奔腾B70杂物搁板上扬声器罩换装
- 哈弗新猛龙实拍曝光!前脸大改 搭2.0T+四驱网上车市获得了哈弗猛龙燃油版的实拍图和部分配置信息,新车换装直瀑式前进气格栅,搭载2.0T发动机+四驱系统。哈弗猛龙燃油版可选:行李架、中网、前组合灯装饰罩、后组合灯装饰罩、后储物包、后保险杠上摄像头、轮眉、轮辋。 查看详情>>
- 大切喇叭网罩装饰改装目录大切扬声器网罩布置请教各位老板,有无对于大切扬声器网罩进行布以旧换新装的,个人觉得,原车的扬声器罩尤其汽车门子上的,太丑了,有改过的老板提供点信息呗。大切扬声器网罩布置 查看详情>>
- 迈巴赫20款S450加装大柏林之声音响,全车27个喇叭2台功放同时同步响起作者搜:广州星骏汇小陈 迈巴赫S级客户的座右铭”要么做到最好,要么什么都不做"也适用于音乐聆听,他们可以选择Burmester高端3D环绕声系统:由27个喇叭(13个单体喇叭,7个中音喇叭,4个中低音喇叭,2个Frontbass低音喇叭和一组超重低音喇叭),总功率达1590W,创造出华丽而逼真的音效 查看详情>>
- 六轮皮卡,可选V8机,Jeep Gladiator改装版近日,来自美国的South Florida推出了适用于Jeep Gladiator的六轮改装版。外观上将后半部车身框架加长,加入第三车轴,配备了Falcon减震器和举升套件,车身升高12.7cm,最高离地间隙为36cm,并带有稳定转向系统和38-40英寸越野轮胎。前脸换装一体式钢制前罩,集成了绞盘和固定拖车牵引钩,且全车涂装了包括凯夫拉尔纤维的三部分环氧树脂。内饰也可根据客户需求定制,大面积采用手工缝制的海洋皮革,且依旧可以将车顶和车门拆下,享受露天驾驶的乐趣。性能方面,通过Truetrac的9英寸差速器可实现6X6,同时还可以手动切换成6X4。动力上,原厂3.0T柴油机参数升至224kW和949N·m,拖拽力达到5.4吨。当然,如果你还不满足,可以额外支付3万美元(20.81万元)选装科尔维特的6.2L LS3 V8发动机,最大功率321kW。价格方面,汽油版起价140000美元(97. 查看详情>>
- B70具有超硬,超高,超多的安全品质主动安全上,第三代奔腾B70得分率97.34%。这得益于第三代奔腾B70配备了多达十四项A DAS功能及博世ESP9.3代电子稳定系统。在车辆发生意外情况时,可以迅速做出反应,从而避免事故的发生。第三代奔腾B70之所以能取得五星安全认证,除了上述全面的安全配置和优秀的设计外,还有就是第三代奔腾B70独有的双E环形车身,具有超硬,超高,超多的安全品质。基于这些同级领先的车辆用料,让第三代奔腾B70具有了金刚罩般的技能,从而假保障驾乘人员的安全。在安全性能这件事上,现在自主品牌完全有实力和合资车型正面硬刚,并且双方在此事上正在悄然互换身份,而奔腾B70连续两次获得五星安全认证就是最好的证明。让消费者仅需10万元就可以享受到五星安全的车辆。 查看详情>>
- 奔腾B70是一台能保证用户安全的车在行人保护上,第三代奔腾B70得分率74.83%,这得益于奔腾B70在研发之初对行人保护方面多达51次的优化,在增大性能空间和接触面积的同时来更好地减小腿部的伤害。主动安全上,第三代奔腾B70得分率97.34%。这得益于第三代奔腾B70配备了多达十四项A DAS功能及博世ESP9.3代电子稳定系统。在车辆发生意外情况时,可以迅速做出反应,从而避免事故的发生。第三代奔腾B70之所以能取得五星安全认证,除了上述全面的安全配置和优秀的设计外,还有就是第三代奔腾B70独有的双E环形车身,具有超硬,超高,超多的安全品质。基于这些同级领先的车辆用料,让第三代奔腾B70具有了金刚罩般的技能,从而假保障驾乘人员的安全。 查看详情>>
- 线条流畅又动感奔腾B70的外观设计独特,线条流畅而动感,因此,一个简洁且干净的背景可以让车辆更加突出。选择宽阔的道路、城市高楼或者自然风光作为背景都可以给照片增添层次感和视觉冲击力。奔腾B70流畅的线条设计提升车辆外观的美感和吸引力。一辆外观流畅的汽车往往给人带来视觉上的愉悦,增加了视觉吸引力。车辆显长的小秘密:奔腾B70腰线设计可以从视觉效果上拉长车辆,所以要把腰线凸显出来。我喜欢找一些有风景的地方,因为城市的高楼大厦,停车不放便。而这种风景好的地方停车方便,也不会走有太多杂物影响。 查看详情>>
- 别克昂科旗试驾贴!今天我们试驾的是昂科旗28T四驱尊享旗舰型,在说动态试驾感受之前,我必须要先夸一夸昂科旗的静谧性。昂科旗采用的是别克Quiet Tuning最高等级静音科技,全系标配ANC主动降噪科技,搭载厚度达到5毫米的标准声学夹层风挡及前门车窗玻璃,并采用大面积高密度发动机舱前围隔音垫、声学底护板、全覆盖后轮罩隔音垫等高性能顶级声学材料。无论发动机噪音、路噪还是风噪,统统隔绝在外,这样可以非常完美的欣赏从14扬声器BOSE音响出传出的美妙音乐了试驾之前,我对昂科旗的操控性其实并不是很看好,因为从外观上看,昂科旗这种较大的尺寸肯定是会牺牲掉不少操控性。然而当我真的把这样一个“大家伙”开起来之后,实际感受则令人有所改观。首先是它的转向力度,几乎没有虚位,整体感觉就是两个字:轻盈! 再搭配上大小适中且握感出色的方向盘,会给人一种驾驶“小车”的操控感。 查看详情>>
- B70连续两次获得五星安全认证根据2022年3月1日公布的C-NCAP车型评价结果,全新第三代奔腾B70以90.3%的综合得分率荣膺C-NCAP五星安全认证。这也是继第二代奔腾B70以后第二次获得此项殊荣,同时也是国内自主品牌唯一两次获得这项殊荣的中级家轿。乘员保护大项第三代奔腾B70得分率为92.08%。行人保护上,第三代奔腾B70得分率74.83%,这得益于奔腾B70在研发之初对行人保护方面多达51次的优化,在增大性能空间和接触面积的同时来更好地减小腿部的伤害。主动安全上,第三代奔腾B70得分率97.34%。这得益于第三代奔腾B70配备了多达十四项A DAS功能及博世ESP9.3代电子稳定系统。在车辆发生意外情况时,可以迅速做出反应,从而避免事故的发生。第三代奔腾B70之所以能取得五星安全认证,除了上述全面的安全配置和优秀的设计外,还有就是第三代奔腾B70独有的双E环形车身,具有超硬,超高,超多的安全品质。基于这些同级领先的车辆用料,让第三代奔腾B70具有了金刚罩般的技能,从而假保障驾乘人员的安全。在安全性能这件事上,现在自主品牌完全有实力和合资车型正面硬刚,并且双方在此事上正在悄然互换身份,而奔腾B70连续两次获得五星安全认证就是最好的证明。 查看详情>>
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- B70让消费者享受到五星安全级代待遇一汽奔腾B70在安全性能方面的实力,更是被誉为中国自主家轿安全领跑者。根据2022年3月1日公布的C-NCAP车型评价结果,全新第三代奔腾B70以90.3%的综合得分率荣膺C-NCAP五星安全认证。同时也是国内自主品牌唯一两次获得这项殊荣的中级家轿。而90.3%的综合得分率在同级车型中,无论是在合资车型还是自主品牌车型都处于领先地位。第三代奔腾B70在此次测评中,无论是乘员保护,行人保护还是主动安全评价的表现都十分均衡。主动安全上,第三代奔腾B70得分率97.34%。这得益于第三代奔腾B70配备了多达十四项A DAS功能及博世ESP9.3代电子稳定系统。在车辆发生意外情况时,可以迅速做出反应,从而避免事故的发生。第三代奔腾B70之所以能取得五星安全认证,除了上述全面的安全配置和优秀的设计外,还有就是第三代奔腾B70独有的双E环形车身,具有超硬,超高,超多的安全品质。基于这些同级领先的车辆用料,让第三代奔腾B70具有了金刚罩般的技能,在安全性能这件事上,现在自主品牌完全有实力和合资车型正面硬刚,并且双方在此事上正在悄然互换身份,而奔腾B70连续两次获得五星安全认证就是最好的证明。让消费者仅需10万元就可以享受到五星安全的车辆。 查看详情>>
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- 奔腾B70在安全性能方面有很强实力一汽奔腾B70在安全性能方面的实力,更是被誉为中国自主家轿安全领跑者。根据2022年3月1日公布的C-NCAP车型评价结果,全新第三代奔腾B70以90.3%的综合得分率荣膺C-NCAP五星安全认证。同时也是国内自主品牌唯一两次获得这项殊荣的中级家轿。而90.3%的综合得分率在同级车型中,无论是在合资车型还是自主品牌车型都处于领先地位。第三代奔腾B70在此次测评中,无论是乘员保护,行人保护还是主动安全评价的表现都十分均衡。主动安全上,第三代奔腾B70得分率97.34%。这得益于第三代奔腾B70配备了多达十四项A DAS功能及博世ESP9.3代电子稳定系统。在车辆发生意外情况时,可以迅速做出反应,从而避免事故的发生。第三代奔腾B70之所以能取得五星安全认证,除了上述全面的安全配置和优秀的设计外,还有就是第三代奔腾B70独有的双E环形车身,具有超硬,超高,超多的安全品质。基于这些同级领先的车辆用料,让第三代奔腾B70具有了金刚罩般的技能,在安全性能这件事上,现在自主品牌完全有实力和合资车型正面硬刚,并且双方在此事上正在悄然互换身份,而奔腾B70连续两次获得五星安全认证就是最好的证明。让消费者仅需10万元就可以享受到五星安全的车辆。 查看详情>>
- #不吐不快 为啥你不火#UNI-K iDD基于燃油版的UNI-K打造而来,但两#不吐不快 为啥你不火# UNI-K iDD基于燃油版的UNI-K打造而来,但两者在外观和内饰上仍有一些差别。 首先是外观方面,UNI-K iDD配备了新样式的轮圈、橘色的刹车卡钳罩、新增“iDD”尾标、换装隐藏式的排气等,看起来更加的运动、个性,但并真正强调新能源车属性。 其次新车的纯电真实续航里程只有104km,纯电续航打了8折,低于某魏与某迪。 查看详情>>
- 奔腾B70是高质量车型中的佼佼者近几年,随着汽车市场的高速发展,消费者对汽车安全性能也越来越重视。一款汽车无论表现的再怎么突出,只要安全方面做得不够好,一切都将是徒劳。其实,国内自主品牌通过这几年的发展,无论是科技配置还是车辆安全性能上都有了长足的进步,也涌现出一批高质量车型。而一汽奔腾B70就是其中的佼佼者。在安全性能方面的实力,更是被誉为中国自主家轿安全领跑者。根据2022年。3月1日公布的C-NCAP车型评价结果,全新第三代奔腾B70以90.3%的综合得分率荣膺C-NCAP五星安全认证。这也是继第二代奔腾B70以后第二次获得此项殊荣,同时也是国内自主品牌唯一两次获得这项殊荣的中级家轿。而90.3%的综合得分率在同级车型中,无论是在合资车型还是自主品牌车型都处于领先地位。第三代奔腾B70在此次测评中,无论是乘员保护,行人保护还是主动安全评价的表现都十分均衡。乘员保护大项第三代奔腾B70得分率为92.08%。行人保护上,第三代奔腾B70得分率74.83%,这得益于奔腾B70在研发之初对行人保护方面多达51次的优化,在增大性能空间和接触面积的同时来更好地减小腿部的伤害。主动安全上,第三代奔腾B70得分率97.34%。这得益于第三代奔腾B70配备了多达十四项A DAS功能及博世ESP9.3代电子稳定系统。在车辆发生意外情况时,可以迅速做出反应,从而避免事故的发生。第三代奔腾B70之所以能取得五星安全认证,除了上述全面的安全配置和优秀的设计外,还有就是第三代奔腾B70独有的双E环形车身,具有超硬,超高,超多的安全品质。基于这些同级领先的车辆用料,让第三代奔腾B70具有了金刚罩般的技能,从而假保障驾乘人员的安全。在安全性能这件事上,现在自主品牌完全有实力和合资车型正面硬刚,并且双方在此事上正在悄然互换身份,而奔腾B70连续两次获得五星安全认证就是最好的证明。 查看详情>>
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