普拉多天窗玻璃小改
- 大蛤蟆提车20多天,小改提车二十多天,开了一千五百多公里。动力很足只要敢给油,大蛤蟆提车20多天,小改 提车二十多天,开了一千五百多公里。动力很足只要敢给油,高速随便超车,表现油耗7.9 因为之前坐家里的皮卡习惯了,感觉胎噪不是什么问题,音响好评。开高速放苏卡布列会控制不住超速 改了前铲尾翼、贴了前机盖拉花和黑顶、熏黑了轮毂 查看详情>>
- 或取代“普拉多”,2020款“三菱帕杰罗”登场,V6+4驱,性能强悍如今,不可一世的“普拉多”算是遇到真正的困难了,2020款的普拉多国产后,更是自废武功,所有的改变都在向城市型SUV转变,虽说在舒适性上已经达到了明显的提升,但是对于喜爱越野的小伙伴来讲,这样的变化是不可接受的!所以网络上也响起了“到底谁能成为第二个普拉多”的话题!而就目前来看,就性能而言,三菱的帕杰罗将会是最合适的人选!而且,这款车也迎来了2020年的一个小改款,所以这就更名副其实了! 查看详情>>
- 最佳选择——丰田普拉多😊😊😊车辆历史 1984年,兰德酷路泽J70从传奇前辈J40手里接过了接力棒感。也正是从这一代开始,兰德酷路泽车系出现了一个新的轻型分支。最初的70系列轻型版本以LandCruiserll和Bundera等名字在世界各地进行销售,到了1990年,丰田对原来的轻型版LC进行了换代改进,并且正式取名为Prado,这在葡语和西语里是草地、平原的意思,希望新车型可以轻松征服这些地形通国人最熟知的普拉多是2002年面世的第三代J120,该车由丰田位于法国的ED²设计工作室设计,当年也不叫“普拉 ”这个拗口的名字,而是叫“霸道”也,一直到卢沟桥石狮子广告事件丰田道歉之后,才改了名字。现在的第四代J150也已经经历过多次小改款,卖了十多年了委。 😊😊😊外观 这代普拉多后期版的车灯终于拨乱反正,把中期款和妖怪一样透着的邪气前大灯明改回了大家都能接受的样子 小改的竖条型格栅更粗壮了,看上去庄重了不少。车尾多年以来倒是变化不大,尾灯依然是位于尾门柱上,甚至连形状都没什么改变,外挂式备胎,的版本要比普通版贵上万把块,但看起来会更有越野范特。👍[_LinkTopic:普拉多,2151,23] 查看详情>>
- 零跑T03侧窗雨水处理方法📢进入冬至📴,气温🌡降了很多,天空下起了小雨🌧,开车🚗出门发现主副驾驶室侧窗玻璃挂满了水珠💦,虽然打开了后视镜加热☀,但受限于侧窗的影响🌫,很难看清后视镜的情况🌛,行车很危险💥,这一期我来讲讲侧窗雨水的处理方法😄。 1⃣更换🛠加厚的胶条📏,通过升降器🔁升降玻璃,刮掉侧窗雨水☔(此方法适用于雨小天气) 2⃣购买防雨膜🎟,贴在侧窗对应后视镜观察的位置📍(亲测大雨效果比较好,小雨有些许挂珠) 3⃣购买防雨剂✨,摇晃后喷💦在玻璃上,擦拭干净(一般能管用20多天) 📚以上方法根据自身需要选择😊,你学废了吗🙈 🚖温馨提示:雨水视线不清,合理使用灯光,放慢车速,切勿随意变道。✅ [_LinkTopic:T03用车小技巧,67108,37] 查看详情>>
- 丰田普拉多的发展史1984年,兰德酷路泽J70从传奇前辈J40手里接过了接力棒感。也正是从这一代开始,兰德酷路泽车系出现了一个新的轻型分支。最初的70系列轻型版本以LandCruiserll和Bundera等名字在世界各地进行销售,到了1990年,丰田对原来的轻型版LC进行了换代改进,并且正式取名为Prado,这在葡语和西语里是草地、平原的意思,希望新车型可以轻松征服这些地形通。 国人最熟知的普拉多是2002年面世的第三代J120,该车由丰田位于法国的ED²设计工作室设计,当年也不叫“普拉多”这个拗口的名字,而是叫“霸道”痛,一直到卢沟桥石狮子广告事件丰田道歉之后,才改了名字。 现在的第四代J150也已经经历过多次小改款,卖了十多年了色。外观 这代普拉多后期版的车灯终于拨乱反正,把中期款和妖怪的一样透着的邪气前大灯的改回了大家都能接受的样子。小改的竖条型格栅更粗壮了,看上去庄重了不少母。车尾多年以来倒是变化不大,尾灯依然是位于尾门柱上,甚至连形状都没什么改变,外挂式备胎 的版本要比普通版贵上万把块,但看起来会更有越野范菜。 3 性能四代普拉多有多种动力总成可以选,汽油版前期有2.7和40两款,后期则用一台3.5的7GR取代了4.0的1GR,动力输出基本保持不变的同时降低了一些油耗。2.7版的动力水平一直都比较让人诟病,区区160马力左右的动力要拉超过2吨的车重,确实吃力,16款之前甚至还用着老旧的4AT,以至于一度被比成了零百加速的下限标杆我。越野方面,低配的2.7版也没有配备任何轮间限滑措施,脱困能力打折。而高配凭借非承载式车身、低速四驱、中后两把差速锁、标配的AT胎。👍👍[_LinkTopic:普拉多,2151,23] 查看详情>>
- 实用选择——丰田普拉多😊车辆历史 1984年,兰德酷路泽J70从传奇前辈J40手里接过了接力棒感。也正是从这一代开始,兰德酷路泽车系出现了一个新的轻型分支。最初的70系列轻型版本以LandCruiserll和Bundera等名字在世界各地进行销售,到了1990年,丰田对原来的轻型版LC进行了换代改进,并且正式取名为Prado这在葡语和西语里是草地、平原的意思,希望新车型可以轻松征服这些地形动。 😊国人最熟知的普拉多是2002年面世的第三代J120,该车由丰田位于法国的ED设计工作室设计,当年也不叫“普拉多”这个拗口的名字,而是叫“霸道”地,一直到卢沟桥石狮子广告事件丰田道歉之后,才改了名字。 现在的第四代J150也已经经历过多次小改款,卖了十多年了。 😊外观 这代普拉多后期版的车灯终于拨乱反正,把中期款和妖怪的一样透着的邪气前大灯明改回了大家都能接受的样子。小改的竖条型格栅更粗壮了,看上去庄重了不少。车尾多年以来倒是变化不大,尾灯依然是位于尾门柱上,甚至连形状都没什么改变,外挂式备胎的版本要比普通版贵上万把块 但看起来会更有越野范我 😊性能 四代普拉多有多种动力总成可以选,汽油版前期有2.7和40两款,后期则用一台3.5的7GR取代了 4.0的1GR,动力输出基本保持不变的同时降低了一些油耗3。2.7版的动力水平一直都比较让人诟病,区区160马力左右的动力要拉超过2吨的车重,确实吃力司,16款之前甚至还用着老旧的4AT,以至于一度被比成了零百加速的下限标杆的。越野方面,低配的2.7版也没有配备任何轮间限滑措施,脱困能力打折感。而高配凭借非承载式车身、低速四驱、中后两把差速锁、标配的AT胎。[_LinkTopic:普拉多,2151,23] 查看详情>>
- 认识一下丰田“霸道”普拉多💰指导价 43.58万-60.48万 1⃣️车辆历史 1984年,兰德酷路泽J70从传奇前辈J40手里接过了接力棒。也正是从这一代开始,兰德酷路泽车系出现了一个新的轻型分支。最初的70系列轻型版本以Land Cruiser II和Bundera等名字在世界各地进行销售,到了1990年,丰田对原来的轻型版LC进行了换代改进,并且正式取名为Prado,这在葡语和西语里是草地、平原的意思,希望新车型可以轻松征服这些地形。 国人最熟知的普拉多是2002年面世的第三代J120,该车由丰田位于法国的ED²设计工作室设计,当年也不叫“普拉多”这个拗口的名字,而是叫“霸道”,一直到卢沟桥石狮子广告事件丰田道歉之后,才改了名字。 现在的第四代J150也已经经历过多次小改款,卖了十多年了。 2⃣️外观 这代普拉多后期版的车灯终于拨乱反正,把中期款和妖怪👺一样透着的邪气前大灯,改回了大家都能接受的样子。小改的竖条型格栅更粗壮了,看上去庄重了不少🤵。车尾多年以来倒是变化不大,尾灯依然是位于尾门柱上,甚至连形状都没什么改变,外挂式备胎🛞的版本要比普通版贵上万把块,但看起来会更有越野范。 3⃣️性能 四代普拉多有多种动力总成可以选,汽油版前期有2.7和4.0两款,后期则用一台3.5的7GR取代了4.0的1GR,动力输出基本保持不变的同时降低了一些油耗⛽️。2.7版的动力水平一直都比较让人诟病,区区160马力左右的动力要拉超过2吨的车重,确实吃力,16款之前甚至还用着老旧的4AT,以至于一度被比成了零百加速的下限标杆。越野方面,低配的2.7版也没有配备任何轮间限滑措施,脱困能力打折。而高配凭借非承载式车身、低速四驱、中后两把差速锁、标配的AT胎,依然是车迷心中那辆可以带你一起跋山涉水的好车。 点赞关注不迷路,每天分享几张图 😃😃😃[_LinkTopic:普拉多,2151,23] 查看详情>>
- 颜值即正义,RLin贝加尔湖蓝来袭当时是等了20多天,才等到这款探歌RLin Pro贝加尔湖蓝,最近做了首保,这是我换的第三辆车,探歌给我的感觉还是非常不错,不管颜值还是超车,都比我前两辆车优秀。异响暂时没发现,也没出现过什么毛病,缺点是起步有点肉,不过只要肯踩油门,啥车都猛哈哈~底盘挺平整的,喷涂也到位,给个赞。 探歌的油耗还不错,我的一箱油只能跑650左右,可能是因为我们这边都是乙醇汽油,不耐烧。表显油耗平均6.3实际算一下6.9。 落地17.4W,感觉还可以,pro的就是没有电尾,2600,质保三年~我这个小蛮腰坐热还是挺不错的,自己买了点碳纤维小改一下内饰 查看详情>>
- 自己动手装配✨ 坦克300有多香💫坦克不改不如推下海,大改小改总得改一改🤔 还没提车就已经在脑海中描绘出改装后的样子,提车二十多天已经完成了80%,这个过程是极其享受的,除了买配件让师傅装,还有一些小细节是自己装配的也有自己设计的 ✨✨ 顶框 侧爬 侧拓这三个大物件都是亲自组装➕上车(太重总怕划了车漆) 后尾灯罩就简单很多,后轮挡泥板自己装的,前后轮的挡泥皮自己DIY➕亲自测量打孔装车 拖车钩自己装的,后备包装饰牌自己设计装的 🌈🌈 总之让自己参与进来,去感受这个爱车一步步变成自己喜欢样子的过程,很有意义,也更加爱惜,试想开出去它总是独一无二的,时不时也能给自己带来一些小小的成就感! 🌹🌹 动手能力强的小伙伴千万别浪费掉这个改造升级的机会! [_LinkTopic:坦克300,31294,37] 查看详情>>
- 最佳选择——丰田普拉多😘😘外观 这代普拉多后期版的车灯终于拨乱反正,把中期款和妖怪一样透着的邪气前大灯的改回了大家都能接受的样子。小改的竖条型格栅更粗壮了,看上去庄重了不少母。车尾多年以来倒是变化不大,尾灯依然是位于尾门柱上,甚至连形状都没什么改变,外挂式备胎 的版本要比普通版贵上万把块,但看起来会更有越野范量。 😘😘 性能 四代普拉多有多种动力总成可以选,汽油版前期有2.7和4.0两款,后期则用一台3.5的7GR取代了 4.0的1GR,动力输出基本保持不变的同时降低了一些油耗。2.7版的动力水平一直都比较让人诟病,区区160马力左右的动力要拉超过2吨的车重,确实吃力,16款之前甚至还用着老旧的4AT,以至于一度被比成了零百加速的下限标杆5。越野方面,低配的2.7版也没有配备任何轮间限滑措施,脱困能力打折,。而高配凭借非承载式车身、低速四驱、中后两把差速锁、标配的AT胎,依然是车迷心中那辆可以 一起跋山涉水的好车。[_LinkTopic:普拉多,2151,23] 查看详情>>
- [趁微风不燥]与Polo来一场抹茶味邂逅🏠用车背景:工作后三年,用攒的工资首付了一台polo,版本是21款炫彩科技,裸车9.6万,落地价是10.6,两年用下来目前没有因为任何故障问题进4s店,我主要上下班代步,遮风挡雨,两年用下来是我的小伙伴了,也是我工作路上披荆斩棘的强大后盾。说说配置吧,21年5月polo小改,全系都有了中控屏,之所以选炫彩科技是因为我喜欢一键启停,功能当然是越多越好,最喜欢的还有全景天窗,我对春夏秋三季特别喜欢落下车窗打开天窗,心情舒畅。 💰购车预算:考虑的是十万左右,看过飞度,高尔夫,视野都不错,唯独选择了polo,一方面是性价比比高尔夫高,另一方面颜值比飞度高,飞度看着略显小气。 🚗对比车型:对比本田飞度和一汽高尔夫,当时高尔夫赤兔很火爆,价位太高,预算达不到。 📒优缺点思考:先说缺点吧:1.自动启停偶发性不能用,刹车踩深了会出现A斜杠,发动机启停功能不可用。2.carpkay无线连接功能连接失败,一直连不上,看地图困难。3.满载时起步慢油耗略高,这一点可以接受。4.鼓式刹车轮毂很脏,影响美观,但刹车好用,还带有自动刹车功能,可以接受。5.后车窗玻璃全降不下来,不方便。6.起步加速时自动变速箱换挡顿挫感明显。 再说说优点:颜值高,空间大,一句话简单概括了,优点大于缺点,喜欢新款的样子不再像以前老款那样圆滚滚的,新款的外观漂亮,精致,尺寸大小正好,腰线更有劲,尤其是尾巴部分的字母logo,更年轻了。 查看详情>>
- 22款途观L一年“小毛病”真实分享💥🚘🚘🚘【综合分析】:👨👩👧👦依据家里人的意见,探岳和途观L两者之家选一款,👨👩👦👦毕竟家里人还是对合资品牌的信誉比较高的,🌟🌟🌟无论是安全方面和性价比方面都是很可靠的,✊途岳外观比较亮眼,💥💥💥特别是车头中网的贯穿式灯,😎但是整体没有途观L车长,大气的形态,不适合00后我的审美观吧!🤩🤩🤩 ⏰途观L就在纠结380越享还是330越享,综合考虑,⏳380订车至少要3个月以上还不一定能订到,330店里正好有四台新车,🚘试驾了一下,动力非常出色,家人看了外观和配置也算满意,最后选的330越享版本,都说这款是性价比版本,提车后我后悔了! ⚙️⚙️⚙️【车型配置】:22款途观L22款R-line越享版珍珠白 🚖一提完车我就贴车衣了,🌈七彩镭射白,行李架黑化,⚫️四门亮条黑化了! ⏰⏰⏰【订/提车时间】:2022.9.90订的,期间国庆假期总感觉过的很慢!10.10提的 🎉🎉价格信息 💵💵💵新车落地价格:21.7w 💷💷💷【裸车价格】:20.2 💶💶💶【全车保险】:6000 💳【购置税】:9000 💰【服务费】:0 🪪【上牌】:0 2022年10.10提的车,,22款途观L330不知不觉提车已经340天,马上一年了,😌在这300多天里,有哭有笑,为啥这么说呢,给大家说下我提车到现在让我感觉烦恼的“小毛病”吧!🤯 1⃣️车里最让人头疼而且4S店师傅还拿它没办法的就是副驾驶空调出风口的异响了!到了冬天,路面上有坑坑洼洼的情况时,🪛开空调热胀冷缩就会“嘎吱嘎吱”响个不停!⚙️ 2⃣️堵车的时候低速连档有明显的顿挫感,偶尔还会出现一顿一顿的情况,问了其他车友好像都是如此,不是我脚法的问题,应该是发动机性能的通病吧! 3⃣️让我觉得在我心里不是一个小毛病的事,车顶的行李架,提车200天时候才发现,行李架竟然松了!🔩问车友,都没有这种情况,也是百年几率难遇的一件事,到我身上了!🤦🏻♂️最后好几个师傅们讨论后,怎么把问题最小化的处理!🪛经过我大量的时间流逝,功夫不负有心人,也是恢复原状了!这次开到报废也不会松动了! 4⃣️天窗漏水💦,不少车遇到过这个问题,解决办法,自己注意两三次洗车后清理擦下天窗导轨边、上排水口交尘,下排水口有个堵口在4s店保养时让修理工帮你前后4个都拿掉,🪛这样基本不会漏水了。C柱漏水💧,排水管安装不合理,接头处理不好漏水,只能拆页棚,维修水管或换排水管。这应该是大众的通病! 5⃣️颗粒捕捉器问题,👀有不少车主反省这个问题,产生原因,城市长期低速行驶。我一万四公里堵了两次,大部分属于个人原因不舍得踩油门,发动机温度达不到,第二个原因就是路况了,谁能知道明天能把车开到哪里去!✋ 解决办法,多跑跑快速路,🛣️高速,堵的时候去跑再生,开车要舍得给油,别太温柔,温度低于零度以下可以适当用用S挡。🛣️ 【总结】📚📚📚 虽然在这300多天的行驶过程中,发现这么多小毛病,但途观L是辆不错的车,330动力非常充沛,只要舍得给油,超车非常轻松。😁 另外就是油耗表现很满意,⛽️在堵车的情况下,油耗也才11个如果道路通畅,油耗可以维持。在七八个油左右,选择的理由很简单,百年品牌大众是出了名的稳,很均衡。有点小问题是正常的,🛞随着小改款,问题基本上也解决差不多了,🚗买了途观L的可 以在评论探讨一下,说说你对这个车的感受。 查看详情>>
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