帕萨特锁车灯小改
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- 车灯小改小白,于2014年年底在我家二宝出生前来到我的家庭,陪着我风风雨雨的走过了几年,不知不觉已近跑了55000公里了。用车期间自己就出现过一次被路上的狂奔的大狗(100kg只少不多)撞坏过前保 查看详情>>
- 双肾更大,车灯更加犀利,小改款宝马X2有望明年发布作为家族里辈分较小的SUV车型,宝马X2再次迎来改款。宝马X2此次将迎来小改款,全新X2使用了黑色背景车灯,前部车灯造型获得全新设计。在车型后部,小改款宝马X2车型的保险杠获得全新设计,并拥有全新的双出排气设计。 查看详情>>
- 保时捷Panamera迎来小改款 与911同款的车灯近日,海外媒体拍摄到一组保时捷Panamera的路试谍照,是属于Panamera的中期改款。新车或将于2019年底或2020年初发布。新车主要在一些细节上作出改变。 查看详情>>
- 锁车灯不亮问一下万能的车友,我这个是16款的小五 为啥锁车解锁的时候只有落锁和解锁的声音,车灯不会闪呢 查看详情>>
- 2.0T+ZF 8AT,分时四驱带锁,小改即可房车进藏对于越野迷来说,搭载3.0 V6双涡轮增压发动机的坦克330无疑是如虎添翼,但33万元的售价却不是大部分人都能接受的,除了动力加强,外观套件更加实用硬派,越野能力更强,消费能力高的网友可以直接上坦克330。今天就来盘点几款售价相对亲民一些的硬派产品,大家可以参考一下。 查看详情>>
- 帕萨特宝刀未老,外观小改+配置升级,家用商务出行两不误走在马路上,人们很容易就会见到帕萨特这款车,它作为大众汽车旗下一款经典中型车,从进入国内市场到现在大概也有20年左右的时间了,凭借着自身优势成为了中型车市场中标杆级的存在,累计销量甚至突破了290万辆,就算在如今竞争激烈的汽车市场,它依旧没有被消费者遗忘,同时为了更好满足当代消费者的用车需求,适应潮流变化,帕萨特也在不断提升自我,继续活跃在市场。 查看详情>>
- 车灯小改,求教我是最低级规格技术型,想把下面那个竖条灯弄常亮可以吗,原来是车前照灯一亮他就不亮了,可以改吗。无须要车前照灯加泪眼。就让下面那个常亮 查看详情>>
- 大众小改款帕萨特在配置上有哪些提升之处在2019年北美车展中,大众正式推出美规小改款帕萨特,随后在2019年日内瓦车展中则发布欧规版本。而一些地区部署小改款前的帕萨特则是在2018年9月停售轿车车型、旅行车版本的帕萨特Variant则是一直部署至2020年2月。小改款的帕萨特采用新型的前保杆与水箱护罩造型,并首度提供原厂称为IQ.Light的矩阵式LED头灯照明系统。车尾部份,小改款帕萨特车系也换上了新造型的3D立体LED尾灯组,以及新的后保杆设计搭配双出排气尾管造型。 查看详情>>
- 锁车灯不亮啦,求助前两天锁车灯不亮了但是能锁住门,开车灯会亮,不知道是不是车盖没锁好,但是不知道怎么锁,直接往下按了好像没啥用,救我😭 查看详情>>
- 分享一下帕萨特车灯五一小长假已经结束,出去玩儿也回来了,给大家分享一下车库里帕萨特的一些灯光,之前一直说的是用车感受和行驶感受,如果在比较暗的环境中不知道大家看过没,今儿给大家聊聊,买车也快2年时间了,行驶了1.6万公里,说实在的跑的不多,因为我平时都是开车上下班,作为代步用,远门基本没去过,最多也就开着车去了周边,大概100公里左右,太远的没去过,不是到公司就是回家,今儿主要说说帕萨特在车库的表现,首先请大家看看车在车库的整体表现,看起来还是比较大气的,特别是车灯开了,帕萨特的两个矩阵式LED大灯显得格外的耀眼,前脸还有贯穿式的灯带,虽然logi不带亮,但是整体看着还是挺亮的,比起我之前的那个车车灯亮多了,还有就是贯穿儿的LED尾灯,也是格外的耀眼,很好看,虽然比不起现在很多的新能源车的车灯造型,但是作为80后的我还是觉得已经够用了,在这里要给大家说一下,之前换过一个前标的logo,挺贵的,记得应该是2000多,所以如果按照每个部件来说挺贵,再来说说车的侧面,首先门把手有个小小的隐藏式的小灯,开门的时候这个等也就亮了,地上能显示几道杠,我这个没有迎宾灯,因为当时买车的时候说是缺少配件什么的,当时减了300块,说真的我宁愿有,满配的肯定好,再来说说车内,液晶仪表和导航,内饰中规中规,要是看了现在的新能源汽车,就瞬间感觉我的这个内饰落伍了,感觉差的不是一两代,哈哈,因为现在我们国产车的崛起,不仅仅是样子漂亮了,内饰也是更加精致了,所以帕萨特的10色氛围灯确实有点少,有我女儿喜欢的绿色就行,导航屏吐槽一下,12英寸的,比较一些车的冰箱彩电和大沙发,说真的帕萨特还真不行,只能当徒弟,现在我们自主品牌的车越来越漂亮,而且性价比很高,这一点我是认同的,所以如果让我选下一次我可能就要换我们的国产车,车内的灯光我先说完,脚底下也有灯,这样在比较昏暗的光线如果掉了个东西,这个是容易捡到的,还有就是阅读灯,说真的如果再亮一点那就更好了,对我来说还有一点点暗了,还有就是后备箱里面的等也有点暗,有时候找东西都看不见,整体来说,前后大灯不错,够用,但是车内的小灯有点暗,而且屏幕什么的太小,没有亮点,希望下次能改进,不过下次我可能就要换我们国产汽车了,哈哈,毕竟现在造的那么漂亮,况且技术已经非常成熟,而且都领先了不少,很骄傲。 查看详情>>
- 大众车灯升级 广州增城帕萨特原车灯升级LED双光透镜到了小编为此到来的大众帕萨特灯光升级案例分享: 查看详情>>
- 全新帕萨特曝光,换贯穿车灯,车身加长!大众汽车是第1批引进国内的海外汽车品牌,而且早期大众桑塔纳和捷达之类的产品直接奠定了品牌口碑,但帕萨特的经历令人唏嘘,外观造型设计存在套娃现象,内饰科技配置和用料也没有什么过人之处,在这么激烈的车市竞争下,一款车设计显然不能经得起多次失误。为了重回巅峰,大众为帕萨特带来改款。新款帕萨特为提升吸引力,所作的更改幅度也比较多,动力以及设计都有所调整。 查看详情>>
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- 帕萨特用车600天优缺点分享🍃🍃前言:自2022年9月入手帕萨特距今已经整整620天了,随着时间的推移,提车时的兴奋已经趋于平淡,但对这款车的感受和认识就越来越深了。今天恰逢空闲就和大家分享下我基于这600多天时间里对帕萨特这款车的一些优缺点吧,希望能带给各位准帕萨特车主们一些借鉴和参考。 🚘🚘车型:上汽大众22款280精英版帕萨特 ⏰⏰提车时间:2022年9月 🛞🛞公里数:16735KM ❤️❤️优点分享: 1️⃣外观大气年轻。22款帕萨特做为帕萨特B8版本最后一次改款,整体风格更加偏向年轻化,前脸这一块采用了横贯式大面积的倒梯形前进气格栅与前大灯连为一体,整体感很强,并且格栅上下方均采用了镀铬装饰条纹,使得前脸更加精致。车身侧面给我的感觉就是灵巧且修长,平滑的腰线从车头一直贯穿至车尾,整体给人感觉流畅优雅。车尾采用了贯穿式尾灯,延伸至车身侧面,不仅提升了车辆的科技感,也牢牢的抓住了我们这些90后的心😄。 2️⃣性价比高 对比同级车的小轿车,帕萨特的落地价和配置整体来说性价比是比较高的。比如我这款虽是中低配车型。但是倒车影像、自动驻车、前后雷达、安全气囊、CarPlay 等日常比较实用的配置一个都不少。另外一个就是购车之后的用车成本性价比也是比较高的。首先是油耗,一般我百公里平均油耗是7.5L,按照现在的油价折合0.62元/KM。对于现在居高不下的油价,一款中型小轿车能做到这个样子我还是挺满意的。其次就是保养费用,这里建议大家在4S店搞活动的时候办理保养套餐,我是去年国庆办了一个四次黑钻机油保养套餐。折合下来每次732元。我一般一年保养一次,一次732元,还是挺划算的。 3️⃣底盘调校与车辆操控。我当时买车时之所以会选择德系车最主要的一点就是德系车底盘调校是比较适合中国人需求的。我个人最大的感受首先是底盘对车辆的支撑性比较强,车辆过弯时没有侧倾的感觉,这也就保证了车内驾乘的舒适度,其次就是对路面颠簸的过滤比较到位,经过悬挂的过滤,路面的颠簸传到车内后给人感觉比较柔和,不会有很大的摇晃颠簸感。另外一点就是帕萨特的操控,EA211涡轮增压发动机的动力响应还是比较迅捷的,涡轮介入后提速几乎感受不到油门的延迟,速度上来的很快。方向盘的指向性也很准没有虚位且转动方向盘的阻尼感比较好,这一点在跑高速时优势是很明显的,不会因为车速过快而导致方向盘较轻从而出现稍微动一下方向盘就转动很大的角度的情况。 4️⃣空间大。这里主要是指驾乘空间和储物空间。首先是驾乘空间,我175CM坐在驾驶室,座椅调节至舒适位置,后排乘客距离主架座椅靠背40CM,跷二郎腿完全没有压力。前后排头部空间距离车顶一拳半,没有压抑感,另外得益于帕萨特1.83m的宽度,前后排的左右空间也都十分宽敞,不会给人拥挤感。然后是储物空间,帕萨特后备箱我最多一次放过三个24英寸的行李箱和两个旅行包都还有富余的地方,自驾游的时候完全不用担心行李没地方放。还有就是车内的小储物格也比较丰富,水杯、证件、ETC卡、手机等一些其它的零散的小物件都能分门别类的收纳,不会影响车内的整洁度。 💔💔缺点分享: 1️⃣车机。我这款帕萨特是用的天宝869的主机,功能很单一就连车载导航和实时天气都没有,唯一拿得出手的就是无线CarPlay 还不是很稳定容易闪退。这一点必须要吐槽一下,帕萨特毕竟是个B级车,这一点厂家还是有待加强。 2️⃣隔音效果差。这一点主要是体现在胎噪和风噪上。尤其是跑高速的时候,轮胎与路面的摩擦声以及整车的风噪都回清晰的传入车内。不知道是不是帕萨特为了节省成本取消了部分隔音棉导致的。 3️⃣换挡顿挫。这可能是七速干式双离合的通病,刚提车的时候没有这个毛病,大概是做完首保之后就慢慢的出现了,一般在3档开始降档的时候出现,能明显感受到车辆顿挫并听到变速箱“咔咔咔”的声音,虽然不影响车辆使用但是对于驾驶车辆的感受还是略微有点差。 4️⃣内饰。帕萨特的内饰中规中矩,经典的德系车T型布局,虽说耐看但是对于我们90后来说,还是显的有点老气,尤其是在现在新能源车发展的智能化程度这么高的大环境下,帕萨特的内饰就更显得没什么竞争力了。 📋📋总结:帕萨特做为一款传统的且具有代表的燃油车,它的优缺点是很分明的。年轻运动的外观、可靠的质量和扎实的底盘、较高的性价比以及夸宽敞的车内空间都是很受消费者的喜爱的,但同时车机的智能化、整车的静谧性以及内饰豪华程度表现确实也是有所欠缺。如果大家想入手帕萨特这款车可以仁者见仁 智者见智,可以根据自己的购车需求来衡量,就我个人而言,提车620天累计行驶16735KM,整体来说我还是比较满意的,还是不后悔当初的选择。[_LinkTopic:易起创作,帕萨特用车生活,80458,37] 查看详情>>
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