普拉多顶链小改
- 普拉多小改#易起露营# 普拉多前后杠改装:好好的开车总是会遇见新司机,屁股把人家撞掉了。加上上次去小河溜达一圈,鹅卵石卡进前包围,把装饰卡扣弄断了。不得不说2019款的大包围是鸡肋。自己的车自己爱惜。改起来😀 查看详情>>
- 为什么顶配车还不能链网络呢为什么顶配车还不能链网络呢 查看详情>>
- 14年顶配4000普拉多🎉恭喜开嘴同学在山西成功拿下14年顶配4000普拉多VX-N,辛苦了👍 查看详情>>
- 普拉多停产对日产途达算是利好,现在顶配才23万多普拉多停产对很多硬派越野车算是一大利好,比如日产途乐,一直以来很多人都拿它和普拉多做对比,不过两者本就不是一个段位的车,所以也没什么可比性,相比普拉多高昂的价格,可能途达让更多人实现了越野梦,现在顶配才23万多,带有两把差速锁。 查看详情>>
- 实拍平行进口史上最顶配普拉多,疯狂涨价10万还供不应求平行进口的普拉多作为整个平行进口车行业的销量担当,它的一举一动都非常让人关注。前段时间平行进口车中的日系车型全部疯狂涨价,最高涨价10万,这款车就是平行进口4.0史上最顶配普拉多车型。最低时候的行情大概73万左右,目前这款车售价高达83万。那么这款车到底有哪些底气能够涨这么多,而且还导致车源紧张,供不应求呢?我们一起来看看这款实车到底怎么样。 查看详情>>
- 普拉多“替代者”来了!烂路如平地,顶配21.38万WEY作为一个自主豪华品牌,在市场上面的实力,相信很多人都有目共睹,自从旗下的首台VV7车型亮相之后,便在市场上面取得极为耀眼的成绩,不管是口碑以及评价都有着大幅度的提升,甚至更是能够跟众多合资车进行叫板,随后,WEY团队也不断的进行优化和更新,让这台车有着更加稳定的表现。 查看详情>>
- 坦克500:3.0TV6顶配不到40万,还买普拉多?在经历了长时间的等待之后,坦克500终于在前几日正式上市,价格区间为33.50-39.50万元。坦克300已经在市场上斩获了相当出色的业绩,作为坦克品牌推出的第二款新车,坦克500能否延续这种热度,无疑也备受关注。当然,由于定位以及价格的上升,坦克500或许很难像坦克300那样走量,但是从产品角度出发,坦克500实力不俗,而且事实上,如果用老眼光看待坦克500,它的综合性价比很高。 查看详情>>
- 顶配对低配!丰田普拉多VS福特烈马在前段北京车展期间,两款关注度较高的车型,纷纷到来。一款是普拉多,这款源自丰田享誉全球的硬派越野车,凭借其出色的越野性能,早已在越野车界赢得了广泛的赞誉。福特烈马,作为福特家族的经典越野车型,一直以来都是全球越野爱好者心中的传奇。其卓越的越野性能,以及独特的设计风格,使其积累了良好的口碑和无数的粉丝。那么,当这两款车型相遇时,消费者又该如何选择呢? 查看详情>>
- 坦克500顶配不到40万元,还要啥普拉多!很长一段时间,国内35万-50万元的硬派越野市场,可以说是丰田普拉多的天下。无论是在藏区还是在城市,普拉多的身影无处不在。即便同级别、相同价格区间内还有三菱帕杰罗、起亚霸锐等车型,但它们显然都难以给普拉多带来压力。 查看详情>>
- “保定普拉多”即将上市,3.0T+9AT,顶配不到40万在2021广州车展上,长城汽车推出了全新中大型SUV—坦克500,一经亮相就获得了网友们的一致好评,甚至很多网友直接称呼它为“保定普拉多”,根据长城汽车官方消息,坦克500将于3月初上市,实际上这款车早就开启了预售,预售价格为33.5-39.5万元。 查看详情>>
- 丰田发布新款“霸道”,起售价约合人民币21万元据海外媒体透露,全新一代普拉多(俗称霸道)有望于2022年11月亮相,不过丰田官方在普拉多换代之前又对其进行了一次小改款,主要对配置方面进行了调整。据车叔了解,新款普拉多在日本本土的售价区间为3666000-5543000日元,约合人民币21-32万元,其中包括了70周年特别版车型。 查看详情>>
- 20款丰田霸道2800与霸道3000的区别20款丰田霸道2800柴油版现车到店,天津现车销售最新优惠价创记录,超值爆惠限时秒杀,霸道2800中东版全新小改款普拉多搭载的这台2.8L柴油发动机几乎是和国内的3.5L V6版本车型同时亮相的,彼时主要销往澳洲市场。根据最为严苛的JC08测试规程的测试,小改款普拉多2.8L柴油版车型的百公里油耗为8.9。想了解更多车型信息请拨打文章底部电话 查看详情>>
- 18年普拉多VX3.5后挂顶配普拉多后挂顶配 查看详情>>
- 丰田普拉多Horizon特别版,搭载2.8T涡轮发动机,最大功率177马力丰田在澳大利亚发布全新普拉多KakaduHorizonEdition特别版,新车基于澳大利亚普拉多顶配版普卡多Kakadu打造,新增个性化外观套件。 查看详情>>
- 顶流集结,朗新新电途“链上”特来电江苏无锡2021年11月15日 /美通社/ -- 随着“双碳”战略成为国策,以电动汽车行业为代表的新能源产业进入了发展的春天。而充电基础设施作为电动汽车产业链的重要一环,同样也步入了发展的“快车道”。朗新科技集团旗下“新电途”用数字化技术整合车、桩、场等产业上下游资源,打破行业中存在的多个技术壁垒,编织起一张覆盖全国的“充电网”,让车主充电更便捷。近日,朗新“新电途”又与行业头部运营企业特来电达成战略合作,将全面实现与特来电全国平台间的互联互通。 查看详情>>
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