帕萨特皮带换装
- 大众全新“小帕萨特”!换装1.5t发动机大众近两年一直有1.5t涡轮增压发动机的消息,这款发动机主要用于代替经典EA211的1.4t涡轮增压发动机,全新的1.5提发动机整体的动力更加充沛,燃油经济性更突出,整体大幅度升级,近期大众发布了全新紧凑型轿车,目前这款轿车处于试装阶段,并没有确定命名,但是从车型整体外观和尺寸来看,更像全新的桑塔纳 查看详情>>
- 换装星空前脸,原来帕萨特也可以很年轻双外观设计,帕萨特也可以很年轻 查看详情>>
- 换装星空前脸,原来帕萨特也可以很年轻对于计划购买合资B级车的年轻人来说,可能会冲着突出的颜值、“买发动机送车”的头衔而选择一辆本田雅阁,也可能会冲着价格实惠、动力突出的优势去买一辆雪佛兰迈锐宝XL……不论最终如何选择,似乎年轻人都不会把帕萨特放在自己的备选清单中。 查看详情>>
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- 越来越像帕萨特,换装1.5T动力,这样的速腾你心动吗?在国内轿车领域,大众可以说有着绝对的话语权,完善的市场布局对其它品牌形成了压制,尤其是10万-20万价位区间,热销的车型多达七八款,像朗逸、宝来、速腾、帕萨特、迈腾等都是大家比较认可的车型,而随着旗下主流车型的陆续改款或换代,大众速腾也将迎来一次改款,日前,新款Jetta已经在海外发布,而国内对应的正是新款速腾,据悉,新款速腾将会在本月的广州车展亮相,并有望在明年实现国产。 查看详情>>
- 当你的车辆皮带老化,需要换皮带,那换正时皮带一套多少钱呢?需要换皮带,那换正时皮带一套多少钱呢? 查看详情>>
- 正时皮带与附件皮带谁更重要?有什么不同?一辆车总共有两根皮带,正时皮带和附件皮带,因皮带是橡胶件,正常工作承受的力也比较大,所以二者都有固定的更换周期。现在很多车的正时皮带都改成了链条,这种车就只有一根附件皮带了。没有故障的情况下链条不需定期更换,需要换的只有附件皮带了。 查看详情>>
- 除了长得像帕萨特,换装1.5T的新速腾,还有哪些值得一说一汽大众旗下的速腾作为A+级轿车,在这个细分领域有着很强的市场竞争力,在中期改款后,换装了大众的全新1.5T发动机。而旧款车型在销量上也有着相当不错的表现,今年10月,更是售出了2.7万台,销量甚至盖过了思域、卡罗拉等热门车型。下面我们就来看看这台新速腾有哪些变化吧。 查看详情>>
- 大众新一代速腾将换装1.5T EVO 前脸更像帕萨特在A级轿车市场中,大众速腾是不能不说的车型,全身的A+级装备深受粉丝们喜爱。以至于有粉丝在后台上留言:“速腾,是A级轿车市场中的独孤求败”!可汽车市场就是这样,哪有市场哪儿就新车,竞争对手也不能看着速腾一个车型这么火。 查看详情>>
- 正时皮带是什么正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮,正时轮连接的是凸轮轴,这个凸轮轴上有凸轮,它的接触点是小摇臂,摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力,起到顶起的作用。顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体,顶起排气门的时候是让废气排出缸体,当凸轮轴凹陷的地方同时接触小摇臂的时候,这时候进气门、排气门都关闭,压缩比产生、分电器打火,内燃开始并产生动力。 查看详情>>
- 发动机皮带,你知道如何保养吗?发动机皮带一旦断了,老司机都不得不马上停车叫救援。那么如何预防发动机皮带断裂呢?我们来看看老司机们是怎么做的。 查看详情>>
- 终于不再“套娃”!全新帕萨特亮相,换装全新前脸,又要火了作为大众家族最经典的一款B级轿车,帕萨特可以说是最早一批进入国内市场的B级车型,至今已经有20多年的历史,凭借着深厚的底蕴以及突出的产品力表现,常年来位列B级轿车销量排行榜的前几名,得到了国内用户的支持和青睐,然而,2019年中保研碰撞却成为了帕萨特的一个转折点,糟糕的成绩存在着非常大的安全隐患,遭到了广大网友的吐槽,因此,现如今帕萨特的口碑和销量相比前些年有着很明显的下滑,而为了遏制当前的下滑趋势,帕萨特将会迎来一次中期改款,目前全新帕萨特已经在国内正式亮相,预计将会在9月份上市。 查看详情>>
- 正时皮带需要多久更换正时皮带属于耗损品,正时皮带破裂时,如果皮带被咬住,那么气门停在打开状态,同时发动机停止运转;破裂时如果发动机是空转,就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂,损坏的只是正时皮带本身。但是,如果发动机是“过盈配合”设计,活塞和气门占据着相同空间,它们之间没有间隙,那么很快就会损坏其他部件,如气门被弯曲,活塞受冲压等。一般在车辆行驶到6万~10万公里时应该更换,具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。 查看详情>>
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