帕萨特行驶三万感受
- 75P行驶三万km感受分享!时间飞逝,提车不到一年零两个月,已经跑了三万公里了。给大家分享一下我的用车感受,我的车型是75P20款1.5T尊贵型,虽然官方定义为紧凑级SUV,但他的真实表现一点也不紧凑,动力系统是这辆车的最大亮点,1.5T车型配备了成熟的蓝鲸系列1.5T发动机,与它相匹配的是来自爱信的6AT变速箱,这对组合绝对是同级别少有的配置,光凭这一点,长安CS75PLUS就足够吸引人了。参数方面,这套动力系统最大马力178Ps,峰值扭矩265N·m,家用足矣。还有2公里就三万了!1.5T+6AT的组合,硬件配置也非常的惊艳,开起来的真实感受也超出了我的预期,它的调教有点成熟,无论是发动机运转的平顺性还是动力输出的线性都非常成熟。车头采用“御岳生命动感”的家族化设计语言。LED日间行车灯加上自己改装的叶子板灯,颜值直线上升。车身尺寸方面,我的这个车长宽高分别为4690/1860/1700(mm),轴距达到了2710mm,车身腰线令人称赞,外观帅气,现代感十足。帅气的后尾灯。底盘结构方面采用前麦弗逊独立悬挂,后多连杆独立悬挂,调教的设定偏软,能够带来不错的舒适性。整车隔音也不错,1.5T尊贵采用的18寸轮毂和韩泰轮胎,综合性能出色能兼顾轻度的非铺装路面。车尾方面看上去十分饱满。后排座椅可以支持4/6比例的放倒,放倒之后可以形成纯平的地台,拓展性有点强。内饰的做工更是用料十足,中控台下沿与门板全部采用皮质覆盖,质感非常好。三联屏全液晶屏幕科技感十足。主驾驶座椅支持电动调节。主驾驶可以控制四个车门车窗,一键落锁,反光镜调节。此车有三种驾驶模式,分别为节能模式、普通模式、运动模式,通过这个旋钮开关控制。扶手箱的储物空间也特别大。一键启动+触摸式空调控制按键!油耗方面应该是大家最关心的,我的用车都是上下班,天津的外环早晚高峰也挺堵的,跑三万公里的平均油耗也是挺省油! 查看详情>>
- 22款帕萨特用车感受买大众帕萨特这款车,一是看中了大众的品牌。二是为了省油钱,三是为了行驶品质和底盘调教,又是b级,配置丰富,空间挺大。现在也不知不觉用了一段时间,最满意的就是用车成本低,省油!而且外观大气,侧身线条很美,内部乘坐空间也很大!个人觉得还是挺不错的,省油,开着舒服。外观看着也很高级。 查看详情>>
- 帕萨特一年行驶一万公里的用车感受📖【前言】 从去年十月底提车到现在也刚好一年左右的时间,行驶里程为9790公里,不到一万公里也比较符合一般家庭的实际用车情况。 🚗车型:2023款经典豪华版帕萨特 📍使用城市:湖南长沙、衡阳 🙋♂️行驶里程:9790公里 🚘使用频率:每天上下班、一年十次长途高速 🛣使用路况:高速居多(平时上下班拥堵时段我也会选择高速)、城市道路一般、偶尔回老家有乡下路段 🌊🌊🌊我这一年来的用车需求基本上就是平常上下班通勤日常代步,遇上比较长一点的国家法定节假日入,如五一、国庆、春节等就会自驾跑一跑高速回老家或者去长沙周边游,下面我就根据个人这一年来的实际用车感受给大伙分享一下经验之谈。 1⃣️动力:帕萨特搭载的2.0T发动机以186匹马力提供出色的动力,在城市道路上,加速迅猛,轻松应对超车和快速起步的需求,这一强劲的动力同样在高速巡航中表现出色,提供足够的储备力量。 2⃣️空间:车内空间极为宽敞,前排和后排乘客都能享受到足够的腿部和头部空间,为长途旅行提供极佳的舒适性,后备箱空间同样宽敞,轻松容纳大型行李和购物。 3⃣️油耗:帕萨特在油耗方面表现有两个极端,在城市道路上,碰到路况不好车多人多等红绿灯🚥时间多的时候,油耗简直高的离谱,尤其是夏天开空调的情况下,平均大十几一点都不夸张,但是在高速巡航时帕萨特却能维持较低的油耗水平,稍微长一点的高速路程随便跑,都可以保持在五点几的平均油耗,这点到是有助于我减少这一年行驶一万公里所需的燃油费用,因为我上下班会走高速。 4⃣️操控:帕萨特的自动湿式双离合变速箱提供平稳的换挡体验,同时具备出色的响应性。同时帕萨特的底盘调控也偏软一些,让车辆的操控感觉非常稳定,即使在弯道行驶时也能保持平衡,带来舒适的驾驶体验。 5⃣️内饰:帕萨特的内饰设计简约而精致,采用的材料也是皮质加塑料制造的,中规中矩吧!但仪表盘和中控台布局合理,对着驾驶员方向有点倾斜易于操作,座椅舒适度我感觉一般。 🔥🔥🔥说了优点总要吐槽一些缺点吧! 6⃣️车机:大众的车机系统感觉真的落后其他车企有一个时代了吧!还不是还能支持carplay链接,怕是坐车上只能听收音机了,尤其是我最近才发现22款帕萨特车机还能下载软件而23款居然没有,这一波反向升级简直绝了。 7⃣️异响问题:这款帕萨特异响主要表现在胎噪、雨刮器、中控台银色塑料装饰条这三个方面。原厂固特异轮胎确实比较耐磨,但胎噪大导致舒适性比较差;雨刮器我仔细研究过发现它就是一个匹配问题,原厂雨刮器不是坏导致的异响而是雨刮器不能完全贴合前挡玻璃,当雨刮器工作时就会导致刮水条在前挡玻璃上跳着移动,这才产生异响;至于中控台银色塑料装饰条怕是设计的缺陷,它比较凸出,所以装饰卡销会有一定程度的松动,这就它成为了车内的异响之王。 ☀️【总结感受】 个人认为帕萨特是一款卓越的中型家用轿车,从动力、空间、油耗、操控到内饰,各方面都表现出色。一年行驶一万公里的使用经验使我深刻感受到这款车的多面优势,无论是在城市通勤还是长途旅行中都表现都还可以,此外,较低油耗也有助于节省开支。总结而言,帕萨特是一款全面出色的家用轿车,尤其特别适合需要频繁长途驾驶的驾驶者。[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 安稳行驶20000公里,帕萨特用车感受❤️❤️❤️基本情况介绍: 🚗:22款帕萨特330TSI豪华版 🚗:22年10月份购买 🚗:落地价格20.5万 🚗:安全行驶21000公里 主要的用车环境就是我上下班通勤,还有就是假期回老家或者外出自驾游玩。下面跟各位车友聊聊我对帕萨特这台车的看法以及一些用车感受。 ⭐️⭐️⭐️〖购买原因〗 我当时购买帕萨特属于是换车,因为家庭的需求变化需要一台配置高,空间大的一台车。作为九零后的老司机,这也是我个人的第二台车了。在购买帕萨特之前也做过很多功课,精挑细选,最终还是选择了帕萨特。一是因为对德系车的制造品质的认可,二是试驾以后对于帕萨特驾驶感受及空间的表现,还有最重要一点就是到时帕萨特的优惠力度也很大,对比下来配置丰富,性价比高。(也刚好说个题外话,这个24款的380龙腾版帕萨特是真香…作为老车主来说扎心了!) ⭐️⭐️⭐️〖用车感受〗 ✅1、外观颜值。 首先一台车吸引你的第一要素肯定颜值,帕萨特的前脸给我的感觉就是非常大气好看,颜值很高,也很耐看。我自己购买的是黑色经典前脸,大气稳重,有豪车有面子的感觉。还有一个星空格栅的前脸加冰川蓝的配色我也很喜欢,精致时尚的感觉,当时下订单时还纠结过。 ✅2、车辆动力性能。 帕萨特的动力系统都是EA888涡轮增压发动机搭配7速湿式双离合变速箱。分为低功率330TSi和高功率380TSI,对于大部分车主对于动力来说330TSi版本就够用了,燃油经济性也好点。186匹的马力,涡轮增压发动机刚起步时可能慢点,上2档以后动力就明显感觉很充沛了,红绿灯起步或者超车只要你深踩油门,那感觉还是很爽的,提速迅猛,动力强劲。高速上的动力表现就更加优秀了,不得不说德系车是真的适合开高速,两个字总结就是:又猛又稳!从匝道并入主道时,深踩一脚油门下去,推背感就瞬间来了,而且帕萨特还有运动模式,也就是挂入S档,让你感觉这台发动机像是打鸡血了一样,提速更快,动力更猛。高速上整车驾驶给你的感受就很稳,转向变道很灵活,底盘的行驶质感也很好。 ✅3、车辆功能配置。 我这台车作为豪华版帕萨特,配置方面还是很丰富,基本上也够用的。比如说前排电动座椅多向调节还带记忆功能,真皮打孔座椅带通风跟加热都很实用,冬暖夏凉很舒服。还有后排座椅的遮阳帘很提升档次,一般的B级车都没有。自动空调带分区温度调节,车内多色氛围灯,还有很实用的IQ.Light矩阵大灯会跟根据车辆外部照明情况还有车速的情况自动调节大灯的照射距离及范围,很高级的大灯。还有帕萨特也配置了辅助驾驶系统,虽然是L2级别的,但是对我来说也很够用了,目前阶段真的给我无人驾驶功能,我也不敢使用,还是怕有风险,安全驾驶放第一位。帕萨特的辅助驾驶系统包含了车道居中保持功能,自适应巡航,变道辅助功能,后方来车提醒,前后自动刹停。这些功能我平常的使用频率还是很高的,比如说堵车严重时可以跟车行驶,避免了我油门刹车一直踩,减轻了驾驶员的疲惫感。还有高速上打开自适应巡航也可以很轻松的跟车行驶,它会根据前车的速度自动提速或者减速,驾驶员只需要手扶着方向盘,居中行驶功能也会更具车道线的变化干预方向盘转向,这样长时间高速驾驶,我也会轻松很多,而且也提升了驾驶的安全性。 ✅4、油耗表现。 帕萨特作为一台B级车,自身重量加上2.0T的大排量,油耗表现我是很满意的。平常市区上下班油耗平均在7到8个左右,路况好点不堵车的情况最低能开到6到7个油耗,假如开冷空调或者堵车的情况下8到9个油,当然那种短距离用车或者完全走不动的那种堵车下,十几个油也是有的,这个情况就不做参考了。 高速油耗。最近一次跑高速的油耗,全程是421公里,走的京港澳高速,平均车速是79KM/h,全程用时是5小时20分,油耗显示为5.3L/KM,这个油耗是不是很惊喜,5.3L/KM的油耗,算下来也就3到4毛一公里,是不是很香,而且动力还很强,油耗还这么低。 5、✅车机表现 帕萨特是配置了液晶显示仪表,显示内容丰富,功能也很多,配合多功能方向盘可玩性高。加上智能化的车机,高分辨的大屏幕,带有Carplay连接手机📱很方便。车机的功能也很丰富,可以车联网,手机上App也能显示车辆的信息。还有丰富的应用商店,可以安装App,比如说视频音乐类都有。车机使用起来的感觉还是OK的,没有卡顿,分辨率很清晰,连接手机也很快速。 ‼️【不足之处】 1、车辆的低速行驶过程中能感觉到顿挫,就是在2档升3档或者3降2档时能明显感觉出来变速箱的顿挫。 2、车机智能化方面比起新势力车企还是有所落后,车机的功能性,还有可玩性方面对比起来都差了点意思,还有手机App对车辆信息的显示及控制方面功能没有那么全面。希望后面能够更新车机的应用商店,丰富内容,功能更加全面。[_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 帕萨特吐槽堵车路况行驶感受[_LinkTopic:老司机请吐槽——城市万变路况,86422,37] 🚀坐标~河北保定 🍎车型~帕萨特330 🚗开这辆车在我们保定的路段已经行驶了四年了。在这四年中特别想吐槽的一点就是路况。我们保定无论是冬天还是夏天都是在修路,修路的时候会有蓝色的遮挡。这个遮挡你要稍不留神都会出现人探头。一出现这个,如果你不集中精力在开车的话,很容易出现事故。所以我特别不愿意走这种路况。我宁愿在外环上行驶也不会走市区的这种路况。 🔥我也算是一个老司机了吧,什么人也见过。各种不服气想加塞的车主也见过像我这330的动力。没有几个能从我前面加塞的,我这种开车的方式稍微有一点激进, 🏆还有就是早高峰和晚高峰我也不喜欢开车出去那种走走停停,对我这双离合的变速箱来说简直是噩梦那种感觉真的想特别吐槽,尤其是一档升二档,一档升二档的那种感觉让我崩溃。这次换车的话我肯定会换一个@的变速箱,那种平顺的换挡逻辑是我的向往。 查看详情>>
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- 三年三万公里,我的帕萨特https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/02/23/da73b694a2574056a79e47bef6489d56_1080_0_max_JPG_92.JPG 查看详情>>
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- 三万提走帕萨特😘[_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:提车,42601,37][_LinkTopic:帕萨特,1885,23]大众帕萨特330精英版 新车指导价:21.79万元 年份.:2020年4月 里程:8万公里 排量:2.0T 个人一手,座椅加热,一键启动,全景天窗,后排空调,定速巡航,自动大灯,大屏导航,倒车影像,车价14.X万,首付3万。 查看详情>>
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