奔腾B70油耗不会都是
- 每天都是女神节 第四代奔腾B70有心了女神节,每年3月最重要的节日,庆祝女性在经济、政治、社会等各个领域作出重要贡献的同时,也提醒社会各界应更关注她们的需求,并落实到实际行动中。以此为衡量标准,第四代奔腾B70的表现非常值得一提。 查看详情>>
- 奔腾b70不会后悔近一个月来,买车家对多位奔腾B70车主采访,得到了真实的反馈。通过了解他们是一群什么样的人,去理解他们为什么会花10多万购买这样一台自主品牌家轿。 奔腾B70的车主有哪些共性? 奔腾B70的价格与合资A级家轿的入门车相仿,但其轴距达到了2800mm,在即便与合资B级车相比,也算当中尺寸较大的存在。与此同时,奔腾B70的掀背GT式造型,动感运动,内饰也极具质感和科技感。大空间、高颜值的特点让它吸引到不少对用车需求明确的年轻人。 普遍来说,在我们采访的车主朋友中,年轻人占多数。不同于长辈们对家轿的印象停留在德系、日系称王的时代。这一代伴随国家经济发展崛起的年轻消费者,他们对车和自己的需求有着直观的认识,品牌因素对购车决策的影响不大。他们更倾向于通过与同级车型的横向比较,对产品力本身有更清晰和客观的认识。 我们采访的位车主是在北京打拼多年的女生norah。norah今年27岁,在一家化妆品公司做推广工作。由于经常要拜访客户,上半年运气比较好摇到号的norah有了买车的打算。尽管一开始norah的目标并非奔腾B70,而是她爸爸推荐的速腾。 然而到店实际看过速腾后,并没有让norah感到满意。主要是设计比较硬朗成熟,进到车里用的主要是黑色硬塑料,给人感觉不太时尚。失望的norah走出大众4S店后,顺便逛了下隔壁同样一汽旗下的奔腾4S店,没想到一眼便看中了奔腾B70。 起初我们问她,开自主品牌的车见客户会不会掉档次。norah认为在北京这种遍地有钱人的地方,谁还会用车证明自己?而且norah说自己载过好几个客户,他们不仅没觉得奔腾B70不好,反而都很喜欢这套有国风味道的设计,潮玩元素和经典的东方美学进行有机融合,展现出一种独特的美感。车内的双联屏和大面积的皮质包覆,看着就比同价位的合资车有档次多了。 我们采访的第二位车主是位程序员,简称就叫他小杰吧。小杰今年26岁,目前在中关村一带的互联网公司,平日上下班出行距离较远,早早就有了买车的打算。虽然程序员年薪还不错,但小杰更大的计划在于买房定居北京,所以留给买车的预算设在了10-15万之间。 小杰公司的领导一直推荐像他一样买辆日系,比如卡罗拉,但小杰试了下其他同事的车就拒绝了,先不说除了比较贵的顶配外,基础配置比较少,关键是动力也太肉了。而小杰之所以终选择购买了奔腾B70,这台车令他满意的一点就是动力。 小杰说他虽然不刻意追求性能,但毕竟是年轻人嘛,相比父母辈,生活方式自由洒脱,期望强劲的动力带来爽快自由的出行体验。奔腾B70,正好就是那台15万内唯一能买到的2.0T高功率掀背GT车。 对于奔腾B70的动力,另一位车主朋友阿光也是赞不绝口,他购买是奔腾B70的1.5T版,虽不及2.0T推背感那么的强力,但在双离合变速箱的配合下,打开运动模式,超车加速也一点都不含糊,油门一踩就有。 当然,出色的动力是他们选择奔腾B70的重要原因。而除了动力,舒适性也是车主们频繁提到的优点。 像阿光的老家在北京周边的河北某市,身在北京打拼,阿光一直过着996的生活。阿光的父母会趁着难得的休息日,从老家前往北京,为儿子做一桌美味的饭菜。阿光说,奔腾B70后排空间大,专为中国人身材考量,符合人体工程学设计的座椅,无论是购物还是郊游,一家人长途坐着都不会疲惫。爸妈次上这台车的时候甚至大吃一惊,没想到现在的国产车做得这么好了。 而且奔腾B70的空调系统功能十分丰富,标配后排出风口和分区温控,再加上使用八层过滤结构的“超级滤芯”,能够有效过滤污染物、净化空气,让一家人对呼吸健康感到安心。特别是在北京这种经常雾霾的城市生活,阿光说他总会开启过滤系统,瞬间感受车内的空气变得清新。 除了不俗的动力和舒适性,奔腾B70采用先进的电子架构所带来的诸多智能配置也是它的“加分项”。阿光表示自己有时候跑长途,奔腾B70这套L2级驾驶辅助系统就特别省心省力,路上只需要扶着方向盘就行。 身为程序员的小杰对奔腾B70的智能车机体验则更为敏感,认为其搭载的D-Life 5.2 AI智能系统能够提供人性化的出行生活。比如上车之后就能放下智能手机,不需要再去依靠手机导航,自带的车机系统功能丰富,而且系统反应非常灵敏,语音识别也能快速读懂心思 在中国汽车市场,还有很多人像今天这三位年轻朋友一样的购车故事,预算不多,10-15万区间。而合资家轿在这个范围内大多销售的都是入门级定位车型,难以在各方面做到尽善尽美,这恰恰是当下家轿市场的消费痛点。 而从奔腾B70的这些车主的反馈来看,无论是设计、科技配置,还是动力、空间、舒适性,各个方面都打造出了同级的竞争力。 显然,奔腾B70正在用堪称 查看详情>>
- 奔腾B7010万级最强家轿,买它绝对不会后悔对于家用车来说,10万元内空间比较大的往往操控不是很好,操控好的往往动力不太强,动力很强的往往配置又比较低,很难实现产品力均衡。需要消费者在其中做出妥协。然而今天向大家推荐的奔腾B70却不尽然。 查看详情>>
- 想要与春天邂逅,奔腾B70一定不会辜负你的期待!春节的喧嚣渐渐远去,新的一年的也就此拉开了帷幕。在当下的春季,正是一年当中最适合出门游玩的黄金时节,趁着这个机会开着自己的爱车逃离钢铁雨林般的大都市,走进大自然与2024年的温暖春天来一场美好的邂逅正是不少朋友所期待的。但如果,我们想要尽情享受旅途上的美好时光,那么一台像奔腾B70这样优秀的国潮大家轿自然必不可少。 查看详情>>
- 买奔腾b70不会后悔前段时间12万买C6闹得那是满城风雨,让不少非湖北户口的消费者捶胸顿足,仿佛痛失一个亿,C6也迎来了也许是自己生命中最短暂的高光时刻。说来也奇怪,C6存在这么多年,可以说是骂声不断、市场销量也少得可怜,但一到12万这个价格区间就变成了“真香”,所以尽管紧凑级入门家轿是轿车里最火热的细分市场,但便宜大碗的产品永远都会更受消费者青睐。 其实看着这一波波为了C6挤破头的兄弟们,擎哥是真想和他们说一句,如果想用十万出头的价格买一辆B级车,何必非得是C6呢?这款产品动力强于C6、颜值配置也都高出一大截为啥不去看看? “在哪买?叫什么?” 就是出门左拐那家一汽奔腾4S店里的奔腾B70(参数丨图片)啊! 作为在中国汽车发展史上举足轻重的一款产品,奔腾B70已经历经了三代的发展,如今在我们面前的第三代产品,也如脱胎换骨一般,聚集了时下年轻消费者喜欢的大部分属性。外观上如同星空式的镂空中网给予了人们深刻的印象,也成为了奔腾B70颇具辨识度的存在,除了中网设计,奔腾B70的灯组设计也十分别具一格,奔腾B70的灯组像极了中国古代兵器之首——戈。 侧面看,溜背式的车身造型,整车造型上呈现出前低后高的姿态,看上去十分的帅气,至于车尾方面, 采用了点阵式立体贯穿LED尾灯,不仅科技感十足,而且辨识度极高。 这里要画一个重点,作为一台中型轿车,奔腾B70超过4.8米的车长和2.8米的轴距所带来的座舱空间提升是显而易见的,而且不同于很多后驱平台车型,采用FMA前驱平台的它可以做到对轴距的更有效利用。 进入车内,7+12.3英寸贯穿式大联屏提升了车内整体的科技氛围感,除了液晶仪表盘和中控屏以外,空调控制面板也很像一个屏幕,并且中控按键的细节刻画到位。B70的座椅处也采用了皮质座椅,包裹效果很好,豪华氛围的营造也相当在线。 动力更是产品的重头戏,奔腾B70提供1.5T+7DCT和2.0T+6AT两种动力总成选择,发动机最大功率分别为169马力和224马力,峰值扭矩分别为258牛·米和340牛·米。而在它存在的价格区间内,你只能买到1.6L自吸的轩逸,或者1.2T的朗逸和卡罗拉,功率和扭矩均与奔腾B70有一定的差距,同时奔腾B70搭载湿式双离合变速箱,而放在合资品牌里,同级别不是CVT就是干式双离合。 当然了,即便奔腾B70本身的起点已经很高,但具体买哪款仍然是学问,擎哥翻看了一下配置表主要为大家推荐三款车型。 第一就是1.5T自动乐享受型,也是全系的基础入门版本,装配了12.3英寸中控大屏、倒车影像、定速巡航、电动天窗、皮质方向盘、自动空调、LED大灯、无钥匙启动等实用装备,面子和里子都兼顾了,如果你对自动辅助驾驶系统没有太大的需求,那么这款车足够使用。 第二款就是售价12.19万元的1.5T自动尊享型,也是1.5T车型中的顶配版本。相比于入门版产品,这款可谓有着全方位的提升,比如在智能化方面,新增的多项智能驾驶辅助功能,让其拥有了L2级辅助驾驶能力,并且像7英寸仪表、智能网联车机、自适应大灯、全景影像、远程控车等智能舒适装备也都一应俱全,驾乘体验得到了明显的提升,不夸张的说这应该是官方指导价12万左右的轿车中,堆料数一数二的存在。 最后一款就是官方指导价为13.69万元的2.0T自动智享型,属于2.0T动力的中配版本,首先相比1.5T版本在动力上的提升自然不然而喻,而相较于2.0T低配版本车型,该款多出了加装了手机无线充电、车内氛围灯、19英寸轮圈,在智能性上有增加了并线辅助、倒车车侧预警、自动泊车入位等智能安全行车装备,尽管不及1.5T自动尊享型配置那么的丰富,但能够切实提升用车体验的配置都有了,结合上动力总成可以说性价比爆棚。 随着国产车的崛起,10-15万元的区间,已经开始出现了越来越多优质国产车型的身影,奔腾B70就是其中较为著名的一款,同时这么多年以来,奔腾B70都是“不忘初心”的代表,犹记得初代车型凭借过硬的实力和实惠的价格率先让手握紧凑型车预算的消费者体验到了中型车的越级享受,如今的第三代奔腾B70同样也保持了越级的实力,高质价比、高性价比,奔腾B70这是全占齐了。 查看详情>>
- 奔腾B70油耗说到奔腾b70的油耗,我一直都是特别留意的,车的第一天,从4s店到家大概80公里的路程表显油耗,大概是在8.4左右,没过几天,我又跑了180公里左右的高速,当时的表显油耗大概是在6.4,但这一个油耗的话比较是两极分化,一个是纯市区,一个是纯高速,我开车还是比较省油的,也不会大脚油门,不会急加速这个样,在没有急事的情况下,很少去猛踩油门,我起来的时候也会利用车子的速度,油门的控制去控制车速,不是直接刹车,现在提车也有好几个月了,现在的油耗基本都稳定在7.6左右,在我这样开的情况下,我觉得还行吧,毕竟这台车的车身还是在这个级别里面算是最大的 查看详情>>
- 奔腾B70的油耗前几天跑了一下外地,今天就给大家说一下奔腾B70这款车的油耗,我当时买的是1.5T的,看车的时候也看过自然吸气的(就是不带T 的)看车的时候朋友说带T的会比较费油,怕我后面用车加不起油,我是感觉自然吸气的车比较肉,所以最后我一跺脚就买了这款奔腾B701.5T的,我一直都是加的92的油,以前我都是在城里用车,几乎是不跑高速的,油耗基本都是在7个左右,这次跑高速,我还特意看了一下,油耗5.8个多,还是不错的,在城里跑的话油耗是要多一点的,因为经常堵车。 查看详情>>
- 奔腾B70的油耗买奔腾B70的最主要原因就是喜欢他的空间,因为我们的是拿来家用,后排空间相当的宽敞,因为家里面一家五口坐下一点也不拥挤,就算后排坐三个成年人也是没有问题的,开第三代奔腾B70是一台不错的家用车,也比较养活,需要加92号粗粮就行了,给我们节约了不少的开支,一般情况下1.5T的都要加一点加92号汽油。车开了这几个月以来,大部分都是在市区以及周边平均油耗在八个多,我觉得这个油耗对于1.5T的轿车来说已经相当不错了,毕竟他的车身有那么重。跑过几次高速,油耗都挺低的,大概在六七个之间。 查看详情>>
- 奔腾B70油耗之前的帖子里发过一些自己车辆油耗情况的内容,有时还会顺便晒个近期油耗,也曾经测试过三代奔腾B70工信部综合油耗是否准确?车机系统油耗显示是否为欢乐表?经过实测工信部油耗6.4l/100km基本准确,车机系统显示百公里油耗也基本准确,只是由于21款奔腾B70默认的初始油耗为20l/100km,默认怠速油耗为20l/100km,默认最高瞬时油耗也是20l/100km,所以给短途行驶的车友一个错觉,那就是这车油耗怎么这么高?尤其是停车怠速时候油耗是噌噌上涨啊!自己计算油耗很简单加油量/公里数即可,但是很多车友宁愿相信表现油耗也不自己亲自计算一下。其实记录油耗还有个更为简单的办法,用之家的油耗记录更为准确。 查看详情>>
- 奔腾B70油耗刚刚开始接手新车油耗确实高,一直在乡村小路上行驶油耗高的不行,我偶尔才跑一次大路,但在我长时间正确方式驾驶操作下,油耗也慢慢的降了下来。 奔腾B70这款车的油耗取决于驾驶方式、路况、车况等因素,一般情况下,官方公布的综合油耗为8.9L/100km。但实际油耗可能会有所偏差。下面给大家看一下我从提车到现在的油耗记录图片。 车对我来说就是个代步工具,虽然开的时候少,但这车颜值我是真的很喜欢,不在乎什么油耗高不高、低不低的也无所谓,喜欢大于一切! 查看详情>>
- 奔腾B70油耗奔腾B70提供了1.5T和2.0T两种动力选择,前者匹配7挡双离合变速箱,最大功率169马力,后者匹配6挡手自一体变速箱,最大功率224马力。2.0T车型发动机配备轻量化缸体、350bar缸内直喷等技术,可实现340牛·米的最大扭矩,静止加速至100公里/小时7.8秒,且油耗百公里低至7升。外观方面车辆运用了熏黑的内凹直瀑式数码格栅修饰,并汲取中国古代兵器“戈”中的元素到LED头灯和尾灯上,营造出未来感、科技感。侧面的GT风格掀背造型,不但让颜值满足了部分年轻消费者而且拥有便于存放物品的宽大尾厢开口。空间尺寸上, 奔腾B70长、宽、高分别达到4810毫米、1840毫米、1455毫米。年轻人现在已经不再喜爱传统风格的家轿,他们对汽车的产品力有了更高的追求。奔腾B70通过在智能和安全方面的升级 查看详情>>
- 神车更新日志|不会进化的智能都是伪智能#第三代哈弗H6# 查看详情>>
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