帕萨特前转向灯饰板改造
- 👓兼顾商务与运动,帕萨特很受欢迎从车身侧面看去,2023款帕萨特使用了较为硬朗的线条装饰,营造出较为浓郁的商务气息。不过2023款帕萨特也采用了溜背式车顶设计、花纹样式的轮毂设计,并且使用了镀铬饰条装饰车窗,让消费者感受到更加年轻运动的车身属性。相对而言,这是帕萨特向年轻消费者的审美风格妥协的表现,也是帕萨特一直受到消费者青睐的“秘诀”之一。❤❤❤ 从内饰设计来看,2023款帕萨特采用了非常简约的内饰布局,但同时也拥有非常优秀的科技感。车内使用了精致的饰板装饰中控台,与车内较多软质材料配合,给人较为尊贵高档的视觉感受。值得一提的是2023款帕萨特也使用了环抱式座舱设计,让驾驶者拥有更加优秀的 驾驶体验。[_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:汽车功能,32227,37] 查看详情>>
- 这样的帕萨特 确实适合很多人✊✊✊大众帕萨特的气质在极力向年轻化与运动化靠拢,多种颜色的内饰板搭配,视觉上看起来不单调。 ✌️✌️✌️对于内饰氛围提升很明显,而三辐式平底方向盘的两侧扁平的设计更加具有运动感。 👋👋👋在用料方面也极其厚道使用了大面积的软性材质包覆以及黑色钢琴烤漆进行点缀,从而提升了车内的豪华氛围。 [_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 查看详情>>
- 帕萨特的1.6W公里用车感受🌟前言: 不知不觉帕萨特已经陪伴了我600多天,行驶里程达到了1.6W公里。回想当时决定置换自己的手动挡车型,更换一辆空间更大动力更强的中级车型时,在选车的时候一眼就被帕萨特星空版的外观所吸引,经过试驾体验了帕萨特的动力强劲,再加上价格也比较满意就毫不犹豫将帕萨特开回家。经过一段时间的驾驶感受还是比较满意的。现在给大家详细的讲讲我对帕萨特的全方面使用感受,希望能够给打算买车的朋友们提供一些参考。 🚗车辆介绍: 购买车型:2022款帕萨特330TSI星空精英版 使用油品:95号 提车时间:2022年6月 行驶里程:16000公里 使用场景:上下班通勤,自驾游。 帕萨特的用车感受 😘外观内饰: 帕萨特推出了更具活力的星空版前脸和贯穿式的尾灯设计造型时尚,点亮后能够让车尾具有拉伸的视觉效果。内饰设计简洁大方,使用了高质量的软质材料,中控台布局合理,操作直观方便。 😃动力性能: 22款帕萨特搭载的是第三代的EA888低功率发动机匹配DQ381的七速湿式双离合变速箱。我置换之前的车型是手动挡动力弱,开车习惯是起步给油猛,现在习惯没有变,顿挫几乎感觉不到。帕萨特的动力输出平顺,加速响应迅速,无论是城市驾驶还是高速超车,都能提供足够的动力支持。 😊驾驶舒适性: 帕萨特的悬挂系统调校偏向舒适,可以能够很好地吸收路面的颠簸,给我们提供平顺的乘坐体验。接近5米的车身让内部空间特别宽敞,真皮座椅乘坐更贴合人体,舒适透气。 😉操控稳定性: 帕萨特拥有良好的操控性能,转向精准,路感回馈适中。车辆在高速行驶时稳定性良好,给我们带来良好的驾驶体验。 😍安全性能:ACC自适应巡航是我最喜欢的配置,在高速行驶时可以解放双脚,让行车更舒适放松减轻驾驶疲劳感,在市区堵车的时候我也使用自适应巡航,可以有效预防追尾的事故发生。主动刹车和碰撞预警系统,让我每天停车更放心不用担心像上一辆车车身一圈都是擦挂。最惊险的一次是开车分身主动刹车介入刹停,刚好和前车来了一个亲密接触。变道辅助系统可以检测转弯和变道后方得视觉盲区防止发生事故,变道转弯前先观察指示灯只要不亮就是最佳时机。帕萨特精英版的辅助系统虽然没有达到L2级别,但是完全够用。 😚燃油经济性: 帕萨特的燃油消耗是我们一直都比较关心的问题。市区通勤的油耗平均10L/100km 省道行驶的油耗平均7L/100km 高速行驶的油耗平均5.5/100km 总结:帕萨特的日常平均油耗为7.5L/100km左右,自适应巡航匀速行驶80km/h的油耗最低,有时可以达到4L/100km。以匀速110km/h行驶时最经济安全,油耗5.5L/100km是最实惠的。 💫缺点和改善: 1.22款精英款帕萨特座椅没有通风,夏天室外停车后开车座椅太热体验感不佳,但是现款都有配置座椅通风。上汽大众听取了车主的意见和建议,虽然喔没有享受到但是还是比较开心的。 2.高速胎噪明显,可能考虑成本和安全性能没有改善。在车主群里有更换静音轮胎反馈改善明显,但是需要增加一些支出还是等到轮胎磨损严重再更换静音轮胎。 3.偶发玻璃不升反降,这个问题不是时常发生,就需要关窗的时候检查一下窗户是否关闭。 4.车内门板和中控内饰异响,这个问题我的应对方法是四门加装隔音,中控氛围灯饰板异响在下方增加泡沫绵。 ✨总结: 帕萨特外观经典版大气沉稳,星空版个性时尚,辅助系统配置丰富,驾驶感受舒适安全,高速油耗表现出色。帕萨特是一款平衡了舒适性、性能和实用性的中型家用轿车。如果您在寻找一款20万左右的中级轿车,帕萨特绝对值得选择。[_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:爱车优缺点,69271,37][_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37] 查看详情>>
- 兼顾商务与运动,单月销售17253台大众作为全球最大的汽车厂商之一,旗下众多产品都受到消费者欢迎,长期占据细分市场销量排行榜。比如说大众帕萨特,就是一款拥有众多粉丝的车型。在八月份,大众帕萨特单车月销量达到17253台,位列细分市场销量排行榜第三名。相对其它同级竞品来说,帕萨特拥有非常沉稳商务的外观设计,给人较为优秀的气质。在数年以前,还有很多小城市的年轻消费者在结婚时,会雇用大众帕萨特作为婚车,相对竞品车型来说,帕萨特的综合实力较为优秀,是一款值得夸赞的车型。 当下帕萨特官方指导价区间为18.19万元到25.29万元,但是包含11款2023款车型以及10款2022款车型,当然,我相信更多消费者选择购买汽车只会考虑购买新款车型,因此我们今天主要来看看2023款帕萨特的表现。 值得注意的是相对于大多数竞品车型而言,当下已经有部分车型开始同时为消费者提供两种不同风格的外观设计,帕萨特就是其中一员。2023款帕萨特的前脸为消费者提供了常规的横幅样式进气格栅以及全新家族式设计的星空版本,从我个人感受来说,2023款帕萨特星空版本具有更加明显的年轻气息,符合当下年轻消费者的主流审美爱好。 从车身侧面看去,2023款帕萨特使用了较为硬朗的线条装饰,营造出较为浓郁的商务气息。不过2023款帕萨特也采用了溜背式车顶设计、花纹样式的轮毂设计,并且使用了镀铬饰条装饰车窗,让消费者感受到更加年轻运动的车身属性。相对而言,这是帕萨特向年轻消费者的审美风格妥协的表现,也是帕萨特一直受到消费者青睐的“秘诀”之一。 从内饰设计来看,2023款帕萨特采用了非常简约的内饰布局,但同时也拥有非常优秀的科技感。车内使用了精致的饰板装饰中控台,与车内较多软质材料配合,给人较为尊贵高档的视觉感受。值得一提的是2023款帕萨特也使用了环抱式座舱设计,让驾驶者拥有更加优秀的 驾驶体验。 除入门版车型之外,其它车型均标配了10.2英寸的液晶仪表盘,为消费者提供了大量行车相关信息,在出行时更加安全。车内也搭载了较为优秀的科技智能配置,相对同级竞品来说,2023款帕萨特能够让消费者感受到便捷舒适。当然,除去入门版外,其它车型版本都为消费者提供了真皮材质的座椅面料,无论是触感还是视觉感受,表现都较为优秀,让消费者满意。 动力系统方面,2023款帕萨特为消费者提供1.4T以及2.0T两种不同的动力输出。其中搭载1.4T排量发动机的车型为消费者提供150马力的最大功率以及250牛·米的峰值扭矩,并匹配7挡干式双离合变速箱;2.0T排量的车型为消费者提供的最大输出功率达到186马力,峰值扭矩达到320牛·米,匹配7挡湿式双离合变速箱。相对大多数竞品车型来说,2023款帕萨特的动力输出较为线性,能够让消费者感受到充足的爆发力,即便是高速行驶,也能拥有超车信心。 写在最后:相对其它竞品车型来说,2023款帕萨特是一款较为优秀的车型,这一点从它出众的销量成绩就可以看出来。2023款帕萨特的外观设计在沉稳商务中兼容了年轻运动,符合当下消费者的主流审美;在内饰设计方面,给人较强的商务气息的科技气息,表现同样优秀。动力系统方面,2023款帕萨特也为消费者提供了较为优秀的驾乘体验。令人遗憾的是全系仅有顶配旗舰版配备了HUD,让部分追求智能体验的消费者难以满足。如果你喜欢这款车,但是想要入手的版本没有配备HUD功能,也可以到成都金翼致远科技有限公司自行添加HUD功能,让出行更加便捷、更加安全。[_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 查看详情>>
- 让操作举手之劳,让信息一目了然。揽巡Tavendor在内饰设计上化繁为简,采用简约线条设计,不仅塑造出横向延伸的空间感,纵向的分层设计也恰如其分地凸显出立体感,携简约科技之美的理念,向未来轻奢主义致敬。 揽巡Tavendor创新性地将10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏连为一体,不仅极具视觉震撼效果,还集成了车内所有功能,让操作举手之劳,让信息一目了然。 副仪表板采用中空式高副板造型设计,增加车内储物空间的同时,还增强了座舱的包裹性、带来更舒适的操控体验。双滑帘搭配大面积高亮黑和镀铬材质,提升了副板设计的整体质感。 全新大五座SUV揽巡的到来,是一汽-大众全面发力SUV战略的开始,光明之火,点亮整个车身,气势之牛,让钢铁之躯瞬间觉醒,搭配独一无二的内外灯饰及超大尺寸下的“黄金比例”空间设计,铸造了揽巡的产品定位——“硬核大五座SUV”。 拥有真实力的揽巡上市之后,大五座SUV市场或将迎来一次洗牌,本田冠道、UR-V或许将要被动调整自己的产品和市场策略了。 查看详情>>
- 【大众罕见放权,上汽大众参与奥迪品牌新车上汽大众参与奥迪品牌新车研发! #上汽大众参与奥迪品牌新车研发# 大众汽车集团正在以史无前例的强度向中国合作伙伴放权,以适应中国激烈的汽车市场竞争。上汽大众正在上汽集团的支持下,参与奥迪品牌新车研发,将开发多款不同动力总成的全新产品。据了解,上汽大众正在重点推进的新车项目中,至少有 6 个项目由本土研发担当主力。与此同时,上汽大众研发中心缩减了一些新车项目,不推进或暂停推进的项目主要是引入车型。本土开发还延伸到了大众汽车的产品腹地,上汽大众正在引入本地供应商来“改造”燃油车。上汽大众即将推出的两款燃油车途观L和帕萨特,将部分搭配大疆车载提供的智驾系统。 查看详情>>
- 德系大家轿,省心好养,帕萨特PHEV。👍👍帕萨特在国内可以说是大众的代表之作,规格设计非常高,无论商用还是家用,都比较有排面。而今天给大家带来的是插电式混动版的帕萨特PHEV,能耗百公里最低降至1.4L,63公里纯电动续航,满足城市短途👍👍👍代步,家用不错,接下一起来看看它具体表现吧。实拍车型为帕萨特PHEV 2022款 430PHEV 混动精英版,前脸半封闭式的进气前格栅,分段点阵镀铬元素,很是精致。中间的PHEV的字母标识,提升辨识度。横行贯穿的前包围,进一步提升气势。👍👍 🏃🏃LED前灯组,标配了日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭。它的车身尺寸做到了4948mmx1836mmx1469mm,来回贯穿的腰线,让车身造型更显平缓,看着更大气。B柱的镀铬标识,与独特的翼子标识,提升档次。前排配备无钥匙进入功能,🏃🏃🏃很实用便捷。前后215/55 R17低风阻的铝合金轮毂,非常时尚新潮。尾部层次感丰富,贯穿式尾灯组,黑化处理,带字母标识,与上方车标相互呼应。下方镀铬勾勒出尾排,很有既视感,完善运动气息。🏃🏃 ✌✌大众帕萨特PHEV 2022款 430PHEV 混动精英版本,中控台高亮镀铬饰板套件,全全覆盖,多层次空调出风口,很有设计感,整体看着高档。9.2英寸嵌入式触控大屏,配备导航路况、车载蓝牙、3种手机互联映射、车联网、语音控制、Wifi热点、前方碰撞预警、✌✌✌主动刹车、并线辅助、4个安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像、3种巡航系统、单色氛围灯等等。三幅式多功能控制方向盘,真皮打孔设计,手动4向调节。10.2英寸全液晶数字仪表,UI界面简约大气,信息丰富。✌✌ 💃💃大众帕萨特PHEV 2022款 430PHEV 混动精英版本,座舱采用真皮座椅,座椅对身体包裹很好,用料厚道,乘坐很舒适。主副驾驶位6向电动调节,带腰部,加热。上方的全景天窗,尺寸不小,采光效果良好。它的轴距做到了2871mm,后排地部做的规整化,💃💃💃空间很宽敞,舒适软和的座椅,配置3个可调节的头枕,中央扶手很宽大,座椅有老板键功能。车内自动三区空调,8个高音质音响。后备箱容积400L,再加上座椅后排4/6折叠放倒扩容,满足日常家用出行。💃💃 💪💪大众帕萨特PHEV 2022款 430PHEV 混动精英版本,搭载150马力、250牛.米的扭矩,和一台116马力、350牛.米的永磁/同步的电动机,变速箱匹配6挡湿式双离合,车身最快200km/h、提速破百7.7S、NEDC综合油耗1.4L/100km、油箱容积50L。13kWh的三元锂电池,💪💪💪满电续航63KM。底盘布局,前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,前置前驱。驾驶模式有运动、ECO,整备质量1750kg。大众帕萨特PHEV整体设计挺有水准的,很适合城市出行,感兴趣的车友,可以去看看。💪💪[_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 2.0T大尺寸德系大车油耗6.3L帕萨特👦选择20W左右的合资轿车,相信大众帕萨特(图片|参数)会是多数消费者首选,这款车型在国内经营多年,产品力强名气也大,易商易家,开出去有里有面。帕萨特推出2种颜值,并且还有绿牌混动版本,可供消费者选择,接下一起来看看它吧。帕萨特2022款 330TSI 尊贵版,前脸点阵式精工前格栅,典雅大气,更融入个性化👦元素,更为时尚前卫。IQ. Light 灵眸矩阵LED前灯组,更智能、更精准、更明亮,两车相遇,自动熄灭部分灯光,不再眩目。灯组配置了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯随动转向(AFS)、大灯高度调节、大灯延时关闭、前大灯雨雾模式。👦 😺沉稳有力的车身造型,平整贯穿的腰线,加入个性翼饰板,镀铬门把手,更显修长精致。裙侧加装有镀铬饰条、B柱镀铬饰板,来提升档次感。尊迎礼宾光影地毯灯,开关门时自动亮起,迎宾尊崇仪式感扑面而来,人性化关怀。它的长宽高为4948mmx1836mmx1469mm,轴距为2871mm,前后动感双色铝合金轮毂,😺尺寸为235/45 R18。贯穿一体式LED尾灯组,融入字母车标,漫反射柔和光源,独具一格的优雅气氛,营造感觉新境。扰流立体尾翼,与下方镀铬勾勒出尾排,营造出良好的运动氛围。电动感应式后尾门,开关之间,轻松便捷,并拥有位置记忆功能。😺 👧大众帕萨特2022款 330TSI 尊贵版本,折线式贯穿中控台设计,融入时尚纹理饰板饰条,加以精湛的做工,来营造出满满的高级感。10色环境氛围灯,可因驾驶模式而变化,美妙的光影变幻,科技感十足。9.2英寸液晶智能触控大屏,配置有GPS导航、车载蓝牙、CarLife、CarPlay、原厂手机互联、车联网、语音识别控制、👧Wifi热点、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、4个安全气囊、前后驻车雷达、2种驾驶辅助影像、3种巡航系统、手机无线充电等。真皮打孔多功能控制仿皮,平底三幅式设计,握感舒适操作便捷,支持4向调节。10.2英寸全液晶数字仪表,UI界面信息显示丰富,科技质感良好。👧 😸大众帕萨特2022款 330TSI 尊贵版本座舱采用真皮座椅,主副驾驶位电动6向调节,带腰部、加热、通风、按摩、主记忆功能。上方的可开启全景天幕,采光遮阳效果良好,档次感提升。座椅人体工程学设计,多点支撑,侧翼包裹舒适,乘坐惬意自在。后排空间舒适宽敞,车内哈曼卡顿高级音响系统,带来360°环绕式沉浸体验。😸座椅配备的包裹式航空睡眠头枕,横向支撑柔软舒适。座椅拥有加热功能,材质透气性良好,贴合皮肤。后排侧手动遮阳帘,远离紫外线照射,营造静谧幽雅之境。座椅可比例折叠放倒,拥有老板键功能。后备箱容积521L,空间宽敞实用,满足日常多方位家用。😸 👨大众帕萨特2022款 330TSI 尊贵版本,搭载一台2.0T涡轮增压发动机,有着186马力输出、320牛.米的扭矩,变速箱匹配7档湿式双离合,车速最快210km/h、破百加速8.4S、NEDC综合油耗6.3L/100km、油箱容积68.5L。底盘布局,👨前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,前置前驱,整备质量1600kg、满载质量2060kg。大众帕萨特混迹市场多年,对消费者所需深知,空间大功能多油耗经济,家用足以,感兴趣的车友,可以去看看。👨[_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 5.8L油耗德系中型家轿大众帕萨特😍😍随着消费者越来越年轻化,更大厂商对自家的车型,进行了更加新潮的风格设计,以满足年轻人需求和使用习惯。如曾经稳重商用气息浓重的大众帕萨特,造型也越来越时尚运动,视觉观感甚佳。近期这款车型完成一次小幅度升级,实力小幅提升,家用不错,接下一起来看看它具体表现吧。帕萨特 2023款 280TSI 商务版,前脸灯组中网一体的U型家族进气前格栅,上下镀铬饰件勾勒,中间多层次分段元素,更显精致高档。灯组为LED光源,标配了日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节。😍😍 🌟🌟车身尺寸4948mmx1836mmx1469mm,贯穿的腰线,修长的车身,非常气派。裙侧车窗B柱上都加装镀铬饰件,提升精致度。前排车门配备无钥匙进入,后视镜电动调节,拥有加热功能。前后动感的铝合金轮毂,尺寸为215/60 R16。尾灯运用贯穿的线性元素,让车型更显宽体氛围拉满。贯穿式熏黑尾灯组,与车标字母结合,非常漂亮又具辨识度。下方运用镀铬饰件勾勒出尾排,来提升整体的运气氛围,扰流的尾翼也折痕式处理,更具凸显。🌟🌟 👍👍大众帕萨特 2023款 280TSI 商务版本,中控台平整S曲面的设计,高亮镀铬饰板套件,以及一些纹理磨砂元素,层次错落的空调出风口,很有设计感。8英寸嵌入式触控液晶科技屏,配备了车载蓝牙、CarLife、原厂手机互联、车联网、Wifi热点、前方碰撞预警、主动刹车、4个安全气囊、后驻车雷达、无钥匙启动无钥匙进入等。塑料D型运动方向盘,没有多功能控制,但支持上下前后调节。8英寸全液晶数字仪表,信息简洁直观。👍👍 😎😎大众帕萨特 2023款 280TSI 商务版本座舱仿皮座椅,主驾驶位6向调节,副驾驶位4向,均为手动,上方带有单天窗。座椅的包裹感相当到位,填充物十分厚实,设计得有条有理的,乘坐很舒适。轴距做到了2871mm,后排空间相当规整大气,中间凸起物有些过高,而独立空调出风口,电源接口配置到位。座椅倒是很柔软,配备多功能扶手,以及头枕,并可比例折叠放倒,车内配备8个高质量音响。后备箱容积521L,满足日常家用的方方面面。😎😎 💫💫大众帕萨特 2023款 280TSI 商务版本,搭载1.4T涡轮增压发动机,最大150马力、扭矩为250牛.米,变速箱匹配7挡干式双离合变速箱,车速最快210km/h、破百加速9.1S、百公里能耗5.8L,油箱容积68.5L。底盘布局,前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,前置前驱,整备质量1485kg、满载质量1945kg。大众帕萨特是一台相对可靠的中型家轿,大尺寸大空间设计,1.4T动力够用,油耗经济性不差,感兴趣的车友,可以去看看。💫💫[_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- PHEV帕色特油电混动值得购买帕萨特插电式混合动力版是上汽大众首款插电式混合动力 B 级车, 帕萨特插电式混合动力版继承了国内市场销量最好、口碑最佳的德系高端中级车 — 帕萨特的优良基因,不仅具有全新一代帕萨特的所有优势, 而且外观更科技、内饰更未来、动力更强劲。 外观与内饰延用了全新一代帕萨特的设计理念,外观造型采用大众集团未来豪车设计风向标 — 流动韵律,搭配新能源车专属标识,大气又时 尚;内饰采用延展性设计,配合新能源车蓝色专属氛围灯,增添了来自未来的感觉。 动力方面,430尾标代表帕萨特插电式混合动力版400牛米的全系最强动力,5种不同驾驶模式适应各类路况,百公里油耗降低至1.4L。最强动 力 + 最低油耗,黄金动力组合再一次升级; 配置方面,ACC 高级自适应巡航、BSD 盲点监测等科技配置一应俱全。 安全方面,基于2018年 C-NCAP 五星标准打造, 电池安全标准更是向德国看齐,远超国家标准,为客户提供全方位安全保护。 销售服务方面,我们也有完善的方案为客户提供便利的购车体验,包括免费赠送充电墙盒及安装服务、全程协助牌照申请等,让客户购车全 程无忧。 与此同时,更有多项新能源政策支持,包括免费新能源牌照、不限行、补贴、免购置税、免车船税。 帕萨特插电式混合动力版采用领先全球的电池、电机及电控系统,外观、内饰与动力总成全面升级,进一步满足您对于一辆 PHEV B 级车的所 有需求,绝对是插电式混合动力高端中级车的不二之选。 购买帕萨特插电式,混合动力版的理由,一,品牌知名度,美誉度最高的德系高端中级轿车,超250万用户的验证品质可靠 二,享受国家补贴限牌城市不限牌,不限行免购置税的优惠政策,三黄金动力组合t+d配以高性能电机扭矩高达400牛米,帕萨特车型中动力最强,四,综合续航里程超1000公里,完全没有后盾之忧,五,五种驱动模式选择造就百公里1.4升超低油耗,六,智能出行管家和在线服务带来最便利的驾车体验,七,基于2018 CN AP 5星碰撞安全标准打造的新能源车,八,电池循环次数大于5000次,提供八年12万公里电池质保 混动帕萨特phe v12大核心卖点 拥有全新新能源车的一个新造型,超大的车辆乘坐空间phe v专属1.4t高功能的一个发动机DQ 400e6速变速箱,多种驱动模式选择智能出行管家超大全景天窗,全系LED灯组 全系无钥匙进入加一键启动功能全系三区自动恒温空调多功能座椅加ACC+BST 帕萨特插电式混动动力板外观采用最新大众集团最新豪华设计理念,流动韵律搭配新能源专属标识,将力量与科技感相结合,全系配备LED大灯,将未来感与档次感完美呈现,蒙迪欧插电式混混动版与燃油版没有区别,外形毫无新能源元素入门的至上行使用的还是卤素大灯与b级轿车定位不符. 帕萨特插电式混动动力板车长轴距全面优于蒙迪欧插电混动车内,后排高度也高,乘坐更加舒适混动动力,无论是动力续航里程,驱动模式,还是百公里加速全面领先,蒙迪欧插电混动Part插电式混动动力搭载惠昂同款全景天窗三驱动力恒温空调等优势装备,不仅有档次,而且对副驾驶席及后排乘客更友好,符合高端中级车的定位,蒙迪欧插电混动版对后排乘客照顾明显不足。 帕特插电式混动版在设计之初就将插电式混动动力考虑,其中电池置于后排座椅下方,位置合理,既不影响车内乘坐舒适空间,也不影响后排空间,蒙迪欧插电板在设计时并没有考虑到电池位置,为了插电强行将电时放入后备箱设计与装备工艺,简单粗暴,后备箱容积直接减少一半。 油电混动帕萨特真是一款不错的车,希望大家前来渭南国盛4s店前来提车试乘试驾。 查看详情>>
- 乍见之欢不如久处不厌,谈谈我与混动帕萨特的一段情!!💜人生总是充满各种选择,不仅不可避免,还常常伴随着两难的困境😂。但既然选择了,便不会后悔😹。身边的人还在对新能源车有顾虑的时候,我毅然决然的选择了新能源车,之所以选择新能源呢,是国家倡导绿色出行、倡导节能减排,为此还颁布了一些新能源的相关政策,在加上购开车国家给予一定的补贴支持,这促使我选择新能源车🤝。而能在众多车型中选择了黑帕,这就是我与黑帕的冥冥之中的缘分吧🍃。 帕萨特PHEV是基于帕萨特改造而来的,帕萨特PHEV外观几乎和帕萨特一模一样,不但有着原来帕萨特低调和沉稳,再加上PHEV的特别标志,显的特别有科技感💙。在用车的时候车身稳定性挺好的,毕竟是德系车,大众的车向来都是口碑挺好,尤其在安全问题上😲。方向盘转向精确,属于指哪打哪😊。就是起步的时候吧,有些提不起劲,有些肉,可能过了磨合期就好了吧😹。而且属于插电混动车型,所以完全不用担心续航里程,哪怕电池没电,也可通过燃油机驱动同时为电池充电,实现续航里程的🐯。综合来说,帕萨特PHEV是值得拥有的,所以我毅然决然的选择了我得黑帕(1.4旗舰版)好了,咱文采有限,还是直接上图来的实在🏵。 铛铛铛,黑怕登场,大鹏展翅的招牌动作,自身的气场就彰显出一种霸气💕!!有木有 前脸我感觉和新款帕萨特基本没什么太明显的区别🐮!就是上面的PHEV的标识,凸显新能源车专属身份 车身两侧的镀铬防擦条与车尾保险杠上的镀铬亮条相呼应,让整个车型显得更有高档感😤。 两侧头灯组与格栅的一体感也大大提升,内部集成双L回旋式全LED大灯,并且配备了透镜️。 光源全部为LED光源,近/远光灯均配置了透镜,远/近灯旁边安装的是C字形的日行灯,车灯显得很犀利😄。 大灯支持自动大灯、高度调节、延时关闭等常用功能,此外,还支持转向辅助、随动转向等功能,功能很强大🦊。 外观设计,包括车身尺寸等等与现款帕萨特保持了高度的一致性,只是在细节部分做了细微的调整和区分,整体风格上依然是我们所熟悉的神车味道,神车的魅力依然势不可挡❤。 车身上的双腰线计让车身显得更为立体,凌厉的折线也让车型变得更有肌肉感🚜。 车顶到车尾的线条过渡地很流畅,让我想起了大众的最美车型——CC,这样的线条设计营造出遛背地轿跑风格,也衬托出车型的年轻感和运动感😲。 尾灯的设计基本上与现款一致,结构设计很精致🌸。 帕萨特PHEV的车门设计地很厚重结实,整个车门的设计风格显得稳重大气,质感很高 整个中控台区域的设计,设计地很精致,层次感很明显,木纹装饰条设计更凸显出高档感😲。横贯在中控台木条下方的氛围灯支持多种颜色调节,高档地氛围设计感很强🐷。 多功能方向盘为三辐式平底运动风格方向盘设计,真皮包裹地材质握持很舒适饱满🤝。仪表盘采用了双圆形机械指针仪表盘,所不同的是,做了针对混合动力车型特殊地仪表盘设计,依然还是很浓的大众经典仪表盘设计风格🚜。 变速箱区域,大面积的亮黑色饰板的使用,让这个区域显得更为高档和大气,同时也显得很有时尚地气息🌳。 旋钮加实体按键组合的方式的双区自动空调控制面板,质感很高,带有空气过滤系统 外后视镜采用了双曲面镜设计,支持电动调节,加热和折叠等等实用功能🐒。外后视镜底部安装有迎宾灯,特别是在晚上的时候,打开车门的那一刻,满满地仪式感🎉。 后排座椅的空间非常大,乘座很舒适,毕竟帕萨特定位于商务车型,深受政商界人士喜欢,后排的舒适性表现自然不俗🏎。 后排安装有独立的空调出风口,而且还设置有独立的空调控制功能键,让后排乘客可以独立控制,另外还安装有两组USB接口供后排乘客充电使用🐮。#帕萨特 插电混动##用车# 查看详情>>
- 值得入手的车😍😍——帕萨特混动👈近日,2022款改款帕萨特 430PHEV 混动精英版上市,新车外观设计和老款保持一致,动力依然搭载1.4T发动机加单电机组合,配置方面小有增加😝前脸横条点阵中网比较耐看,LED日间行车灯也颇有精致感。 新车外观设计还是沿用老款风格,前脸横条点阵造型与LED前大灯相连,下方为三段式格栅,看起来层次比较突出,C型日间行车灯条也颇有辨识度💝。 车身侧面修长,前悬较短后悬较长,轮毂尺寸17英寸车身侧面有一定的大车感,车身长4948mm,视觉上比较修长💪。侧面线条简洁,一条腰线从前翼子板横穿两个门把手延伸到尾灯😈。轮毂尺寸为17英寸👊。尾部贯穿尾灯增加了些许辨识度。后尾部比较宽大,有不错的厚重感,贯穿式尾灯带有熏黑元素,字母标识位于灯带中央💞。下杠区域带有银色饰条装饰,增加了些许精致感😋。中控大屏尺寸9.2英寸,全液晶仪表10.2英寸前排给到了双区自动空调。 内饰方面,还是帕萨特熟悉的味道,中控台偏向驾驶员一侧,大屏尺寸9.2英寸,支持导航、Carplay、Carlife、语音控制,车联网等功能😳。全液晶仪表尺寸10.2英寸💝。副驾驶台带有黑色亮面饰板,前排配备了双区自动空调,后排也是单区自动空调😎。 真皮座椅带前排加热 座椅方面,座椅材质为真皮包裹,坐垫包裹感不错,支持主驾驶10向电动调节,副驾驶8向电动调节,前排带有加热功能👊。 搭载1.4T发动机配单电机 动力方面,搭载1.4T发动机加一台P2电机😉。发动机最大功率110千瓦,最大扭矩250牛米;电机最大功率85千瓦,最大扭矩330牛米,系统综合功率155千瓦,综合扭矩400牛米💣。变速箱配6速湿式双离合,零百加速成绩7.7秒😕。电池组容量为13kWh,NEDC纯电续航63公里😊。 改款帕萨特PHEV 混动精英版在配置上增加了外后视镜加热,其余方面保持不变😘。帕萨特这套插电混动算是比较简单的并联式混动,能量回收效率偏低,在电池亏电时动力性和油耗水平会大打折扣😏。另外,这台车也不支持快充💕。不知道大家对这台车怎么看😕? #汽车知识# #帕萨特 插电混动# 查看详情>>
- 有钱也买不到?路虎旗下经典的越野车型卫士,在全球市场大受欢迎且供不应求,而在过去长达33年的产品历史中,卫士曾先后多次推出特别版车型。近日,路虎的经典部门(Classic)则正式推出了卫士最新特别版车型:Classic Defender Works V8 Islay Edition。 根据路虎官方表示,Islay Edition的创造灵感来自品牌创始人Spencer Wilks个人所拥有及使用过的1965款路虎Series IIa车型,而Spencer Wilks则是路虎的创始人之一。而Islay Edition车名中的Islay,原是指苏格兰著名的度假小岛“艾莱岛”,Spencer Wilks最初就是在艾莱岛进行路虎原型车的测试工作,故而新车的名字也由此而来。 外观方面,卫士Works V8 Islay Edition看起来和其他卫士没什么两样,方正线条依旧十分具有辨识度。但新车配备了经过特殊石灰石漆处理的重装钢质轮圈,车头灯也采用LED装置并进行改造,车侧还有“GXC 639C”的徽标,这是向Spencer Wilks致敬的设计细节,是当年Wilks为Islay系列注册专利时的产品代号。 😄😄 另外,新车的车身颜色是独特的传统灰(Heritage Grey)。而新车下方则采用经过改良的避震弹簧和避震器,以应对额外增加的动力,同时也使得悬架系统全面升级。 😃 至于车内座舱,路虎也做了一些改造,其中多是向卫士车型的悠久历史致敬的细节设计,像是座椅、门侧饰板、车顶内衬和仪表盘,都采用温莎檀木色真皮皮革(Windsor Ebony)的包覆,仪表盘和中控台也都与车身颜色一致,采用了相同的传统灰配色。而以Islay Woollen Mill羊毛料制成的特殊粗花布料,则是贯穿了整个新车内装。 😃 此外,新车在排挡杆旁边有一块铭牌,讲述了路虎品牌名称的故事。不仅如此,为了向苏格兰进一步致敬,新车中央扶手置物箱和每个置杯架底座,还都使用了来自Kilchoman威士忌酒厂桶的橡木制作,可以说是细节拉满。 动力方面,新车搭载了一台5.0升V8发动机,匹配8AT采埃孚自动变速箱与四驱系统,最大输出功率405马力,峰值扭矩515牛·米。尽管外观相对低调,但这款新车的时速0到100公里加速可在5.6秒内完成,极速为171公里/小时。作为一台硬派越野车,它的速度可一点都不慢! 😁😁 其实,卫士Works V8 Islay Edition并不是从零开始打造的,而是将2012-2016年的基础车型进行全面修复和升级,从而打造出这款特别版卫士。新车全球限量仅30辆,其中17辆将采用90版本较短轴距,而另外13辆将是110版的七座车型。90短轴版售价为230,000英镑起(约合200万RMB),110版售价为245,000英镑起(约合214万RMB)。 查看详情>>
- 造型还是比较偏圆润的都说现在年轻人在汽车审美上追求个性且运动,但其实我更喜欢那些看起来比较严肃的车,也就是父辈们所喜欢的样子,而 迈腾 就是这么一款车。 从2007年开始,一汽大众引入了海外版本的Passat,并更名为迈腾。起初,迈腾并没有进行加长,而是原汁原味地保持了海外版车型的设计,所以车型整体的造型还是比较偏圆润的,不过这也就造成了国产了第一代迈腾空间并不算太好,在加上上汽大众的帕萨特知名度更高,迈腾刚上市那些反响并不算太好。直到2011年一汽大众引进了在巴黎车展亮相的Passat B7进行国产,迈腾也迎来了自己的事业上升期。在外观这一代迈腾借鉴了辉腾,所以不管是商务气息还是高级感,我个人认为即便放到今天仍旧不会过时。尤其从这一代车型开始,迈腾在内饰设计的氛围感也营造得非常到位。中控屏幕上方的石英表和亮色的饰板,既不复杂,还能很好让这台车的内饰有足够的豪华感。我入坑迈腾,也是从这代车型开始。然而这一代迈腾也就一个致命的缺点,那就是第二代EA888发动机疯狂的烧机油。当时很多人迈腾车主的后备箱都会必备一瓶机油,随时添加。 到了2015年,迈腾在国内迎来了第三代车型。这一代车型设计跟上一代区别不大,不过在细节上的一些调整,让这款车看起来更加的成熟,可以说更吸引我。这一代车型的内饰并没有向豪华感上继续升级,转而向科技化方面转型。全液晶的中控屏幕和仪表盘,全新的UI设计,体验各方面都比较良好。我个人有幸也试驾过插混版本的迈腾,给我最直观的感觉就是整车NVH做的非常高,整车的操控和底盘都是德系车应该有的水准,油电切换非常丝滑。不过让我本人最不能接受就是售价,插混版本的官方指导价23.79万-25.29万,全新没有L2级别辅助驾驶,比起同价位燃油版本的配置要低不少。 一汽-大众迈腾GTE限时超值抢购活动火热进行中!无需摇号,绿牌畅行,一汽大众GTE车型,限时超值抢购活动,让你省心还省钱! 对于迈腾这款车,我最欣赏的地方就在于它的坚持。可以看到隔壁的上汽大众帕萨特为了迎合市场审美,已经在外观上改的花里胡哨。还记得以前这两款车为了争一个谁才是最纯正的Passat,都花了不少的营销,但是目前来看帕萨特已经不在乎自己是不是Passat,只有迈腾还是Passat应该有的样子。 查看详情>>
- 氛围感也营造得非常到位都说现在年轻人在汽车审美上追求个性且运动,但其实我更喜欢那些看起来比较严肃的车,也就是父辈们所喜欢的样子,而 迈腾 就是这么一款车。 从2007年开始,一汽大众引入了海外版本的Passat,并更名为迈腾。起初,迈腾并没有进行加长,而是原汁原味地保持了海外版车型的设计,所以车型整体的造型还是比较偏圆润的,不过这也就造成了国产了第一代迈腾空间并不算太好,在加上上汽大众的帕萨特知名度更高,迈腾刚上市那些反响并不算太好。直到2011年一汽大众引进了在巴黎车展亮相的Passat B7进行国产,迈腾也迎来了自己的事业上升期。在外观这一代迈腾借鉴了辉腾,所以不管是商务气息还是高级感,我个人认为即便放到今天仍旧不会过时。尤其从这一代车型开始,迈腾在内饰设计的氛围感也营造得非常到位。中控屏幕上方的石英表和亮色的饰板,既不复杂,还能很好让这台车的内饰有足够的豪华感。我入坑迈腾,也是从这代车型开始。然而这一代迈腾也就一个致命的缺点,那就是第二代EA888发动机疯狂的烧机油。当时很多人迈腾车主的后备箱都会必备一瓶机油,随时添加。 到了2015年,迈腾在国内迎来了第三代车型。这一代车型设计跟上一代区别不大,不过在细节上的一些调整,让这款车看起来更加的成熟,可以说更吸引我。这一代车型的内饰并没有向豪华感上继续升级,转而向科技化方面转型。全液晶的中控屏幕和仪表盘,全新的UI设计,体验各方面都比较良好。我个人有幸也试驾过插混版本的迈腾,给我最直观的感觉就是整车NVH做的非常高,整车的操控和底盘都是德系车应该有的水准,油电切换非常丝滑。不过让我本人最不能接受就是售价,插混版本的官方指导价23.79万-25.29万,全新没有L2级别辅助驾驶,比起同价位燃油版本的配置要低不少。 一汽-大众迈腾GTE限时超值抢购活动火热进行中!无需摇号,绿牌畅行,一汽大众GTE车型,限时超值抢购活动,让你省心还省钱! 对于迈腾这款车,我最欣赏的地方就在于它的坚持。可以看到隔壁的上汽大众帕萨特为了迎合市场审美,已经在外观上改的花里胡哨。还记得以前这两款车为了争一个谁才是最纯正的Passat,都花了不少的营销,但是目前来看帕萨特已经不在乎自己是不是Passat,只有迈腾还是Passat应该有的样子。 查看详情>>
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