帕萨特后轮眉安装
- 公众帕萨特,碰撞后虚伪中国保险汽车安全指标管理中心的碰撞测试数据受到广泛关注,曾经“神车”大众帕萨特在这次碰撞测试中完全打脸。 查看详情>>
- 后轮眉的肌肉设计非常清晰在主被动安全方面,会提供L2级自动驾驶、前后雷达、360°全景影像、倒车车侧盲区预警、自动泊车等全方位的安全保障功能,还会出现温度分区控制的自动空调、高端真皮座椅、座椅加热、通风、后排独立空调,以及运动、经济、越野、雪地、标准/舒适等多种驾驶模式切换,在科技化装备方面将看齐2021款途昂。 揽境的侧身相当庞大,5152mm的长度优势被充分体现出来,循着车顶的轨迹增加电镀饰条,后车窗为深色隐私玻璃,前后车门底部带有银色饰条,高配会配备21英寸的超大铝合金轮毂,花瓣造型相当漂亮,后轮眉的肌肉设计非常清晰。 揽境车内的氛围灯彰显科技感,相信年轻人一定喜欢它,29.99万元的起售价,很多人都能消费得起。揽境车上安装的哈曼卡顿音响,让你随时随刻能嗨起来。 查看详情>>
- 20万预算看完雅阁后直接定了23款帕萨特20万预算看完雅阁后直接定了23款帕萨特 查看详情>>
- 减震器安装后,小缓冲块导致漏油最近后台有个车主向小力反应,说刚买回去的减震,安装后就漏油,是减震质量问题?还是安装不到位?今天我们一起来了解下事情原委~ 查看详情>>
- 帕萨特碰撞测试成绩出来后,帕萨特还值得买吗?不管你是不是汽车爱好者,应该都有听过这么一句话:得中级车得天下。那是因为,中级车是各车企品牌力和产品力集中展现的舞台,是反映一个车企实力的最佳地段,因此,不少车企都在中级车上投入了大量的精力和心血。纵观国内的中级车,近几年来,能站在金字塔顶端位置的一直有一个熟悉的身影,它就是帕萨特。 查看详情>>
- #改装#帕萨特安装导航分享!#改装#帕萨特安装导航分享! 查看详情>>
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- 安装ETC后长期不用,卡片会失效吗?工作人员回应如今etc在我国得到了大量的普及,很多车主都选择安装一个etc,安装etc后就能享受不停车过收费站,加快通行效率还能享受到小额优惠。有些车主几年前就安装了一个etc,etc使用到现在已经很长时间没有激活过了,车主担心自己的etc出现了问题。 查看详情>>
- “00后”的帕萨特,怎么跟“90后”玩在一起?——如果提起帕萨特,你会想到什么? 查看详情>>
- 雷克萨斯LX600改装JAOS宽体小包围前唇后唇抛宽轮眉品牌:LEXUS/雷克萨斯 查看详情>>
- 90后提帕萨特,2.0T强劲动力+超大空间,选到心坎里了毫不夸张地说,帕萨特可是看着我们90后长大的,而我们90后也是见证了它的发展历程。所以在买车的时候,或许是因为情怀,对帕萨特就是情有独钟。作为B级车市场的中流砥柱,上汽大众帕萨特一直有着强大的产品实力,分享一下我的2020款帕萨特提车经历,细细品味帕萨特的独特魅力。 查看详情>>
- 飓石 牧马人JL/JT角斗士竞技轮眉 折弯圆弧更大,原车孔位安装 无损安装,无需飓石 牧马人JL/JT角斗士竞技轮眉 折弯圆弧更大,原车孔位安装 无损安装,无需打孔, 轮眉与原车轮眉位置吻合 时尚美观,熏黑处理转向灯 简洁大气的设计风格 保持原车外观 提升轮眉高度 满足大尺寸轮胎和减震安装 查看详情>>
- 帕萨特精英版车机可安装导航吗帕萨特精英版车机可安装导航吗 查看详情>>
- 帕萨特胎压监测系统安装攻略[_LinkTopic:共创8月,与“帕”同行,80416,37]我的车是19款的330帕萨特豪华版,原车出厂配备的间接式胎压警报系统,通过速度与轮速的关系并经过计算判断轮胎滚动半径,进而进行胎压高低的监测,如果那个轮胎的气压降低,这个轮胎的滚动半径就会变小,导致其转速比其他车轮要高,行车电脑就会提示胎压过低,要求进行维修以确保行驶安全。当然,这套系统理论上没有问题,唯一欠缺的就是精确性,而且不能直接显示胎压数值,增加一套直接式胎压监测系统是很有必要的。不过一开始,我这边的4S店没有我这款帕萨特相应的系统配件,后来通过上汽大众的公众号发现可以增加原厂胎压监测系统的,经过漫长的订货周期,终于到了安装的这一刻了。 通过4S店订购的这款,附件号为Z00811020,适用车型上粘贴的是MQB车型,还好我的帕萨特正好是MQB车型,不过等我把标签撕开之后才发现是适用所有车型的,不知道系统适用到底什么情况。打开小盒子里面是一个主模块、四个气嘴模块、线束和说明说之类的,由于要跟车机系统进行连接,所以特别给了一个安装二维码,并且提示由4S店专业人员进行现场安装。整个系统包括模块都表示有上汽大众的LOGO,而且从做工、防腐上来看,还是很有原厂的味道的,同时气嘴模块的电池在内部,据维修师傅讲,电量足够用的,一般情况下不需要进行更换。 后面就是安装过程了,相对于系统调试,安装还是比较简单的,拆下所有的轮胎在放空气体之后,用拆胎机辅助拆除原有气嘴,并按照气嘴模块位置标识分别装到气嘴位置,这里要特别小心拆胎机的机械臂,不要把模块给碰坏了,现场安装的时候三个维修师傅配合作业,小心翼翼地才给装好。硬件装载完成,后面就是系统调试了,这个可费劲了,先是把方向盘下的线束全部拿出来,按照说明书连接主机模块,随后使用电脑系统进行匹配,虽然看不懂系统操作过程,但看维修师傅的操作时间能看出来难度不小,整个调试系统大概在1个小时左右才完成。 既然是原厂附件,跟车机系统肯定是一模一样的,在着车的状态下,左右调整仪表盘显示内容之后,四轮胎压的数值就可以实时显示出来了,同时在行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测,并对轮胎漏气和低气压进行报警,这样行车就更加安全了,总的来说,这套胎压监测系统还是非常实用、好用的。 查看详情>>
- 帕萨特“好兄弟”登场了,经过中保研测试后,就连问题也差不多帕萨特“好兄弟”登场了,经过中保研测试后,就连问题也差不多 查看详情>>
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