帕萨特驾驶舱里面温度非常
- 2020款全新悦动,为啥驾驶舱里面温度非常高啊?为什么驾驶舱里面温度特别高,不开空调的话完全受不了,是否是隔热效果太差,发动机舱里面的温度传进来了。 查看详情>>
- ID.4 CROZZ的驾驶舱非常科技ID.4 CROZZ的驾驶舱也非常科技,它采用三屏一带式互动智能驾车,很多功能都是量产品牌首次采用,未来感十足。AR-HUD在传统抬头显示的基础上,将驾驶辅助和导航信息动态显示在前方路面上,遇到复杂路况,也不用担心走错路;ID.4 CROZZ5.3英寸数字仪表采用悬浮式设计,能直观简洁地显示行车信息,开车也不用分心;全系标配12寸大尺寸中控屏,就像车上装了一个iPad,既好用又有面子;仪表台前面还有全新互动式灯带ID light,ID.4 CROZZ可以通过灯带颜色、效果了解车辆状态,就像身边有一个好朋友,开车时也不会觉得无聊。 查看详情>>
- 侵入驾驶舱的空间是非常小的ID.4 CROZZ车门虽然是车身最薄弱的地方,但是在侧面碰撞之后,侵入驾驶舱的空间是非常小的,假人并没有因为整个冲击而受到直接的伤害。在气囊点爆之后,成人假人的头部是直接接触到了气囊的充气部位,很好地保护了假人的头部。而且从假人传输的数据来看,头部伤害值只有300多,低于设定的优秀限值,ID.4 CROZZ可以说是假人整体受到的伤害非常非常的小。从底盘观察来看,变形几乎没影响到电池包,横梁的弯曲的地方甚至连没电池包都没碰到。高压在撞击之后,在不到一百毫秒之内就断掉了,已有的高压也通过电机主动放电的方式直接给放掉了,ID.4 CROZZ保证了我们的安全。绝缘电阻也在合格的范围之内,这样也有效地防止我们的乘员受到二次触电的伤害。 查看详情>>
- 将驾驶舱调整为舒适的温度全系标配的真皮加热方向盘+远程启动,这也是大众对于车主最贴心的设计之一,在寒冷的冬季早晨出行,没有人能拒绝一辆暖和的移动空间;而可调感应式电动尾门,也很实用,解放了双手,也能让咱们出门购物时,可以将物品一次性装上车。你可能已经注意到了,刚才说的大部分都是ID.6 CROZZ全系标配的配置,而通过这些全系标配的核心产品点,就能感受到大众对于家庭至上概念的一种理解吧。 但是,当我们自己下了班之后呢?当我们拖着疲惫的身躯靠近ID. 6 CROZZ,他就像一位忠心的朋友,用尽全身的灯光“热情的”欢迎你的归来;而无论是酷夏还是寒冬,远程启动也已经将驾驶舱调整为舒适的温度。你坐进车内,一键调整为上次的座椅姿势,同时,有节奏的拍打揉搓,开始在你的背部,腰部循序渐进;这个时候,再打开哈曼卡顿的音响,透过12个扬声器传出的歌声,在环境氛围灯的烘托下,也许能够稍微抚慰一下我们的精神和肉体吧。 查看详情>>
- 好的科技有温度,帕萨特很明白这一点~即将过去的2020年注定是不平凡的一年,从新冠疫情的爆发到当机立断,采取强有力手段迅速控制疫情、恢复社会正常运行,中国绝对是好样儿的!而在这一年中,有一个车型的命运也与此有很大相似,从在中保研25%偏置碰撞测试中发现问题,到迅速投入科研力量解决问题,近期帕萨特2020款凭借近乎全G的成绩完成了中保研碰撞评定的极速逆转。 查看详情>>
- 帕萨特后排空调有温度调节吗?请问帕萨特后排空调有温度调节吗? 查看详情>>
- 坐在里面非常的舒服ID.6 CROZZ最让人满意的地方就是驾驶起来非常的方便,方向盘轻而易举,空间宽敞,坐在里面非常的舒服,而且中间的屏幕也非常的智能,科技感十足,开车起来非常的方便,再也不用眯着眼睛看手机了。 ID.6 CROZZ唯一让我不满意的就是后备箱了,虽然是七排,但是第三排的空间很大,可以放很多东西,但是我们经常回老家的时候,都会带一些农家的东西,比如鸡啊,菜啊,这个后备箱是开着的,除了味道有些难闻之外,并没有什么问题。 查看详情>>
- 坐在里面非常宽敞家里有一辆油车了,所以再买一辆车的目标很明确,就是想买一辆纯电的车型,毕竟省钱才是王道吗,看来看去还是最终选择了ID.4 CROZZ,对这款车感觉还是相当满意的。 外观还是很时尚的,远远的看着很呆萌的感觉。 外观感觉是非常呆萌的,很时尚新潮,ID.4 CROZZ的大灯是非常智能的,配备的是LED矩阵大灯,这个还是非常高端的。 内饰的设计 空间还是相当不错的,坐在里面非常宽敞,ID.4 CROZZ作为大众的车型,很重要的是操控性特别好,安全系数高,这也是大众车的设计理念,ID.4 CROZZ开起来和燃油车是差不多的。 空间很大,采用了互动智能座舱的设计,功能也非常强大。 很有运动风格的轮毂 触控式都按键,很先进,但是很容易留下指纹。 连成一体的后尾造型。 贯穿式的LED灯带,科技感满满。 最主要的ID.4 CROZZ真的太省钱了,每公里不到一毛钱,开着一点都不心疼,最后提一点点的希望,要是价格低点就更加完美了! 查看详情>>
- 7月份中级车销量排行,BBA非常畅销,帕萨特、迈腾同病相怜7月份的中级车市场依旧表现的波澜不惊,不过各个车型之间的销量排名还是有着微妙的变化。本田雅阁和丰田凯美瑞依旧占据第一和第二,它们连续两个月成为了最畅销的20万级的B级车,好像没别的车什么事儿了。而以奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L的BBA7月份则非常的畅销,分别位列第三、第四和第五位,群众购买能力和品位在逐渐的上升,BBA现在已经遍布国内的大街小巷了。 查看详情>>
- 汽车暴晒车里面温度60度?汽车里面甲醛成分会迅速提升!汽车暴晒车里面温度60度。 查看详情>>
- 怎么让帕萨特的车内温度快速冷下来?[_LinkTopic:“特”在金秋,“易”起爱车,82376,37] ✏️✏️前言: 上海这个天气,前几天还感觉秋天到了,这几天又仿佛秋老虎驾临。我们的帕萨特在户外停了一整天,下班开车回家的时候,怎么让车内的温度快速降下来呢。今天我们就来聊一聊帕萨特空调使用小技巧。 📖车内快速冷却小技巧 1️⃣打开全部车窗 当我们下班来到车子面前的时候,先不要急着进车内,我们掏出钥匙解锁车辆,然后按住解锁键两秒不要动,可以快速的打开全部车窗,这样做主要是让车里面的空气和外面的空气形成流通,这个时候我们站在可以看到车的树荫下,等待片刻,让车内的温度和车外的温度达到一致后,那这个时候我们就可以上车了。 2️⃣点火,开空调,调最低温度 当我们进入到车内之后,第一步肯定是先点火,然后把空调打开,打开空调的自动模式,按住温度降低按键不要动,把温度调到最低,把出风口调到往上面吹,因为冷空气往下降的原理,这样可以更快的把车内的温度降下来。这个时候我们的空调开的是外循环,把外面的空气抽进来,把里面的空气排出去。再把空调打开之后,同步的再把车窗都关闭包括天窗。 3️⃣过一段时间后,调为内循环 当我们打开空调一段时间之后我们再把车内的外循环调为内循环,这样的话,可以使空气更快的制冷,这样往复循环的话,整个车内的温度就可以更快的降下来。 4️⃣有座椅通风的记得开 之前忘记说了,如果你的车是带有座椅通风功能的话,在你打开空调的同时也把座椅通风打开,这样的话,当你坐到座椅上面的话,座椅的表皮也会很快的把温度降下来,你坐下来的话,也就没有烫屁股的感觉。 5️⃣快速恢复合适温度 当我们车内的温度快速降下来之后,我们可以按压温度调节按钮中间部分,可以快速的把温度调至为22度,这样的话,车内现在已经变成了一个非常舒适的一个空间,当然的话你也可以长按auto键,这样也可以把后面的空调的温度也快速的调为22度。 6️⃣空调设为25℃是不是比22℃更省油 有很多车友说,我空调设置为25度,是不是更省油一点,理论上来说,空调设为25度肯定比22度更省油,但是他省的油量却微乎其微,我们的空调只有在压缩机工作的时候才会耗油,可能你把空调设为25度,只比22℃的压缩机少工作了十分钟左右。省的这点油量,与你的开车乘车的舒适性相比,真的是本末倒置了。 📝个人总结 今天给大家分享了如何快速把车内温度降下来,总结就三个步骤: 1️⃣先开车窗,让车内与外界温度一致 2️⃣关闭车窗,把空调温度开到最低,风口朝上,座椅通风有的话也开启 3️⃣恢复舒适温度 没有必要为了省油把空调温度调高,怎么舒适怎么来。 今天的分享就到这,我是爱车的螺丝钉,关注我带你解锁更多有用的汽车知识! 查看详情>>
- 所有的期待都藏在里面---帕萨特最满意的一点是这个车的空间表现,在这个级别的轿车里面帕萨特的空间算是比较好的了,而且这款车采用的是一个涡轮增压发动机动力表现我认为也是非常出色的,当时买车的时候对比了很多同级别的车型,这个车各方面的表现我觉得比较均衡,特别是这款车的配置比较丰富,而且这个车的优惠力度相当大,这也是我选这个车一个非常重要的原因。 空间很大,坐到里面不会有压迫感,前排乘驾空间很大,让我开起车来很舒服,后排空间呢也是绰绰有余,还能跷二郎腿呢,空间这个是我最不担心的问题,后备箱空间同样是非常宽敞的,接客户的时候放一些客户的行李,那是非常轻松的,或者和家人一起自驾游的时候,后备箱空间可以使劲的放东西,完全用不完的节奏啊,所以帕萨特的乘坐空间和后备箱空间完全是好评的,对空间要点赞。 整体的操控感受非常好,底盘非常的扎实,这款车转弯的时候感觉侧倾也比较小,指向比较精准,这也是大众帕萨特这款车一个非常大的优点,尤其是在高速行驶的时候我觉得这个车的表现还是非常不错的。2.0T速干式双离合,最大功率150马力,最大扭矩250牛米,官方公布零百加速时间9.1秒。2.0T低功率7速湿式双离合,最大功率186马力,峰值扭矩320牛米,零百加速时间8.4秒,推背感不错。帕萨特的性价比在B级车中性价比还是很高的,无论外观的设计还是空间,以及车身流畅的线条都很对得起这个价格,家用非常实用,购买这款车家里人也很满意,价格也比较适合我的需求,后期的保值率也很高,适合自己的就是最好的 查看详情>>
- 帕萨特非常不错的选择我买车完全是老婆怂恿的,因为我觉得目前公共交通也挺发达的,挤公交也没有什么不好的。不过话说有些时候她喜欢带着儿子一起去郊游,这个时候我倒觉得拥有一台私家车很有必要。对于家用车来说,我是比较在意空间的。开始老婆说打算让我提一台紧凑型的车,我觉得既然买就最好一步到位,在网上查了很多资料,我就觉得帕萨特的空间比较合适。到店里面看车亲自试乘了一下,发现乘坐空间很充裕,后备厢也够大521升可以拉很多东西。我提车回来没有怎么捯饬,因为提车的时候店里面送了我一大堆赠品,其中还包括一些比较实用的装饰也有赠送,目前车上用的脚垫和座套都是当时店里面送的。还有一台高清行车记录仪也是,用在车上正好合适。提车回来一路上我感觉它开着也很容易上手,方向盘挺轻盈的,单手转动很舒适。油门和刹车踩踏脚感也还不错,一点也不沉重。2.0T的发动机爆发力也很惊人,超车还是很轻松就能够完成的。我本身对于车子了解的不是很多,所以选车完全是靠眼缘,觉得外型好看,空间不错就可以作为考虑对象之一。当时我还看了君威,觉得那款车的外型设计得蛮运动的,价格也比较合适。不过在空间方面对比还是帕萨塔略胜一筹,整体乘坐表现比君威要好很多,后备厢也比君威大一些。后来果断还是入手了帕萨特作为我们的家庭用车。大灯是带了自动远近光的,我是近视眼,晚上开车的时候视力比较差,大部分的时间都开远光,有时候和老婆聊天总会忘了关,得亏有这功能,都不用我操心了。星空的中网颜值突然高了很多,帕萨特这波的颜值终于跟上了时代的步伐。我还是喜欢这种普通的轮胎,有胎压监测和备胎,去看车的时候看了很多车也试了很多车,发现用了防爆胎的,过坑洼的时候都特别的硬,声音也更大,难道这就是传说中的运动感?还没我这普通轮胎来得舒服。别人的后视镜,调节加热和折叠,感觉都已经很无敌了,帕萨特的后视镜,还多了,记忆,自动下翻,尤其是下翻功能,特别好用,倒挡的时候就会翻到轮胎的界面,尤其是停车的时候旁边有马路牙子的,这样就很直观的看得到,就不会挂到马路牙子了,妥妥的贴心暖宝宝。 查看详情>>
- 4.99万车好还不贵, 比帕萨特安全, 1.5L四缸代步好车最近一段时间中保研测试火遍了大江南北,终于中国有了一个公正的第三方安全性测试机构。然而经过中保研的几轮测试,很多车型的安全性彻底暴露,其中颠覆人们三观的车型莫过于大众帕萨特,帕萨特一直号称五星安全车,一直以来在国内的各种测试下都非常安全,尤其是号称五星批发部的C-NCAP给予了帕萨特很高的评价。然而经过中保研的测试,帕萨特直接扑街。25%小面积碰撞失分严重,A柱刚性严重不足直接折断,中控台上下严重侵入驾驶舱,方向盘偏离气囊无法保护驾驶员。在该项测试中帕萨特成绩垫底,创下中保研最差成绩。 查看详情>>
- 熄火的话,空调管路里面温度还是比较低的,熄火的话,空调管路里面温度还是比较低的,热 查看详情>>
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