卡罗拉变速箱齿比
- 匹配固定齿比变速箱https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/11/11/55a28441d6d94e90ae4d5a15b4f8af97_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 搭载的固定齿比单速变速箱值得一提的是,ID.6 CROZZ搭载的固定齿比单速变速箱,日常驾驶中在D挡下几乎感觉不到动能回收,但当调节到单踏板模式的B挡后,动能回收功能也会“火力全开”。在试驾途中翻越海拔超过4000米的折多山时,在山顶车辆剩余续航电量仅为25%,但开启B挡一路滑下山后,剩余电量也随之增加到了32%的水平。并且,B挡更有力的拖拽感也能够在一定程度上取代刹车的工作,这对于后轮装备鼓刹的ID.6 CROZZ来说,绝对是个福音。经过两天的试驾,ID.6 CROZZ凭借着更加贴近燃油车的驾驶质感,靠谱的续航表现,以及更大的空间布局更是目前少有的选择之一。 查看详情>>
- 搭载的固定齿比单速变速箱ID.6 CROZZ的最小转弯半径仅为5.2米,主要原因在于MEB纯电平台下前机舱内空间得到了最大程度的释放,因此在前轮拱内可以获得更大的空间来容纳车轮的转动,尤其在多弯的上路上,这样设定的优势也变得更加突出。此次试驾的里程超过了300公里,其中成都至雅安段基本都是高速路段,ID.6 CROZZ在BMS电池管理系统的帮助下,实际行驶里程与表显续航几乎相同,这对于普遍“虚标”续航的大多数电动车,能有这样的表现实属可贵。值得一提的是,ID.6 CROZZ搭载的固定齿比单速变速箱,日常驾驶中在D挡下几乎感觉不到动能回收,但当调节到单踏板模式的B挡后,动能回收功能也会“火力全开”。在试驾途中翻越海拔超过4000米的折多山时,在山顶车辆剩余续航电量仅为25%。 查看详情>>
- 卡罗拉智辉1.2t变速箱有异响小编的卡罗拉之前一直都会嗒嗒响,以前以为是行车记录仪发出一异响。觉得没有什么问题,当然有试过把行车记录仪进行了固定,但还是有嗒嗒响。再后来就以为水杯架上的车锁匙发出的声音。再也没有把车锁匙放在水杯架上了。今天早上,这嗒嗒的声音又来,发现是变速箱那发出来的。心一下子拔凉了。十多万的车,难道就毁在这个变速箱上了?到了办公室我急不及待地去网上搜索。结果发现这是卡罗拉的通病,看到前辈的经验,好像都没有解决的。有些更严重的,还更换过变速箱。但还是一样有异响。至此,我实在是蒙了,完全不知道要怎么做了。心想着,好好的一台车,会越修越坏的。所以,还是等着观察看看吧。 查看详情>>
- 卡罗拉变速箱卡罗拉的cvt变速箱有起步齿轮吗? 查看详情>>
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- 恢复齿比,动力明显不一样恢复齿比,动力明显不一样 查看详情>>
- 卡罗拉变速箱问题泛滥,一汽丰田是真傻还是装傻?提起丰田,就不得不提卡罗拉。在进入中国市场的19年间,卡罗拉在国内的累计销量已经突破了500万辆,是紧凑级轿车阵营中当之无愧的“销量王”。销量成绩不会说谎,卡罗拉的确是一款综合实力优秀的车型,但随着销量增长,卡罗拉的质量出现了倒退。 查看详情>>
- 卡罗拉APEX版实拍 配备6速手动变速箱近日,有海外媒体曝光了一组卡罗拉APEX版的实拍图片,该车目前已在部分海外市场正式推出,搭载2.0L+6MT的动力总成。 查看详情>>
- 电动车变速箱究竟是个什么“东西”?众所周知,燃油车都是拥有变速箱的,并且每一台变速箱与发动机匹配也是至关重要。但在如今的电气化时代,电动车只有一个“固定齿比变速箱”,而有的电动车则采用两挡“变速箱”?这是为什么呢?今天,我们就来聊一聊。 查看详情>>
- 新款卡罗拉混动,搭配E-CVT无级变速箱、独立悬架新款卡罗拉的车身颜色都比较的漂亮,银色很有品质感,红色的比较年轻有活力,黑白两色是经典,但是我最喜欢的还是天青石色,这款金属色也是双擎版独有了颜色。这个颜色虽然看上去不是那么显眼,却非常的耐看,越看越特别。 查看详情>>
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- 单速变速箱太无趣?雷克萨斯和现代将为电动车开发传统变速箱电动汽车的发展为汽车行业减少了一个重要的复杂部件,那就是与传统发动机匹配的变速箱。基于电动机的特性,绝大部分的电动汽车都采用了固定齿比的单速变速箱,包括特斯拉、比亚迪,这让喜欢直接操控感的汽车爱好者们倍感失落。为了回归经典,雷克萨斯和现代汽车计划为电动汽车开发传统变速箱。 查看详情>>
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