迈腾仪表盘噪音
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- 新款迈腾采用了液晶仪表盘根据乘联会公布的数据,2018年,迈腾(图片|配置|询价)累计销量达22.8万辆,毫无悬念地成为了中型车销量冠军,但随着日系三杰先后完成更新换代,雅阁、凯美瑞等产品夺去了不少中型车市场份额。而经过2019年的苦战,一汽-大众也意识到,是时候亮出“杀手锏”了! 12月18日,新款迈腾家族正式上市,其中包含了8款燃油版车型和2款混动(GTE)车型。在圣诞节期间,我们刚好有机会在贵州体验到新款迈腾,去年的中型车销冠,改款后是否有实力挑战“日系三杰”呢? 外观 德系车的气质似乎与生俱来,新迈腾总体造型保持不变,相比于老款,它发生改变的地方主要在于前包围、进气格栅、尾灯等细节之处。这一次,新迈腾采用了全LED矩阵式大灯组,尾灯则采用LED回旋镖式设计,时尚气息更足。 值得一提的是,这一次新迈腾尾部的“Magotan”英文出现在了尾标下方,看来以后,“大众底下带字母”的车型只会越来越多。至于迈腾GTE(图片|配置|询价)车型,它在中网一侧和尾部均有体现身份的“GTE”标识,其LED日间行车灯造型、轮毂造型也比燃油版车型更具视觉冲击力。 总体来看,新迈腾外观依旧以大气、时尚为主,整体质感比老款车型提升了不少,与那些设计激进的中型车对手比起来,迈腾的设计显得更宜家宜商。另外,迈腾的感觉与帕萨特相比,差别还是较大的,帕萨特更偏向于沉稳、商务,至于哪种感觉更好,就见仁见智了。 内饰 来到车内,新迈腾采用了家族式内饰风格设计,科技感和档次感表现均很不错,处于中控台下方的触控式空调面板与中控大屏相得益彰。虽然整体风格没有太大改变,但新迈腾的内饰做工和质感一如既往的好,座椅使用的皮质和中控台、车门使用的软质材料,均能体现出它中型车的身份。 需要注意的是,新款迈腾采用了液晶仪表盘,而迈腾GTE车型采用的仍是机械式仪表盘,但这影响不大。新迈腾的车身尺寸为4865*1832*1471/1469mm,轴距为2871mm,因此在空间方面,自然是不必担心。 在前排座椅调到正常位置后,坐在后排的乘客勉强能够翘个二郎腿,满足家用绰绰有余了。 查看详情>>
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