普拉多时规导链板更换
- #秋季用车#秋天是更换空调滤芯最好的季节。当我们夏天使用空调频次过多时,就会导#秋季用车#秋天是更换空调滤芯最好的季节。 当我们夏天使用空调频次过多时,就会导致空调管道内会聚集大量的灰尘。秋天气候比较凉爽,我们基本很少用到空调系统,所以在这个时候做一个空调管道的清洗和更换空调滤芯是非常好的时机。 而到了冬天我们又开始使用空调系统,所以尽量避免灰尘过大导致车厢内的空气质量变差。还是要尽快更换空调滤芯,清洗一下空调管道,一般空调管道两年清洗一次就可以。 查看详情>>
- 尾门异响的问题已解决👍👍👍普拉多由于是后门侧开,单边受力,加上后门有备胎的因素,用车时间久了,尾门和车身会产生间隙导致异响,这个问题也困扰我多时,或许其他车友也遇到类似问题,但不确定声音的来源,上周浙普的凯撒车友研发出这款普拉多尾门锁扣,今天我一早赶到修理厂,在超华潘总的帮助下更换完成✅,经过颠簸铺装路面10公里的实地测试,异响彻底解决👍 查看详情>>
- 我真的无语 这竟然是我全责!今天上班路上,我在外滩隧道出了个汽车事故,当时我直行在左边车道,右边一辆车从我旁边插进来,撞上了。当时我以为这个情况下,是对方全责。 下车赶紧拍了照片打了110,也不知道该怎么办,第一次碰到这种情况,正好碰到一个拖车师傅,来和我们说让我们把车开出隧道外,去路边处理,正好当时警察也打我电话说他已经到了隧道外面了。 一到路边,对方就对警察说,他是在交汇路口,警察看了对方的行车记录仪以后对我说是我全责。(没有看我的行车记录仪) 我当时都惊呆了,因为在我的认知里,我在我的道上开我是没有问题的,回来查了一下交规,说是在交汇路口需要左右交替通行,所以我是需要让旁边车道的车辆进入的。 刚接到保险公司电话,说对方车子修了800,已经赔给他了,我的定损结果出来了,需要更换一个保险杠 一个中间的格栅 一个导风板 右前叶子板修复喷漆。 查看详情>>
- 黄渤代言捷达之秋季养车常识捷式相伴,达显神通。国内一线实力派演员黄渤代言捷达品牌,真的是实力并存,期待捷达品牌能够再创佳绩。 秋意渐浓,天气渐凉,大家除了好好保养自己外千万别忘了给爱车做保养! 漆面养护,由于夏季阳光猛烈、雨水较多,阳光直射和雨水中的雨酸都会对车身漆面造成一定程度的氧化。秋季早晚露水较多,如果爱车表面有刮痕,应及时做喷漆处理以免刮痕部位受潮而锈蚀。最好能为爱车表面做一次从清洗、抛光到打蜡以及镀膜的美容养护。 空调系统清洗,经过一个夏季的超负荷运转,空调冷凝器和水箱冷凝网上聚集了很多杂质,如果没有及时清理干净,不仅会缩短空调使用寿命,而且容易滋生细菌,引发车内异味。 因此,建议对空调系统和滤芯进行彻底清洁,同时,由于暖风系统在夏季已经停用很长一段时间可能出现故障,应该注意检查空调系统,以保证寒冷天气可正常使用。 轮胎磨损和胎压情况检查,夏季轮胎长时间与高温地面接触,磨损比较严重,可能产生裂纹。进入秋天,轮胎橡胶容易变硬而显得较脆。应该特别注意检查轮胎胎面及胎侧是否有严重磨损或裂纹,轮胎花纹中的异物也要及时清理,避免扎胎漏气,同时秋天地表温度随气温降低,需要适当给轮胎补充胎压,使其保持在规定的气压范围内。 蓄电池氧化物清除,夏秋交替时节,蓄电池的电极接线处容易出现问题,要注意保养。如果发现绿色的氧化物,一定要处理掉否则会使电瓶处于亏电状态,严重时会打不着车。可以用开水冲掉氧化物,然后吹干水分,最好喷涂上专用的防护剂,防止氧化层再次出现。 底盘检查除锈,秋季汽车底盘的保养重点在除锈。底盘的金属材料在经过夏天雨季和高温天气灼晒以后容易出现生锈老化的现象,底盘零件上胶套也容易老化造成异响,有碍行车安全。因此,有必要对底盘进行除锈保养,并检查底盘是否存在刮花、螺丝脱落等现象。 内饰清洁杀菌,夏天高温多雨,车内地毯、座椅及其他隐蔽处容易滋生细菌,而汽车内部空间有限,车厢密封性较强,车内空气不容易对流,有害物质更容易滋生其中。因此,在换季时节有必要为爱车做一次彻底的内饰清洁杀菌。 车门玻璃导槽清洗,夏季大量雨水带着灰尘和酸碱物质顺着玻璃流入导槽中,再加上积攒在玻璃导槽胶条内的灰尘,就会导致玻璃升降器无力,玻璃升降缓慢。因此,应该对玻璃导槽进行清洁,建议采用专业清洁剂,清洁更彻底,同时起到润滑的作用。 雨刮片保养更换,夏季高温多雨,雨刷工作频繁,再加上雨刮片的材质为橡胶,受到高温和雨水的影响很容易老化,影响雨刮效果。 所以,当雨刮片出现刮水不干净的情况时应该及时更换,提高行车视野清晰度,降低安全隐患。 点火系统要检查保养,在步入秋季之时,应该仔细检查一下点火系统,尤其是一些插头部位,看看是否有生锈,一旦生锈,要使用专业清洗剂处理,以达到最佳效果。 火花塞的保养也同样重要,否则发生问题时,会引起车子抖动或者打不着车。 今天的秋季养车常识就和大家分享到这里,欢迎车友们下方评论区留言,谢谢大家! 查看详情>>
- #用车常见故障的解决方法#当爱车行驶了五六万公里之后,不少人会感受到自己的爱车车#用车常见故障的解决方法#当爱车行驶了五六万公里之后,不少人会感受到自己的爱车车况与新买车时相比发生了细微的变化,刹车效果越来越不理想,有些时候踩刹车就像踩在棉花糖上满似的,要一脚踩到底车子才会慢慢地停下来,完全达不到自己以前开车时想要的那种即走即停的效果,有时候遇到前方紧急情况需要立刻停车时,却发现刹车不给力。 什么原因导致刹车系统的工作状态越来越差呢? 首先,我们需要了解车子刹车系统是如何运转的。 刹车系统的三大组成部分:刹车片、刹车盘以及刹车油,而车子能够停下来的原因是刹车片通过刹车油从而摩擦刹车盘,使得车速慢慢下降。 其中,如果没有刹车油这种介质,或者说因为刹车油工作性能不好,就会使得刹车片和刹车盘之间的摩擦不够充分,导致出现刹车变软不给力的现象。由于刹车油具有一定的亲水性,车子行驶的时间长了,里面所掺入的水分就越多,在水分蒸发之后,刹车片和刹车盘之间就会有产生一定的空气隔阂,因此而造成刹车变软不给力的现象。 其实是刹车油出现了问题。 我们可以把家用汽车的制动系统可以理解成是一套液压系统,而刹车油由于不易被压缩的特点而被充当传递力量的介质,通过刹车油为卡钳活塞提供压力,从而使刹车片摩擦刹车盘产生制动力。 因此在此工作过程中,容易出现的问题就是刹车油会出现被压缩的情况,原因在于无论是哪种刹车油,都具备一定的亲水性,换句话说,就是刹车油会随着使用时间变长而逐渐进水。 当刹车油中的水分变多时,刹车片和刹车盘摩擦产生的热量就会通过刹车分泵传递至刹车油中,那么刹车油中的水分就会因为热量而气化,那么自然而然,刹车油中的水分气化后就会变得可压缩,从而造成踏板偏软,行程变长,刹车距离增大。这种情况被我们称之为制动液气阻现象,属于液压刹车系统的通病,使用一段时间后几乎都会出现类似问题。 那么刹车油中的水是如何进去的? 无论是老式的DOT3型刹车油还是DOT4型刹车油,都具备一定的亲水性,所不同的是DOT4型刹车油的抗亲水性比DOT3型更强,且对金属的腐蚀性、橡胶的相容性上也有更好的表现。即便如此,也不能完全阻隔水分进入,一旦水分增多,那么相应的沸点就会降低。 其实,严格来说,刹车系统并不是完全密封的,在每次踩刹车踏板时刹车油储液壶液位下降,抬起踏板液位回升的过程中,为了保证该过程的顺畅,部分车型会预留通气孔,长年累月下来,空气中的水分或多或少的会进入刹车系统当中,可以说是避无可避。 从日常的使用中来说,既然不能阻止水分进入,那么只能尽可能通过保养等手段延长进水速度,延长刹车油的使用时间,那么,平常要尽可能的避免用高压水枪直接对引擎舱进行冲洗,同时应尽量避免汽车涉水。此外,要严格根据汽车的维修保养手册规定的周期对刹车油进行更换,万不可存在侥幸心理。一般来说,建议车主在行驶两年或四万公里更换刹车油,以先到为准,即便两年只跑了几百公里,也应该准时进行更换。 除了刹车油之外,刹车盘与刹车片的状态也是造成刹车踏板行程变长的另一大原因,随着刹车片、刹车盘厚度变薄,刹车油液位也会不断下降,而作为传递力的刹车油,必须加大压缩力度才能更好的完成刹车动作,那么自然刹车踏板行程就会变得越来越长。 所以,在日常使用中,对于刹车盘和刹车片的状态也要及时进行检查,不要等到仪表盘指示灯亮起才去保养检查。 由于刹车油进水或刹车盘、片磨损是一个长期消耗的过程,在此过程中,我们对汽车发生的异常也会逐渐适应,并不会立马感受到异样。 因此,最好的办法不是出了问题才去检查,而是增加预防检查的次数以及严格按照保养周期对刹车油、刹车盘、片进行更换。 其实目前的刹车油以及液压制动系统已经相当可靠,油液中水分其实已经可以被控制的很好,不至于因此而出现失去刹车等问题 查看详情>>
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