Polo电源转换器调校
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- 罗姆推出内置SiC二极管的混合IGBT可降低汽车应用功耗盖世汽车讯 7月19日,半导体制造商罗姆(ROHM)宣布推出集成650V耐压、内置SiC肖特基势垒二极管的Hybrid IGBT(混合型IGBT),即RGWxx65C系列(包括RGW60TS65CHR、RGW80TS65CHR、RGW00TS65CHR),并符合汽车可靠性标准AEC-Q101。新产品适用于处理大功率的汽车和工业应用,例如光伏电源调节器、车载充电器以及电动和电气化汽车(xEV)中使用的DC/DC转换器。 查看详情>>
- Nexperia发布用于汽车和工业应用的超快恢复整流管基础半导体器件领域的高产能生产专家Nexperia今天宣布,旗下面向工业和汽车领域的铜夹片FlatPower (CFP)封装二极管系列产品组合再添新产品。新增产品包括4个采用CFP3和CFP5封装的650 V、1 A器件,可应用于车载充电器(OBC)和电动汽车逆变器,以及工业应用中的功率转换器、PV逆变器和电源。标准产品包括PNU65010ER (CFP3)和PNU65010EP (CFP5),符合AEC-Q101标准的产品包括PNU65010ER-Q (CFP3)和PNU65010EP-Q (CFP5)。 查看详情>>
- 大众将导入1.0T三缸机!取代1.5L Polo大众在欧洲市场的全新Polo、T-CROSS、高尔夫等车型已经匹配了EA211 EVO系列1.0T三缸发动机,根据车型提供高低功率两种调校,高功率还配备48V轻混系统。网上车市了解到,大众这款1.0T三缸发动机后续也将导入中国市场。大众全新1.0T发动机预计将替代现有1.5L自然吸气发动机,上汽大众Polo、途铠、一汽-大众探影等车型将陆续搭载。 查看详情>>
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