普拉多1.8T起步问题
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- 新手如何应对起步熄火问题?今天和大家说一下起步熄火的问题。对于很多开车的新手朋友来说呢,熄火和出现溜车,无法顺利反超车辆等问题,成为很多新手的难点。一些新手在起步的时候,往往会出现车子过度抖动或者是出现熄火。所以说在起步的时候,关于离合的控制是关键,一定要在适合的时机抬离合, 做到离合和油门相结合。 查看详情>>
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- 关于普拉多2700加装机械增压的问题普拉多2700是一款不折不扣的硬派SUV,在同价位区间的车型中是独一无二的存在。粗犷的车身尽显硬汉形象。内饰做工精致,人性化的设计,在家用舒适度方面的表现也可圈可点。当你准备换车的时候,普拉多的超高保值率又可以让你卖出一个好价钱。这么一款从外观造型、内饰设计、配置保值等方面都挑不出大毛病的车却存在一个饱受诟病的问题,那就是动力太弱。 查看详情>>
- 普拉多不再是首选,这合资SUV亲民上市,起步就有350N.m导读:普拉多不再是首选,这合资SUV亲民上市,起步就有350N.m 查看详情>>
- 车辆起步要注意哪些细节问题车辆起步要注意哪些细节问题? 查看详情>>
- 车长4986mm,起步1.8T引擎,13万可入手吉利博瑞在十余年前,吉利的影响力并不高,甚至可以用“名不见经传”来形容。但是如今的吉利却大不一样,已经成为了世界级的汽车制造商,还收购了包括沃尔沃、宝腾、莲花在内的多家汽车企业,拥有先进的技术。如果从销量来看,更能直接发现吉利的成功,像是吉利博越,在SUV市场中常年名列销量前三甲;像是吉利帝豪,更是车市中为数不多能跻身轿车销量前十的国产车。只不过,也并不是所有吉利打造的车型都能在车市中大卖,吉利针对B级车市场打造的吉利博瑞就是一个反面例子,它在今年1月的单月销量才一百多台,真可谓是惨不忍睹! 查看详情>>
- 普拉多起步共振问题完美解决困扰了我半年之久的,开动谐振问题终于解决了,使我不得不承认术业有专攻这个道理。高手解决问题都是分分钟解决的,你跟师傅一说问题,他自动就接过了这一问题,了解的比如本身的车一样。 查看详情>>
- 国产普拉多来了,预售47万起步,还是一如既往的自信?国产普拉多距离上市已经不远了,2月29日,全新普拉多开启预售小订,新车的预售价格区间在47-57万。有不少网友表示,如果新普拉多真是这个价,坦克500会不会笑晕在沙发上?虽然说法有点夸张了,但这足以说明了大家对普拉多的定价稍有不满。 查看详情>>
- 起步360马力,热销2.5万辆,长城又把普拉多干蒙了在世界范围内,如果你提及硬派越野车,那么话题永远离不开丰田普拉多或者陆巡,因为普拉多之于越野车就像是卡罗拉在紧凑级轿车中的地位,普拉多在定位、性能上或许不如奔驰G级、路虎揽胜,但是作为一款主打亲民、量产的越野车,保有量和影响力远大于奔驰G级、路虎揽胜。当然,普拉多由于是进口车,较高的税率导致价格高昂,43万起步的价格比海外版车型贵了将近一倍,这还是发动机被阉割的前提下。 查看详情>>
- 有了它,普拉多2700再也感觉不到起步肉,超车难!普拉多2700动力不足,相信每个它的粉丝都知道,这个也让喜欢它的粉丝而烦恼,是选择它,还,3.5或4.0!因为它的动力问题,在国内对它“霸道”称号也有一定的影响,针对这种情况,我们该如何选择? 查看详情>>
- “肉车”普拉多2700轻松解决,动力放大轻松体验畅爽越野普拉多肉是相对的。对我来说不是肉,但开这辆车真的很不舒服,拿我的新帕萨特领驭(参数|图片)1.8T相比,无论是超车还是高速都比普拉多2.7好得多。那还是旧的B5铸铁发动机。大众的新款1.8T和2.0T更加强劲。普拉多2.7的加速感可能等同于普通1.6的轿车,但是普拉多的后劲感觉还可以,虽然车型不一样,但是用途也有很大的区别,这样一个大块头和轿车比动力似乎有些不合理。 查看详情>>
- 新手如何应对起步熄火问题?新手在开车的时候,最怕的就是半坡了,对于一些没有半坡系统的车子,新手一定要注意半坡起步的要诀。在坡上塞车的时候,难免是会出现停车的情况。这种情况下一定要踩住刹车,然后轻踩离合,当感觉到车子抖动的时候,可以缓缓松开刹车,这个时候车子就可以往前开。松离合的同时,还可以适当加点油门,这个有助于车子的平稳起步。 查看详情>>
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