帕萨特行驶公里用车费用感受
- 安稳行驶20000公里,帕萨特用车感受❤️❤️❤️基本情况介绍: 🚗:22款帕萨特330TSI豪华版 🚗:22年10月份购买 🚗:落地价格20.5万 🚗:安全行驶21000公里 主要的用车环境就是我上下班通勤,还有就是假期回老家或者外出自驾游玩。下面跟各位车友聊聊我对帕萨特这台车的看法以及一些用车感受。 ⭐️⭐️⭐️〖购买原因〗 我当时购买帕萨特属于是换车,因为家庭的需求变化需要一台配置高,空间大的一台车。作为九零后的老司机,这也是我个人的第二台车了。在购买帕萨特之前也做过很多功课,精挑细选,最终还是选择了帕萨特。一是因为对德系车的制造品质的认可,二是试驾以后对于帕萨特驾驶感受及空间的表现,还有最重要一点就是到时帕萨特的优惠力度也很大,对比下来配置丰富,性价比高。(也刚好说个题外话,这个24款的380龙腾版帕萨特是真香…作为老车主来说扎心了!) ⭐️⭐️⭐️〖用车感受〗 ✅1、外观颜值。 首先一台车吸引你的第一要素肯定颜值,帕萨特的前脸给我的感觉就是非常大气好看,颜值很高,也很耐看。我自己购买的是黑色经典前脸,大气稳重,有豪车有面子的感觉。还有一个星空格栅的前脸加冰川蓝的配色我也很喜欢,精致时尚的感觉,当时下订单时还纠结过。 ✅2、车辆动力性能。 帕萨特的动力系统都是EA888涡轮增压发动机搭配7速湿式双离合变速箱。分为低功率330TSi和高功率380TSI,对于大部分车主对于动力来说330TSi版本就够用了,燃油经济性也好点。186匹的马力,涡轮增压发动机刚起步时可能慢点,上2档以后动力就明显感觉很充沛了,红绿灯起步或者超车只要你深踩油门,那感觉还是很爽的,提速迅猛,动力强劲。高速上的动力表现就更加优秀了,不得不说德系车是真的适合开高速,两个字总结就是:又猛又稳!从匝道并入主道时,深踩一脚油门下去,推背感就瞬间来了,而且帕萨特还有运动模式,也就是挂入S档,让你感觉这台发动机像是打鸡血了一样,提速更快,动力更猛。高速上整车驾驶给你的感受就很稳,转向变道很灵活,底盘的行驶质感也很好。 ✅3、车辆功能配置。 我这台车作为豪华版帕萨特,配置方面还是很丰富,基本上也够用的。比如说前排电动座椅多向调节还带记忆功能,真皮打孔座椅带通风跟加热都很实用,冬暖夏凉很舒服。还有后排座椅的遮阳帘很提升档次,一般的B级车都没有。自动空调带分区温度调节,车内多色氛围灯,还有很实用的IQ.Light矩阵大灯会跟根据车辆外部照明情况还有车速的情况自动调节大灯的照射距离及范围,很高级的大灯。还有帕萨特也配置了辅助驾驶系统,虽然是L2级别的,但是对我来说也很够用了,目前阶段真的给我无人驾驶功能,我也不敢使用,还是怕有风险,安全驾驶放第一位。帕萨特的辅助驾驶系统包含了车道居中保持功能,自适应巡航,变道辅助功能,后方来车提醒,前后自动刹停。这些功能我平常的使用频率还是很高的,比如说堵车严重时可以跟车行驶,避免了我油门刹车一直踩,减轻了驾驶员的疲惫感。还有高速上打开自适应巡航也可以很轻松的跟车行驶,它会根据前车的速度自动提速或者减速,驾驶员只需要手扶着方向盘,居中行驶功能也会更具车道线的变化干预方向盘转向,这样长时间高速驾驶,我也会轻松很多,而且也提升了驾驶的安全性。 ✅4、油耗表现。 帕萨特作为一台B级车,自身重量加上2.0T的大排量,油耗表现我是很满意的。平常市区上下班油耗平均在7到8个左右,路况好点不堵车的情况最低能开到6到7个油耗,假如开冷空调或者堵车的情况下8到9个油,当然那种短距离用车或者完全走不动的那种堵车下,十几个油也是有的,这个情况就不做参考了。 高速油耗。最近一次跑高速的油耗,全程是421公里,走的京港澳高速,平均车速是79KM/h,全程用时是5小时20分,油耗显示为5.3L/KM,这个油耗是不是很惊喜,5.3L/KM的油耗,算下来也就3到4毛一公里,是不是很香,而且动力还很强,油耗还这么低。 5、✅车机表现 帕萨特是配置了液晶显示仪表,显示内容丰富,功能也很多,配合多功能方向盘可玩性高。加上智能化的车机,高分辨的大屏幕,带有Carplay连接手机📱很方便。车机的功能也很丰富,可以车联网,手机上App也能显示车辆的信息。还有丰富的应用商店,可以安装App,比如说视频音乐类都有。车机使用起来的感觉还是OK的,没有卡顿,分辨率很清晰,连接手机也很快速。 ‼️【不足之处】 1、车辆的低速行驶过程中能感觉到顿挫,就是在2档升3档或者3降2档时能明显感觉出来变速箱的顿挫。 2、车机智能化方面比起新势力车企还是有所落后,车机的功能性,还有可玩性方面对比起来都差了点意思,还有手机App对车辆信息的显示及控制方面功能没有那么全面。希望后面能够更新车机的应用商店,丰富内容,功能更加全面。[_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 爱车行驶五万公里用车费用感受看到这个里程数我也有些吃惊了,车子都开了这么多里程数了呢,车子是一代的老款的车子,然后是那种白色的,中间有一次不小心撞了,喷漆之后颜色还是不太一样的,打算再去修改还没有再去呢。车子近几年来的车况还是不错滴,一直以来都是按时的保养,有次不小心把前杠撞了但是不影响行驶,就是有点影响美观,暂时还是不打算去换掉的啦,车子空间还是很大的,现在行驶了五万多公里了但是呢车子的噪音还是没有特别大的,而且车子的提速还是依旧特别的棒,车子换过了一次刹车油和刹车片,现在行驶起来性能还是很棒的。我和老公每人一辆车子,还是偏爱小白多一些啊大眼睛为这一路行驶保驾护航来个特写看一看的啦猜一猜黑色的是个什么车子呢轮毂是花式的跑起来估计特别好看吧啊来个背影的特写有些需要洗车子啦,哈哈哈哈改天洗一洗小白多功能方向盘绝对的是最爱啦啊一键操控很方便的行驶了五万多公里啦呢啊空调系统一切良好每次打开都会有的安全提示自己安装了个支架档位高度刚刚好的样子啦 查看详情>>
- 22款帕萨特用车感受买大众帕萨特这款车,一是看中了大众的品牌。二是为了省油钱,三是为了行驶品质和底盘调教,又是b级,配置丰富,空间挺大。现在也不知不觉用了一段时间,最满意的就是用车成本低,省油!而且外观大气,侧身线条很美,内部乘坐空间也很大!个人觉得还是挺不错的,省油,开着舒服。外观看着也很高级。 查看详情>>
- 伴我精致出街的座驾,我选择帕萨特前言: 去年的4月份拿下了一辆23款的330豪华版本帕萨特,在这之前我开的是一辆奔腾x40,之所以想要换车,也是因为现在汽车不仅仅是代步工具,也是对生活态度的追求,所以我和我媳妇一直在挑选一辆既能满足日常需求,又能彰显我们精致生活的座驾,千挑万选,我和我媳妇共同选择了帕萨特,它不仅颜值高,在安全配置方面也是不错的,下面给大家分享下我的小帕。 【爱车出街的高颜值】💃💃💃 选择帕萨特这辆车外观真的是占了百分之70的原因,买之前在网上和现实都仔细的研究了每个车的外观,只有帕萨特最让我和我媳妇满意,前脸的格栅条很大气的感觉,尾部新改的贯穿灯也要比之前的更好看,在街上的回头率特别高,洗干净开出去那就是这条街上最靓的车。内饰方面不是很豪华,很多人都觉得老气,但是我觉得很精致大方,给人一种简单干净的感觉,方向盘按键和中控按键都是触摸屏的,比之前高级太多了。 【爱车出街的动力】🏃🏃🏃 我这款配置是2.0T低功率的应该是186匹马力,我感觉正常家用代步足够了,路上超车的时候提速也很快的,虽然油门深踩时会有一秒左右的延迟,但是提速时绝对让你感受推背感。 【爱车出街的安全配置】❤️❤️❤️ 1、自动刹车 我记得在商场倒车那次,倒车影像黑屏了无法看到正后面,幸亏自动刹车及时刹停,才避免了差点碰到一个购物车,有的时候碰到一个小草也会触发,真的是太灵敏了这个功能。 2、后视镜加热 下雨天后视镜上面都是雨滴,看不清两侧车辆,就不敢轻易的变道,开启后视镜加热一会就好了,这个功能在下雨天给我极大地安全感。 3、灵眸矩阵大灯 夜晚开车的时候开远光会照到对方车辆,近光的话又看不到路边的行人或者电动车,帕萨特这个自动大灯还是很高科技的,也是为了这个功能才选择的豪华版本,开启远光灯会屏蔽对方车辆,使对方感受不到你的远光,但是给你的两侧照亮了,夜晚出行安全感十足。 4、前车辅助系统 前方车辆突然急刹车到安全距离内就会响一下提醒我们,有一次开车走神了,幸亏车机提醒,下意识的就踩刹车,这才避免了一次追尾。 【爱车的不足之处】💔💔💔 1、胎噪 这是最难以接受的,某些高速路段胎噪大的很,坐在车里说话需要用喊的。 2、车机 倒车影像偶尔黑屏,需要用它的时候黑屏了,让人很难受。 3、顿挫 起步时咔咔顿挫,换2.3档很慢,4档以后就平顺了。 4、车窗升降 车窗玻璃打开一点后,再想关上总是下降,让人很尴尬。 总得来说对小帕还是挺满意的,每次开小帕出门都是很开心的,精致漂亮的座驾真的能够带来出行的好心情,安全稳固的座驾能够护航出行的好运气,你们会选择帕萨特吗? 查看详情>>
- 帕萨特一年行驶一万公里的用车感受📖【前言】 从去年十月底提车到现在也刚好一年左右的时间,行驶里程为9790公里,不到一万公里也比较符合一般家庭的实际用车情况。 🚗车型:2023款经典豪华版帕萨特 📍使用城市:湖南长沙、衡阳 🙋♂️行驶里程:9790公里 🚘使用频率:每天上下班、一年十次长途高速 🛣使用路况:高速居多(平时上下班拥堵时段我也会选择高速)、城市道路一般、偶尔回老家有乡下路段 🌊🌊🌊我这一年来的用车需求基本上就是平常上下班通勤日常代步,遇上比较长一点的国家法定节假日入,如五一、国庆、春节等就会自驾跑一跑高速回老家或者去长沙周边游,下面我就根据个人这一年来的实际用车感受给大伙分享一下经验之谈。 1⃣️动力:帕萨特搭载的2.0T发动机以186匹马力提供出色的动力,在城市道路上,加速迅猛,轻松应对超车和快速起步的需求,这一强劲的动力同样在高速巡航中表现出色,提供足够的储备力量。 2⃣️空间:车内空间极为宽敞,前排和后排乘客都能享受到足够的腿部和头部空间,为长途旅行提供极佳的舒适性,后备箱空间同样宽敞,轻松容纳大型行李和购物。 3⃣️油耗:帕萨特在油耗方面表现有两个极端,在城市道路上,碰到路况不好车多人多等红绿灯🚥时间多的时候,油耗简直高的离谱,尤其是夏天开空调的情况下,平均大十几一点都不夸张,但是在高速巡航时帕萨特却能维持较低的油耗水平,稍微长一点的高速路程随便跑,都可以保持在五点几的平均油耗,这点到是有助于我减少这一年行驶一万公里所需的燃油费用,因为我上下班会走高速。 4⃣️操控:帕萨特的自动湿式双离合变速箱提供平稳的换挡体验,同时具备出色的响应性。同时帕萨特的底盘调控也偏软一些,让车辆的操控感觉非常稳定,即使在弯道行驶时也能保持平衡,带来舒适的驾驶体验。 5⃣️内饰:帕萨特的内饰设计简约而精致,采用的材料也是皮质加塑料制造的,中规中矩吧!但仪表盘和中控台布局合理,对着驾驶员方向有点倾斜易于操作,座椅舒适度我感觉一般。 🔥🔥🔥说了优点总要吐槽一些缺点吧! 6⃣️车机:大众的车机系统感觉真的落后其他车企有一个时代了吧!还不是还能支持carplay链接,怕是坐车上只能听收音机了,尤其是我最近才发现22款帕萨特车机还能下载软件而23款居然没有,这一波反向升级简直绝了。 7⃣️异响问题:这款帕萨特异响主要表现在胎噪、雨刮器、中控台银色塑料装饰条这三个方面。原厂固特异轮胎确实比较耐磨,但胎噪大导致舒适性比较差;雨刮器我仔细研究过发现它就是一个匹配问题,原厂雨刮器不是坏导致的异响而是雨刮器不能完全贴合前挡玻璃,当雨刮器工作时就会导致刮水条在前挡玻璃上跳着移动,这才产生异响;至于中控台银色塑料装饰条怕是设计的缺陷,它比较凸出,所以装饰卡销会有一定程度的松动,这就它成为了车内的异响之王。 ☀️【总结感受】 个人认为帕萨特是一款卓越的中型家用轿车,从动力、空间、油耗、操控到内饰,各方面都表现出色。一年行驶一万公里的使用经验使我深刻感受到这款车的多面优势,无论是在城市通勤还是长途旅行中都表现都还可以,此外,较低油耗也有助于节省开支。总结而言,帕萨特是一款全面出色的家用轿车,尤其特别适合需要频繁长途驾驶的驾驶者。[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 帕萨特26000公里用车感受分享[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 📒📒📒前言 刚开始买车的时候,预算20万,梦想着买一台心仪的座驾好车,优先考虑了众多B级车,最终选择了帕萨特,不得不说选择帕萨特的一点原因,因为我从小就喜欢大众车,觉得大众车很高级,对大众车情有独钟。到今天我已经行驶了26000公里了,下面就跟大家分享一下我这行驶26000公里的用车感受,希望对大家有帮助! 🚗🚗🚗《车辆基本信息》 车型: 2022款330TSI星空豪华版帕萨特 购买时间: 2022年8月 行驶里程: 26000km 整体用车感受 🉑🉑🉑车辆的外观感受: 新帕萨特的外观我觉得是这几款帕萨特中觉得最好看的一款,颜值担当。前脸是星空中网,满天星,年轻且运动的外观。前脸星空中网很好看大气很年轻。前面是矩阵式大灯,后面是贯穿式一体尾灯,首尾呼应,效果更好,辨识度很高。我非常喜欢星空帕萨特的外观。对帕萨特的外观情有独钟! 🉑🉑🉑《车辆的空间感受》 空间上面不用多说,帕萨特的空间很大,前排空间充足,方便驾驶员行驶。后排空间都能翘起二郎腿了,车身很宽,一家人坐进去感觉不到任何拥挤。后备箱的空间也是很大,平常要是去购物,或者自驾游的话,都能带许多东西,还有剩余的空间,空间这块帕萨特的表现很优秀! 🉑🉑🉑《车辆的动力性能感受》 2.0T的发动机搭配七速湿式双离合的黄金动力组合,能爆发出186匹的马力,不管是在市区行驶还是在高速上面,开起来都很爽,特别是高速行驶,超车无压力,游刃有余。深踩油门的时候还会有推背感,总体来说家用,2.0T的动力够用了! 🉑🉑🉑《车辆的操控感受》 帕萨特这台车底盘调教得很不错,底盘相对较软,开起来非常稳,很舒服。在高速驾驶时也能保持良好的操控稳定性,方向盘回位很准确,指哪打哪,使用起来得心应手。在保持舒适稳定的同时,也保持了一定的操控性能。总体来说,帕萨特的操控感受相对较好! 🉑🉑🉑《车辆的油耗表现》: 从买车到现在,跑了两万多公里,因为我买车的用车还是上下班通勤,一般都是走国道,偶尔自驾游,跑高速也比较多,在市区行驶的话油耗就要高点,10个油左右,我的高速油耗在5.5~6个油左右,这对于一台2.0T的发动机来说算是很低了的,这点我还是挺满意的,综合来说油耗这块让我很放心,油耗不高,经济省油! 💔💔💔一点小缺点: 就是跑高速的时候感觉轮胎噪音有点大,可能是轮胎的原因吧! ✍🏻✍🏻✍🏻总结 长时间使用下来跑了两万多公里,发现帕萨特这台车确实很不错,也没有什么缺点,各方面都很优秀,令我非常满意,堪称B级车中的佼佼者,当之无愧的B级车标杆!当时果断选择了帕萨特作为我的座驾是一次正确的决定,在未来的日子,帕萨特将与我携手共进,一起创造辉煌! 查看详情>>
- 1000公里用车费用感受500公里市区内适应性驾驶,700公里后上了一次高速,两千转左右,最高时速100公里。提车半个月,说下用车感受1、动力有点弱,起步肉,经济模式开着费劲,舒适模式提速也不明显,运动模式因为新车没测试(不要和我说起步给大油,那就不是正经日常开车会干的)2、噪音确实有点(应该是胎噪+风噪)3、空调出风口设计不合理,上下调整角度很小,不是吹的头疼,就是吹的手臂疼4、储物空间不合理:a)表现为手套箱只能放些本子等薄的物品b)中扶手箱因为有点烟器取点,USB取电,USB数据接口,势必牺牲了不少储物空间5、要再次诟病下将点烟器设计在扶手箱内,破坏了粗无空间不说,取电走线也很麻烦6、刹车点头很明显,特别数低速跟车的时候,轻刹几乎都会点头(有上坡路段除外)7、2、3挡位换挡顿挫感明显(指的是市区内起步后,给油速度达到2、3档切换时,不是路面顺畅情况下的匀速进档提速)以上就是1000公里的用车感受,和大家分享下。 查看详情>>
- 宝骏560行驶5W公里,分享用车费用感受一辆车代表着一种生活,无论是日常的通勤,还是去远方,都为生活带来丰富多彩的内容。而我的这辆宝骏560,从2017年的年中提车以来,如今已经行驶了超过5W公里的里程。这几年来,爱车陪我走过南闯过北。最远去过杭州,最长自驾时长15小时,郊景点更是去过无数,这也让我与宝骏560留下了很多的光影记录。当然,在这里还要感谢这辆宝骏560,5W公里任劳任怨,不给我添加任何麻烦。今天就和大家分享一下我的用车感受。我这款宝骏560,我个人觉得很有韵味,设计很商务风。大灯的设计很酷,这是我很喜欢的一个地方。侧面设计属于运动风格,侧面看上去属于很有型的设计。车头设计属于很顺滑的设计,从侧面也能看到大灯,有着不错的层次感。车尾的设计不错,让爱车从车尾看起来动感十足。尾灯的设计很有层次感,点亮后有着不错的视觉效果。轮毂的样式很特别,看起来很酷。内饰是对称式的设计,视觉上还是很和谐的。多功能方向盘,设计得很高端,我很喜欢这个方向盘手感。传统的机械式仪表,中间屏幕可以显示很丰富的信息,日常使用还是很够用的。前排的空间尚可,座椅都采用了皮质包裹,舒适度还可以。后排的空间也不错,挺宽敞的。宝骏560后备厢的空间,我是很满意的,装载能力一流。很值得一说的是宝骏560的新蓄电池,虽然不是原厂蓄电池,但胜似原厂蓄电池。这个骆驼蓄电池是今年元宵节的时候换的,看中了骆驼蓄电池很能耐高低温的特点,这样就不用担心因为天气不而导致爱车启动不了。大气饱满的外观设计,实用便捷的内饰,宽敞的空间,还有不错的乘坐感受,很符合我对家庭用车的需求。宝骏560是我心中各方面很均衡的车型,虽然没有绝对的优势点,但是也没什么短板。 查看详情>>
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- 走过3500公里,分享帕萨特用车感受3500公里的里程,来分享一下帕萨特的用车感受。帕萨特已经是我人生中第二辆车了,虽然不知道这辆车能够跟我多少个春秋,但是至少这车是我认真挑选出来的,喜欢就好了。 查看详情>>
- 行驶了58000多公里的用车感受#用车感受# 查看详情>>
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