帕萨特前座头部储物箱安装
- 后座不系安全带多危险?日本实测头部直击地面前座也被害死后座乘客强制系上安全带的法规已经执行多年有余,不过许多人都会因为路程短嫌麻烦而侥幸不守法,日本JAF(JAPAN AUTOMOBILE FEDERATION,日本自动车联盟)和美国IIHS(高速公路安全保险协会)都有测试未系安全带的撞击实验,结果显示不仅自己重伤,更可能加重前座乘客或驾驶的伤害。 查看详情>>
- 加1000得头部气帘,2020款帕萨特上市在中保研C-IASI“爆冷”成绩后并被舆论刷爆的帕萨特,日前也已如约完成了中汽研C-NCAP的三项碰撞测试,尽管最终成绩仍未公布,但A柱表现完好。而且,随着成绩还未公布之时,上汽大众又率先上市了2020款帕萨特。 查看详情>>
- 搭载大众智慧车联 标配头部气帘 2020款帕萨特上市 18.59万起售近日,上汽大众官方宣布2020款全新帕萨特上市,新车推出8款车型,售价18.59万元-28.29万元,均满足国六排放。此次新上市车型的亮点在于搭载上汽大众智慧车联系统,同时全系车型标配了头部气帘。 查看详情>>
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- 标配头部气帘,智能车联系统加持,20款帕萨特配置真这么给力?好看的皮囊与有趣的灵魂如何选择,这些引起网络讨论的话题之一,将这种矛盾放到选车环节同样适用,虽然可能会被某款车型的外表所短暂的吸引,但是最终还是要靠车型性能与实力说话,所以说那些真正销量高的车型,肯定拥有着领先对手的实力。而目前在国内销量高的车型,大多以大众品牌为主,旗下火爆的车型不少,其中帕萨特算是其在B级车领域的主打车型。 查看详情>>
- 五星安全的帕萨特来了,头部安全气帘加持,中保研测试出炉如今汽车行业的火爆程度已经超乎了我们的想象,基本上每家每户都拥有属于自己的一辆车子。但与此同时,随着汽车品牌越来越多,很多人不免眼花缭乱,不知道该选择什么品牌好。这个问题很简单,安全性是很重要的。上汽大众帕萨特在这一点上做的就很好,从这次它的中保研测试成绩就可以看出来。 查看详情>>
- 标配头部安全气帘 2020款帕萨特售18.59万元起撰文丨韩啸 查看详情>>
- 配头部安全气帘,中保研获G,帕萨特传奇地位依旧稳固?轿车由于车身小更灵活,操控起来很方便,深受消费者青睐。在这些优点之上,B级车由于空间大更是脱颖而出。一提到B级车,大家估计就会想到传奇车型帕萨特,自从进入中国以来,它的表现一直很稳定。最近它进行中保研二撞测试的成绩也是新鲜出炉,接下来我们看下。 查看详情>>
- 帕萨特精英版车机可安装导航吗帕萨特精英版车机可安装导航吗 查看详情>>
- 帕萨特胎压监测系统安装攻略[_LinkTopic:共创8月,与“帕”同行,80416,37]我的车是19款的330帕萨特豪华版,原车出厂配备的间接式胎压警报系统,通过速度与轮速的关系并经过计算判断轮胎滚动半径,进而进行胎压高低的监测,如果那个轮胎的气压降低,这个轮胎的滚动半径就会变小,导致其转速比其他车轮要高,行车电脑就会提示胎压过低,要求进行维修以确保行驶安全。当然,这套系统理论上没有问题,唯一欠缺的就是精确性,而且不能直接显示胎压数值,增加一套直接式胎压监测系统是很有必要的。不过一开始,我这边的4S店没有我这款帕萨特相应的系统配件,后来通过上汽大众的公众号发现可以增加原厂胎压监测系统的,经过漫长的订货周期,终于到了安装的这一刻了。 通过4S店订购的这款,附件号为Z00811020,适用车型上粘贴的是MQB车型,还好我的帕萨特正好是MQB车型,不过等我把标签撕开之后才发现是适用所有车型的,不知道系统适用到底什么情况。打开小盒子里面是一个主模块、四个气嘴模块、线束和说明说之类的,由于要跟车机系统进行连接,所以特别给了一个安装二维码,并且提示由4S店专业人员进行现场安装。整个系统包括模块都表示有上汽大众的LOGO,而且从做工、防腐上来看,还是很有原厂的味道的,同时气嘴模块的电池在内部,据维修师傅讲,电量足够用的,一般情况下不需要进行更换。 后面就是安装过程了,相对于系统调试,安装还是比较简单的,拆下所有的轮胎在放空气体之后,用拆胎机辅助拆除原有气嘴,并按照气嘴模块位置标识分别装到气嘴位置,这里要特别小心拆胎机的机械臂,不要把模块给碰坏了,现场安装的时候三个维修师傅配合作业,小心翼翼地才给装好。硬件装载完成,后面就是系统调试了,这个可费劲了,先是把方向盘下的线束全部拿出来,按照说明书连接主机模块,随后使用电脑系统进行匹配,虽然看不懂系统操作过程,但看维修师傅的操作时间能看出来难度不小,整个调试系统大概在1个小时左右才完成。 既然是原厂附件,跟车机系统肯定是一模一样的,在着车的状态下,左右调整仪表盘显示内容之后,四轮胎压的数值就可以实时显示出来了,同时在行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测,并对轮胎漏气和低气压进行报警,这样行车就更加安全了,总的来说,这套胎压监测系统还是非常实用、好用的。 查看详情>>
- 自行安装帕萨特行车记录仪教程[_LinkTopic:共创8月,与“帕”同行,80416,37] 🔔 在如今这个到处都充斥着汽车、电动车和行人的环境中,我们在驾车时必须格外谨慎。因此,拿到车钥匙后的首要任务就是安装行车记录仪。之前我在大众商城看到了他们的原厂DVR,于是我直接下单购买。然而,这款记录仪并不包含安装服务。作为一个工科生,我自然而然地想亲自动手进行安装。 ◾️ 准备工作包括撬棒、螺丝刀和万用表,这些就足够了。首先,我轻松地拆卸了主驾驶位置的手套箱,只需轻轻一扣即可使其松动。 ◾️ 接下来,使用撬棒轻松将A柱下方的饰板撬开,稍加用力就能顺利取下。 ◾️ 然后进入关键步骤——接线阶段。这里需要特别注意‼ 对于K30、K15和接地线的连接,每款车型可能会有细微差异,可以参考说明书进行操作。我驾驶的帕萨特也是如此。在连接绿色的K15接线时,需要将ACC插头从线束中取出,然后重新插入ACC插孔。至于黄色的K30接线,则插在F28位置上以获取长电源。无需做任何其他更改。至于接地线,车上有三个可选位置,只需松开一颗螺丝,将接地线连接上即可。完成这一步后,基本上安装就完成了。 ♦️ 请注意,图6仅适用于帕萨特车主,请使用其他车型的说明书作为参考进行插接。图7展示了安装完成后的照片。 ♦️ 在走线之前,请先连接记录仪的接插件,确保它能正常点亮。如果一切正常,那么就可以开始进行走线操作了。 ◾️ 最后,进行走线隐藏。将线束连接好后,使用扎带将其固定在手套箱内侧,然后将线束从A柱一直走到前挡风玻璃上,并贴在副驾驶侧的玻璃上。然后,开始调整记录仪的角度。在调整角度之前,需要通过手机应用将大众行车记录仪连接到记录仪上,这样就可以正常使用了。最后提醒一下,在使用记录仪之前,务必先安装TF内存卡,否则记录仪将无法工作。 📣 安装完成啦!整体效果非常满意。记录仪的照射范围很广,经过测试,可以覆盖整个前保险杠区域,并且画质十分清晰。此外,还可以通过语音控制来拍照和录像等功能,非常方便实用。 查看详情>>
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- 帕萨特由打脸在奥迪A6L中?中国保险研究院发布最新碰撞试验报告,这次碰撞试验的车辆是奥迪A6L。这不禁让人想起,在中国保险研究院正面25%偏置碰撞中,帕萨特主驾驶安全气囊偏斜,假人头部直接撞到A柱,导致帕萨特在本次测试中只得到P(差)的评价。有一段时间,互联网上出现了关于帕萨特安全性的问题…… 查看详情>>
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