卡罗拉同步啮合式变速机换装
- 大幅减配2023款“卡罗拉”上市时间敲定小花从官方得到消息,2023款丰田卡罗拉将会在本月的“爱你日”正式上市,此次中期改款后的卡罗拉不仅是风格上的改变,包括整个动力系统以及配置上都完成了“升级”!价格方面双擎版预计售价在13.18万,而燃油版将会与现款保持同步,下面就让我们先一睹为快! 据可靠消息,这款车应该是换代前的最后一个版本,所以大部分还是沿用了卡罗拉最传统的设计风格,所有的调整也只存在细节上。比如在颜色上,除了保留了现款颜色版本以外还增加了两款新配色。正面上,沿用多年的横杠式前格栅已经改用了黑色蜂窝状设计,其中旗舰版对LED大灯组内部进行重新设计,下沉式的行车灯呈现出了闪电状的设计,而主光源也变得更加深邃!机盖上的多条线条设计依旧凸显出了肌肉感。 😄😄 整个尺寸没有任何的调整,包括侧面的布局上也与现款卡罗拉保持了同步。到了尾部,车尾呈现出了梯字型的设计,方正感十足的尾灯与车身正好融合在一起,调整后的后包围则变得更加魁梧,另外排气仍为隐藏式布局。所以外观上的改变还是有限,当然了,毕竟只是中期小改款,这样的布局也能够理解。 😂😂 内饰方面,最大的调整应该就是多媒体屏的尺寸更大,达到了10.25英寸,液晶仪表盘依旧是12.3英寸,其次就是品质上,虽采用了相同的材质,但能感觉到新款车的质感要强于以往的版本,标配多功能方向盘,配置上,新车将搭载丰田Toyota Space智能座舱,配备丰田最新研发的T-Pilot智驾辅助系统,这点看还是比较良心。 动力系统,新卡罗拉将匹配三套动力,其中燃油版搭载的是1.5L自然吸气发动机和1.2T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱;而混动版将搭载1.8L自然吸气发动机与电机组,匹配E-CVT变速箱。 重点来了,新款卡罗拉的燃油版将正式取消独立悬架,改用耦合式悬架,安全气囊方面也将减少为6个(现款8个)。这样对于驾乘的舒适度会有大幅度降低,减配已经成为事实,但官方并未对其做出解释。这点多少让人有些遗憾。新车将于本月的21日正式上市😃[_LinkTopic:卡罗拉,2207,23] 查看详情>>
- 比亚迪秦PLUS对比日产轩逸和丰田卡罗拉随着越来越多的消费者有了用车需求,他们对于车辆的选择也有着自己的想法,在好开、好停的同时还要省心、省油,并且还要兼顾性价比优势,那么紧凑型家轿就是个不错的选择,我们先将目光放到合资品牌,日产轩逸和丰田卡罗拉这两款老将,不仅拥有以上优势,更在口碑和销量方面有着十分突出的亮点,一定是你不可不看的两款明星车型。 但是随着自主品牌的不断发展,购车的目标也就不再只是合资,比亚迪秦PLUS就是足够抗衡这两款合资车型的产品,它不但性价比更高,还有这混动和纯电两种动力方式,确实更加足够打动人心。但是回归到购买层面,很多消费者都不知道该如何在这三款车型中选择,那么今天我们就通过对它们的多角度对比,来看看到底谁更加适合你吧。 日产轩逸分别提供燃油版车型和混动版车型,并且燃油版和e-POWER版都有全新的V-Motion家族设计语言,两个版本均采用了与前大灯组相融合的大尺寸前进气格栅设计,并搭配了两侧V形镀铬装饰,而燃油版的车头仍然是U型的中网设计,不过进气格栅改成了横条状的设计,同时加入了不少镀铬材质点缀,让车头看上去有些商务车的感觉。而混动的e-POWER版采用点阵式的中网设计,凸显新能源属性,同时增加了蓝黑双拼车色,而燃油版的中网设计是条幅样式。 在外观方面,丰田卡罗拉的前脸差异主要体现在更换了进气格栅造型,内部采用密集的熏黑网状结构,两侧“C”形进气口造型还加入镀铬饰条点缀,看起来更有运动气质。内部中网是横置的,视觉感明显,两侧大灯组造型犀利,看起来显得炯炯有神,品牌标识立于中间。 在外观方面,比亚迪秦PLUS整体采用家族式设计风格,前脸采用六边形进气格栅设计,内部点阵式的中网辨识度不错,两侧大灯组造型犀利,像鹰眼一样炯炯有神,内部的鱼骨光源清晰可见,下部则采用横置的进气口设计,大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯,拥有自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。而EV版车型的封闭式前格栅则是与DMI车型最大的不同之处。 动力方面,日产轩逸依旧搭载的是一台1.6L的自然吸气发动机,最大功率135马力,最大扭矩159N·m,并匹配的了一台CVT无级变速箱。虽然从发动机的账面数据来看,比较一般,但好在足够平顺和省油。而混合动力车型发动机最大功率为53kW ;电动机最大功率为100kW,最大扭矩为300N·m。 丰田卡罗拉将延续1.5L自然吸气发动机和1.2T发动机的动力总成,而双擎版车型将换装全新雷凌同款的丰田第五代THS混动系统,该系统由1.8L发动机和电动机组成,系统综合功率提升至101kW,而且在三电系统实现轻量化, 而1.2T L4发动机采用纯燃油动力供应系统,搭载10 无级变速变速箱,最大马力可达116Ps,最大功率为85kW,最大扭矩为185N•m。1.5L L3发动机采用纯燃油动力供应系统,搭载10 无级变速变速箱,最大马力可达121Ps,最大功率为89kW,最大扭矩为148N•m,如果预算够的话,那么不是很推荐这款1.5L的三缸发动机。 动力方面比亚迪秦PLUS DM-i搭载的是一台1.5L110马力发动机(插电式混动),电机类型为永磁/同步,最大能达到180马力,匹配E-CVT无级变速箱,发动机最大扭矩为135N·m,电机最大扭矩为316N·m,而比亚迪秦PLUS EV将提供能低/高功率2种动力,低功率车型搭载最大功率100kW的前置电机,高功率车型则搭载最大功率150kW的前置电机。另外,新款秦PLUS EV的电池容量相比现款有所提升,共提供三个版本,分别为48kWh、57.6kWh和72kWh,对应续航为420km、510km、610km。 综合来看,这三款车型都有着各自的优势,从改款日产轩逸的整体表现来看,在延续了之前产品力的同时,在设计和配置上有所提升,所以对于这个级别的消费者来说,轩逸仍然是一款值得关注的车型。丰田卡罗拉既没有什么太大的有点,但也不存在致命缺陷,确实是一款比较均衡的车辆,但是它那多年未变的造型是不是有些老气?不论是外观造型和内饰设计,还是动力性能和配置安全性能,比亚迪秦PLUS都能够满足不同消费者的需求,具备优异的竞争力,并且它还有纯电车型可选,如果你更加喜欢纯电车型的驾驶质感,那么比亚迪秦PLUS确实更加值得推荐。 查看详情>>
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