Polo侧滑动门玻璃框总成改造
- 家用买菜💞Polo柳州10.9万落地[_LinkTopic:都市车价探享家,72099,37] 🌞亮点推荐:搭载1.5L+6AT动力总成,省油耐用,行驶体验感很好。配置有胎压报警、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、第一排侧气囊、侧安全气帘、儿童座椅接口、定速巡航等。 🕌探店城市:广西柳州 🏎车型:Polo 2023款 Plus 1.5L自动全景乐享版 🌈颜色:被表白 🛖库存:有现车 💲车辆指导价格:110900元 💝优惠情况:优惠12000元 💗最终裸车价格:98900元 💵购置税:4376元(政策优惠,购置税减半) 💴交强险:950元 💶车船税:360元 💷上牌费用:500元 🪙商业保险:4625元 💰全款落地:109711元 🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗 ❤综合感受:Polo这款车的外观精致小巧,充满了时尚元素,看起来非常靓丽。内饰方面还是一贯的家族风格,简约大气。整体空间体验比较一般,因为全车尺寸不大,所以会有点压抑,不过日常买来买菜上下班是非常不错的选择,毕竟性价比还是很不错的。 查看详情>>
- 2023我和POLO在一起Polo是我人生的第一台车,陪了我挺长时间的了,之前想买车的时候,就是想买一台便宜一点/设计好看一点/省油又好开的车,正好polo就符合我这个要求,外观是最满意的一点,这一代的POLO与前面几代的外观发生了革命性的变化,当然也可以说是逐渐的归顺于家族式脸谱,棱角分明,精神饱满,看上去年轻了许多。空间是最不满意的一点,后排空间相当紧凑,以至于经常被乘车人吐糟,尤其身高超过180的男士坐起来头部是相当的憋屈,腿部空间基本没有。外观开始走上了家族式脸谱,因此感觉整体还是不错的,虽然经常被人诟病说是套娃,但自己感觉蛮喜欢这个棱角分明的外观,大灯和尾灯是最爱,辨识度很高。大众的内饰基本都差不多,但自己感觉POLO的内饰很精致,做工很细腻,装配的缝隙都很小好多人说内饰虽然很老套,但看上去很舒服也许这就是大众精髓吧。空间是POLO的硬伤,与日系的飞度,雅力士相比,后排空间基本可以忽略,前排空间相对满意,储物空间也较多,唯一需要吐槽的就是后排空间,基本只能坐2个成年人,头部空间有限腿部空间相当憋屈,让人无法伸晨,希望大众可以在后排空间上进行改善,毕竟4人出行的机会还是较多的。舒适性表现还是不错的,空间设计比较合理,显得坐在车内也没有因为是小型车而觉得憋屈我感觉这款车的油耗还是比较省的,我买了也差不多开了一千多公里,经过我的一段观察,差不多百公里油耗大概6升多点,对于这个油耗还是比较满意的。我对动力没有特别严苛的要求,毕竟POLO也只是我的代步车而已,对于我一个女司机来讲,要是动力太强的话可能还有点不太适应,我感觉这辆车的输出还是很平顺的。这一动力总成契合度还是不错的,变速箱的反应也是极其迅速,而且在行驶过程中也没有明显的顿挫,底盘比较稳一点,开起来的感觉确实是非常踏实,车身的尺寸很小,开起来非常灵活,平时的侧方位停车以及倒车入库等等这些对我问题都不大。我觉得买台Polo对我来讲就挺划算的,主要是这辆车本身也非常好开,质量也不是,预售在范围之内,之前是考虑日系的飞度还是大众的Polo呢,对比下来还是选择买了Polo,因为相信大众的品质。我都没有想换因为他确实很不错了,伴我成长为我遮风挡雨,这个车我会一直开下去的,就算以后要换车了我也不会卖他! 查看详情>>
- 近日,来自荷兰的Heritage Cus近日,来自荷兰的Heritage Customs制造厂基于路虎卫士90版本,改造出了一款敞篷版车型。新车将限量生产5台,售价超过10万英镑(约人民币91.3万元),其中5.8万镑(约人民币53万元)用于改装升级。外观方面,新车采用了醒目的Sunbeam Yellow黄色涂装,配合上车顶、侧裙前后包围区域的大面积黑色覆盖,整体设计非常吸引眼球。此外,新车车顶采用织布软顶,并且新车还装备了防滚架,以及更具运动风格样式轮圈。内饰方面,新车采用双排6座布局,在前排中间位置新增加了一个座椅,结合车内大面积皮质包裹和黄色缝线,整体风格与外观相呼应。动力部分,新车将搭载原厂动力总成,未做任何调整。作为参考,卫士90提供有2.0T、3.0T+48V以及5.0T发动机。 查看详情>>
- 大众Polo听听内行人试驾后的感受。第六代大众Polo基于 MQB AO级平台打造,在外观上采用更镜利的设计语言,完全还原了海外版设计。在左侧车身的侧面会镶嵌有 POLOPlus十的标识,车尾也会有Pus+ 的镀铬标识。 尾部设计简练大方,尾灯采用LED光源,镀铬的双出排气装饰带来十足的运动感。新车内饰也得到全面更新,中控台巴采用新的T宇型设计语言,仪表盘与中控屏放在了一个观察轴上。国产第六代Polo米用来自爱信的6速手自一体变速箱这为新车整体的平顺性经济性带来了不错的基础。 方向盘采用平底运动风格的设计,拥有同级少有的四向调节,定速巡航巴功能移至多功能方向盘,操作更便捷。新车大灯内部增加了Y字型镀铬与前格栅一字型镀铬布条连成一体,LED日行灯放到了灯的位置。新车最主要的变化在于车身尺寸,车身更长更宽,高度却有所降低,轴距巴增加了94mm,净空得到大幅改善。 1. 5L+ 6AT的动力组合我们就能发现,全新一代Polo Pus将重心放在了部适平顺方面。国产第六代大众Polo的动力总成与海外版大相径庭,海外版拥有1. 0L、1.0T、1.5T三种动力,匹配5、6档手动或6、7DSG双离合,国产版我们只看到了1.5L+ 6AT或6MT的动力总成,传闻的1. 2T动力暂无消息。 在D挡下,变速箱升挡较为积极且平顺,油门响应较为平缓,起步升档轻柔完全不似大众的风格。深踩油门踩出 kickdown,变速箱能够直降三档,瞬间从6到3档切换,并且在松开油门后还会自动补油。 底盘调校也偏向舒适,悬挂阳尼非常柔软,通过颠簸路面能够感到车辆晃动,舒适度的提升非常明显。转向手感却有些奇怪,指中时有少许虛位,但转出位后却变的非常贼,转弯半径非常小,方向阻尼又没有随速递增,想要兼顾轻盈和运动,却又不伦不类作为一台小钢炮,全新一代Polo Plus也有体现运动性的地方,将档位切至S档后,整个车的性格完全变样了。[_LinkTopic:Polo,1892,23][_LinkTopic:大众Polo,64882,23][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- polo车主技术分享、改装升级高颜值档把🔥它来了、它来了、它分享的档把升级详细教程来了 新款polo现在会有那么多的发烧友进行着改装升级,升级改装的项目千千万,这给予好多车友一个参考学习的机会,正是这么多的发烧友把我给带进改装的道路里了 🔥polo是一款家用车,平时代步,上下班,接送孩子,买菜,这是一个普通的入门级轿车,无论是从油耗,动力,颜值方面都可以称赞,但是它不是一个长途自驾游的好选择,空间小,车身轻,这样的长途用车会很累 🔥polo还是一个特别适合改装升级的一款两箱轿车,不是所有的车型都适合改装的,而polo的颜值设计就特别适合改装,我们组建的车友会会分享一些改装案例,而我今天通过咱们论坛里把其中一项升级改装分享给大家,那就是档把升级奥迪a3的档把,其一改装升级提升的是手感,摸着手感特别舒服,其二颜值有了高度提升,其三就是自己动手改装升级,减少了成本,提高改装乐趣,动手学习乐趣 🔥原车档把的使用导致档把手球已经磨损掉皮,给人的感觉很是不舒服 🔥档把防尘套皮多处出现掉皮脱落 我自己有一个完美要求,如果车上哪里有瑕疵我就想调整修改,所以说我对车的完美程度要求挺高的 🔥这款档把的设计是奥迪a3的原车档把,它经过改造升级,把档把皮以及底座的改装可以移植到我们这款新polo车身上面,期待效果吧 🔥首先我拿到这款档把时对它的做工、手感,颜值真是惊呆了,真是比我预想的要好很多,银色的底座,纯皮的防尘套,镀铬材质的中断,纯皮手球加上银色顶部和红色圆圈设计,很是喜欢,此时此刻我想说物有所值 🔥准备拆卸,准备工具是一个塑料撬板,一个一字螺丝刀 🔥选择塑料撬板的原因就是不会划伤塑料饰件,塑料撬板塞进去以后要用力向前方推底框的同时向上拉拽,这个力度不要用蛮力,适当用力去操作,否则损坏底座或者底座内部卡扣就得不偿失了(假如原车档把不要了,可以大力出奇迹,不用考虑损坏底座) 🔥安装新的档把手球,和原车安装固定原理一样,就是紧箍不一样了,但是都是同样的固定原理 这个金属卡箍我感觉设计更加好用一些,它的紧固程度更紧一些,可以用最大的力度来旋转螺丝使其达到最佳紧固程度,紧固完成以后这一步就是用手旋转手球和拉拽手球测试一下手球有无松动,有无轻易脱落现象 🔥最后这里在检查一些档把防尘套底座安装的牢固性,用手指轻轻拽动档把防尘套和底座是否有脱落松动情况 🔥对比效果,把原车档把和改装以后档把做一个全方位对比,大家给一个评价 🔥总结,首先改装以后绝对非常满意,也就是结果是非常值得的一次改装效果 自己动手改装要准备工具,塑料撬板,一个一字螺丝刀 升级奥迪a3的档把总成配件 还要知道拆卸方法和安装固定方法、档把的安装固定原理,这样自己就可以改装升级了 这样的polo档把升级你们觉得怎么样?[_LinkTopic:汽车分享SHOW,79191,37][_LinkTopic:改装,28396,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 【女生福利】适合小仙女的二手车推荐女生都喜欢什么车呢?既能满足日常需求,又能吸睛的精品潮车当然不容错过!今天,给你们推荐几款适合女生的二手车。 1、【大众polo】:胎噪小,保养不贵,空间够用,动力足够。加上时尚美观的外观设计,改装方向很多哦! 2、【铃木雨燕】:经济省油,外观运动时尚,操控满意,方向盘沉稳,曲线驾驶侧倾小,是非常不错的选择。 3、【大众高尔夫】:运动感十足,内饰做工精细,动力强劲,操控非常灵活,性价比高,燃油经济性也很出色,适合喜欢运动感的小仙女。 4、【本田飞度】:动力不错,省油耐用,空间设计合理充分利用,是兼顾实用性和时尚感的小型车。 5、【吉利帝豪GS】:美如冠玉,内饰材质手感超好,充满时尚感和设计感,适合有一定实力追求高档感的小仙女。 6、【日产骐达】:价格亲民,二手车保值率高,适合新手练车或宝妈买菜带娃。 7、【福特嘉年华】:超级时尚,驾驶感非常棒,动力也不错,油耗很低,1.0T车型性价比更高哦! 8、【名爵3】:入门级的精品潮车必备,外形、动力总成、大屏互联网使用体验都很好,尽显小仙女魅力。 以上车型都具有一定的实用性和时尚感,适合女生们日常使用。在选择二手车时,除了考虑款式和个人喜好外,还应该对车况进行详细核查哦! 查看详情>>
- 奔驰mpv商务车🌟实用性价比保姆车老公一直想换辆商务车接待客户,趁今年又新添宝 宝,外加和改装老板是朋友。上海口罩心前,3月初定下6月拿到手。。。 说下最大的几点使用感受: 1对于新生宝宝家庭来说是真香。母乳妈妈直接可在车上吸N,奶瓶直接放入车载冰箱,长途的话暖奶器恒温壶什么的都可以带上车插上,带娃出门毫无压力,后备箱放3辆推车都是ok哒了。 2期间回了一趟老公老家,往返我都把后排沙发床拉下直接就是一张床的大小,一路睡回家的,我身高168躺下完全不觉得挤对产后腰酸的产妇和腰不好的老人太友好了! 改装部分,我们是把车内统统拆光,全车改造的,大致清单: -前脸大包围+立标 -小高顶+仪表盘总成+大尺寸轮毂 -双侧电动门+电尾门。 -360度航空座椅+后排沙发床一麂皮绒+真皮+核桃木内饰。 -七彩星空顶(附小米盒子)+天使之翼+氛围灯 -大理石地板 -车载冰箱。 三星曲屏电视+钟表三件套。#奔驰M级# 查看详情>>
- #汽车改装# #宝马M3# Manhart MH3 GTR,基于M3 Compe#汽车改装# #宝马M3# Manhart MH3 GTR,基于M3 Competition改造,对动力总成、悬架和造型进行了全面升级。 MH3 GTR 继续使用 S58 3.0 升双涡轮增压直列六缸发动机,Manhart 的 MHtronik 辅助控制单元将输出提高到 641 马力 / 800牛米。 Manhart 还提供多种排气升级。标准设置使用带阀门的不锈钢4出 100毫米排气管,也可提供碳涂层或陶瓷涂层。 提供带有 200 单元催化转换器的 Otto 微粒过滤器、带有 300 单元催化转换器的运动排气。然而,这些部件没有获得德国道路使用的 TÜV 认证,但 Manhart 提供用于出口的部件。 买家可以选择使用 KW 组件的 Manhart Variant 4 避震装置,也可以只选择带有 H&R 弹簧的降低套件。 MH3 GTR 的车身为深灰色,引擎盖、后翼子板和行李箱盖上有浅灰色条纹。车身在前角、侧裙、后唇扰流板和扩散器中获得了用于空气动力学的碳部件。 车轮前部尺寸为 9x20 英寸,后部尺寸为 10.5x20 英寸。具有缎黑色饰面,根据客户需求可选择不同的颜色。 内饰的唯一修改是一对带有全碳纤维外壳的 Recaro Podium 前排座椅。Manhart 的标志压印在头枕下方。 Manhart 的公告没有透露 MH3 GTR 的价格。作为参考,2023 M3 Competition 后驱起价为 77695 美元,四驱为81795 美元。 查看详情>>
- 长安CS55PLUS第二代升级归来通过深入观察汽车市场,不难发现,现在汽车市场的消费群体逐步向年轻化进行转移,因此,各大厂商为了能够抢占先机,除了研发新款车型以外,还会对原有的车型进行改造升级,打造出符合年轻市场消费需求的高颜值、运动型、科技感的产品。而作为国内头部汽车厂商的长安汽车,也身处这一战局之中,其旗下长安CS家族中的长安CS55PLUS第二代,经过升级改造后于今年的9月份正式上市销售,作为10万元级紧凑型家用SUV,无论是发动机、整体外观还是内饰设计,均获得了一个较为全面更新,更能符合年轻市场的消费理念。 从长安CS55PLUS的外观上看,依然采用了长安家族标志性的大尺寸无边界进气格栅作为前脸造型,加上两侧LED灯源的头灯组,为前脸营造出了一种以锐意犀利为主的风格;放眼整体,虽然长安CS55PLUS是一台尺寸偏小的紧凑型SUV,但是能够感受其身上散发出来的时尚运动气息,作为喜欢SUV的用户来说,这款长安CS55PLUS车型更加适合当作城市用车。 从长安CS55PLUS内饰上看,其通过撞色设计将车内的空间感凸显出来,双侧拼接的处理恰到好处。仪表盘和悬浮式中控屏采用空间错位的方式进行排列,一远一近的视觉效果,可以给用户一种前排座椅位置宽敞的感受,并且在空调控制区域保留了经典的钢琴按键设计,简洁明了的风格让用户能够更好地完成操作。 从长安CS55PLUS第二代动力上看,其搭载的长安蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,在行驶过程中能够爆发出188马力最大功率、300牛·米峰值扭矩的动力表现。让其拥有不输给同级别车型的动力总成,并且长安CS55PLUS第二代的综合油耗表现也仅为5.9L/100km,作为一辆SUV车型,不仅让用户在体验到动力输出所带来的驾驶体验,同时还能保障SUV出行的经济性。 可以看出,经过升级改造归来的长安CS55PLUS,无论是从外观造型还是功能配置亦或是动力表现来看,以10万元的价格上市推出,对比大部分同类型车型来说,长安CS55PLUS第二代要更具性价比,足见满满的诚意。如果你正在考虑换车,那么这台10万元售价起步的紧凑型家用SUV是否符合你的需求呢? 查看详情>>
- 适合年轻女生开的欧拉好猫~-想不到现在的国产汽车做的好乖好乖,之前在上就有被种草欧拉的喷漆和内饰改造,什么牛油果绿啊白桃粉都是我喜欢的~据说顶部还可以改造成星空顶,万万没想到这周逛商场时候还偶遇他家的展出,果断进去体验🙋♀️ 🚗米棕色的欧拉好猫老远我就被吸引啦,颜色真的吼吼看,大气、简洁、高级这三个词概括所有。 冲着这个颜值我也是试驾了一番,说实话,感觉针不戳❗ 外形有点类似于保时捷、minicooper的感觉,颜色奶茶色也是相当少女啦,内饰蛮简单的,前面米色➕棕色的复古搭配,超大超长显示屏好高级啊,后排中间还可以放下来,简直就是豪车即视感❗️不愧是前保时捷设计师设计的。 坐着还蛮舒服的,电动座椅调节方便的很,全车都可以语音智能控制,特别适合我们这种女司机😂,避免上车就手忙脚乱的,直接语音控制不要太方便❗️ 说说试驾的体验感吧~起步加速都很完美,噪音不大,朋友坐在后排说也不拥挤,全车环绕音响我也很中意,倒车影像一目了然,重点还有自动泊车功能,对于无法侧方位停车的我来说,真的太贴心啦~ 之前体验过大众的polo,对比起来第一外观太普通,内饰很中年化不适合年轻女性,第二空间也比欧拉窄,后排坐人腿都无法伸直,第三感觉不太智能,没啥个性,这次体验完欧拉更加有好感啦 🐈现在能拥有一辆欧拉好猫都可以用“撸猫”来形容啦,自己改内饰换车颜色,还是蛮有意义的,感觉这辆车是自己亲自参与的,相信以后上路也会对它偏爱有加❤️ #推荐适合女生开的车# 查看详情>>
- 人生第一辆车,提了台比亚迪海豚,续航能力满意,但缺点也有(一位客户的点评)从大学毕业出来工作已有三年多的时间了,在经过了这一千多个日夜的辛勤工作后,手里边也终于有了一些积蓄,心想着马上要进入冬季了,冬天要走到地铁站或公交车站去乘坐公共交通工具出行确实会有些难受,因此在前一久也就萌生了买人生第一辆车的想法。 由于工作的年限不久,而且自己平时的开销也比较大,所以手里的积蓄并不多,手握的买车预算大概在10万左右,因此自从产生了买车的想法后就一直在关注10万左右价位的一些车型。一开始,身边的朋友都建议我去看看本田飞度和大众Polo这两款车,我个人也觉得这两款车在10W左右这个价位中确实都能算是比较不错的选择,所以在接下来的几天都在研究这两款车,但一时间也拿不定主意该选哪款车好,直到无意间在上网时看到了比亚迪海豚 ( 图片 |参数 |询价 )上市的信息,觉得比亚迪海豚 ( 车友交流 ) 也比较符合我的要求,经过了将近两个周的对比后,我最终决定放弃本田飞度和大众Polo,转而提了台比亚迪海豚回来。接下来我就把我个人选择比亚迪海豚这款车的原因以及该车的各方面表现分享给大家。 通常情况下,在同一级别中传统的燃油车和新能源汽车相比,都是后者的价位要高得多,而比亚迪海豚这款车却不然,该车的指导价是从9.38万起至12.18万,这样的价格与同级的燃油车本田飞度和大众Polo等车型的价格相比会略微偏高一些,但好在新能源汽车可以省掉购置税等费用,所以比亚迪海豚的实际落地价与同级的燃油车不相上下,这也是我选择比亚迪的原因 比亚迪海豚的外观设计也是比较吸引我的一个点,该车整体的外观看起来时尚且精致,而与同级的本田飞度和大众Polo等车型相比,我个人比亚迪海豚的外观设计只有过之而无不及。比亚迪海豚换了新的比亚迪LOGO,新LOGO与该车的外观搭配起来毫无违和感,并且LOGO与两边的大灯还由一块饰板相连接,所以车头的整体感也呈现得不错;比亚迪海豚的车侧和车尾有两个设计我个人比较喜欢,一是车侧的悬浮式车顶设计,二是车尾的贯穿式尾灯设计,这两个设计都使得该车拥有了较强的时尚感以及运动感。 比亚迪海豚是比亚迪e平台3.0的首款车型,而e平台3.0对于我们普通消费者来说有几点核心技术是比较容易理解的,第一点就是智能域控制架构,也就是将整车的电子电气架构集中控制;第二点是优化资源综合利用,让电动车的性能更强、能耗更低、续航更长、空间更大;第三点是搭载全球首款八合一电动力总成;第四点是搭载扁线电机,扁线电机要比传统的绕线电机损耗更低、效率更高且散热性更好;四五点是提高整车安全,e平台3.0旗下的车型均装配刀片电池,并且电池和车身采用了一体化设计,刀片电池为蜂窝状铝结构,当铝结构的电池和车身采用了一体化设计后车身的强度会变得更高。另外e平台3.0主打的就是智能、高效、安全和美学,而回归到比亚迪海豚之后,在该车的内饰方面可以很直观地看出它主打的智能以及美学两个方面,比亚迪海豚的内饰设计时尚且不乏科技感,该车配备了液晶仪表、可旋转中控大屏等比较凸显科技感的配置,所以车内的智能化体现得较强;另外比亚迪海豚的中控台造型凹凸有致,配合圆形的空调出风口也使得整个内饰的美学也暴露无遗,总之,比亚迪海豚的内饰设计也是吸引我的一个点。 另外,比亚迪海豚虽然是一款小型车,但这款车的空间表现我个人是比较满意的,我的身高是1.75米,当前排是我的驾驶坐姿时,我来到后排乘坐,头部空间还有一指左右,而腿部空间则还有两拳左右,这样的空间表现除了头部空间小点以外与一些A级车相比都已基本上处于同一水平了,并且比亚迪海豚的后排中间地台为纯平的设计,所以后排中间位置的乘坐舒适性表现也不错。 动力方面,比亚迪海豚全系有95马力和177马力两种动力可以选择,95马力的分别为活力板、自由版和时尚版,我个人选择的就是时尚版,指导价为10.88W,这个版本的百公里加速成绩是10.9s,而续航里程是405km,如果想要更强的动力表现也可以选择它的骑士版,也就是搭载了177马力电机的这个版本,该版本的百公里加速成绩仅需7.5s,在同级中基本上是难寻对手的。 经过了最近这段时间的驾驶后,比亚迪海豚这款车给我的感觉就是比较好开,转向轻重适宜,且悬架减震也比较舒适,虽然选择的是搭载了95马力的时尚版,但动力表现已经能够满足日常的使用了,另外,最近的天气也已经到了零度以下,但比亚迪海豚的续航能力完全没有什么衰退的迹象,这点我个人也比较满意。另外在用车过程中比亚迪海豚也存在一些比较明显的缺点或不足,第一点就是在低速的情况下会感觉车身有一些低频的振动;第二点是车内的隔音表现不是很好,车速上来后风噪和胎噪都比较明显;第三点是新车车内的异味比较重,最近天气很凉,但不开窗透气车内的气味又很难闻,这点很难受;第四点是车机自带的导航不太好用,我觉得新车的导航会比较好用,但事实证明我想错了,还是用手机导航比较好使。 查看详情>>
- 宝马X1视觉与个性化超值!值得拥有!外观方面,宝马X1进入到工信部新车申报目录的版本与我们在海外市场中看到的第三代别无二致,大灯在朝向更加家族化的方式改造,双灯环包围着天使眼大灯。同时,宝马X1也完成了对于双肾进气格栅面积的拉伸,尽管它的幅度没有那些运动车型那么夸张,但随着M运动套装中的三区气孔以较大口径覆盖于前保险杠,其视觉上的冲击力与个性化程度还是很高的。 🙊😌😜💢🙈🔥💦🎀 侧后方来看,L型尾灯向下包围着尾门,比起过去那种贴合于车身面板内的平面处置,这一代车型的新尾灯有了显著的立体强化;同时,M运动套装也从后方包围了后保险杠,更立体、更大范围,还有更多金属材料,都使得车辆在提升视觉硬度的同时,也实现了多路况通过性的优化。 4616/1845/1641mm是这一代宝马X1的新三围数据,在其本身就比奥迪Q3、奔驰GLA级更大的情况下,它又一次实现了+51/+24/+21mm的全面增长。更重要的是,在能够对座舱空间起到决定性作用的轴距一项上,宝马X1也从现款的2780mm拉伸到了2802mm,突破2.8米大关能够让这紧凑型SUV身上的“豪华”属性也在同级中卷起来。 内饰方面,尽管宝马X1还没有公布国产版本的内饰,然而,确认将会与新一代宝马2系共享内饰的它已经有了海外版本可以参考。中控硬件上,宝马X1将会在提供重心偏转处置的同时,带来一体化双联屏,它在海外由一块10.25英寸全液晶仪表盘与一块10.7英寸触控屏组成。就目前海外版本来看,它的镀铬金属装饰材料的应用比例会比软包比例更大,而换挡机构将会调整为悬浮于中央扶手箱前端的悬浮式电子按键换挡器,而方向盘则可选M运动型三辐式方向盘。另外,部分车型还将在中控下方布局一块倾斜纵置无线充电板,并有并联的前排杯架。 🔥🙈💢💥👂😗 车机方面,通过其搭载的全新iDrive8.0信息娱乐系统,它将能实现包括智能语音交互、手机APP远程车控以及高配AR实景导航在内的一系列交互功能,而中高配车还可获得哈曼卡顿音响等选项。另外,iDrive8.0还会保留Apple CarPlay手机互联选项,让有着不同用车习惯的驾驶人都能适应宝马X1座舱内的变化。 动力总成方面,新一代宝马X1肯定会招致消费市场的不满,因为sDrive20Li动力铭牌所对应的仍旧是一台采用直列三缸布局的1.5T涡轮增压发动机,传动上仍匹配7速湿式双离合变速箱,尽管发动机实现了从103kW到115kW的功率优化调校,可这三缸毕竟还是三缸啊。🚌😌🏍🚕✌😀🎗🚗 [_LinkTopic:宝马X1,7205,23] 查看详情>>
- 大众poloplus用车体验📜前言: 我的爱车是一台2019款的大众poloplus自动全景乐享版,这款车是PQ35平台polo的换代车型,现在的poloplus是MQB平台,采用了最新的家族式设计语言,前脸设计更加运动和时尚,使用了横向线条和贯穿式金属镀铬饰条。内饰的设计也进行了重大更新,采用了与朗逸新锐一致的中控台设计,更具时尚感和科技感。现在这台车开了4年的时间,我来给大家分享一下这四年的用车体验与感想! 🚗车辆情况: 车辆型号:2019款 poloplus 1.5L 自动全景乐享版 动力总成:1.5L+6挡手自一体 燃油标号:92标号 行驶里程:47000公里 车辆用途:上下班代步及日常家用 🚗外观介绍: PoloPlus外观的变化是很大的,前脸设计更加运动和时尚,使用了横向线条和贯穿式金属镀铬饰条,一字型动感外扩式格栅与双侧大灯连为一体,车侧箭形线条蓄势待发,展现出精致灵动的视觉效果,看上去极具视觉冲击力。车尾设计的更加舒展,上窄下宽的造型显得更加运动,尾灯的造型设计科技感十足,非常的醒目。 🚗内饰介绍: PoloPlus内饰依旧是大众经典的设计风格,中控台珠光银的饰板显得非常年轻动感,再搭配上拼色座椅,这运动氛围,沉浸感十足。新车还配备了8英寸中控屏,支持CarPlay、CarLife互联,增添了整个座舱的科技感。车顶还配备了一个全景天窗,让车内的视觉效果更出色。 🚗动力油耗: PoloPlus搭载EA2111.5L全铝环保发动机,最大输出功率可达83kW,峰值扭矩145N·m,匹配6AT变速箱,官方百公里油耗为5.5L,但是实际的油耗要比官方高很多,而且动力体验比较差,开起来很肉。我现在目前城区路段通行的百公里油耗9升,跑高速要省一点,百公里油耗6升左右! 🚗底盘操控: PoloPlus是基于MQB平台打造,采用前置驱动布局,前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架,这就注定它的操控不会太差。Poloplus因为车身短小,悬挂手感偏软,但对橡胶减速带桥底跳等大范围震动有很好的消化吸收能力,但是转向侧倾比较大,总体来说,城区道路的通行表现还是很不错的。 🚗空间舒适: PoloPlus的车身尺寸相比老款车型有所增加,特别是车厢的横向空间和头部空间,后排纵向空间也得到了提升,因此乘坐空间表现不错。我的身高是163公分,体重48KG,驾驶座椅调好后头部空间和后排空间都还很富裕,后排做一个成年人也完全没有问题。后备箱空间也够用了,平时逛个超市买点东西也都能放得下。总的来说,对于一般家庭使用,这款车的空间是够用的。 🚗使用感受: 优点一:外观颜值好看,空间大。 优点二:小型车,方便停车。 缺点一:动力肉,油耗高。 缺点二:十万块钱的车大灯是卤素的,晚上根本看不见。 缺点三:前轮刹车有异响,刹车粉尘特别多。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] [_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37] 查看详情>>
- 和德系合资车的高品质口碑大家对于捷达(参数丨图片)的印象,是不是还厅留在它古板外形的阶段?如今捷达作为一个独立的汽车品牌,不仅有着德系合资车的实力,还有着精准的市场定位和与时俱进的改革创新。作为捷达品牌的实力SUV代表新捷达VS5上市,不仅空间大而且外观设计青春动感具备,这次5月20日升级上市的后的新捷达VS5上市指导价为8.68-11.38万元,心动就往下看。外观年轻动感外观方面新捷达VS5在内外造型上都进行了改造,更显年轻动感,深度诠释了品质驾乘、德系操控更加轻松。新款捷达VS5基本上延续了旧车型的设计语言,但在细节上进行了更多调整和优化。首先在格栅上,将原菱形网格的整个部分用品牌LOGO分为三个部分,另外雾灯也升级设计成“Y”型,下包围采用的是黑色的网状造型,整体运动感更为突出。它的前脸有一个“铠甲式”的中网,两侧都有发光的LED前照灯,其次前保险杠下部的两侧都有一个C型造型,在侧面有一条直线穿过车身形成一个整体向上倾斜的姿态,四个车轮上方有一个车轮眉折痕,气质上更活泼。另外新捷达VS5的车身参数为4419/1841/1616mm,轴距为2630mm,这样的轴距下空间展示非常的优越,就算我们全家一起出游,也可以轻松完成。市场竞争力强新捷达VS5不仅在外观上改进很大在科技和配置上升级也很突出,让新捷达VS5真的物超所值成为市场竞争中最突出的存在,这样的合资SUV在中国市场还是非常受欢迎的,捷达品牌的成功也给行业内其他面临上升压力的品牌,树立了一个值得充分研究的商业样本。那么如果要破译捷达品牌成功的“流量密码”,过硬的产品实力仍旧是不可忽视的核心要点之一。科技感升级明显在配置上新捷达VS5科技配置全面升级,J-Link全新手机互联系统、8英寸液晶仪表等满满的科技感,这样的价格和匹配这么高的科技配置,在汽车市场中是非常少见的。该车全系J-Link全新手机互联系统,让驾驶者的车机交互体验更加全面。后视镜集电动折叠、捷达LOGO照地灯、LED转向灯、加热除霜于一体更便捷。至于细节,正车内部大面积增加软包裹和镀络装饰,处尽显德国大众匠心品质,让我们驾驶的时候更加舒适,驾驶起来更加的轻松畅快。新捷达VS5全面升级上市的同时,捷达还推出暖心油补礼、畅行质保礼、贴心金融礼、尊驾无忧礼等十余项购车优惠政策,例如最高1000元现金油补、五年或十万公里动力总成质保、农村用户1000元汽车下乡补贴、两年四次保养等,助力用户实现买车轻松、用车无忧。在短短的三年时间里,捷达从一个车型转变成长到一个成功品牌,速度之快,这主要源于捷达本身的品牌魅力,和德系合资车的高品质口碑。即使在大环境反复、芯片短缺和汽车制造业出现新的力量的情况下,捷达品牌仍然在市场上屹立不倒,走出了逆境的上升之路。而这款新捷达VS5作为SUV车型,价格才8万起步,性价比简直是太高了,如果你想要买车那么一定要去线下体验一下新捷达VS5,你肯定会为它心动的。 查看详情>>
- 【斯柯达 Roadiaq 是一款专为现代远程工作者设计的高端全电动露营车】斯柯达【斯柯达 Roadiaq 是一款专为现代远程工作者设计的高端全电动露营车】斯柯达职业学校是斯柯达学院的一部分,始建于1927年。旨在为汽车行业提供高标准的培训。自1927年以来,已有约24,000名学徒从该学院毕业。到 2022/23 学年,入学人数增至约 820 名学生。学校提供三年和四年的培训课程。 在过去的九年里,姆拉达博莱斯拉夫斯柯达职业学校的学生开发了一次性车辆,展示了他们的才华和对细节的关注——这些项目还旨在帮助学生在发展的每个阶段获得实践经验,获得专业知识以及对公司许多不同部门的深入了解。 要了解制造汽车所需的知识,还有什么比亲自动手制造一辆更好的方法呢?来自斯柯达各个部门的教师和专家以及第三方露营车改装专家帮助学生塑造了车辆。此外,可持续材料开发和IT服务部门首次参与该项目。 今年的项目是斯柯达职业学校倡议的第九款一次性概念车。29 名学徒在这辆车上工作,在 9 个月的时间里投入了 2,000 多个工作小时。此外,它还是第一款基于全电动斯柯达 Enyaq的学生车。 斯柯达 Enyaq 被改造成一款多功能移动办公露营车,恰如其分地命名为 Rodiaq。这是一款可持续的、纯电池电动的全轮驱动车辆,数字游牧者可以用它来旅行、工作和休闲。 那么,是什么让 Roadiaq 适合远程工作和旅行呢?简而言之,它具备现代移动办公室所需的一切。您会发现 27 英寸显示器、扩展坞和永久互联网连接。完成工作后,您可以快速将其改造成一个配有床和小厨房的居住环境。 Rodiaq 的核心是带有两个电动机的动力总成,就像 Enyaq 80x Sportline 一样;后桥集成同步电动机,输出功率为 150 kW和 310 牛米的峰值扭矩。前轴上的另一个电机提供额外的 80 kW功率和 162 Nm的最大扭矩。全轮驱动开启了新的探索机会,并且有很多范围可以选择无论是在人迹罕至的地方还是在人迹罕至的地方都可以使用:斯柯达声称WLTP循环的续航里程可达 495 公里。 尽管以 Enyaq SUV为基础,这一一次性概念仍进行了广泛修改。对于外观,您首先注意到的是开发了新的屋顶结构。更重要的是,还安装了一个新的后挡板,旨在允许连接帐篷。 Enyaq 的长度保持不变,为 4,649 毫米,宽度为 1,879 毫米,而轴距则最小化至 2,770 毫米。离地间隙提高至 190 毫米,Rodiaq 的高度增加了 35 厘米,达到 2,050 毫米。 Rodiaq 采用引人注目的翠绿和月白双色油漆,并配备 Enyaq 系列 21 英寸 Supernova 合金轮毂。此外,学生们还重新设计了车辆的左后门——门把手被拆除,车窗安装了原来的 Simply Clever 遮阳帘,为睡眠区提供了更多的隐私。车辆左侧还增加了一个露营插座, 尽管 Rodiaq 从内部看起来并没有那么大,但内部空间之大却令人惊讶。远程工作人员可以放心,他们拥有随时随地工作所需的必要设备。 正如我之前提到的,它有一个内置的 27 英寸显示器,带有集成扩展坞、摄像头、无线键盘、鼠标和扬声器。此外,整个电气系统进行了改造并配备了额外的光源和插座。还有一个带有特殊臂的乘客座位工作站,允许乘客连接平板电脑。 斯柯达的学生与 Cargodesign 和 KPS Automobile 合作打造了最实用的内饰。露营和办公设备集成在车辆的后部。 您将发现各种用于娱乐和休闲的设备功能和配件 - 其中一些已经属于斯柯达的产品系列。例如,有无线扬声器、太阳能淋浴、厨房用具、椅子、桌子、锅碗瓢盆和盘子。基本上,您拥有享受旅途生活所需的一切。学生们为热爱冒险的人们准备了手电筒和救生包。 沙发看起来足够大,足以让一个人睡得很舒服。这种尺寸的露营车的一个重要问题是您没有足够的空间来存放必需品。以Rodiaq为例,斯柯达的学徒确保增加了充足的存储空间。此外,侧窗让充足的光线照射到内部,营造出开放的感觉,屋顶上还集成了天窗。所有这一切都是在牢记可持续性的同时创建的。内饰采用 100% 可回收纺织品,包括座套、车门装饰和仪表板,确保在车辆生命周期结束时完全可回收。 查看详情>>
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