奔腾B70行驶三万感受
- 奔腾b70的直观感受外观部分, 奔腾B70 大气且有层次,另不少小伙伴情不自禁地生出一种忍不住多看几眼的感受。 奔腾B70 的前脸很是张扬,非常有气势,好像猫头鹰一般,中网大小适中,外形看起来更加好看,同时 奔腾B70 的门把手处加入了闪闪的镀铬 元素 前脸两个高度辨识度的战戈大灯位于两边,其照射视野与宽度也都有了较大的改进。并且侧面的车身腰线相当锋利,性感曲面不管从哪个角度看都呈现光影交织的效果,而且 奔腾B70 的光泽度很棒,相当帅气,可以说 奔腾B70 无论走到什么地方都是非常拉风的。 奔腾B70 的尾部看上去特别有骨感,并且尾灯的尾部看上去特别有骨感,并且尾灯还用了熏黑的 理念 ,看上去更炫酷了, 奔腾B70 的外观还是非常吸睛的,我就是冲着它漂亮的外形去的,一个同买B70的车友还说,最新款的B70隔音效果非常不错,开在路上十分安静,虽然重点那么重,还那么长,不过性能还是较为贴心的,关于它的油耗方面, 查看详情>>
- 奔腾B70三万公里的真实用车感受预算15万以内,又要颜值高,驾驶感觉良好,对比了 吉利的星瑞,长安,还有速腾,最终还是选择了奔腾 b70。 当时去看车的时候它的这个外观就让人眼前一亮,第一眼就看到了,然后就去试驾了一下,果断的交了定金,提车时记得店里还给我搞了一个提车仪式,非常奈斯。 【最不满意】 就是它的仪表台主题了,太单一,如果厂家能够更多的去更新几个主题运动点的就更完美了。因为这个车机主题就如我图上这么的单调。如果能像别的品牌一样做几个显示出机械表的那种显示模式就更好了,再就是能有个手机跟车互联的投屏就更加完美了。 【购车经历】 当时来来回回看了好多遍这车,最后还是女朋友的一 句话让我下定了决心要买它,记得当时我问这车咋样 看着,她说不错呀,非常好看。然后我就第二天交定 金了哈哈。 【提车价格】 12.99万的价格是真肉疼,因为当时是新车上市没几 天,没有啥优惠,但是还是毫不犹豫的选择了它 【驾驶感受】驾驶起来方向灵敏指哪打哪,动力15的发动机能爆发出169匹说实话家用完全够用了,如果非要追求动力,刺激一点的还是买20的吧,因为我买车当时还没有2.0的,后来除了20我还后悔了呢。【油耗】 油耗整体来说还能接受,毕竟那么大的车身,市区在8个左右开空调,山路10个,国道6个左右,高速巡航的话5个左右,油耗中规中矩吧,也就是今年的油价贵了才感觉费油,去年一年开了两万五千公里,也没感觉有多费油。 查看详情>>
- 75P行驶三万km感受分享!时间飞逝,提车不到一年零两个月,已经跑了三万公里了。给大家分享一下我的用车感受,我的车型是75P20款1.5T尊贵型,虽然官方定义为紧凑级SUV,但他的真实表现一点也不紧凑,动力系统是这辆车的最大亮点,1.5T车型配备了成熟的蓝鲸系列1.5T发动机,与它相匹配的是来自爱信的6AT变速箱,这对组合绝对是同级别少有的配置,光凭这一点,长安CS75PLUS就足够吸引人了。参数方面,这套动力系统最大马力178Ps,峰值扭矩265N·m,家用足矣。还有2公里就三万了!1.5T+6AT的组合,硬件配置也非常的惊艳,开起来的真实感受也超出了我的预期,它的调教有点成熟,无论是发动机运转的平顺性还是动力输出的线性都非常成熟。车头采用“御岳生命动感”的家族化设计语言。LED日间行车灯加上自己改装的叶子板灯,颜值直线上升。车身尺寸方面,我的这个车长宽高分别为4690/1860/1700(mm),轴距达到了2710mm,车身腰线令人称赞,外观帅气,现代感十足。帅气的后尾灯。底盘结构方面采用前麦弗逊独立悬挂,后多连杆独立悬挂,调教的设定偏软,能够带来不错的舒适性。整车隔音也不错,1.5T尊贵采用的18寸轮毂和韩泰轮胎,综合性能出色能兼顾轻度的非铺装路面。车尾方面看上去十分饱满。后排座椅可以支持4/6比例的放倒,放倒之后可以形成纯平的地台,拓展性有点强。内饰的做工更是用料十足,中控台下沿与门板全部采用皮质覆盖,质感非常好。三联屏全液晶屏幕科技感十足。主驾驶座椅支持电动调节。主驾驶可以控制四个车门车窗,一键落锁,反光镜调节。此车有三种驾驶模式,分别为节能模式、普通模式、运动模式,通过这个旋钮开关控制。扶手箱的储物空间也特别大。一键启动+触摸式空调控制按键!油耗方面应该是大家最关心的,我的用车都是上下班,天津的外环早晚高峰也挺堵的,跑三万公里的平均油耗也是挺省油! 查看详情>>
- 奔腾B70用车感受一见钟情: 最初有买车想法的时候,就在网上浏览各种汽车,做对比,问价格,看配置,不亦乐乎!经过一段时间的参考和挣扎,一眼看重奔腾B70,决定前往附近奔腾4S店去看看! 查看详情>>
- 预算十三万买奔腾B70,还是咬牙添三万买速腾?有人说90、00后买车会首选国产,70后、80后买车会首选合资,前者可以更好的性价比和更多的功能,后者会让用户人群相信能带来更好的品质保障。相对来说,后者意味着要提高预算,所以我们就做了一个跨价格区间的对比,十三万级奔腾B70对比十六万级速腾看看谁更值? 查看详情>>
- 谈谈我开奔腾B70去西藏的感受我一直有一个西藏梦,西藏最后一片净土,买了奔腾B70后,我打算独自一人开车到西藏拉萨,朋友们、家人们都说我买的是小轿车,最好不要一个人去西藏,很危险,当时我没有伙伴一起的(伙伴们都在上班),我还是觉得此生必驾一趟318,我就准备了行李,路上吃的、喝的、用的,然后开启了我一个人的西藏自驾游。 查看详情>>
- 21款i35,2.0L的,行驶三万公里了21款i35,2.0L的,行驶三万公里了,4S店更换机油(现代机油)后,出现发动机抖动,到底什么原因? 查看详情>>
- 奔腾B70整体行驶感受有着超级的高级感奔腾作为老牌国产车自然不能落后,在10万级别家轿车型中推出了奔腾B70,这款车也凭借自身过硬的产品力以及超高的性价比得到了消费者的认可。前脸部分,采用大尺寸熏黑的雨滴式进气格栅,搭配上T字型的大灯组,整个前脸看起来很大气,辨识度很高。车身侧面线条很流畅,加上采用了溜背造型,整个车身看上去很低趴,有种蓄势待发的感觉。同时,在外后视镜、车身轮毂处用了熏黑色加以点缀,配合上红色的刹车卡钳,彰显出了年轻的运动感。尾部的线条很平直,采用了贯穿式尾灯设计,夜晚点亮时效果很好,很有辨识度。奔腾B70目前有1.5T和2.0T两套动力系统,其中,2.0T车型是出自FMA平台搭载了高性能的涡轮增压四缸发动机,最大马力224Ps,峰值扭距340牛米,匹配的传动系统为6档手自一体变速箱。这个动力数据的强大不仅表现在数据上,更多的是表现在实际驾驶中的加速性和持久性。奔腾B70的底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂,不但滤震效果好,而且开起来没有松散的感觉。对于城市道路的减速带,能够很好的过滤,整体的行驶感受,有着超级的高级感。 查看详情>>
- 吉利博越 行驶7336公里 分享用车感受一开始,我想买车,但看了之后,我觉得车的空间不够大,主要是因为头部空间非常有限,于是我开始把目光转向SUV的界限。看了很久,我觉得博越车真的很好,我喜欢颜值而且我喜欢大空间,应该提供许多配置,这个价格很划算!因此从他开始并不意外,现在有了共享的用途 查看详情>>
- 来自三万公里车友的真实用车感受来自三万公里车友的真实用车感受 查看详情>>
- 领克03三万公里真实感受🎠🎢去年家里给我买车时候终于拥有了自己真正的第一辆车😛到现在一年半了马上三万公里 还是有一点发言权分享一下我的用车感受😙 ❤️为什么选领克03 1.5T 一开始家里给的预算就是十五万左右 这个区间最开始看了了思域,昂克赛拉,菲斯塔 等几款这个价位主打操控的车 首先思域是因为行驶品质做工等真的感觉太差了🙀然后昂克赛拉操控我也挺喜欢的 但是它是自吸机器感觉还是想动力好一点的车也就pass👹 ❤️三年下来的用车感受 首先三缸机真的不抖,三万公里下来也一点不抖! 双离合也一点问题没有💚实话说没有大众的换挡快 但是整体的感觉也很符合家用车该有的水平 甚至还比大众的平顺💙 优点:1.地盘质感我打100分,操控和舒适的平衡,沃尔沃的加持没得黑👛当然喜欢纯舒适的可能会觉得硬了点 但是相比操控的提升我更愿意硬一点 而且也只是相对同价位主打舒适的车🎀 2.内饰做工 国产车的传统优势 3.操控性 转向又轻又准,配合这个很好的地盘💃喜欢开车的人绝对会喜欢它的操控,在这个价位家用车里真的太棒了👏 4.动力 三缸不再强调了,人家提供终身质保真心可以放心买,动力很舒服又强又顺✊虽然不像大众那么铿锵 但是平时温柔驾驶真的随叫随到的动力✌️ 缺点:其实都是我可以忍受的缺点 1.车机倒是真的拉闸,太卡了但是也不至于不能用,就是慢半拍的感觉 听听歌和导航没问题💫 2.车太重了 实际车重将接近一顿七虽然180匹马力但是无奈车太重了没有那么明显的优势🙀同样发动机放到同价位其他车上,动力感受可能会好一点,不过换来的安全性和高速稳定也还是接受🙈 3.整体隔音不错,就是胎噪有点明显,也能接受 只是相对而言🙌#领克03# 查看详情>>
- 奔腾B70综合感受奔腾b70可以说是国产车型里面的一支新秀,作为奔腾b70的车主,今天就和大家分享一下,我对于这台车的一个综合感受,首先动力方面,奔腾b70搭载了1.5t169匹马力的发动机,这个发动机的输出,我觉得作为家用代步来说的话是完全够用的,也是最为省钱省油的一个发动机。其次就是奔腾B70的外观,非常的年轻时尚,设计感十足,内饰方面也采用了当下最流行的双联屏的设计,给我们在驾驶的时候的操作带来了极大的方便,空间方面也是这台车的一大亮点2800的轴距,对于这个级别的家用轿车来说可以说是最为亮眼的一个,车型,实际的乘坐体验也非常的不错,座椅的包裹性也是特别的强,综合感受,下来的话,我觉得奔腾B70,还是一个很不错的车型。 查看详情>>
- 奔腾b70 真实用车感受奔腾b70的驾驶体验非常出色,即使遇到急转弯或者紧急利车,奔腾B70也能很好地保持车身的平衡与稳定,让我在驾驶过程中更加放心。在高速公路上,我感受到了 B70出色的操控性能。它的悬挂系统设计合理,稳定可靠,使得我在高速行驶时可以稳如磐石。总体而言,奔腾B70以其独特的外观设计、强大的动力系统和出色的用车方法,在豪华轿车市场上独树一帜。无论是外观还是性能,它都展现出奔腾品牌的卓越品质。有了奔腾B70,你可以拥有一款极具魅力的豪华轿车,让每一次出行都成为一次令人愉悦的体验! 在城市代步,家庭出行,都能满足,空间大,满载情况,后排坐满三个人也不拥挤,整车车身结构采用的都是一体式冲压车身,一体式冲压车门,整车结构是没有焊点的,更能保障我们驾驶员和乘客的安全,买车肯定是要以安全为主,没必要为了省那一两个油,去买车壳薄,车身轻,安全系数不高的车型,大家有兴趣的可以百度一下B70中保研碰撞测试,无论是正面,还是侧面,都是获得五星安全评价! 查看详情>>
- 奔腾B70直观感受外观部分,奔腾B70大气且有层次,另不少小伙伴情不自禁地生出一种忍不住多看几眼的感受。奔腾B70的前脸很是张扬,非常有气势,好像猫头鹰一般,中网大小适中,外形看起来更加好看,同时奔腾B70的门把手处加入了闪闪的镀铬元素前脸两个高度辨识度的战戈大灯位于两边,其照射视野与宽度也都有了较大的改进。并且侧面的车身腰线相当锋利,性感曲面不管从哪个角度看都呈现光影交织的效果,而且奔腾B70的光泽度很棒,相当帅气,可以说奔腾B70无论走到什么地方都是非常拉风的。奔腾B70的尾部看上去特别有骨感,并且尾灯的尾部看上去特别有骨感,并且尾灯还用了熏黑的理念,看上去更炫酷了,奔腾B70的外观还是非常吸睛的,我就是冲着它漂亮的外形去的,一个同买B70的车友还说,最新款的B70隔音效果非常不错,开在路上十分安静,虽然重点那么重,还那么长,不过性能还是较为贴心的,关于它的油耗方面,说实话我跑的大多都是城乡路况,即便奔腾B70看着十分笨重,不过油耗并不算大,整个油耗数值一百公里,8.2L的油,综合看来奔腾B70的经济燃油性还是可以的,如果夏天开空调可能油耗高一点,不过不管什么车开空调油耗都会增加不是吗,个人认为悬架装置特别硬每逢经过凹凸不平的路段时真着急车子会散,然后再行驶中能感到较为明显的轮胎噪声,有些人可能接受不了,还有加速的时候可以隐隐觉察到有点慢,不过相对于十万出头的价格来说,我也不能要求的太过完美。毕竟它已经非常物有所值了,它都不嫌弃我没钱,我也不能纠结它的一点小毛病,总体来说奔腾B70还是一款非常适合年轻人的车子,性价比做到可利用极致,是一款值得推荐给朋友家人的家用车 查看详情>>
- 2.0T奔腾B70驾驶感受我和奔腾B70结缘已经好多年了,从奔腾B702009款2.0到现在的奔腾B702022款2.0T,一直是一汽奔腾的忠实粉丝。因为有时要跑高速,当时买车就想买动力强的,所以从2.0到2.0T是毫不犹豫的。2.0T第三代奔腾B70搭载的是一汽奔腾自主研发的2.0T涡轮增压发动机,匹配的是6AT爱信变速箱,堪称黄金搭档。它最大功率165kW、峰值扭矩340N.m,如此强悍的动力性能在同级车型中遥遥领先。2.0T的车在起步的时候,提速又轻又快,起步加速一气呵成,刚加第一脚油门时会感觉油门有一些窜。而在后面行驶过程中后劲也是比较足,1.54吨的车子能够做到7.9秒破百,是需要强劲动力支持的。面对陡坡路段也轻松自如,下坡时就需要不停的轻踩刹车。除了动力迅猛,它的油门和刹车相对比较轻松,换挡非常平顺,即使在深踩油门的加速状态下,换挡依旧没有明显的顿挫感。 查看详情>>
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