普拉多机油滤网加装
- 普拉多2700加装机械增压,我有话要说普拉多2700底盘高,配备全时四驱系统、非承载式车身等,天生拥有一副好骨架。但是在驾驶过程中有一个致命的缺点,搭载的2.7L自然吸气发动机动力不足,起步肉,后段提速慢。如果开着它去“荒野求生”,不把你陷在泥浆里出不来才怪。要想改变普拉多2700这一确定,唯有加装机械增压。 查看详情>>
- 普拉多加装机械增压HKS机械增压器 在国际机械增压市场中是鲜有的“佼佼者”,有着品质过硬,工艺精湛,高效转换率等美誉,消费者有口皆碑! 查看详情>>
- 机油滤网:让你的爱车健康长寿想要爱车保持良好的发动机状态,除了经常更换机油之外,选择一款合适的机油滤网也是非常关键的。机油滤网主要作用是过滤机油中的杂质和污染物,保持机油的清洁,以保护发动机的正常运行。 那么,选择机油滤网有哪些需要注意的方面呢?首先,适配性是一个重要因素,要选择与自己的车型相匹配的机油滤网,这样才能更好地发挥其作用。另外,机油滤网的材质也很重要,要选择具有耐腐蚀、高温抗性和耐磨损等特性的优质材料,这样能够更加耐用。 除此之外,过滤效率、结构设计、品牌和评价也是需要考虑的因素。选择过滤效率高且结构设计合理的机油滤网可以在清除污染物的同时保留机油内的有效成分,确保发动机顺畅运转。品牌方面,可以选择一些历史悠久、信誉良好的知名品牌,从而提高机油滤网的可靠性与稳定性。此外,可以参考一些用户的使用评价,从中了解更多的使用情况和经验,帮助自己做出更好的选择。 最后,需要注意机油滤网的更换周期和价格。一般来说,机油滤网的更换周期应与发动机使用的机油更换周期相同,这样才能保证其正常的使用效果。在选择机油滤网的时候,价格也是需要考虑的因素,一般价格在几十到几百元之间。 总之,选对一款合适的机油滤网可以让你的爱车更加健康长寿,避免不必要的机油污染问题和发动机损坏。在选择机油滤网的时候,适配性、材质、过滤效率、结构设计、品牌和评价等都需要考虑,综合比较各种因素,做出最好的决策。 查看详情>>
- 机油滤网问题各位车友润滑油滤芯堵了怠速5分钟加了一点提速踏板没有事吧 查看详情>>
- 加装副油箱滤网,杜绝油管堵塞!我的车改装了副油箱,为免广告嫌疑,就不讲什么品牌了,好奇的朋友可以翻看我之前的发帖。这次暑假自驾游往返将10000公里,回程路上经过白玉县的时候,发现了油箱的问题,副油箱不介入工作。与厂家沟通后判断是油管堵塞。尴尬的是,副油箱的油不光抽不过来,主油箱的油反而回流回副油箱,跑了400多公里,油表等就亮了……背着满箱四川汽油跑回南京之后,为了统计全程油耗又加油到满箱。满箱油太重不方便拆卸油泵,跑了大半个月之后主油箱只剩下小半箱,才去修理厂检修。发现,果然是抽油管堵塞了。一路上没有加私油、小油站的油。咱们加装副油箱的目的就是应对加不到油的穿越环境,要求仅使用中石化中石油的油显然不现实。我们分析了堵塞物,最大可能还是生产、运输过程中,副油箱里的异物,不应该是加了劣质燃油。虽然副油箱有滤网,可是形同虚设了啊!为了避免这种尴尬,我决定自己加装一个滤网。分析了油路系统,如果滤网加在主油箱或者副油箱里,安装、检修、清理滤网都需要抬油箱,麻烦,不是最佳安装位置。我决定把滤网装在副油箱抽油管接入主油箱的快插处:滤网也采用相同规格的快插接头,可以无损接入油路,万一滤网有问题,可以随时将滤网短路,使用原来的快插,方便至极。在某宝上有点容易就找到了快插接头和摩托专用的滤芯内含滤网:作为强迫症晚期患者,我想尽可能少用软管,一是减少泄漏的风险,二是降低汽油流动阻力,所以决定:焊接。这就是我选这家滤芯的考虑:接头是不锈钢材质,方便焊接。看看我这焊接水平还凑合吧哈哈接头留得有点长,主要是担心万一焊不好还能切开用软管连接,早知道焊接这么好就留短点了。怎么固定这个滤芯,也是个问题。这个滤芯有一层玻璃窗,万一颠簸碰碎了可就不好了。在没有参照底盘固定点的情况下,盲狙设计了个固定支架。材料是1mm不锈钢板,台钳、手锉纯手工打造,丑得不行了……好在滤芯固定得牢牢的,那就行啦!反正我对颜值要求不高。正式因为家里没有举升机,不能参照底盘固定点来设计固定底座,导致安装的时候犯难了:没啥合适的固定点。勉强找了个地方固定一下吧,反正不会脱落就是了,底盘没人看,丑点没关系……装好后加满油,到发帖时跑了546多公里,油表还剩四格,电脑显示续航里程还有267公里,明显副油箱介入工作,但是似乎还是不对劲。满箱油应该能跑1000公里,现在只能跑800公里,有点显然不对劲。我有点怀疑通向碳罐的通风管弯折不通,导致油加不满或者负压太大抽不过来,回头继续排查吧。吐槽一下:这款油箱用料扎实不怕刮蹭,原理精巧,结构简单可靠,就是一些小细节处理得不尽人意。比如安装的时候缺一根油管,厂家宣称原车油管可以用其实用不上我用的是Y62原厂副油箱配的油管;通往碳罐的通风管容易弯折;以及发生在我车上的堵塞。不过这些都可以改装,对我来说不是大问题。为了避免背着油用不上的尴尬,建议同款副油箱也加装个滤网。以上加装的过程供大家参考。 查看详情>>
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- 机油透气壶是什么?有必要加装吗?对于机油透气壶,很多车主并不熟悉,此类产品部分车型有配置,有部分无此配置的车辆,车主自行加装了此类产品。 查看详情>>
- 普拉多加装机械增压,越野、日常两不误普拉多可以说是丰田旗下的一款明星车型,从2003年到2020年,在国内共累计生产了34.67万台,这个成绩对于这个级别的市场来说无疑是成功的。不可否认,普拉多的成功离不开它的大哥陆地巡洋舰的光环,但更多是得益于自身的优秀品质,积累了好口碑,让消费者愿意为其买单。 查看详情>>
- 关于普拉多2700加装机械增压的问题普拉多2700是一款不折不扣的硬派SUV,在同价位区间的车型中是独一无二的存在。粗犷的车身尽显硬汉形象。内饰做工精致,人性化的设计,在家用舒适度方面的表现也可圈可点。当你准备换车的时候,普拉多的超高保值率又可以让你卖出一个好价钱。这么一款从外观造型、内饰设计、配置保值等方面都挑不出大毛病的车却存在一个饱受诟病的问题,那就是动力太弱。 查看详情>>
- 霸道进化,普拉多2700加装机械增压起初,普拉多诞生之际只是兰德酷路泽J70系列的其中一款代号为LJ71G的车型。而在上世纪末的时候,SUV逐渐兴起,丰田便研发出了一款SUV,这款SUV就是第一代普拉多。到了1996年,普拉多彻底从兰德酷路泽中分离出来,代号J90,这也是第二代普拉多。2002年,代号为J120第三代普拉多正式由一汽丰田引进到国内生产销售。2009年,普拉多进化成为第四代车型,配备托森机械式后桥差速器,前悬架采用双叉臂独立悬架,而后悬架采用了四连杆整体桥式独立悬架,越野性能也有了非常大的提升。而国产第四代普拉多也在今年正式宣布停产。 查看详情>>
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- 请问有需要加装车头进气格栅的滤网吗?请问有需要加装车头进气格栅的滤网吗,你们都装了吗 查看详情>>
- 普拉多霸道烧机油的原因和解决办法有句老话叫开不坏的丰田,跑不烂的霸道,但是霸道也烧机油,霸道4.0和2.7烧机油的注意事项不一样,但是根本的原因是一样的,都是长期不清油路导致的燃烧高温。 查看详情>>
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- 各位老板的小三是否搞过外置空调滤网的加装?前段时间清理过空调,因为不是夏天了嘛不开AC开外循环(就是自然风)有灰尘臭味,找朋友清理了一下,我把这个情况跟他说了一下,他说你可以买个外置的空调滤网加装一下,给某宝怎么搜都搜不去度娘没有这案例,现请教各位老板谁加装过方法是什么,或者购买的链接发一下,清洗是治标不治本,加装外置的滤网会好很多,外置滤芯过滤一下到内置滤芯再过滤一下效果会很好,哪位老板搞过,告知一下!!!谢谢,忘了说了车是16款1.4t,欢迎是1.4t的车友看到发个信息,以后车有什么问题可以对比,因为这次太少了!!!! 查看详情>>
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