奔腾B70杂物搁板上扬声器罩接线
- 有关飞度加装高音头接线问题这几天,咸鱼上看了看飞度增装高音喇叭。关于接线,有的说与前汽车门扬声器接口对于插。还有的说从中央控制机构屏插孔接线。到底应该从哪接线?请安装过的车友回复。谢谢啦 查看详情>>
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- 大切喇叭网罩装饰改装目录大切扬声器网罩布置请教各位老板,有无对于大切扬声器网罩进行布以旧换新装的,个人觉得,原车的扬声器罩尤其汽车门子上的,太丑了,有改过的老板提供点信息呗。大切扬声器网罩布置 查看详情>>
- 迈巴赫20款S450加装大柏林之声音响,全车27个喇叭2台功放同时同步响起作者搜:广州星骏汇小陈 迈巴赫S级客户的座右铭”要么做到最好,要么什么都不做"也适用于音乐聆听,他们可以选择Burmester高端3D环绕声系统:由27个喇叭(13个单体喇叭,7个中音喇叭,4个中低音喇叭,2个Frontbass低音喇叭和一组超重低音喇叭),总功率达1590W,创造出华丽而逼真的音效 查看详情>>
- 雷凌双擎DIY加装高音✅🌿改装过程: 1、高音罩开孔尺寸比购买的高音喇叭小,需要用美工刀把孔扩大到能把喇叭装进去; 2、改装购买的无损线束,去掉原来的高音喇叭接线端子换成合适的接线端子; 3、去掉高音喇叭原来的线缆,把滤波电容固定在喇叭上,重新从喇叭接线出来并接好端子; 🌿注意事项: 1、所有线材以及接线端子用汽车维修专用绒布胶带 包裹一遍,这样可以防止产生异响; 2、从喇叭接线需要特别注意焊接,高温很容易把正负极的胶融化,从而导致喇叭损坏; 3、拆装车机四颗螺丝的时候,建议在下面铺一条毛巾,防止螺丝掉进去。 🌿改装费用:配件(高音罩+喇叭+无损线束)310左右,耗材(胶布+胶水+端子)30左右 查看详情>>
- 东风风行景逸11款左侧前后门喇叭声音特别小哪位大神晓得?拆开后扬声器是没有坏的。响但特别小。原车的老光盘右侧前后排座椅车门儿是正常响还有一件事。前面两个小扬声器怎么接线原厂cd上?原车没有装谁晓得望告知。 查看详情>>
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- B70具有超硬,超高,超多的安全品质主动安全上,第三代奔腾B70得分率97.34%。这得益于第三代奔腾B70配备了多达十四项A DAS功能及博世ESP9.3代电子稳定系统。在车辆发生意外情况时,可以迅速做出反应,从而避免事故的发生。第三代奔腾B70之所以能取得五星安全认证,除了上述全面的安全配置和优秀的设计外,还有就是第三代奔腾B70独有的双E环形车身,具有超硬,超高,超多的安全品质。基于这些同级领先的车辆用料,让第三代奔腾B70具有了金刚罩般的技能,从而假保障驾乘人员的安全。在安全性能这件事上,现在自主品牌完全有实力和合资车型正面硬刚,并且双方在此事上正在悄然互换身份,而奔腾B70连续两次获得五星安全认证就是最好的证明。让消费者仅需10万元就可以享受到五星安全的车辆。 查看详情>>
- 奔腾B70是一台能保证用户安全的车在行人保护上,第三代奔腾B70得分率74.83%,这得益于奔腾B70在研发之初对行人保护方面多达51次的优化,在增大性能空间和接触面积的同时来更好地减小腿部的伤害。主动安全上,第三代奔腾B70得分率97.34%。这得益于第三代奔腾B70配备了多达十四项A DAS功能及博世ESP9.3代电子稳定系统。在车辆发生意外情况时,可以迅速做出反应,从而避免事故的发生。第三代奔腾B70之所以能取得五星安全认证,除了上述全面的安全配置和优秀的设计外,还有就是第三代奔腾B70独有的双E环形车身,具有超硬,超高,超多的安全品质。基于这些同级领先的车辆用料,让第三代奔腾B70具有了金刚罩般的技能,从而假保障驾乘人员的安全。 查看详情>>
- 线条流畅又动感奔腾B70的外观设计独特,线条流畅而动感,因此,一个简洁且干净的背景可以让车辆更加突出。选择宽阔的道路、城市高楼或者自然风光作为背景都可以给照片增添层次感和视觉冲击力。奔腾B70流畅的线条设计提升车辆外观的美感和吸引力。一辆外观流畅的汽车往往给人带来视觉上的愉悦,增加了视觉吸引力。车辆显长的小秘密:奔腾B70腰线设计可以从视觉效果上拉长车辆,所以要把腰线凸显出来。我喜欢找一些有风景的地方,因为城市的高楼大厦,停车不放便。而这种风景好的地方停车方便,也不会走有太多杂物影响。 查看详情>>
- 别克昂科旗试驾贴!今天我们试驾的是昂科旗28T四驱尊享旗舰型,在说动态试驾感受之前,我必须要先夸一夸昂科旗的静谧性。昂科旗采用的是别克Quiet Tuning最高等级静音科技,全系标配ANC主动降噪科技,搭载厚度达到5毫米的标准声学夹层风挡及前门车窗玻璃,并采用大面积高密度发动机舱前围隔音垫、声学底护板、全覆盖后轮罩隔音垫等高性能顶级声学材料。无论发动机噪音、路噪还是风噪,统统隔绝在外,这样可以非常完美的欣赏从14扬声器BOSE音响出传出的美妙音乐了试驾之前,我对昂科旗的操控性其实并不是很看好,因为从外观上看,昂科旗这种较大的尺寸肯定是会牺牲掉不少操控性。然而当我真的把这样一个“大家伙”开起来之后,实际感受则令人有所改观。首先是它的转向力度,几乎没有虚位,整体感觉就是两个字:轻盈! 再搭配上大小适中且握感出色的方向盘,会给人一种驾驶“小车”的操控感。 查看详情>>
- B70连续两次获得五星安全认证根据2022年3月1日公布的C-NCAP车型评价结果,全新第三代奔腾B70以90.3%的综合得分率荣膺C-NCAP五星安全认证。这也是继第二代奔腾B70以后第二次获得此项殊荣,同时也是国内自主品牌唯一两次获得这项殊荣的中级家轿。乘员保护大项第三代奔腾B70得分率为92.08%。行人保护上,第三代奔腾B70得分率74.83%,这得益于奔腾B70在研发之初对行人保护方面多达51次的优化,在增大性能空间和接触面积的同时来更好地减小腿部的伤害。主动安全上,第三代奔腾B70得分率97.34%。这得益于第三代奔腾B70配备了多达十四项A DAS功能及博世ESP9.3代电子稳定系统。在车辆发生意外情况时,可以迅速做出反应,从而避免事故的发生。第三代奔腾B70之所以能取得五星安全认证,除了上述全面的安全配置和优秀的设计外,还有就是第三代奔腾B70独有的双E环形车身,具有超硬,超高,超多的安全品质。基于这些同级领先的车辆用料,让第三代奔腾B70具有了金刚罩般的技能,从而假保障驾乘人员的安全。在安全性能这件事上,现在自主品牌完全有实力和合资车型正面硬刚,并且双方在此事上正在悄然互换身份,而奔腾B70连续两次获得五星安全认证就是最好的证明。 查看详情>>
- 奔腾B70连续两次获得五星安全认证根据2022年3月1日公布的C-NCAP车型评价结果,全新第三代奔腾B70以90.3%的综合得分率荣膺C-NCAP五星安全认证。这也是继第二代奔腾B70以后第二次获得此项殊荣,同时也是国内自主品牌唯一两次获得这项殊荣的中级家轿。乘员保护大项第三代奔腾B70得分率为92.08%。行人保护上,第三代奔腾B70得分率74.83%,这得益于奔腾B70在研发之初对行人保护方面多达51次的优化,在增大性能空间和接触面积的同时来更好地减小腿部的伤害。主动安全上,第三代奔腾B70得分率97.34%。这得益于第三代奔腾B70配备了多达十四项A DAS功能及博世ESP9.3代电子稳定系统。在车辆发生意外情况时,可以迅速做出反应,从而避免事故的发生。第三代奔腾B70之所以能取得五星安全认证,除了上述全面的安全配置和优秀的设计外,还有就是第三代奔腾B70独有的双E环形车身,具有超硬,超高,超多的安全品质。基于这些同级领先的车辆用料,让第三代奔腾B70具有了金刚罩般的技能,从而假保障驾乘人员的安全。在安全性能这件事上,现在自主品牌完全有实力和合资车型正面硬刚,并且双方在此事上正在悄然互换身份,而奔腾B70连续两次获得五星安全认证就是最好的证明。 查看详情>>
- 新手请教大神,仪表盘正下方线束上有个继电器是干嘛用的?见图新手小白,请教坛里大神老司机。谢谢啦问题解决一半了只要思想不滑坡,措施总比困难多加注汽油吧特种兵!奥利给!拆掉表盘就能看见。1/2号是车辆线束出线接到继用电器,4/5号(原来是一粗一细白/蓝色线),被我从根上减断后(就悲剧了),车前照灯只有左右打方向盘亮,别的都失灵了。想修复就用如今的橘/紫色代替延伸了。局部细节继用电器接线图纸这两天通过论坛/百度文库等等渠道,得知此继用电器是扬声器继用电器,有改扬声器的同学请看下面图纸。 查看详情>>
- B70让消费者享受到五星安全级代待遇一汽奔腾B70在安全性能方面的实力,更是被誉为中国自主家轿安全领跑者。根据2022年3月1日公布的C-NCAP车型评价结果,全新第三代奔腾B70以90.3%的综合得分率荣膺C-NCAP五星安全认证。同时也是国内自主品牌唯一两次获得这项殊荣的中级家轿。而90.3%的综合得分率在同级车型中,无论是在合资车型还是自主品牌车型都处于领先地位。第三代奔腾B70在此次测评中,无论是乘员保护,行人保护还是主动安全评价的表现都十分均衡。主动安全上,第三代奔腾B70得分率97.34%。这得益于第三代奔腾B70配备了多达十四项A DAS功能及博世ESP9.3代电子稳定系统。在车辆发生意外情况时,可以迅速做出反应,从而避免事故的发生。第三代奔腾B70之所以能取得五星安全认证,除了上述全面的安全配置和优秀的设计外,还有就是第三代奔腾B70独有的双E环形车身,具有超硬,超高,超多的安全品质。基于这些同级领先的车辆用料,让第三代奔腾B70具有了金刚罩般的技能,在安全性能这件事上,现在自主品牌完全有实力和合资车型正面硬刚,并且双方在此事上正在悄然互换身份,而奔腾B70连续两次获得五星安全认证就是最好的证明。让消费者仅需10万元就可以享受到五星安全的车辆。 查看详情>>
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