帕萨特体验碰撞侧面防护
- 侧面防护,领克08给出优秀答卷对于汽车而言,可以说最重要同时也最受关注得当属安全性,特别是在车身侧面,由于其结构相对薄弱,其安全性更受瞩目。而对于新能源车辆来说,侧面防护设计更是决定安全性能的关键。为什么这样说?这是因为新能源装着个大电池,一旦车侧安全受到侵犯,往往对电池造成严重后果。 查看详情>>
- ID.7侧面碰撞防护设计是安全车身技术的重要组成部分ID.7 VIZZION的侧面碰撞防护设计是安全车身技术的重要组成部分。ID.7 VIZZION采用了双层热成型钢与蜂窝铝加强梁的“三明治”结构,这种结构可以有效地吸收侧面碰撞时的冲击力,防止车身变形,保护乘客的安全。此外,ID.7 VIZZION还采用了2000MPa超高强度热成型钢地板横梁,这种高强度的地板横梁可以有效地提高车身的刚性和稳定性,防止侧面碰撞时车身变形,进一步提高了侧面碰撞的安全性。因此,ID.7 VIZZION可以实现在全域侧碰安全防护,包括车身的侧面和顶部,以及门槛和B柱等关键区域,确保在各种碰撞场景下都能够最大程度地保护乘员的安全。 查看详情>>
- 帕萨特C-NCAP碰撞结果出炉,看样子安全性还不错大家关心的不是帕萨特的侧面碰撞成绩好不好,因为在中保研上帕萨特的侧面碰撞成绩本来也没问题,相比于中汽研的侧面碰撞成绩,我想大家更关心偏置碰撞测试成绩。 查看详情>>
- ID.7侧面碰撞防护设计是安全车身技术的重要组成部分ID.7 VIZZION的侧面碰撞防护设计是安全车身技术的重要组成部分。ID.7 VIZZION采用了双层热成型钢与蜂窝铝加强梁的“三明治”结构,这种结构可以有效地吸收侧面碰撞时的冲击力,防止车身变形,保护乘客的安全。此外,ID.7 VIZZION还采用了2000MPa超高强度热成型钢地板横梁,这种高强度的地板横梁可以有效地提高车身的刚性和稳定性,防止侧面碰撞时车身变形,进一步提高了侧面碰撞的安全性。因此,ID.7 VIZZION可以实现在全域侧碰安全防护,包括车身的侧面和顶部,以及门槛和B柱等关键区域,确保在各种碰撞场景下都能够最大程度地保护乘员的安全。 查看详情>>
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- 如何看待帕萨特碰撞成绩不好?最近的车市很不太平啊,先是本田的“地球梦”发动机接二连三的出现问题,然后就曝出了帕萨特碰撞成绩不好的消息,现在丰田旗下多款车型均出现了机油增多的情况,所以很多人都说今年的车市必定是风起浪涌。而我们今天要说的就是关于如何看待帕萨特碰撞成绩不好的事情。 查看详情>>
- 东风标致508L挑战侧面碰撞试验12月,神龙公司旗下车型东风标致508L,在中国汽车技术研究中心碰撞试验室挑战“国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验”,取得优秀成绩。 查看详情>>
- 侧面安全防护侧面安全防护:车辆通过双层热成型钢与蜂窝铝加强梁的“三明治”结构,实现了全域侧碰安全防护。这种结构能够在侧面碰撞时提供额外的支撑和保护,减少乘员受伤的风险。 碰撞测试:一汽-大众在车身安全开发方面的硬件投入非常大,耗资数亿元打造了碰撞安全实验室。ID.7 VIZZION经过了32台车、73次碰撞试验的严格测试,涉及56个碰撞假人,单个假人最高价值干万以上。这些测试确保了车辆在各种碰撞场景下都能为乘员提供足够的保护。电池安全:对于电动车来说,电池安全同样至关重要。ID.7 VIZZION的电池经过了436项极度严苛的试验,采用了高强铝合金框架横梁来守护电池,就像铠甲一样坚固。这种设计能够有效地防止电池在碰撞或其他意外情况下发生损坏或泄漏,从而保障乘员的安全。 查看详情>>
- 浅析帕萨特C-NCAP碰撞测试表现汽车的安全性能是消费者购车时最关注的性能之一,评判一款车型的安全性能如何,最直接有效的方式就是经过权威机构进行认证。日前,帕萨特成为2020年度C-NCAP首批测试车型,并完成了正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验以及座椅鞭打试验三个碰撞项目,一起来看看帕萨特的表现如何。 查看详情>>
- 帕萨特passat碰撞成绩不好就等于不安全?自从中保研公布帕萨特passat碰撞成绩以来,关于帕萨特是否安全的问题,就成为大家关系的焦点,很多人说帕萨特碰撞成绩不好肯定不安全,但实际上在众多碰撞测试中,帕萨特只有25%偏置碰撞成绩不理想,其他碰撞成绩还是很不错的,有的甚至可以说是非常优秀,所以不要因为一项成绩而对整款车的安全问题有所怀疑,而今天我们就来分析一下帕萨特的安全问题。 查看详情>>
- 帕萨特C-NCAP碰撞测试,来了因大众帕萨特在中保研C-IASI碰撞测试中A柱断裂,导致“爆冷”一事,迅速引发业内关注,并激起网络舆论持续发酵。然而在事件过半个月后,上汽大众又针对此事进行自愿申请将帕萨特再撞一次,希望拾回“颜面”。 查看详情>>
- 再次申请中保研碰撞的帕萨特怎么样?最近关于帕萨特申请中保研碰撞的消息被炒的很热,大家都想知道帕萨特能否在中保研碰撞中一洗前耻,为自己正名,虽然现在中保研官方还没有回应,但大家都在期待中保研碰撞测试的开始,那么再次申请中保研碰撞的帕萨特怎么样呢? 查看详情>>
- 进一步增强了车身的侧面碰撞防护能力一汽大众ID.7 VIZZION在安全方面做了非常全面和深入的研发工作。无论是车身结构还是电池安全都表现出了极高的水准。这种对安全性的重视和投入使得ID.7 VIZZION成为了一款值得信赖的车型。 一汽大众ID.7 VIZZION作为一款新旗舰车型,确实在安全性能上进行了大量的研发和投入。从车身结构到电池安全,都采用了先进的技术和材料,以确保乘客在各种情况下的安全。 首先,车身结构方面采用了高强度钢铝混合车身,热成型钢占比高达32%,高强度及超高强度钢占比达到81%。这种结构使得车身更加坚固,具有出色的抗撞性能。2000MPa超高强度热成型钢地板横梁和双层热成型钢与蜂窝铝加强梁的“三明治”结构,进一步增强了车身的侧面碰撞防护能力。 查看详情>>
- 碰撞成绩反转的帕萨特,到底经历了什么?近日,关于中保研突然“复活”,而且一口气发布了包括帕萨特,阿特兹,领克以及哈弗H6和皓影五款车的碰撞测试成绩,一瞬间掀起了广泛的关注,为什么说会有如此大的热度呢?主要是因为去年帕萨特在中保研碰撞试验中直接“阵亡”了,而随着中保研的“复活”,帕萨特也“复活”了。 查看详情>>
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