奔腾B70两厢底盘问题
- 先别急着下结论,咱们先来看看两厢思域FK7的底盘早在两厢思域在上市之前,就已经不少车友对其浮想联翩,想象着如何进化成 Type R(FK8) ,甚至已经有不少自媒体给大伙儿“分析”了大概要更换什么部件。但我们必须很负责任、也很认真的告诉大伙儿:无可否认这台FK7的升级潜力的确很大,但作为一台定位“买菜”的原厂车和高性能的FK8的差异,并非就是简单移植全套动力总成以及外观就能完事,无论车架,底盘结构,用料搭配差异更是造成巨大差异的重点,起码在官方所发布过的视频中,从来没见过FK7会跟FK8共线生产,就很能说明一个道理,样子相同的东西,内里会也会有巨大的差别,况且嘛,凭什么FK7一定就要朝着FK8去变呢?玩出点FK7的特色不好么? 查看详情>>
- 奔腾B70底盘底盘的表现也是奔腾B70的一大亮点,前后均为独立悬架,在调校上以舒适性为主,并植入了一定的韧性,整体与德系车较为接近。跑在快、跑得稳的同时,它还跑得安全。奔腾B70拿到过C-NCAP五星认证,整车高强度钢使用比例高达76%,并且它采用了“双E”环形车身,集成了18项安全装备和23项主动安全技术,好处是可以在行人与车辆发生碰撞后,将冲击力经前/后纵梁、门槛梁、中通道纵梁、横梁等传递到整个车身,有效分散冲击力,减少对乘员以及行人的伤害。2800mm的轴距保证了后排的腿部空间,溜背设计也没有太大影响后排乘客头部空间,在这样的基础上还增强了后备厢的装载能力。 查看详情>>
- 奔腾B70底盘稳好久没来给朋友们分享了,主要是个人原因最近休息了好长一段时间,现在已经进入冬天了,天气越来越冷,你们出门还方便嘛?前段时间我去了好几个地方,好好的调整了一下心情心态,一直都是我的车车陪着我(奔腾B70)高速我跑到了150一点都不飘,特别稳,不得不说奔腾B70这款车的底盘还是不错的,所以买车的时候一定在看车的底盘设置和三大件,真的很重要,奔腾B70的性价比非常高的,价格也不贵,是老百姓都能买的起的一款车,功能基本需要的用到的都是齐全的。 查看详情>>
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- 一汽奔腾B70大师级的底盘调校奔腾B70无论是安全性还是外观设计在同级别中都有着相当亮眼的表现,并且它还提供了两套动力总成,可以满足更多消费者的需求。十万出头的售价和中型轿车的尺寸,无论是家用还是年轻人的第一辆车都非常合适 一汽奔腾B70拥有1.5T和2.0T两种动力可选,有效解决了消费者的选择恐惧,吉利星瑞的2.0T版本能够稍与一汽奔腾B70 2.0T版本相抗衡,但其最大功率与峰值扭矩,仍与一汽奔腾B70存在较大差距,一汽奔腾B70大师级的底盘调校,令其在底盘平顺性、舒适性与稳定性等方面,都非常优秀! B70拥有智能双屏互动系统和支持OTA升级的D-LIFE车联网生态系统。在安全方面配备了博世9.3代电子稳定系统(ESP)、坡路辅助控制系统(HAC)、电子控制辅助制动系统(BA)、电子驻车系统(EPB)、前后驻车雷达等、自适应巡航系统。这些配置也是奔腾B70在主动安全板块得分极高的原因所在。 查看详情>>
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- 奔腾B70在底盘悬架上有两种形式奔腾B70车内饰精粹更取决于双12.3英寸液晶显示屏大屏幕与七英寸漂浮中央空调控制面板的三块连屏,将所有的功能模块都收录在了这几块大屏幕内。全部仪表台看起来简单又无私现代感。在安全驾驶功能层面,奔腾B70做到了L2.5级。这主要是归功于行车道偏移报警系统、智能化远光操控、智能化速度限制提示、交通堵塞扶助、盲点检测、开关门防滑警告等十多种ADAS作用的配置。动力上,奔腾B70搭载的是1.5T和2.0T2款发动机,前者最大功率169马力,峰值扭矩258牛米。匹配七速湿式双离合变速箱,后者最大功率224马力,峰值扭矩340牛米。匹配6AT变速箱,百公里加速时间7.86秒。奔腾B70在底盘悬架上有两种形式。低配车型用的是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架。高配车型则是前麦弗逊后多连杆独立悬架。 查看详情>>
- 两厢思域上市问题为甚么东本还没发布两厢甚么时候开卖呢 查看详情>>
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