普拉多正时链条导向轨换装
- 正时链条也需要换?作为车主,我们都知道发动机正时链条是发动机中重要的零部件之一,它的作用是将发动机几个关键部件的运动同步起来,以确保发动机正常运转。正时链条的寿命是一个车主需要时刻关注的问题,因为如果它失效了,就会导致发动机失去同步而造成严重的损坏。 一般来说,正时链条的更换周期是根据车辆厂商的要求来决定的,不同的车型和发动机型号可能有所不同。大多数汽车厂商都建议在行驶6万至10万公里时更换正时链条,而且建议更换时同时检查正时链轮、张紧器等相关部件,以确保发动机正时系统的稳定运行。 那么,什么是正时链条呢?正时链条就是一个链条,它连接了发动机曲轴和凸轮轴,使它们的运动同步起来。正时链条还包括张紧器和导向轮等配件,它们的作用是确保正时链条不松弛或脱落,并帮助正时链条运行在正确的轨道上。 当车辆行驶了一段时间后,正时链条会因为长时间的摩擦和拉伸而出现磨损,因此在规定的更换周期内更换正时链条非常重要。如果正时链条失效了,发动机的几个关键部件将不再同步,这将导致发动机失去动力,甚至严重的情况下发动机内部的零部件损坏,修理费用很高。 了解自己车辆的正时链条更换周期,并在规定的时间内及时更换正时链条是非常重要的。这样可以确保发动机的正常运转和延长车辆寿命。如果有任何疑问,建议前往4S店或专业汽修店进行检查和维修。 查看详情>>
- 吉利博瑞正时机构问题,请大神来探讨!事情是这样的,我的车是16款1.8T博瑞。一个月前因热车正时有“咕噜”异响换的改进型全套11个部件,热车“咕噜”声异响解决。我自己没事儿就愿意研究这些东西,正时也是我自己换的。想着自己解决问题还挺高兴的,却不想在几百公里以后,又出了问题......这次出现的声音变了,在热车后,油门踩到2000转以上,就会有一种类似漏气的声音,且伴有剧烈的噪音,那声音就像没有机油干磨一样。后经屡次测试,异响转数区间在2000——2900之间,且拔掉进气VVT电磁阀异响消失。接下来神奇出现了。原本我想等一个星期有时间再拆开,却没想到这异响是越跑越小。就这样跑了一个月,在上个星期我将正时盖重新打开检查,并未发现什么异常。且在这一个月中我发现,冷车的时候没有,水温上来以后2000——2900异响,再跑一段时间异响逐渐减小,但没有完全消失。目前我个人认为可能是以下几个问题:1、VVT轮与凸轮轴之间间隙过大。2、过桥架磨损有泄压问题。3、机油压力不足?4、张紧器问题?----------------------------------------------------------------上个星期我本以为是正时跳齿了,最后在盘了曲轴半个小时以后发现正时点是没问题的.......累的够呛!换的全套正时如下:进排VVT轮,正时链条,上导轨,侧导轨,张紧器,张紧轨,机油泵,机油泵链条,机油泵链条导向轨,曲轴连接正时齿。最后再说一句,拔掉电磁阀异响消失,我认为肯定还是正是机构的问题!--------------------------------------------------------------- 查看详情>>
- 奔腾70s不要听别人说,自己出去大街上看看,各种车开七八年现在都什么样,也就是说主要看10年左右的车型,对比一下你就知道了。 我开的就是10年未奔腾70自动挡,当时提车12.88万,发动机没得说,车也没有小毛病,开起来也没什么噪音,反正比捷达安静,唯一大家都说电瓶不太耐用,我车是一零年末的,也确实换过一块。 反正我开到现在除了换油没去过修理厂,我也不保养,什么节气门、火花塞我到现在也没动过,而且70是正时链条免维护的,特别省心,另外这车上二百很轻松,油门还有很大余量。 现在的车企炒作太厉害,到处是水军,看着都来气,吉利和长城都怼起来了。你要买车,优先考虑合资的迈腾速腾之类的,其次是凯美瑞和阿特兹,本田如果你家不卖机油,还是观望观望先。 不买合资我建议你就买奔腾b70,b50不要买。他俩就像酷路泽和普拉多,油耗都差不多,但是空间,动力什么的差太多了,我就是买酷路泽钱不够买的普拉多。其 查看详情>>
- 丰田霸道prado越野车是丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中的最新款,这款全新开发的新一代suv车,配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机,排量3956cc,动力性能好,排气符合当今全新欧洲Ш号标准,高度环保。 prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩,配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统,越野能力和通过能力都比较客观。全新外观设计,内装很有水准,隔音工作做得不错。 中文名 丰田霸道 外文名 prado 车型 SUV 制作公司 丰田 参数信息 参数信息 4.0L V6 TX 2010款 4.0L V6 TX—L 2010款 4.0L V6 TX—L NAVI 2010款 4.0L V6 VX 2010款 4.0L V6 VX NAVI 2010款 保修政策 两年或5万公里 两年或5万公里 两年或5万公里 两年或5万公里 两年或5万公里 排量(升) 4.0L 4.0L 4.0L 4.0L 4.0L 变速器型式 5档 手自一体 5档 手自一体 5档 手自一体 5档 手自一体 5档 手自一体 展开全部 车型配置 外观/内饰 前雾灯 电动天窗 铝合金轮圈 真皮座椅 共2张 ABS防抱死制动系统 车型配置 -- 舒适性配置 电动车窗 手动空调 电动调节驾驶座椅 电动调节乘客座椅 AM/FM收音机 CD播放器 可加热电动外后视镜 动力转向 方向调节 后除雾镜 转速表 车型配置 -- 车辆安全/防盗配置 ABS防抱死制动系统 驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊 中央门锁 智能防盗装置 牵引控制 车型配置 -- 其他功能配置 定速巡航系统 2700GX 简介 尺寸(长/宽/高):4970/1875/1865 轴距(mm):2790 车辆自重:1,910-2,000KG(4挡自动)1,900-2,000(5挡手动) 车身总重量:2800KG 变速箱: 4速自动/5速手动 排量(L):2,694c.c 最高速度(km/h):180 理论油耗(L/100KM):12L 引擎参数 标准发动机: DOHC,2.7升4缸直列式顶置双凸轮轴16气门(连VVT-i智能正时可变气门控制系统) 内径和冲程: mm 94*95 压缩比:9.6:1 标准排量: 2694 气 门 数: 16 共9张 丰田霸道 最大功率: 120(163马力)/5200 Kw/rpm 最大扭矩: 246/3800 nm/rpm 燃油系统: 电子燃油喷射式 油箱容积:87L 排放标准: 环保第三级 驱动方式: 四轮驱动 制动方式: 碟/碟 转向方式: 助力转向式 悬挂方式: 前双叉式独立悬架,后四连杆机构式悬架 轮胎: 265/70R16 最小转向半径: 5.7米 制动器 前轮/后轮 风冷盘式/风冷盘式(连ABS防抱死制动系统 保修服务 24个月或50,000公里保修服务 初始5,000公里免费检查 新普拉多 进口普拉多车型 官方指导价 新普拉多 2.7L 手动版 43.7万 新普拉多 2.7L 自动标准版 44.9万 新普拉多 2.7L 自动豪华版 49.9万 4000GX/VX 简介 尺寸(长/宽/高):4970/1875/1895轴距(mm):2790 4000GX/VX 车辆自重:1940-2130KG 车身总重量:2800KG 变速箱: 5速自动 排量(L):3,956c.c 最高速度(km/h):180 理论油耗(L/100KM):15L[1] 引擎参数 标准发动机: 6缸V型顶置双凸轮轴24气门(连VVT-i智能正时可变气门控制系统) 内径和冲程:94*95mm 压缩比: 10:1 丰田霸道 prado越野车是丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中的最新款,这款全新开发的新一代suv车,配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机,排量3956cc,动力性能好,排气符合当今全新欧洲Ш号标准,高度环保。 prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩,配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统,越野能力和通过能力都比较客观。全新外观设计,内装很有水准,隔音工作做得不错。 中文名 丰田霸道 外文名 prado 车型 SUV 制作公司 丰田 快速 导航 参数信息车型配置2700GX4000GX/VX 历史 概述 普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年,从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。 40系列 那是在1983年,老的40系列已经不能满足当时的使用需要了。很多人抱怨当时的巡洋舰太笨重,阿拉伯国家的用户抱怨巡洋舰不够硬朗。40系列的巡洋舰到了该升级的时候了。 70系列 1984年11月,全新的70系列诞生了。一开始,只提供两种车身:短轴距的bj70(软顶)和bj73。并提供多种型号发动机,包括自动变速的bj74lx。作为对最初的两门款的添加,四门款半长轴距的也在那时候推出。而这一款车的名字也改为了prado(普拉多),其他方面的改变也让这部车更有自己的个性,成为了一辆更注重乘客乘坐舒适性的车辆。 Land Cruiser 90 最早的双门70系型号为71的70系普拉多 型号为73的70系双门普拉多型号为78的70系普拉多 四门款的车型有三排座椅,能搭载8个人。与70系其他更注重商业用途的车辆来说,这款车有更多的潜力称为一款休闲的车辆。一款宽车身的车型在晚些时候加入到半长车型和短车身车型里面来,并增加了一款新的发动机。这些变化增加了它的性能表现。然而,第一代的普拉多整体感觉还是比较生硬,而且并没有达到丰田预期的销售目标。 90系列 车型的全面变化是在1996年5月份,普拉多着手开发出一个新的和独立的途径。第二代的普拉多的目标是创建一种具有四驱系统的轿车,就像平时在家里或者在街上看到的轿车那样。这也反映了当时主设计师的想法。在一个雪地试验中,陆地巡洋舰被用来当作对比车辆,在测试中它总是偏离轨迹,而普拉多却“非常轻盈的在雪地上跑圈”。工程师们成功了,他们创造了一个更轻盈,更有轿车特点的车辆,这使70系列获得了成功。 在1996年5月,既70系列的普拉多之后,一个完全独立的90系列推向了市场。设计的初衷就是要求能够重载,像70系列的普拉多一样,但是使用较小的发动机和轻量化的分级,并且采用了4×4驱动系统。最初一代的90系在日本国内的销量并不像预期估计的那样好。 95系列 型号为95的90系窄车身普拉多为了在当时的竞争中获得成功,丰田将升级后的普拉多直接指向了它的竞争对手-----三菱帕杰罗。除了标准的车体外,还有一个宽车身款,一个三门运动款和五门款。90系的普拉多有一个宽而低的车架,而且外表看起来很像三菱帕杰罗,甚至连发动机的排气量都一样,而且有汽油和柴油发动机可供选择。驱动方式为全时四驱,所以通过性要比帕杰罗好。像80系列的陆地巡洋舰一样,长轴距版的还提供了车身自动稳定控制系统。 普拉多 90系的双门普拉多 90系的尺寸和性能进行了主要的变化,但是最重要的一点----前独立悬架,使得它受到了市场的好评。它先是在电视当中的一个商业广告片中出现,这在当时是很少见的,并且像计划预期的那样在销量上超过了三菱的帕杰罗。在1997年4月,又增加了一款新的发动机,使得可选择的范围变宽了。在6月和7月,又增加了更加豪华的设施。除了以上的变化外,其他的可选装设备也提高了车子的整体性能,像车辆轨迹控制系统(atc),车辆稳定控制系统(vsc)。为了使得油耗更低、污染更低、噪音更低,普拉多又新增添了一款柴油发动机。 2002年,普拉多又有了大的发展。首先,发动机具有v型6缸,直列4缸和4缸共轨式涡轮增压直喷柴油机等三种。不仅如此,还增设了附有新开发的扭矩感应型lsd和下坡辅助控制装置的应变器trc,这些都使它的先进性能得到进一步充实。 2002年 丰田的普拉多是一款相当不错的城市型suv,已在中国生产。刚到中国的时候,它的名称叫做“霸道”,但在2003年年底时,由于其推出的广告内容极大的刺伤了中国人民的自尊心,车名也不受大众的认可,所以在那一时段“霸道”非常低调。“霸道”改名为我们上面所提到的普拉多,力图以一种全新的形象出现在众人面前。 在中国生产时,出于成本的考虑,很多原装车上有的设备比如车身稳定控制系统和上、下坡补助控制系统等都被取消了。这不能不说是一个很大的遗憾。按照丰田的升级换代时间表,再过2到3年,我们又可以看到最新型号的普拉多了。 suv 此前,只是分时驱动方式转变为全时驱动方式,进而在全车上装备中央差动同步器、abs、srs气囊等配置。霸道发动机是采用v型6汽缸dohc的5vz-fe、直排4汽缸dohc的3rz-fe、直排4汽缸dohc·普通轨式直喷柴油机涡轮增压器的1kd-ftv(2000年采用,初期型是1kz-te柴油机涡轮增压器)的三种。既有了洗练的轿车感觉,同时作为陆地巡洋舰系列的成员,又加入了许多越野方面的设计,作为一种具有轻松驾驶感的车型倍受喜爱。 2002年,陆地巡洋舰普拉多又有了大的发展。首先,引擎具有v型6缸dohc的5vz-fe、直排4缸dohc的3rz-fe和4缸dohc·共用燃油油轨式直喷柴油涡轮增压的ikd-ftv等三种。不仅如此,还新增设了附有新开发的扭矩感应型lsd和下坡辅助控制装置的应变器trc,这些都使堪称越野车之王的先进性能得到进一步充实。新款普拉多不但拥有一贯所具备的、可绝对信赖的越野性能,而且还拥有能与高级轿车相匹敌的静谧感、舒适感以及卓越的质感。因此确保了极好的操作性、行走稳定性。这些附加性能的实现,改变了以往人们对“真正的4wd”的认识。2003年9月5号是国产丰田普拉多下线的日子,普拉多(prado)是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的,丰田在中国国内唯一的一条普拉多生产线。普拉多的成功下线,是一汽和丰田的第一个合作结晶。 参数信息 参数信息 4.0L V6 TX 2010款 4.0L V6 TX—L 2010款 4.0L V6 TX—L NAVI 2010款 4.0L V6 VX 2010款 4.0L V6 VX NAVI 2010款 保修政策 两年或5万公里 两年或5万公里 两年或5万公里 两年或5万公里 两年或5万公里 排量(升) 4.0L 4.0L 4.0L 4.0L 4.0L 变速器型式 5档 手自一体 5档 手自一体 5档 手自一体 5档 手自一体 5档 手自一体 展开全部 车型配置 外观/内饰 前雾灯 电动天窗 铝合金轮圈 真皮座椅 共2张 ABS防抱死制动系统 车型配置 -- 舒适性配置 电动车窗 手动空调 电动调节驾驶座椅 电动调节乘客座椅 AM/FM收音机 CD播放器 可加热电动外后视镜 动力转向 方向调节 后除雾镜 转速表 车型配置 -- 车辆安全/防盗配置 ABS防抱死制动系统 驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊 中央门锁 智能防盗装置 牵引控制 车型配置 -- 其他功能配置 定速巡航系统 2700GX 简介 尺寸(长/宽/高):4970/1875/1865 轴距(mm):2790 车辆自重:1,910-2,000KG(4挡自动)1,900-2,000(5挡手动) 车身总重量:2800KG 变速箱: 4速自动/5速手动 排量(L):2,694c.c 最高速度(km/h):180 理论油耗(L/100KM):12L 引擎参数 标准发动机: DOHC,2.7升4缸直列式顶置双凸轮轴16气门(连VVT-i智能正时可变气门控制系统) 内径和冲程: mm 94*95 压缩比:9.6:1 标准排量: 2694 气 门 数: 16 共9张 丰田霸道 最大功率: 120(163马力)/5200 Kw/rpm 最大扭矩: 246/3800 nm/rpm 燃油系统: 电子燃油喷射式 油箱容积:87L 排放标准: 环保第三级 驱动方式: 四轮驱动 制动方式: 碟/碟 转向方式: 助力转向式 悬挂方式: 前双叉式独立悬架,后四连杆机构式悬架 轮胎: 265/70R16 最小转向半径: 5.7米 制动器 前轮/后轮 风冷盘式/风冷盘式(连ABS防抱死制动系统 保修服务 24个月或50,000公里保修服务 初始5,000公里免费检查 新普拉多 进口普拉多车型 官方指导价 新普拉多 2.7L 手动版 43.7万 新普拉多 2.7L 自动标准版 44.9万 新普拉多 2.7L 自动豪华版 49.9万 4000GX/VX 简介 尺寸(长/宽/高):4970/1875/1895轴距(mm):2790 4000GX/VX 车辆自重:1940-2130KG 车身总重量:2800KG 变速箱: 5速自动 排量(L):3,956c.c 最高速度(km/h):180 理论油耗(L/100KM):15L[1] 引擎参数 标准发动机: 6缸V型顶置双凸轮轴24气门(连VVT-i智能正时可变气门控制系统) 内径和冲程:94*95mm 压缩比: 10:1 共7张 丰田霸道车型详解 气 门 数: 24 最大功率: 179(243马力)/5200 Kw/rpm 最大扭矩: 376/3800 nm/rpm 燃油系统: 电子燃油喷射式 油箱容积:87L 排放标准: 环保第三级 驱动方式: 四轮驱动 制动方式: 碟/碟 转向方式: 助力转向式 悬挂方式: 前双叉式独立悬架,后四连杆机构式悬架 轮胎: 265/70R16 最小转向半径: 5.7米 制动器 前轮/后轮 风冷盘式/风冷盘式(连ABS防抱死制动系统 保修服务 24个月或50,000公里保修服务 初始5,000公里免费检查 官方报价 2010款丰田霸道(普拉多) 4.0L TX 53.80万元 2010款丰田霸道(普拉多) 4.0L TX-L 57.80万元 2010款丰田霸道(普拉多) 4.0L TX-L NAVI 61.80万元 2010款丰田霸道(普拉多) 4.0L VX 63.80万元 展开全部 进口丰田霸道普拉多 报价 2012款 霸道三门 40.00万元 2012款霸道五门 43.00万元 2012款2700高配自动档 45.50万元 2012款中东版高配 40.50万元 展开全部 纠错 参考资料 查看详情>>
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