普拉多外置中央控制系统
- 普拉多中央控制机构品质问题18款3.5普拉多发现副开车中央控制机构有凹陷用手摸可以觉得明显的凹凸你们的有这种情况吗?提速转速1700左右引擎有嗡嗡的声音跟刚开动那种引擎声音不同了! 查看详情>>
- 普拉多多少公里换一次燃油格(外置)?各位车友,麻烦问下,我19款3.5普拉多TXL今天跑了4万了,去SSSS店保养,照着保养手册上的项目保养了,中途SSSS店准备给我加换汽油格(外置)的项目被我拒绝了。我看保养手册上8万公里才换,SSSS店又说每4万公里就要换,到底哪个对? 查看详情>>
- 本田大号CR-V,全时四驱配中央差速器,性能不输普拉多!本田CR-V是本田旗下经典的车型,无论是在国内市场还是海外市场都取得了不错的成绩,而在去年本田发布了新款硬派越野车——本田Passport。该车作为本田旗下的全新中型SUV,Passport的出现很好地填补了CR-V和Pilot之间的空白,它也因外观与CRV较为相似,也被网友称之为本田“大号CR-V”。这看似是一个简单的车型补充,但是对于本田和整片市场而言都有非常重要的意义。那么这款车型目前产品实力如何?让我们带着这个疑问,从以下结果方面一起来详细了解一下吧。 查看详情>>
- 普拉多2700动力不够越野,改发动机不现实,真没有办法?普拉多2700降低了车型售价,其越野性能并没有减弱,首先非承载式车身保证车身结构的刚性以及安全性,并且普拉多装备的中央差速器为托森限滑差速器,日常驾驶时为全时四驱状态,并且带有中央差速器锁止功能,大大提升了车辆越野通过能力。 查看详情>>
- 普拉多2700不够“霸道”,别慌!匠神动力来帮你在国内越野圈里,普拉多2700一直是被人们所津津乐道的对象。它拥有全时四驱系统、低速四驱、非承载式车身、中央差速器等越野硬配置。在车身造型方面,高昂霸气的车头造型和粗壮的镀铬直瀑式进气格栅,还有与格栅设计融为一体的前灯,丰田独有的大气感被普拉多2700展现的淋漓尽致。 查看详情>>
- 普拉多2700加装机械增压,突破动力限制,驰骋疆场普拉多2700作为丰田Land Cruiser车系中不可或缺的一份子,受到了国内众多消费者的青睐。它拥有带大梁非承载式车身,配备全时四驱系统、中央差速器等配置,在应对复杂路况是能提供更多帮助。 查看详情>>
- 产品力不输全新普拉多,日产途乐为啥没人买了?2024年的硬派SUV市场最能引起关注的车型非全新普拉多莫属,复古且时尚的外观造型,经过全面升级的智能座舱,以及2.4T+驱动电机组成的轻混系统、全时四驱、分动箱、中央差速锁等。 查看详情>>
- 比肩豪华座驾,哈弗H9三把锁成同级唯一普拉多在越野界的威望众所周知,其强大的产品力和粉丝基础是支撑它在越野圈“横行霸道”的原因,这也直接导致了普拉多傲娇的性格——坚持不降价,并且需要加价提车。据了解,普拉多在日本本土售价26万左右,平行进口到迪拜是35万,而到了国内竟然贵了将近10万。抛开价格不谈,2019款普拉多也实在让人寒心,它踢掉了全时四驱,采用分时四驱;其分动器内没有中央差速器,不能在硬地面使用,无法顺利转弯,且需要手动切换……配置削弱到如此地步,再参考它高昂的价格,难怪会被diss。 查看详情>>
- 哈弗H9 VS 路虎发现,蠕行模式不再傻傻分不清楚如果你是一个越野爱好者,那你一定听说过“蠕行模式”的大名。在越野圈,它被称为脱困神器、新手最强辅助,受到小白和老炮儿的一致认可。丰田系列的高端车型,如陆巡、雷克萨斯LX570、全时四驱的顶配版本普拉多,以及路虎发现系列车型均搭载了这一配置,前者叫做“低速巡航控制系统”,后者叫做“路虎ATRS全地形科技”。 查看详情>>
- 路虎ATPC如何?对比哈弗H9来看看如果你是一个越野爱好者,那你一定听说过“蠕行模式”的大名。在越野圈,它被称为脱困神器、新手最强辅助,受到小白和老炮儿的一致认可。丰田系列的高端车型,如陆巡、雷克萨斯LX570、全时四驱的顶配版本普拉多,以及路虎发现系列车型均搭载了这一配置,前者叫做“低速巡航控制系统”,后者叫做“路虎ATRS全地形科技”。 查看详情>>
- 路虎ATPC如何?对比哈弗H9来看看如果你是一个越野爱好者,那你一定听说过“蠕行模式”的大名。在越野圈,它被称为脱困神器、新手最强辅助,受到小白和老炮儿的一致认可。丰田系列的高端车型,如陆巡、雷克萨斯LX570、全时四驱的顶配版本普拉多,以及路虎发现系列车型均搭载了这一配置,前者叫做“低速巡航控制系统”,后者叫做“路虎ATRS全地形科技”。 查看详情>>
- 谁还选普拉多?哈弗H9优惠给你,轻松购车!一代越野王者普拉多,面临退市绝不仅仅是不能满足国六排放标准这么简单。作为曾经硬派越野的首选车型,普拉多出色的越野性能赢得无数人的喜爱,但随着专业越野者对车型越来越严苛的升级需求,普拉多显得“捉襟见肘”,配置上的短缺成为硬伤,售价却依旧高达43-60万,已无法再赢得消费者支持,早已被“后来者”居上。如今越野领域最炙手可热的当属中国硬派越野旗舰车型哈弗H9-2020款,满足国六排放标准的同时在配置、外观内饰等方面皆已超越普拉多。随着消费者对越野性能要求的不断提高,“三把锁”堪称硬派越野王者标识,而普拉多取消将要搭载的后桥差速锁,只保留中央差速锁,只凭一把锁苦苦支撑当年的丰功伟绩。再看哈弗H9-2020款,除了在前桥、后桥装配伊顿电控式差速锁,可手动锁止更加牢固可靠,同时配合中央多片离合器式差速器,成为40万内唯一“三锁合一”的越野车,还拥有同级唯一CCO低速越野巡航+坦克转弯等优势特点,如此硬 查看详情>>
- 普拉多2700究竟是猫还是虎?全看你如何对待不管你们怎么说,在笔者看来,普拉多2700就是一只“猫”,空有一副霸气的外观。尽管它的离去角、接近角、最小离地间隙等数据还算不错;尽管它定位于硬派越野车型,配备了全时四驱、中央差速器、非承载式车身等配置,但依然掩盖不了动力方面欠缺。 查看详情>>
- 全新普拉多将于2月29开启预售全新普拉多将于2月29正式开启预售。新车更多配置信息公布,车型包括LUX HI、ADV、ALR和UN四种。外观方面,新车采用较为硬朗、方正的外观设计语言,整体造型越野气息十足。动力方面,搭载2.4T混合动力系统,并标配中央差速器与后差速器。 查看详情>>
- 商务奔驰威霆七座无隔断浅蓝拼米白单开门 分享既是王者座驾,舒适度定然不能马虎。精心设计的座椅,拥有一键式中央集成控制系统,有电动调节和通风加热功能,一键调节,方便快捷,经久耐用。车顶包真皮处理,增加了星空顶灯,温馨而优雅,给你提供温暖而舒适的爱巢。 查看详情>>
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