普拉多变速箱换挡发冲
- DSG变速箱换挡快,CVT变速箱平顺,AT变速箱有啥优点当前的国内汽车市场,自动挡汽车适配的变速箱无非就是手自一体变速箱(AT)、CVT无级变速箱以及DSG\DCT双离合变速箱。其中,双离合变速箱广泛的应用于大众以及部分国产汽车品牌车型中,具有传动损耗小、省油、换挡快的优点。CVT变速箱主要是日系车在使用,自然吸气发动机加CVT变速箱的经典动力总成,燃油经济性好、平顺性好、可靠性强,两款变速箱的优点都很突出。 查看详情>>
- 变速箱油变质,将导致变速箱换挡顿挫变速箱换挡顿挫可以说是一个老生常谈的话题,原因是自从搭载双离合器变速箱的车型大量上市后,换挡顿挫现象层出不穷,至今无法彻底解决。而我们今天要聊的却是AT变速箱换挡顿挫话题。在我们的印象中,AT变速箱因为有液力变矩器,它会吸收一部分换挡震动,但在某些情况下,还是会出现换挡顿挫现象,那具体原因有哪些呢? 查看详情>>
- 变速箱换挡为什么会顿挫呢?你知道怎么回事吗汽车中比较重要的就是性能的体现了吧,今天小编要给你们介绍的是有关汽车的变速箱,如果一台车换挡速度不够快、换挡逻辑不聪明,就很多人都不会说它的好,如果是变速箱比较慢一些,那么就是有的人不太会察觉,但是变速箱换挡的时候出现顿挫,你知道怎么回事吗? 查看详情>>
- 新一代普拉多信息曝光!全系将采用CVT变速箱?新一代普拉多信息曝光!全系将采用CVT变速箱? 查看详情>>
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- 丰田全新一代普拉多曝光 搭2.5L引擎+CVT变速箱近日据海外汽车媒体报道,丰田全新一代普拉多将基于TNGA架构打造,动力搭载2.5L 四缸D-4S混合喷射发动机,传动系统匹配CVT变速箱,预计将在2022年8月发布。根据外媒曝光的信息来看,新普拉多长宽高分别为4830×1880×1850mm,轴距为2800mm,轴距略有增加,不过也可以忽略不计。尺寸的微调也是可以理解的,毕竟作为一台“干活”的SUV来说,太长的尺寸反而会影响到车辆的通过性。 查看详情>>
- 帕萨特领驭行驶中变速箱不换挡加油不走车1.帕萨特领域变速箱不换挡加油不走故障现象: 查看详情>>
- 手动变速箱换挡时用不用先回到空档位置?手动变速箱换挡应该没有什么技术含量的,对准档位推或者拉就行了。但是有些细心的司机却很在意一些细节的操作,比如有些司机就有疑问:每次换挡时要不要将档杆回到空挡位置然后再切换下一个档位呢?其实手动变速箱换挡并不需要刻意回到空挡位置。 查看详情>>
- AT 变速箱核心零部件多力源精冲广告赏析 查看详情>>
- CVT变速箱不简单 全新普拉多后年发布近日,我们从外媒了解到了丰田全新普拉多的最新消息,新车将基于最新的TNGA架构打造,并且内部代号由当前的150系列升级为180系列,动力方面将搭载2.5L自然吸气发动机,并有望在2022年8月发布。 查看详情>>
- 全新普拉多换CVT变速箱,你能接受吗近日,我们从外媒了解到了丰田全新普拉多的最新消息,新车将基于最新的TNGA架构打造,并且内部代号由当前的150系列升级为180系列,动力方面将搭载2.5L自然吸气发动机,并有望在2022年8月发布。 查看详情>>
- 别克君越变速箱:换挡绵密,动力输出平稳关注君越动态的网友应该知道,在今年7月底,别克对君越车系进行了一次升级,并新增一款552T豪华型,新增的这款车型搭载通用汽车1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱高效驱动组合,为消费者带来更加丰富的中高级车选择。此外,2021款君越家族全系搭载升级迭代的别克eConnect智能互联科技,以动感优雅的设计语言和"标准之上"的越级品质,为消费者打造智能、安全、舒适、愉悦的驾乘体验,不过着重要说的是别克君越变速箱。 查看详情>>
- GLC的变速箱多次出现无法换挡在豪华品牌中型SUV中,奔驰GLC凭借着较为优秀的外观设计,以及富有档次感的内饰,受到很多年轻用户的青睐。而近日,一位奔驰GLC车主在汽车投诉网发帖表示,提车几个月后,遇到了多次质量问题。那么,情况究竟是怎样的呢?一起来瞧一瞧吧。 查看详情>>
- 工匠精神打造 别克昂科威S变速箱换挡及时平顺省油在打造更好车型这件事上,别克的努力也是看得到的,这些年,无论是发动机的改进,还是变速箱的改进都是非常努力的。这也就有了别克在打造全新的昂科威S的时候有了更大的底气。别克昂科威S运用了更好平台打造,全新家族化设计,别克昂科威S变速箱采用9AT变速箱,整体更为省油,换挡顺畅,发动机用2.0T可变缸发动机,既保证了充足的动力,也会比较经济,下面详细看看这款全新的中型SUV吧。 查看详情>>
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