲面”打造,前脸部分配备雨滴式中网造型,占据前脸1/2左右的面积,全新的设计让车头部位看上去更加低矮,宽扁。GT风格掀背、动感红色卡钳、19寸纯黑配色轮毂等元素的采用,也都让整车充满蓄势待发的气势,不愧“10万+中国最美掀背家轿”的名号。 而看看今天的朗逸,依旧延续大众以往的设计风格。其前脸采用了横向的镀铬格栅,格栅与大灯组融合在一起,拉伸了整车的视觉宽度。朗逸的保险杠下方也采用了贯穿式设计,这让整个前脸看起来较为沉稳,似乎主要的目标客群还是那些拿着保温杯的中年消费者。 进入车内,相较于外观朗逸已经做出了更多的改变,而所呈现的更多是一种横平竖直带来的工业冷淡风。反观2022款奔腾B70的内饰,用到了大量钢琴烤漆质感的面板,仪表盘+中控的双联屏设计不仅给到了人性化的倾角,在科技感和用料质感上也能稳压2023款大众朗逸一头。 2.0T动力实现降维打击 奔腾B70搭载的2.0T高性能发动机,与中大型SUV红旗HS5同芯同源,最大功率165kW、最大扭矩340N.m,0-100km加速时间仅为7.86s。而朗逸搭载的1.4T EA211发动机,仅能提供110kW的最大功率和250N.m的最大扭矩,动力参数远不及奔腾B70的2.0T高性能发动机。更何况底盘悬架方面奔腾B70给到了前后独立悬挂,麦弗逊+多连杆的配置,而朗逸还停留在麦弗逊+扭力梁配置,其驾乘感受上的差距,可见一斑。 智能互联、还得看中国造 这两年有一个很明显的大趋势,就是中国品牌不论哪个级别的产品、在智能互联上都能压同价位甚至更高级别的合资产品一头,放在奔腾B70与朗逸上也不例外。 比如奔腾B70配备12.3英寸中控大屏,内置D-LIFE 5.0车联网生态系统,支持智能在线地图导航、科大讯飞3.5智慧语音交互系统、智能双屏互动系统、OTA升级等功能,比如说出“导航到家”、“打开天窗”等指令,系统就会快速识别,大部分功能都可以通过语音识别达成,智能化程度较高。 而朗逸配备的8英寸中控屏,仅支持车载蓝牙、CarPlay、CarLife、4G网络、OTA升级、WIFI热点等常规功能,在实际使用中的便利度和带给消费者的科技体验感,均不及奔腾B70。 论安全、中国品牌依旧强势 其实对于大部分消费者来说,一辆汽车在颜值、动力、配置上都取得优势,多半就算赢得了胜利,可其实在我们看不见的安全上,奔腾B70照样不落下风! 从主动安全配置来说,奔腾B70给足了全套主动安全配置,从并线辅助到前方碰撞预警应有尽有,贴心的360°全景影像让驾驶再无隐忧。L2.5别的驾驶辅助系统能切实提升用户的使用体验,相比顶配大众朗逸聊胜于无的L1级别驾驶辅助系统,结果一目了然。 不仅如此,前段时间有媒体将奔腾B70与朗逸进行了一次拆车对比,通过上面这张表格我们可以发现,在A\B柱等关键的车身结构部位,奔腾B70的强度几乎都比朗逸更高,特别是下边梁的强度,甚至高于朗逸两倍。 下边梁是什么东西?也就是车门下方那一根贯穿车身的粱,在正、侧面碰撞中,都会起到关键作用,我想这也是为什么奔腾B70此前能在C-NCAP的碰撞测试中,“乘员保护评价”获得64.453分,得分率92.08%,优于速腾等合资品牌的原因,不管是正面碰撞还是偏置碰撞还是侧面碰撞,都确保了乘员舱完整,最大程度上保护了驾乘人员的安全。 安全永远不是小问题,在安全性上花功夫,是奔腾B70的诚意,我想也是作为一个中国品牌的良心。 所以通过以上两车的对比,相信大家可以看出它们之间的差距,不管是内外观的质感、设计感还是配置水平、动力表现、乃至安全性,奔腾B70都完全不输朗逸。要说唯一输给大众的或许只有品牌号召力和市场保有率。不过我相信这些都不算问题,随着时间的推移 查看详情>>
奔腾B70接线热门推荐
- 奔腾B70换挡拨片接线
- 奔腾B70全铝发动机接线
- 奔腾B70外后视镜加热功能接线
- 奔腾B70手套箱灯接线
- 奔腾B70后保险杠反光板接线
- 奔腾B70软管接线
- 奔腾B70照板灯灯泡接线
- 奔腾B70副驾驶侧面气囊接线
- 奔腾B70后摄像头接线
- 奔腾B70水温传感器接线
- 奔腾B70前排头部气囊接线
- 奔腾B70车门接线
- 奔腾B70免维护蓄电池接线
- 奔腾B70遥控中央门锁接线
- 奔腾B70后视镜转向灯接线
- 奔腾B70后门安全气囊接线
- 奔腾B70胎压监测装置接线
- 奔腾B70副驾驶员安全气囊接线
- 奔腾B70电动玻璃升降器接线
- 奔腾B70前照灯接线
- 奔腾B70辅助灯接线
- 奔腾B70多向调节方向盘接线
- 奔腾B70油表接线
- 奔腾B70机油滤芯接线
- 奔腾B70导航设备接线
- 奔腾B70天窗开关接线
- 奔腾B70前车雷达接线
- 奔腾B70车载DVD导航接线
- 奔腾B70音响放大器接线
- 奔腾B70行李箱盖装饰亮条接线
- 奔腾B70点烟器接线
- 奔腾B70前电动门窗接线
- 奔腾B70温度传感器接线
- 奔腾B70多碟DVD系统接线
- 奔腾B70车身高度传感器接线
- 奔腾B70后减震器接线
- 奔腾B70倒车灯灯泡接线
- 奔腾B70运动套件接线
- 奔腾B70多功能方向盘接线
- 奔腾B70后保险上踏板接线
- 奔腾B70底盘封塑接线
- 奔腾B70多级式前挡玻璃雨刮接线
- 奔腾B70被动安全配置接线
- 奔腾B70侧滑动门前玻璃接线
- 奔腾B70折叠座椅接线
- 奔腾B70中控锁继电器接线
- 奔腾B70专车专用DVD导航接线
- 奔腾B70车身电脑接线
- 奔腾B70车顶防水胶条接线
- 奔腾B70车内中控锁接线