普拉多高流量三元催化改造
- 福特这款撼路者的车油耗比普拉多高吗?想请教一下各位朋友,福特这款撼路者的车油耗比普拉多高吗? 查看详情>>
- 长安或借高端品牌改造长安蔚来 仍需警惕流量中空尽管燃油车UNI系列发力中高端被看好,但一波三折的新品牌未正式露面,就已开始透支流量。 查看详情>>
- 用对方法,帕杰罗v93也能有v97一样的动力!帕杰罗v93作为性价比之王的硬派越野车,强大的超选四驱在这个30多万的价格,无疑给很多人一份惊喜。它也一直是普拉多2700的有力竞争对手,说起皮实耐造,这方面是普拉多更胜一筹,保值率不如普拉多高,但本身价格比普拉多低了不少,多年下来未必比帕杰罗花费得少。 查看详情>>
- 影豹将推赛道版?对标领克03+,过几天就上市!如果要论10万元级别运动轿车的关注度,那么来自广汽传祺的影豹毫无疑问是当中的顶流,而部分年轻车主的独特改造,更是让它在各大社交平台上都有着较高的流量。 查看详情>>
- 接替普拉多有望,全新帕杰罗曝光,搭4.0L V8发动机硬派越野市场上,三菱帕杰罗,丰田霸道、酷路泽以及日产途乐都是广大越野爱好者心中无法超越的神车,而且大部分车型还凭借着超强的越野能力、良好的品质以及较高的保值率,就算是在二手车市场上依然热销。其中帕杰罗更是硬派越野车中的一个符号,虽然在销量上没有普拉多高,但它的越野能力确实是公认的,在达喀尔拉力赛上曾12次夺冠,其中更是7次连续夺冠,这样的记录直到现在都没被打破。 查看详情>>
- 看了国产赛那,我们总结了这些优点和槽点广汽丰田赛那绝对是这几天成都车展上最火的新车之一,这从展台上的人流就能看出;而我们每一篇与国产赛那有关的文章或视频在互联网上的流量都很大,足以证明这款被称为“奶爸神车”的MPV的关注度有多高。 查看详情>>
- 奇瑞“最强轿车”于广州车展预售!配空气悬架,25万好卖吗虽然前不久亮相的智界S7车型(预售价25.80-35.80万)直接让奇瑞和华为都火了一把,但说实话,智界S7毕竟不是奇瑞的“亲儿子”,所以无论这款车的流量有多大、曝光度有多高,但那也始终不是奇瑞自家最正统车型。 查看详情>>
- 雷军亲自开门?小米SU7正式开启交付!自从小米SU7在上周公布售价之后,它的热度依旧,在3月最后的一个周末,小米汽车的门店基本都塞满了人,足以见得它的关注度到底有多高。而在4月3日,首批小米SU7创始版在位于北京亦庄的小米汽车工厂正式交付,小米CEO雷军亲自为首批车主开门并交付,着实流量被他玩明白了。 查看详情>>
- 丰田RAV4特别版发布!海外售价约合人民币21.5万元要说今年车市里最疯狂的车型必有坦克300,从发布之日起,坦克300便成为万众瞩目的焦点,上市一个月订单量已接近两万辆,且全国各地一车难求,甚至由于产能不足几次暂停接单,进行升级改造工厂,而等恢复销售后,依然供不应求。自此,话题王、流量王等等网红属性标签,都被坦克300收入囊中,风光无限。 查看详情>>
- 🈴通常在对车辆的排气进行改装时,我们往往会把重心放在排气系统的中尾段,而忽略了🈴通常在对车辆的排气进行改装时,我们往往会把重心放在排气系统的中尾段,而忽略了另一项最核心的部件,高性能、高流量的三元催化头段。 高流量金属三元催化部分则是整个排气头段产品中技术门槛和科技含量最高的部分,因此它所占成本也自然最高。以一个满足欧六(中国是国六)排放标准的金属高流量三元催化头段的成本价为例,它可以占到一根排气头段总成本的85%甚至更高(依据排量来定,排量越大,那么需要搭配的三元催化器体积越大,相应的成本也就越高)目前全球的改装排气品牌中也只有HJS是可以做到既能进行排气头段加工同时还能制造三元催化器的。 作为欧洲唯一拥有ECE认证的三元催化,欧六标准200钼高流量的唯一在欧盟能够贩售的生产厂家.HJS高性能三元催化是国际三元催化器行业内公认最好的。HJS高性能三元催化头段100%由不锈钢制成,德国制造。在同等品质和排放标准中,你将找不到比HJS提供更大流量的其他品牌产品。具体来说,在保证产品质量的同时,HJS还能提供高达95%以上的增强型流量,和有效降低排温更能出色的控制回压。从而为车辆发动机提供更大的马力和扭矩。众多欧洲一线品牌的排气管生产厂家早已把HJS的三元催化作为排气管的标准配置。 一般三元催化器的工作温度在400℃-800℃之间,一旦超过800℃,表面的涂层就会出现明显的消耗,缩短三元催化器的寿命。而HJS推出的高流量三元催化器最高耐受工作温度可达到1200度,可以避免三元催化器出现过早的消耗。 最后请认准有资质实力的门店去安装和升级,切勿盲目选择一般修理厂去进行升级,避免不必要的麻烦和浪费精力和时间。 查看详情>>
- 新陆巡普拉多在这两天走了一波流量。造型主打一个复古,怎么看都有FJ和之前路虎卫士新陆巡普拉多在这两天走了一波流量。造型主打一个复古,怎么看都有FJ和之前路虎卫士的样子,其实你再看看福特的烈马,坦克300,以后的纯正越野车设计风格大概也就这样了—方方正正的一个盒子,怎么设计也无法跳出jeep给我们留下的桎梏。那些线条柔和的讲风阻系数多少的都不会卖得好。 但是,新陆巡在中国就会卖得好吗?你看看它的发动机,都和电不沾边。 但长城现在知道了,带外放电的插电越野车才最适合中国。有电省的可不止是油钱。 比亚迪也出方程豹了。 丰田有多固执?所以,即便普拉多国产,我觉得它的价格也不会低。因为丰田不在乎它在中国的销量,只要再割一波死忠粉的韭菜,它的目的就达到了。 查看详情>>
- 风光新580十万级“客厅车型”最优选当下,随着主流消费群走向中年化,更高生活品质升级成为了主要诉求。也正是在这种情况下,作为一档聚焦家庭住房难题的节目,《梦想改造家》才有了天然的流量市场。“更高的生活品质升级”,这一句话不仅适用房子,也适用于车子。随着35岁人群逐渐成为中国车市主要消费人群,中年化趋势带来消费观念走向成熟理性;再加上生育政策放开,使得传统5座SUV已无法满足和适应“二孩家庭数量激增”这一新趋势;于是乎,以满足更大空间、舒适享受等需求的2+2+2“客厅车型”应运而生。 查看详情>>
- 福克斯马力升级之进气改造高流量进气风箱+离心式电动涡轮增压器总想折腾动力,先装是换了进气的空滤总成,用了这款高流量的,动力稍有提升,最近又给加了一套电动涡轮增压器,把自然吸气改为强制进气,提升动力效果真的有点不错,而且是无损加装的,符合我的要求标准,有需要动力改装的朋友们值得一试 查看详情>>
- ID.4 CROZZ和宋Plus ,谁的性价比更高以往选车大多遵循一大“衡量标准”——性价比,性价比越高,越受消费者欢迎,不过时至今日,消费者不单单只追求性价比,开始更加关注在性价比的基础之上,所能提供的品质体验。一汽-大众ID.4 CROZZ在车圈可以说是掀起了一阵腥风血雨,大家都在感慨现在一汽-大众车型的性价比有多高。另外,一汽-大众为回馈广大用户,还推出了8月限时大促活动,即日起凡是购买ID. 家族车型用户可享受15.59万元起,同时可以享受至高7000元置换补贴,至高9000 ID. 点券,以及包含8年16万公里三电质保、3年10万公里整车质保、首任车主终身免流量等政策,可见其诚意满满。那么这款ID.4 CROZZ真的有这么大的魅力吗?与宋Plus 相比表现如何?一起来看看吧! 查看详情>>
- ID.4 CROZZ表现出众,实力碾压宋Plus以往选车大多遵循一大“衡量标准”——性价比,性价比越高,越受消费者欢迎,不过时至今日,消费者不单单只追求性价比,开始更加关注在性价比的基础之上,所能提供的品质体验。一汽-大众ID.4 CROZZ在车圈可以说是掀起了一阵腥风血雨,大家都在感慨现在一汽-大众车型的性价比有多高。另外,为献礼一汽集团成立70周年,感谢用户厚爱,一汽-大众ID. 家族特别推出包括极减、焕新、点券在内的三重“钜惠”限时优惠活动。即日起ID. 家族车型15.59万元起,同时可享至高7000元置换补贴,至高9000 ID. 点券,以及包含8年16万公里三电质保、3年10万公里整车质保、首任车主终身免流量等在内的“六大基础权益”。此外,还有多种拥车方案,供用户灵活选择。那么这款ID.4 CROZZ与宋Plus 相比表现如何?一起来看看吧! 查看详情>>
普拉多高流量三元催化热门推荐