帕萨特 插电混动前转向灯饰板改造
- 试驾中级车实力悍将比亚迪海豹DM-i比亚迪凭借在纯电和插电混动的技术积累,通过王朝和海洋产品的合理规划,秦PLUS DM-i以其强劲的技术实力,一举打破了由日系长期垄断的紧凑型家轿市场;汉系列以平均26万元的产品售价,抢占了原本属于BBA的豪华车市场份额。如今,海豹DM-i凭借拥有CTB车身一体化技术,八合一电驱动系统,后五连杆独立悬架和后轮驱动等硬核技术,开始向由凯美瑞、帕萨特把持的中级车市场发起“总攻”。云南抚仙湖边,让我们零距离感知海豹DM-i的真实力。 查看详情>>
- 传承9代 全新帕萨特正式发布近日,大众向公众发布了第九代帕萨特车型,这款德系中型车常青树迎来了全新换代,不过这代帕萨特在海外仅提供旅行版。从设计上看,新车借鉴了不少ID系列的设计元素,新车线条柔中带刚,扁平的设计风格进一步演绎。针对不同能源类型,新车前脸有所区别。不过整体上依然延续了德系沉稳、内敛的性格。尺寸方面,长宽高分别为4917/1852/1506mm,轴距为2841mm,风阻系数仅为0.25cd。尾部造型饱满,配有贯穿式尾灯。进入车内,使用上了新一代大众家族化中控设计,中间配有一块15英寸中控大屏,驾驶员前方是一块10.25英寸全液晶仪表盘。全新帕萨特将换挡拨杆移至方向盘后方,这样中控台下方腾出了更多空间。由于车身尺寸有所增加,车内空间也得到了改善。常规情况下,后备厢有690升,放倒后排座椅后能达到1920升。动力部分,新车有汽油、柴油以及插电混动等。汽油有1.5T和2.0T两种,前者最大功率110kW,2. 查看详情>>
- 造型“硬朗“的城市SUV 奇瑞TJ-1近日,奇瑞TJ-1无伪装实车曝光,这款造型方正、线条硬朗的城市SUV首次展现在大家面前。稍早前,奇瑞向全球开启了该车的征名活动。从外观看,新车采用了全新的设计风格,一改过往奇瑞车型偏城市化的定位,这台奇瑞TJ-1造型方正,超大尺寸中网占据了车头很大一部分,两侧是分体式大灯,造型同样方正,与整体风格一脉相承。保险杠上有暗银色饰板装饰,增加了层次感。车尾采用了贯穿式尾灯,通过透明灯罩可以清晰看到内部的灯带,灯带中间是奇瑞的英文名称。内饰部分,新车使用了当下流行的大屏设计,中间配有一块竖向布局的中控屏幕,另外在驾驶者前方还配有全液晶仪表盘。粗壮的方向盘以及造型规整的中控台,让这台车充满了力量感。挡把的造型非常粗壮,一副硬派越野车的味道。动力部分,新车有望搭载1.6T及插电混动系统,并配备四驱系统。 查看详情>>
- 👓兼顾商务与运动,帕萨特很受欢迎从车身侧面看去,2023款帕萨特使用了较为硬朗的线条装饰,营造出较为浓郁的商务气息。不过2023款帕萨特也采用了溜背式车顶设计、花纹样式的轮毂设计,并且使用了镀铬饰条装饰车窗,让消费者感受到更加年轻运动的车身属性。相对而言,这是帕萨特向年轻消费者的审美风格妥协的表现,也是帕萨特一直受到消费者青睐的“秘诀”之一。❤❤❤ 从内饰设计来看,2023款帕萨特采用了非常简约的内饰布局,但同时也拥有非常优秀的科技感。车内使用了精致的饰板装饰中控台,与车内较多软质材料配合,给人较为尊贵高档的视觉感受。值得一提的是2023款帕萨特也使用了环抱式座舱设计,让驾驶者拥有更加优秀的 驾驶体验。[_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:汽车功能,32227,37] 查看详情>>
- 这样的帕萨特 确实适合很多人✊✊✊大众帕萨特的气质在极力向年轻化与运动化靠拢,多种颜色的内饰板搭配,视觉上看起来不单调。 ✌️✌️✌️对于内饰氛围提升很明显,而三辐式平底方向盘的两侧扁平的设计更加具有运动感。 👋👋👋在用料方面也极其厚道使用了大面积的软性材质包覆以及黑色钢琴烤漆进行点缀,从而提升了车内的豪华氛围。 [_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 查看详情>>
- 晒晒我得帕萨特PHEV😀连日来的阴雨天气,让人心情坏到了极点💐。今天天气放晴,气温升高🌼。阵阵暖流涌上心头💋。恰逢我的帕萨特PHEV提车一周年纪念日,开着小帕到公园放松一下,纪念我的帕萨特PHEV周岁生日😇。🥰 绿绿的草木时刻在提醒我春日的来临🤓。公园里小猫也躺在石板上晒着温暖的阳光🚎。 我和帕萨特PHEV的到来,惊扰了猫咪的美梦,猫咪睡眼朦胧的看着我的帕萨特PHEV😉。 驾驶了一年的帕萨特PHEV,非常的靓丽😿。选择帕萨特PHEV的原因,插电式混动,既能用电也能用油,(油耗5个左右)起步动力强劲,关键是能上绿牌😴。 帕萨特PHEV的前脸与燃油车并无两样😋。 镀铬中网的PHEV蓝色标志,提示人们它是一辆插电式混动汽车💋。LED车灯和日间行车灯,明亮大气🤞。 车身长度达到了4948mm💜。 利剑型侧标上的蓝色PHEV标志,提示了小帕的插电混动身份️。 尾部的LED尾灯☘。430PHEV标志🤓。PASSAT镶嵌于车标之下,彰显帕萨特PHEV的高贵身份🚓。 侧面45度🧡。最美的色彩💔。 车顶小巧的鲨鱼鳍天线,让帕萨特PHEV有了运动的灵魂🤤。 17寸黑白相间的精钢轮毂,非常的动感时尚💖。 帕萨特PHEV内饰与以往有了很大的不同🌳。木纹装饰更显豪华大气😩。 D字形真皮包裹多功能方向盘,转向精准,指哪打哪🚌。 中控台下方的黑色饰板采用了点状设计,非常的时尚💋。 后排空间非常的宽敞,翘起二郎腿也毫不费力💗。 可调节后排出风口,让前后排充满了丝丝清凉🤝。 后备箱容积非常的大,能满足一家四口出行的要求🐸。 美丽的帕萨特PHEV,在阳光下光彩夺目🖤。让我爱不释手🚚。使用一个月来,帕萨特PHEV开起来非常的平稳,驾驶非常的舒适🙊。插电式混动,非常的省油👄。综合油耗5.5左右😀。#帕萨特 插电混动##车型推荐# 查看详情>>
- 晒晒我的帕萨特PHEV😘连日来的阴雨天气,让人心情坏到了极点😔。今天天气放晴,气温升高😇。阵阵暖流涌上心头😲。恰逢我的帕萨特PHEV提车一周年纪念日,开着小帕到公园放松一下,纪念我的帕萨特PHEV周岁生日😲。💌 绿绿的草木时刻在提醒我春日的来临😏。公园里小猫也躺在石板上晒着温暖的阳光✌。 我和帕萨特PHEV的到来,惊扰了猫咪的美梦,猫咪睡眼朦胧的看着我的帕萨特PHEV😊。 驾驶了一年的帕萨特PHEV,非常的靓丽😢。选择帕萨特PHEV的原因,插电式混动,既能用电也能用油,(油耗5个左右)起步动力强劲,关键是能上绿牌😆。 帕萨特PHEV的前脸与燃油车并无两样👐。 镀铬中网的PHEV蓝色标志,提示人们它是一辆插电式混动汽车😈。LED车灯和日间行车灯,明亮大气😭。 车身长度达到了4948mm。 利剑型侧标上的蓝色PHEV标志,提示了小帕的插电混动身份😤。 尾部的LED尾灯😱。430PHEV标志👈。PASSAT镶嵌于车标之下,彰显帕萨特PHEV的高贵身份😒。 侧面45度😫。最美的色彩💜。 车顶小巧的鲨鱼鳍天线,让帕萨特PHEV有了运动的灵魂😛。 17寸黑白相间的精钢轮毂,非常的动感时尚😠。 帕萨特PHEV内饰与以往有了很大的不同😁。木纹装饰更显豪华大气✊。 D字形真皮包裹多功能方向盘,转向精准,指哪打哪💗。 中控台下方的黑色饰板采用了点状设计,非常的时尚💙。 后排空间非常的宽敞,翘起二郎腿也毫不费力😘。 可调节后排出风口,让前后排充满了丝丝清凉😎。 后备箱容积非常的大,能满足一家四口出行的要求😥。 美丽的帕萨特PHEV,在阳光下光彩夺目😛。让我爱不释手😐。使用一个月来,帕萨特PHEV开起来非常的平稳,驾驶非常的舒适😚。插电式混动,非常的省油😲。综合油耗5.5左右👌。 #我与我的爱车# #帕萨特 插电混动# 查看详情>>
- 混动帕萨特,有什么理由不爱呢23款帕萨特PHEV🚗🚗🚗 首先外观方面传承22款的设计风格,点阵式的上 格栅和上汽大众混动车型独有的双C型的下格栅和 独有的轮毂造型跟燃油版的帕萨特区别开来,尾部430徽标,表明这款车型是帕萨特家族性能最强的车型。 车身尺寸跟燃油版的一致,近5米的车长和2米9的轴距,车内的乘坐空问非常宽敞,内饰跟燃油版的也大体一致,全系AEB自动紧急制动、三区空调、全系全景天窗、全系液晶仪表、新增全系电动折叠后视镜等等配置相当丰富。 9.2寸中控大屏向驾驶员一侧倾斜,内置上汽大众 智慧车联系统,中控面板采用激光雷射设计,搭配木纹饰条兼顾质感和科技感,整体的内饰感觉 只是在档把旁边有一个GTE的按键泄露了它混动 的身份。 动力方面作为帕萨特家族性能最强的车型,帕萨特PHEV搭配了功率为110KW的1.4T发动机,最 大綜合功率力 155KW,最大扭短400NM。 拥有五种驾驶模式:包含纯电模式、GTE模式、蓄电池充电、蓄电池维持、AUTO模式,能够根据路况、驾驶习惯和电量来选择驾驶模式。并配备了13KWH的宁德时代的三元锂电池,纯电行驶里 程込63KM, 低油耗力1.4L/100km。享受到强劲动力的同时还能够有效降低车主的出行成本。 插电混动车型应该是现阶段比较符合用车需求的 新能源车型,既没有里程焦虑又能降低的出行成本,同时还有享受速度与激情❤️🔥[_LinkTopic:帕萨特 插电混动,14354,23] 查看详情>>
- PHEV帕色特油电混动值得购买帕萨特插电式混合动力版是上汽大众首款插电式混合动力 B 级车, 帕萨特插电式混合动力版继承了国内市场销量最好、口碑最佳的德系高端中级车 — 帕萨特的优良基因,不仅具有全新一代帕萨特的所有优势, 而且外观更科技、内饰更未来、动力更强劲。 外观与内饰延用了全新一代帕萨特的设计理念,外观造型采用大众集团未来豪车设计风向标 — 流动韵律,搭配新能源车专属标识,大气又时 尚;内饰采用延展性设计,配合新能源车蓝色专属氛围灯,增添了来自未来的感觉。 动力方面,430尾标代表帕萨特插电式混合动力版400牛米的全系最强动力,5种不同驾驶模式适应各类路况,百公里油耗降低至1.4L。最强动 力 + 最低油耗,黄金动力组合再一次升级; 配置方面,ACC 高级自适应巡航、BSD 盲点监测等科技配置一应俱全。 安全方面,基于2018年 C-NCAP 五星标准打造, 电池安全标准更是向德国看齐,远超国家标准,为客户提供全方位安全保护。 销售服务方面,我们也有完善的方案为客户提供便利的购车体验,包括免费赠送充电墙盒及安装服务、全程协助牌照申请等,让客户购车全 程无忧。 与此同时,更有多项新能源政策支持,包括免费新能源牌照、不限行、补贴、免购置税、免车船税。 帕萨特插电式混合动力版采用领先全球的电池、电机及电控系统,外观、内饰与动力总成全面升级,进一步满足您对于一辆 PHEV B 级车的所 有需求,绝对是插电式混合动力高端中级车的不二之选。 购买帕萨特插电式,混合动力版的理由,一,品牌知名度,美誉度最高的德系高端中级轿车,超250万用户的验证品质可靠 二,享受国家补贴限牌城市不限牌,不限行免购置税的优惠政策,三黄金动力组合t+d配以高性能电机扭矩高达400牛米,帕萨特车型中动力最强,四,综合续航里程超1000公里,完全没有后盾之忧,五,五种驱动模式选择造就百公里1.4升超低油耗,六,智能出行管家和在线服务带来最便利的驾车体验,七,基于2018 CN AP 5星碰撞安全标准打造的新能源车,八,电池循环次数大于5000次,提供八年12万公里电池质保 混动帕萨特phe v12大核心卖点 拥有全新新能源车的一个新造型,超大的车辆乘坐空间phe v专属1.4t高功能的一个发动机DQ 400e6速变速箱,多种驱动模式选择智能出行管家超大全景天窗,全系LED灯组 全系无钥匙进入加一键启动功能全系三区自动恒温空调多功能座椅加ACC+BST 帕萨特插电式混动动力板外观采用最新大众集团最新豪华设计理念,流动韵律搭配新能源专属标识,将力量与科技感相结合,全系配备LED大灯,将未来感与档次感完美呈现,蒙迪欧插电式混混动版与燃油版没有区别,外形毫无新能源元素入门的至上行使用的还是卤素大灯与b级轿车定位不符. 帕萨特插电式混动动力板车长轴距全面优于蒙迪欧插电混动车内,后排高度也高,乘坐更加舒适混动动力,无论是动力续航里程,驱动模式,还是百公里加速全面领先,蒙迪欧插电混动Part插电式混动动力搭载惠昂同款全景天窗三驱动力恒温空调等优势装备,不仅有档次,而且对副驾驶席及后排乘客更友好,符合高端中级车的定位,蒙迪欧插电混动版对后排乘客照顾明显不足。 帕特插电式混动版在设计之初就将插电式混动动力考虑,其中电池置于后排座椅下方,位置合理,既不影响车内乘坐舒适空间,也不影响后排空间,蒙迪欧插电板在设计时并没有考虑到电池位置,为了插电强行将电时放入后备箱设计与装备工艺,简单粗暴,后备箱容积直接减少一半。 油电混动帕萨特真是一款不错的车,希望大家前来渭南国盛4s店前来提车试乘试驾。 查看详情>>
- 帕萨特的1.6W公里用车感受🌟前言: 不知不觉帕萨特已经陪伴了我600多天,行驶里程达到了1.6W公里。回想当时决定置换自己的手动挡车型,更换一辆空间更大动力更强的中级车型时,在选车的时候一眼就被帕萨特星空版的外观所吸引,经过试驾体验了帕萨特的动力强劲,再加上价格也比较满意就毫不犹豫将帕萨特开回家。经过一段时间的驾驶感受还是比较满意的。现在给大家详细的讲讲我对帕萨特的全方面使用感受,希望能够给打算买车的朋友们提供一些参考。 🚗车辆介绍: 购买车型:2022款帕萨特330TSI星空精英版 使用油品:95号 提车时间:2022年6月 行驶里程:16000公里 使用场景:上下班通勤,自驾游。 帕萨特的用车感受 😘外观内饰: 帕萨特推出了更具活力的星空版前脸和贯穿式的尾灯设计造型时尚,点亮后能够让车尾具有拉伸的视觉效果。内饰设计简洁大方,使用了高质量的软质材料,中控台布局合理,操作直观方便。 😃动力性能: 22款帕萨特搭载的是第三代的EA888低功率发动机匹配DQ381的七速湿式双离合变速箱。我置换之前的车型是手动挡动力弱,开车习惯是起步给油猛,现在习惯没有变,顿挫几乎感觉不到。帕萨特的动力输出平顺,加速响应迅速,无论是城市驾驶还是高速超车,都能提供足够的动力支持。 😊驾驶舒适性: 帕萨特的悬挂系统调校偏向舒适,可以能够很好地吸收路面的颠簸,给我们提供平顺的乘坐体验。接近5米的车身让内部空间特别宽敞,真皮座椅乘坐更贴合人体,舒适透气。 😉操控稳定性: 帕萨特拥有良好的操控性能,转向精准,路感回馈适中。车辆在高速行驶时稳定性良好,给我们带来良好的驾驶体验。 😍安全性能:ACC自适应巡航是我最喜欢的配置,在高速行驶时可以解放双脚,让行车更舒适放松减轻驾驶疲劳感,在市区堵车的时候我也使用自适应巡航,可以有效预防追尾的事故发生。主动刹车和碰撞预警系统,让我每天停车更放心不用担心像上一辆车车身一圈都是擦挂。最惊险的一次是开车分身主动刹车介入刹停,刚好和前车来了一个亲密接触。变道辅助系统可以检测转弯和变道后方得视觉盲区防止发生事故,变道转弯前先观察指示灯只要不亮就是最佳时机。帕萨特精英版的辅助系统虽然没有达到L2级别,但是完全够用。 😚燃油经济性: 帕萨特的燃油消耗是我们一直都比较关心的问题。市区通勤的油耗平均10L/100km 省道行驶的油耗平均7L/100km 高速行驶的油耗平均5.5/100km 总结:帕萨特的日常平均油耗为7.5L/100km左右,自适应巡航匀速行驶80km/h的油耗最低,有时可以达到4L/100km。以匀速110km/h行驶时最经济安全,油耗5.5L/100km是最实惠的。 💫缺点和改善: 1.22款精英款帕萨特座椅没有通风,夏天室外停车后开车座椅太热体验感不佳,但是现款都有配置座椅通风。上汽大众听取了车主的意见和建议,虽然喔没有享受到但是还是比较开心的。 2.高速胎噪明显,可能考虑成本和安全性能没有改善。在车主群里有更换静音轮胎反馈改善明显,但是需要增加一些支出还是等到轮胎磨损严重再更换静音轮胎。 3.偶发玻璃不升反降,这个问题不是时常发生,就需要关窗的时候检查一下窗户是否关闭。 4.车内门板和中控内饰异响,这个问题我的应对方法是四门加装隔音,中控氛围灯饰板异响在下方增加泡沫绵。 ✨总结: 帕萨特外观经典版大气沉稳,星空版个性时尚,辅助系统配置丰富,驾驶感受舒适安全,高速油耗表现出色。帕萨特是一款平衡了舒适性、性能和实用性的中型家用轿车。如果您在寻找一款20万左右的中级轿车,帕萨特绝对值得选择。[_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:爱车优缺点,69271,37][_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37] 查看详情>>
- 鸟枪换炮,喜提二手帕萨特混动[_LinkTopic:提车作业,31077,37] 🎊鸟枪换炮,喜提二手帕萨特混动,说到二手很多买新车的朋友就有话说,为什么要二手呢,不怕遇到事故、水泡火烧?并且还敢买台二手的混动,不怕问题多?带着各位想买二手又害怕买二手的疑虑,就好好跟大伙聊聊我的买车初衷和提车心得。 首先回答大家第一个问题,为什么选择二手车,当然还得是因为价格更便宜,并且花同样的钱,能买到越级的车型,比如A级新车的钱能买到一台准新一两年不错的B级车,这就是性价比,我上一台车就是买的新车,买了几年直接折半,确实感觉不划算;其次为什么会选择插电混动?混动分三种: 【轻混】 大多轻混主要以日系为主,并且日系二手普遍保值率高,价格贵,还只能上蓝牌没有性价比! 【增程】 增程是目前技术成熟,可油可电的车,但是目前主流的增程都是一些新势力,说实话个人还是不太想当小白鼠! 【插混】 第三类就是插电混动,插电顾名思义就是可纯电可燃油,使用成本更低并且没有续航焦虑,并且可以上绿牌,市区不限行不限号! 为什么会选择帕萨特混动,一是缘分,二是价格,在二手车市场里,看了比亚迪的汉DMi和帕萨特的混动,从电控技术角度来说,BYD完胜帕萨特混动,无论是纯电续航里程还是亏电状态下的油耗表现都是碾压帕萨特混动,但如果从行驶品质的角度来说,德系车转向更舒适,底盘更高级,开能明显感觉帕萨特的底盘更有厚重感,当然选择帕萨特混动还有一个因素就是我看的两台车,22款的帕萨特混动的车况更好,外观也更新,公里数更少;比亚迪汉是上一代的款式,外观不是特别喜欢,并且我个人觉得帕萨特混动技术虽然很老,但是从稳性上来说,感觉可能会更好一点,出现毛病的概率性更小吧! 👇下面就来看看我的“新”二手车吧,我这台帕萨特混动是22款的豪华,21年9月份上的户,15个哒不溜的到手价,加上过户和保险自己掏的钱💰 车况的话,用二手车商的话来说就是,全车原版原漆,行驶里程15000公里,小姐姐一手车!外观就是颜色稍微差了一点,如果是黑色就大气,银色感觉有点显老气,不过这个颜色倒也耐脏。 🎊然后需要换的脚垫、记录仪和太阳膜,我都选择原厂的东西,我这个人就喜欢板板正正原装的感觉,脚垫是我自己在某🐟上淘的,我这个人不喜欢那些什么大包围或者360全包脚垫,全包要拆座椅,我担心以后有异响,就还是选择原装脚垫,挺好的也没啥异味;然后行车记录仪也是某鱼上买的,太阳膜是去4s店贴的,花了2000大洋! 🎊原装上汽大众太阳膜,叫什么量子膜!而且我贴的讲究,前挡、前排左右车窗以及后挡都是用的更贵的前档膜,然用后面两个车窗是颜色较深的后挡膜,隐私效果更好。 🎊 支持充电,差点意思就是纯电续航比较短,我自己日常上下班,每日往返20公里,基本上两天一充,满电能跑40小几公里。 查看详情>>
- 聊聊帕萨特混动的购车经历[_LinkTopic:帕萨特 插电混动,14354,23] 作为家里唯一的一台车,混动是最合适我的。 今天分享一下我的帕萨特混动,说到二手很多买新车的朋友就有话说,为什么要二手呢,不怕遇到事故、水泡火烧?并且还敢买台二手的混动,不怕问题多?带着各位想买二手又害怕买二手的疑虑,就好好跟大伙聊聊我的买车初衷和提车心得。 首先回答大家第一个问题,为什么选择二手车,当然还得是因为价格更便宜,并且花同样的钱,能买到越级的车型,比如A级新车的钱能买到一台准新一两年不错的B级车,这就是性价比,我上一台车就是买的新车,买了几年直接折半,确实感觉不划算;其次为什么会选择插电混动?混动分三种: 【轻混】 大多轻混主要以日系为主,并且日系二手普遍保值率高,价格贵,还只能上蓝牌没有性价比! 【增程】 增程是目前技术成熟,可油可电的车,但是目前主流的增程都是一些新势力,说实话个人还是不太想当小白鼠! 【插混】 第三类就是插电混动,插电顾名思义就是可纯电可燃油,使用成本更低并且没有续航焦虑,并且可以上绿牌,市区不限行不限号! 为什么会选择帕萨特混动,一是缘分,二是价格,在二手车市场里,看了比亚迪的汉DMi和帕萨特的混动,从电控技术角度来说,BYD完胜帕萨特混动,无论是纯电续航里程还是亏电状态下的油耗表现都是碾压帕萨特混动,但如果从行驶品质的角度来说,德系车转向更舒适,底盘更高级,开能明显感觉帕萨特的底盘更有厚重感,当然选择帕萨特混动还有一个因素就是我看的两台车,22款的帕萨特混动的车况更好,外观也更新,公里数更少;比亚迪汉是上一代的款式,外观不是特别喜欢,并且我个人觉得帕萨特混动技术虽然很老,但是从稳性上来说,感觉可能会更好一点,出现毛病的概率性更小吧! 👇下面就来看看我的“新”二手车吧,我这台帕萨特混动是22款的豪华,21年9月份上的户,15个哒不溜的到手价,加上过户和保险自己掏的钱[得意] 车况的话,用二手车商的话来说就是,全车原版原漆,行驶里程15000公里,小姐姐一手车!外观就是颜色稍微差了一点,如果是黑色就大气,银色感觉有点显老气,不过这个颜色倒也耐脏。 对于车辆装饰这块,我是比较喜欢原厂的东西,比如脚垫、记录仪和太阳膜,我都选择原厂的东西,我这个人就喜欢板板正正原装的感觉,脚垫是我自己在某🐟上淘的,我这个人不喜欢那些什么大包围或者360全包脚垫,全包要拆座椅,我担心以后有异响,就还是选择原装脚垫,挺好的也没啥异味;然后行车记录仪也是某鱼上买的,太阳膜是去4s店贴的,花了2000大洋! 原装上汽大众太阳膜,叫什么量子膜!而且我贴的讲究,前挡、前排左右车窗以及后挡都是用的更贵的前档膜,然用后面两个车窗是颜色较深的后挡膜,隐私效果更好。 最后,选择这台混动的关键因素就是,它可以支持充电,并且可以纯电状态行驶,虽然纯电续航比较短,但我自己日常上下班,每日往返20公里,基本上两天一充,满电能跑40小几公里 查看详情>>
- 德系品质与科技的完美结合在当今的汽车市场上,帕萨特新能源以其独特的德系品质和先进的环保科技,成为了众多消费者关注的焦点。作为一款插电混动汽车,帕萨特新能源不仅拥有出色的燃油经济性,还具备了强劲的动力性能和舒适的驾驶体验。 首先,帕萨特新能源在外观设计上采用了大众家族式的设计语言,同时融入了更多的现代化元素。车头部分采用了大面积的镀铬装饰,与矩阵式LED大灯相连,使整个前脸看起来更加大气。车身线条流畅,搭配上17寸铝合金轮毂和双边双出的排气布局,彰显出强烈的运动气息。 进入车内,帕萨特新能源采用了简洁大气的设计风格。中控台布局合理,搭配上8英寸的液晶显示屏和三幅式多功能方向盘,使驾驶者能够轻松操作各种功能。座椅采用真皮包裹,加上木纹饰板的点缀,使整个车内空间散发出一种豪华的气息。 帕萨特新能源的动力系统采用了1.395L排量的发动机,最大功率为250马力,最大扭矩为350牛米。同时,车辆还配备了一台电动机,最大功率为85马力,最大扭矩为270牛米。在纯电模式下,车辆的续航里程可以达到63公里。在混动模式下,车辆的综合续航里程可以达到665公里。 帕萨特新能源的环保科技也是其的一大亮点。车辆配备了能量回收系统,可以通过制动和滑行过程中回收能量,从而延长续航里程。同时,车辆还采用了热泵空调技术,能够有效地减少能源消耗。此外,车辆还配备了自动启停功能和智能充电管理系统,能够更好地管理能源使用,提高能源利用效率。 在安全配置方面,帕萨特新能源配备了多项主动安全技术,包括自适应巡航控制、车道偏离预警、盲点监测、自动刹车等。这些技术不仅能够提高驾驶安全性,还能够为驾驶者带来更加便捷的驾驶体验。 总的来说,帕萨特新能源以其德系品质和环保科技为核心卖点,成为了市场上的一款热门车型。无论是从外观设计、内饰配置还是从动力性能、环保科技等方面来看,帕萨特新能源都展现出了强大的实力和优势。如果你正在寻找一款既具备高品质又具备先进科技的新能源汽车,那么帕萨特新能源无疑是一个值得考虑的选择。 查看详情>>
- 兼顾商务与运动,单月销售17253台大众作为全球最大的汽车厂商之一,旗下众多产品都受到消费者欢迎,长期占据细分市场销量排行榜。比如说大众帕萨特,就是一款拥有众多粉丝的车型。在八月份,大众帕萨特单车月销量达到17253台,位列细分市场销量排行榜第三名。相对其它同级竞品来说,帕萨特拥有非常沉稳商务的外观设计,给人较为优秀的气质。在数年以前,还有很多小城市的年轻消费者在结婚时,会雇用大众帕萨特作为婚车,相对竞品车型来说,帕萨特的综合实力较为优秀,是一款值得夸赞的车型。 当下帕萨特官方指导价区间为18.19万元到25.29万元,但是包含11款2023款车型以及10款2022款车型,当然,我相信更多消费者选择购买汽车只会考虑购买新款车型,因此我们今天主要来看看2023款帕萨特的表现。 值得注意的是相对于大多数竞品车型而言,当下已经有部分车型开始同时为消费者提供两种不同风格的外观设计,帕萨特就是其中一员。2023款帕萨特的前脸为消费者提供了常规的横幅样式进气格栅以及全新家族式设计的星空版本,从我个人感受来说,2023款帕萨特星空版本具有更加明显的年轻气息,符合当下年轻消费者的主流审美爱好。 从车身侧面看去,2023款帕萨特使用了较为硬朗的线条装饰,营造出较为浓郁的商务气息。不过2023款帕萨特也采用了溜背式车顶设计、花纹样式的轮毂设计,并且使用了镀铬饰条装饰车窗,让消费者感受到更加年轻运动的车身属性。相对而言,这是帕萨特向年轻消费者的审美风格妥协的表现,也是帕萨特一直受到消费者青睐的“秘诀”之一。 从内饰设计来看,2023款帕萨特采用了非常简约的内饰布局,但同时也拥有非常优秀的科技感。车内使用了精致的饰板装饰中控台,与车内较多软质材料配合,给人较为尊贵高档的视觉感受。值得一提的是2023款帕萨特也使用了环抱式座舱设计,让驾驶者拥有更加优秀的 驾驶体验。 除入门版车型之外,其它车型均标配了10.2英寸的液晶仪表盘,为消费者提供了大量行车相关信息,在出行时更加安全。车内也搭载了较为优秀的科技智能配置,相对同级竞品来说,2023款帕萨特能够让消费者感受到便捷舒适。当然,除去入门版外,其它车型版本都为消费者提供了真皮材质的座椅面料,无论是触感还是视觉感受,表现都较为优秀,让消费者满意。 动力系统方面,2023款帕萨特为消费者提供1.4T以及2.0T两种不同的动力输出。其中搭载1.4T排量发动机的车型为消费者提供150马力的最大功率以及250牛·米的峰值扭矩,并匹配7挡干式双离合变速箱;2.0T排量的车型为消费者提供的最大输出功率达到186马力,峰值扭矩达到320牛·米,匹配7挡湿式双离合变速箱。相对大多数竞品车型来说,2023款帕萨特的动力输出较为线性,能够让消费者感受到充足的爆发力,即便是高速行驶,也能拥有超车信心。 写在最后:相对其它竞品车型来说,2023款帕萨特是一款较为优秀的车型,这一点从它出众的销量成绩就可以看出来。2023款帕萨特的外观设计在沉稳商务中兼容了年轻运动,符合当下消费者的主流审美;在内饰设计方面,给人较强的商务气息的科技气息,表现同样优秀。动力系统方面,2023款帕萨特也为消费者提供了较为优秀的驾乘体验。令人遗憾的是全系仅有顶配旗舰版配备了HUD,让部分追求智能体验的消费者难以满足。如果你喜欢这款车,但是想要入手的版本没有配备HUD功能,也可以到成都金翼致远科技有限公司自行添加HUD功能,让出行更加便捷、更加安全。[_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 查看详情>>
- 高配置的B级车标杆大众帕萨特现在随着市场对于新能源车型的认可,大部分新 能源车型的销量都得到大幅增长,但是依1日有部分消费者还在观望状态。主要是有充电焦虑和里 程焦虑,怕跑长途的时候没地方充电或者频繁充电耽误时间。 所以既能享受到新能源的免购置税、车船税以及新能源的低成本和强劲动力,同时又不会有里程焦虑的插电混动车型映入的眼帘。 平时上下班的时候可以纯电行驶,如果需要跑长途时可以驱动发动机行驶,23款帕萨特PHEV自然不容错过。 首先外观方面传承22款的设计风格,点阵式的上 格栅和上汽大众混动车型独有的双C型的下格栅和 独有的轮毂造型跟燃油版的帕萨特区别开来,尾部430徽标,表明这款车型是帕萨特家族性能最强的车型。 车身尺寸跟燃油版的一致,近5米的车长和2米9的轴距,车内的乘坐空问非常宽敞,内饰跟燃油版的也大体一致,全系AEB自动紧急制动、三区空调、全系全景天窗、全系液晶仪表、新增全系电动折叠后视镜等等配置相当丰富。 9.2寸中控大屏向驾驶员一侧倾斜,内置上汽大众 智慧车联系统,中控面板采用激光雷射设计,搭配木纹饰条兼顾质感和科技感,整体的内饰感觉 只是在档把旁边有一个GTE的按键泄露了它混动 的身份。 动力方面作为帕萨特家族性能最强的车型,帕萨特PHEV搭配了功率为110KW的1.4T发动机,最 大綜合功率力 155KW,最大扭短400NM。 拥有五种驾驶模式:包含纯电模式、GTE模式、蓄电池充电、蓄电池维持、AUTO模式,能够根据路况、驾驶习惯和电量来选择驾驶模式。并配备了13KWH的宁德时代的三元锂电池,纯电行驶里 程込63KM, 低油耗力1.4L/100km。辻用戸 享受到强劲动力的同时还能够有效降低车主的出 行成本。 插电混动车型应该是现阶段比较符合用车需求的 新能源车型,既没有里程焦虑又能享受国家的免税政策,较低的成本,同时还有享受速度与 激情,而作为B级标杆的23款帕萨特PHEV,一定是您的不二之选。 #帕萨特# 查看详情>>
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